公共突发事件 考验交通运输

近年来，影响较大的公共突发性事件不断发生。当自然灾害到来之前及其发生以后，交通运输部门应该如何根据灾情及时作出适当的处置？为了确保旅客安全，依据什么做出车辆绕道、停驶的决策？又怎样疏散车辆？如何以最快速度让百姓周知灾害造成的损害和交通运输态势？     

PPP综合信息平台助力交通运输“黄金期”

正十八届三中全会以来,国务院出台了系列文件明确创新重点领域投融资机制,鼓励发展政府与社会资本合作模式(PublicPrivatePartnership,即PPP)。自2014年交通运输部启动政府与社会资本合作模式试点工作以来,交通运输主管部门通过运用和推广PPP模式,吸引、鼓励社会资本参与交通基础设施投资、建设和运营,PPP已成为解决交通运输基础设施建设资金不足的有效举措,为推动交通运输发展起到了     

管理危机：挑战和复杂性

任何企业,无论其规模、业务性质或工业类型如何,都免不了出现危机。我们都记得泰勒努密封舱事件、印度碳化物联合工厂悲剧、克莱斯勒公司危机及其奇迹般地复兴,曼维勒公司的石棉危机及随之而来的诉讼案,堪萨斯市海伊特旅店高架公路坍塌造成144人死亡等诸如此类的危机。这些危机都已公之于众,但另有成百的事件并非     

交通运输部要求确保“两节”和十八大期间交通运输安全稳定

中秋、国庆临近,党的十八大即将召开,交通运输部要求,把道路客运作为安全管理的重中之重,确保"两节"和十八大期间交通运输安全稳定。交通运输部要求各地交通运输主管部门,在各地党委、政府的统一领导下,加强与相关部门的密切配合,加大联合执法力度,进一步开展隐患排查治理。交通运输部强调,切实把道路客运作为安全管理的重     

交通战“疫”部署

正1月21日,交通运输部启动Ⅱ级应急响应,要求各单位各部门配合卫生健康等部门开展疫情联防联控工作。1月23日,交通运输部《关于做好进出武汉交通运输工具管控全力做好疫情防控工作的紧急通知》湖北省武汉市交通运输主管部门和高速公路经营管理单位,要按照当地党委、政府部署要求,全力配合公安、卫生健康等部门做好进出武汉市公路通道车辆管控和疫情防控工作。     

应对全球金融危机 迎接民航企业的“春天”

由美国“次贷危机”引起的国际金融风暴，对全球经济的破坏日渐明显，其波及面广，杀伤力大，是前所未有的。民航业作为我国主体产业之一，自然无法置身于这场危机之外。那么这场金融风暴究竟对我国民航业产生了什么影响？在这些影响后我国政府和民航各企业应该采取哪些措施来积极应对此次金融危机呢？     

交通运输危机治理的研究与方法

正英文中的危机一词来自于希腊语,最初用于医学领域,意指人频临死亡、游离于生死之间的状态,后来所指涉的对象不断扩展。一般可以认为危机是指在社会生活中各种可能严重危及社会秩序,给社会造成严重损失的事件发生的时刻,危机事件是危机的标志和研究观察危机的主要窗口。交通运输危机是指在交通运输领域突然发生或长期积累演变发生的,严重危及交通运输行业形象、利益甚     

且说危机传播管理

正不少专家学者会对"危机传播管理"和"突发事件应对"两个概念加以区分,因为危机不单纯是一个事件,它的影响程度远比事件本身长远得多。掌握危机传播管理的要诀,有利于网络舆情应对水平的提升。"危机管理"这个概念源自上世纪80年代中期的"强生下毒门"事件。到了上世纪90年代,人们经过深入讨论,确认危机管理的核心问题为如何与利益各方"有效沟通、恢复共识、重建信任"。     

且观沧海听潮声

岁月匆匆．上半年即将过去。回眸全球经济形势．世界主要经济体正在缓慢复苏．而美元贬值、欧洲主权债务危机又给世界蒙上阴影。在国内．一系列宏观调控政策出台后，国民经济回升向好势头进一步发展：但是资产泡沫、通胀预期以及一些不确定因素，也在阻碍我国经济平稳发展。那么．在此形势下我们将会面临哪些风险？在诸多叠加因素作用下经济走向将如何演化？物流业又将如何判断未来形势变化趋势？为此．本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客本栏目．综论国内外经济热点，畅所欲言，发表看法。     

努力建成高效便民人民满意的大交通

大部制改茧后,社会对交通运输发展的期待值迅猛高涨,期待出行更加便捷无忧,期待货物流通更加高效无误。面对社会沉甸甸的信任和期盼,交通运输主管部门和整个交通运输体系该如何加快探索和建设步伐呢,未来的交通运输发展如何更加契合社会交通运输梦想呢？近日,交通运输部部长杨传堂接受中央电视台专访,指出了大交通运输的发展方向和基本途径,勾勒了大交通运输发展蓝图,强调未来一段时间着力发展综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通等四个交通,尽快实现高效便民、人民满意的交通运输保障服务目标。     

扎紧“篱笆”防“天价”

向往美好生活是人的本能，若是伤及民众的利益，人们肯定会表达不满。比如，近来关国那厢“占领华尔街”示威活动闹得颇为热闹。贪得无厌的华尔街金融寡头搞“金融创新”，却让民众成为次贷危机的牺牲品，政府用纳税人的钱救援遭受重创的银行，银行却用来为高管发放巨额奖金，     

主管部门的“管”与“不管”

当前,在以落实自主权为重点的企业经营机制转换中,必须相应地转变政府管理经济的职能,那么,在新的形势下,交通主管部门应如何转换职能,重新界定与交通企业的关系?根据深化企业改革的基本方针和原则,结合交通系统行业的特点与实际,交通主管部门与交通企业管理职能的界定,具体来说大致可分为以     

德国交通运输的调控管理

德国交通运输市场较为成熟，运输生产要素的配置主要靠市场调节，各种运输方式互为补充，综合运输优势得以充分发挥。德国联邦交通、建筑与住房部和各州政府的交通主管部门是管理交通运输的政府机构，主要是搞好运输市场基础设施规划建设和加强管理，综合运用行政、法律、经济手段，对运输市场进行间接的宏观调控。     

安全不应止于警钟长鸣——湖南“7·4”事故反思

近年来。全国持续深入开展“安全生产年”活动和安全生产执法、治理行动。今年3月，交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局联合开展“道路客运安全年”活动．目前已进入全面推进阶段，“打非治违”专项行动也进入督查总结、巩固提高阶段。然而，就是在各级政府、各主管部门严抓安全生产的情况下。仍出现一些与安全整治相悖的行为，甚至发生触目惊心的道路交通事故。     

安全生产监管责任辨析

道路交通运输安全生产监管工作涉及公安、交通等多个部门，各部门之间既有分工，又存在合作。那么，交通运输安全生产监管职责在各部门是怎样划分的？交通运输管理部门又该负担怎样的安全监管职责呢？     

公交都市探索建设集锦

在全国城市公其交通工作会议上，交通运输部为15个首批公交都市建设示范城市授牌，表彰了十佳公共交通企业、十佳公交线路和十佳先进个人。这些省市、企业和先进个人，是城市公共交通发展的优秀代表。本文集锦介绍一些省市地方政府和交通运输主管部门优先发展公共交通的成绩和经验，供行业借鉴参考。     

开启甩挂运输新篇章

11月27日上午，全国甩挂运输试点工作会议上，企业老总们和交通运输部道路运输司领导及有关专家进行座谈交流。从货运场站补贴政策到通行费年票如何实现，货运物流企业老总们将关心的问题一一抛出。在他们看来，甩挂运输在全国启动之初，能够直接和主管部门面对面交流畅谈机会难得，强烈感受到政府的扶持，更增强了做好甩挂运输试点的信心。     

重庆交通干部培训应用“四种资本”研究

社会经济迅速发展的新局面,要求交通运输业必须与时俱进。不断创新;而要实现交通运输的创新与发展,必然要求变通运输行业员工、干部具备与之相适应的基本素质。如何不断提高交通运输行业管理部门、企业所有员工的整体素质;适应现代服务业发展的需要,是当前交通运输业必须重视的的重要课题。因此,交通运输行业必须重视人才的教育培训工作,创新体制、方法,提高管理、教学水平,为整个交通运输行业的持续发展培养更多、更好的各类人才。促进交通运输行业的人力资源管理工作健康发展。为促进对交通运输行业教育培训工作的交流与探讨,促进交通运输主管部门、交通运输企业的人力资源管理工作,促进全面提高交通运输行业人员素质,本刊新开设《交通教育》栏目,专门刊登这方面的调查研究、经验介绍、专题报道,欢迎交通运输行业人力资源管理部门、教育培训单位踊跃投稿。     

搭建桥梁和纽带 河北省交通企业协会

河北省交通企业协会成立于1997年7月,是经省交通运输厅批准、省民政厅登记注册的全省交通运输系统唯一的经济类行业协会组织。是沟通交通运输企业、企业家与政府、交通运输主管部门之间联系的桥梁和纽带,下设道路运输、铁路运输、交通物流和企业文化建设等4个工作委员会。协会宗旨是"双向服务",即:为交通运输企业、企业家服务,为交通运输主管部门服务。协会现有理事、会员单位100余家,主要是各市交通运输局、运管处,省内骨干道路     

要览

正国道收费权转让须经交通运输部批准7月,交通运输部联合国家发展改革委、财政部印发了《关于进一步规范收费公路权益转让行为的通知》。《通知》明确,各级交通运输主管部门要切实加强对收费公路权益转让的监督管理,保护投资主体合法利益和社会公众合法权益,盘活收费公路存量资产,进一步维护收费公路权益转让市场秩序。《通知》指出,县级以上地方政府交通运输主管部门筹资建成的公路,其