环境治理对实体企业研发投入强度的影响研究

研究借助《环境空气质量标准（2012）》准自然实验场景,利用双重差分法、三重差分法研究地方环境治理压力对实体企业研发投入强度的影响。结果表明：地方环境治理压力的政策冲击效应显著,对实体企业研发投入强度有着显著的促进作用,且是否进行ESG 信息披露对于政策冲击有着显著影响。通过机制分析发现, 地方环境治理通过影响实体企业的账面值比、流动比率、行业不确定性等方式提高企业研发投入强度。通过异质性分析发现,地方环境治理压力的提升对低市场竞争度、国有资本参与度较低、位于中部地区的企业研发投入强度的促进作用更加显著。通过三重差分分析发现,新标准的实施对于ESG 参评污染企业来说政策冲击效应更为显著,对于企业是否沿海以及南北地区分布无显著影响,环境治理政策更多针对高污染型企业。研究为我国进一步加强区域环境治理提供重要参考。     

股权激励与企业研发投入——基于PSM的实证分析

文章通过选取沪深两市上市公司相关数据,采用倾向得分匹配（PSM）方法探讨了在不同激励类型和公司实际控制人条件下股权激励对企业研发投入的影响。实证结果显示,在有效控制样本选择偏误的情况下,总体而言股权激励对企业研发投入具有促进作用。进一步对股权激励进行分类可以发现,相比较于股票激励,企业选取期权激励对研发活动的促进效果更为显著。而且在不同实际控制人下,企业研发投入对股权激励的敏感性也存在着显著的差异。对于实际控制人为非国有性质的样本公司而言,股权激励能有效缓解企业所面临的代理问题,使得企业更关注长期业绩,调动企业技术研发的积极性。     

后补贴时代新能源汽车产业展望：政策梳理与技术分析

随着2023年补贴完全退出,中国新能源汽车应用推广政策从财政支持转向重点鼓励技术创新。在概述中国新能源汽车产业发展现状的基础上,梳理近年来新能源汽车相关的补贴和技术创新政策,然后使用incoPat专利数据库从多方面分析中国新能源汽车发明专利和技术创新情况。研究发现,中国新能源汽车保持迅猛发展,且在重点企业和发达地区呈现一定的产业集中度,产业政策中更为注重技术创新方面,专利申请数量稳步增长,技术创新对于市场发展有明显的促进作用。但新能源汽车技术创新也存在专利维持时间不长、市场价值不高、地区或申请人不能兼顾专利质量和数量等问题,就此提出国家细化技术创新奖励体系、各地因地制宜制定政策、领头企业示范引领等建议。     

新能源汽车补贴政策下的政企博弈研究

2018年新能源汽车补贴政策的出台延续了一直以来的补贴退坡趋势,对新能源汽车技术提出了更高的要求。补贴政策作为推动新能源汽车产业发展的重要手段,一方面,提高了新能源车企的研发动力;另一方面,也导致某些车企释放虚假信号来骗取高额补贴。本文运用信号博弈模型来解释在信息不对称的汽车市场中政企之间的博弈关系,并根据分析结果提出相应建议,以克服汽车市场中的逆向选择问题,提高补贴政策的激励效应。     

基于渐进决策模型对新能源汽车补贴政策的分析

我国为了达到节能减排、保护环境的目的,致力于推动新能源汽车产业的发展。本文针对我国对于新能源汽车行业的补贴政策,指出我国新能源汽车行业发展的制约因素,运用渐进决策模型对新能源汽车补贴政策进行分析。     

研发投入、政府补贴和企业价值相关性研究——以汽车制造业为例

探讨政府补贴、企业研发投入对企业价值的影响机制以及效果,有助于提高企业核心竞争力,提高政府补贴效率。实证研究结果发现,企业研发投入是影响企业价值的直接因素,政府补贴是影响企业价值的间接因素,而且具有一定的滞后效应。规模越大的汽车制造企业,从政府补贴中受益程度越小。企业应重视研发的长期投入,寻求适合自身的研发模式,优化政府产业政策的效果。     

政府补助对新能源汽车上市公司企业绩效的影响——基于研发投入的中介作用

政府补助作为国家引导扶持新能源汽车企业发展的重要政策之一,对企业绩效产生的影响效果和机制观点并未统一。选取2010—2020年沪深新能源汽车上市公司数据为样本,实证分析政府补助与企业绩效之间的关系及研发投入发挥的中介作用。研究结果表明,政府补助对企业绩效具有提升作用,政府补助对研发投入具有促进作用,研发投入在政府补助与企业绩效之间存在部分中介效应。     

广西企业研发投入研究

以广西企业研发投入现状和问题为出发点,通过阐述企业开展创新研发活动的内部驱动因素、外部驱动因素及其关联作用,构建企业研发投入评估体系,开展对比实证研究。发现广西企业研发投入存在创新研发机构短缺、创新研发人员数量不足、创新研发投入水平较低、创新研发成效不显著、创新环境发展滞后的问题。对此提出全面加强政策支持、优化创新产业布局、培养充满活力的创新主体、推动产学研深度融合、构建多元化科技投融资体系、健全引才用才新模式等对策。     

Impact of Outward Foreign Direct Investment on Domestic R&D Activity: Evidence from Taiwan's Multinational Enterprises in Low‐wage Countries

This paper theoretically and empirically investigates the home‐country effects of a firm's outward foreign direct investment (OFDI) activity, specifically OFDI motivated by lower labor costs in the host country. A two‐country imperfect competition model is developed, and the interaction between a firm's R&D spending and its OFDI is examined. It is found that the relationship between a firm's OFDI and its domestic R&D is indeterminate because there is a complementary effect as well as a substitution effect induced by OFDI activity. Panel data on Taiwanese manufacturing firms from 1992–2005 are applied to test the validity of the theoretical results. The propensity score matching method is used to construct a comparison group without selection bias. Our empirical evidence reveals that a Taiwanese firm's OFDI is positively related to its domestic R&D spending, particularly in R&D‐intensive industries.     

政策激励对新能源汽车技术创新的影响研究

在中国着力发展新兴战略产业的背景下,文章结合新能源汽车技术创新生态系统理论,并基于中国2011-2020年上市新能源汽车企业数据,研究创新生态系统中外部环境,即政策激励对新能源汽车技术创新的具体作用机理。研究发现：(1)政策激励与新能源汽车技术创新存在倒“U”型曲线关系,即适度的政策激励能够有效促进新能源汽车企业技术创新;当政策激励到达阈值后,则会产生抑制效应,且拐点位置约位于38.6%水平;(2)在政策激励对新能源汽车技术创新的影响过程中,金融服务支持的激励效果明显优于税费返还政策与政府直接补贴;(3)政策激励对非国有新能源汽车企业技术创新的作用比国有企业更加明显。文章归纳了政策激励对新能源汽车企业技术创新及扩散的作用,拓展了外部政策激励环境对新能源汽车产业创新生态系统理论的影响,可为促进我国新能源汽车企业技术创新制定合理的激励性政策提供理论参考。     

营商环境对不同所有制企业研发投入的影响

基于 2011-2018 年我国 A 股上市公司面板数据,运用面板固定效应模型,通过构建城市营商环境指标,探究营商环境对不同所有制企业研发投入的影响差异以及融资约束的中介作用。研究发现：与国有企业相比,营商环境对民营企业研发投入的促进作用更为显著,且通过缓解融资约束更能加大民营企业研发投入。进一步研究发现,营商环境各要素对企业研发投入的促进作用存在显著差异;营商环境对研发投入的促进作用在高科技行业企业中更为显著,且在高科技行业民营企业中最为显著。     

政府支持对中小企业研发投入的影响研究

政府支持对提升中小企业研发投入具有重要意义。基于信号理论和委托代理理论分析资金型政府支持、非资金型政府支持对中小企业研发投入的差异化影响,并进一步探究行业竞争度在这一过程中所发挥的调节作用。利用 309 家中小企业的调研数据进行实证检验,研究结果表明：（1）适度的资金型政府支持有利于促进中小企业研发投入,即资金型政府支持与中小企业研发投入之间存在倒 U 型关系,非资金型政府支持对中小企业研发投入具有正向影响。（2）行业竞争度削弱了资金型政府支持对中小企业研发投入的倒 U 型影响。（3）行业竞争度正向调节非资金型政府支持与中小企业研发投入的关系,即提升行业竞争程度可以增强非资金型政府支持对中小企业研发投入的促进作用。该研究结论有助于我国政府合理制定扶持政策,为中小企业科学使用政府支持以促进研发活动提供有益启示。     

基于LDA模型的新能源汽车政策文本量化分析

运用潜在狄利克雷分配模型(LDA)进行主题挖掘,以国家和中部六省两个层级的144个新能源汽车相关政策作为研究对象,从高频词汇、主题强度及年度变化等方面进行量化分析.结果表明国家层级主题主要是节能发展、动力蓄电池回收等,从绿色发展的整体角度推动发展;中部六省层级的主题主要是设施建设和财政补贴等,更注重从基础保障方面推进;新能源汽车产业政策体系较为完善,但是层级间政策存在互动性不足、忽视传导渗透作用等问题.     

基于SCP范式的中国新能源汽车产业发展困境分析及政策建议

运用SCP范式对中国新能源汽车产业的市场结构、市场行为和市场绩效进行分析。结果表明：新能源汽车产业纯电动市场集中度、政策性进入壁垒以及产品的功能和技术创新差异化程度仍处于较低水平,以至产业内价格恶性竞争行为频频出现;新能源汽车产业规模面临难以开辟新市场的困境,并且内部资源配置低效率开始显现。最后,从产业组织理论视角提出相应的产业政策,以促进中国新能源汽车产业健康快速发展。     

环境不确定性对企业研发投入的影响——基于内部控制的调节作用

以2013—2020年深沪两市的A股非金融业上市公司为研究样本,实证分析环境不确定性、内部控制对企业研发投入的影响。研究发现,环境不确定性对企业研发投入产生显著正向影响,内部控制作为调节变量仅能强化环境不确定性与企业研发人员投入之间的正向关系。在低环境不确定性情况下,内部控制发挥的调节作用更为显著;内部控制五要素中信息与沟通要素起关键性作用。最后基于实证研究结论对企业和政府提出相应建议。