一拖发动机国Ⅲ排放攻坚团队再获殊荣

近日,中国一拖发动机国Ⅲ排放攻坚团队荣获“河南省工人先锋号”。一拖发动机国Ⅲ排放攻坚团队自2010年组建以来,攻坚克难,完成了功率覆盖50—400马力的4A3LU、6A3LU、4M3LU、6M3LU、YT4A1LU、YM6S9UF六大增压中冷基础平台和4V5U、YT484U、6V5U三大自然吸气基础平台的非道路国Ⅲ电控柴油机的开发设计、标定、试验及动力匹配工作。     

一拖开发自然吸气电控柴油机

正日前,中国一拖第十六届一拖青年科技创新成果奖评选揭晓,由该公司发动机工程部李波等人承担的"4V5UP自然吸气非道路国Ⅲ电控柴油机开发"项目,荣获了中国一拖青年科技创新成果一等奖。该项目通过开发自然吸气非道路国Ⅲ电控柴油机,提高了东方红产品的市场竞争力。     

东方红-YM6K系列柴油机通过省级鉴定

3月25日,东方红-YM6K系列柴油机省级鉴定会在一拖技术中心召开。据了解,东方红-YM6K5LFH柴油机和东方红-YM6K7LFH柴油机采用先进的节能环保技术,排放达到非道路国Ⅱ标准,整机与国内同类产品相比具有一定的创造性和先进性,达到了国内同类产品的领先水平;东方红-YM6K5UFH柴油机和东方红-YM6K7UFH柴油机采用先进的节能环保技术,排放达到非道路欧ⅢA标准     

满足未来排放法规的非道路用柴油机技术研究

随着非道路用柴油机在现实生活中的使用越来越广泛,柴油机的排放对大气污染的负面影响也越来越明显,为了缓解非道路用柴油机排放的尾气对大气污染,需要从技术上入手,必须加强对非道路用柴油机的技术研究。为此,主要通过研究CF495TE柴油机的开发来探讨非道路用柴油机的技术。     

国Ⅱ升国Ⅲ,移栽机用户如何应对?

正1月14日,国家环境保护部发布了2016年第5号公告《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》,明确配备国Ⅱ发动机的农业机械生产和销售截止日期为2016年12月1日,其后无论是生产还是销售的农用柴油机必须符合国Ⅲ标准。其实早在2014年5月16日,环境保护部、国家质量监督检验检疫总局就发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放     

玉柴两款非道路发动机通过欧V认证

4月25日,玉柴研发生产的两款非道路发动机YCA05-S5和YCF36-S5顺利通过欧盟e-mark第五阶段(简称欧V)排放法规认证试验,拿到了进军欧洲市场的通行证。这也是我国56千瓦以上大功率非道路发动机首次通过欧V认证。     

非道路4.5L机型国四排放技术升级

<正>柴油机广泛应用于工程机械、农业机械等非道路移动机械领域,随着国家对节能减排要求的不断提高,非道路移动机械用柴油机的排放标准已经从三阶段向四阶段推进,其限值大幅降低,类似于欧盟非道路IIIB阶段标准。2021年1月完成的国四标准更新版,非道路柴油机的技术复杂程度已经与车用柴油机国五阶段类似,非道路柴油机的排放控制技术也逐渐受到重视。     

东方红LZ2404型拖拉机

产品特点:换挡方式为动力换挡;配套大柴BF6M1013FC增压、中冷型发动机,采用电控喷射系统,扭矩储备大,排放达到非道路欧ⅢA水平,节油环保,经济性好;核心部件国际化采购,变速箱采用ZF、前驱动桥采用Carraro公司、     

柴油机企业应严格执行排放标准

<正>5月16日,环境保护部与国家质量监督检验检疫总局联合发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》国家标准。标准规定,自2014年10月1日起,凡进行排气污染物排放型式核准的非道路移动机械用柴油机都必须符合本标准第三阶段要求。在该规定执行日期之前,可以按照本标准的相应要求进行型式核准的申请和批准。对于按本标准批准型式核准的非道路移动机械用柴油机,其生产一致性检查,自批准之日起执行。     

农用柴油机进入国Ⅱ时代

2010年10月1日起,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放必须符合GB20891-2007国家标准要求。这是2009年9月28日,环境保护部发布的《关于实施非道路移动机械用柴油机排放标准第二阶段的公告》（即国Ⅱ标准）中要求强制执行的。     

非道路国四技术路线及拖拉机应用

正2020年12月28日,生态环境部发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法 (中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)修改单和HJ 1014-2020 《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》,对GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法 (中国第三、四阶段)》中第四阶段相关内容做了修改和补充,     

非道路国三对农机行业的影响

2014年10月1日起,《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》正式实施。标准的实施有三个时间节点,其最后一个节点是:自2016年4月1日起,停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械,所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装用符合该标准第三阶段要求的柴油机。该标准适用范围包含农业机械。对于此事,各农机主机厂准     

绿色动力 国际潍柴

潍柴动力股份有限公司是中国从事高速大功率柴油机的研发、制造及销售业务的领先者,是全球大功率高速发动机生产基地,公司主导产品为10升、12升大排量WD615、WD618柴油机,并成功推出满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准以及欧Ⅴ排放标准的     

新年伊始话国二国三切换延期

正近来,关于《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》的实施出现了可能延迟的说法,农机行业对此也出现了多种声音,有质疑的,有不解的,也有理解的,一时间众说纷纭。《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》这一标准由环境保护部2014年4月28日批准,     

一拖“非道路型大功率柴油机研制”通过论证

11月16日，河南省科技厅在一拖召开河南省重大科技项目论证会，中国一拖申报的“非道路型大功率柴油机研制”项目通过了专家论证。本次论证会专家组由中国内燃机协会大功率柴油机分会副主任委员马朝臣、西安交通大学能源与动力学院教授曾科、北京航空航天大学工学院教授李兴虎等7名专家组成。     

CA6DL2-35E3电控共轨柴油机在一汽锡柴下线

拥有自主知识产权、具有国际先进水平的四气门“奥威”欧Ⅲ排放发动机——CA6DL2—35E3电控共轨柴油机，1月13日在一汽锡柴批产下线。     

康明斯欧Ⅳ清洁动力服务中国客车业

2007世界客车博览亚洲展览会（Busworld Asia 2007）于3月13—15日在上海新国际博览中心隆重举行。作为全球最大的独立发动机制造商和唯一一家拥有柴油机五大关键系统设计和制造能力的柴油机企业，康明斯展出了能满足欧Ⅳ排放标准的全系列电控柴油机，排量覆盖45-8．9升。康明斯ISBe系列全电控柴油机在欧洲城市公交和客运市场拥有超过5万台的成熟配套经验。展出的新一代45升和67升ISBe欧Ⅳ电控柴油机性能更佳、运营成本更低：ISLe8.9升欧Ⅳ全电控中重型柴油机在全球中长途客运市场以高扭矩和最佳功率重量比见长：11升ISMe欧Ⅲ全电控重型柴油机在12米以上长途客运市场的卓越表现为用户称道。     

柴油机排放性能优化措施探究

随着世界范围对地球环境的日益重视,柴油机的排放污染问题成为技术攻关的一个重要课题。如何通过技术手段和先进的生产工艺等措施降低柴油机排污染?针对此问题,以非道路柴油机为例,提出改善柴油机排放性能,减少排放污染的主要措施。     

非道路国四切换时不我待

正2020年底,生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)修改单,自2022年12月1日起,所有生产、进口和销售的560 kW以下(含560 kW)非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准第四阶段的要求。     

无锡四达全线柴油机产品达到欧Ⅰ标准

自从国家环保总局和科技部等联合批准发布《柴油车排放污染防治技术政策》以来,全国各柴油机厂商都切实采取措施,加大投入,积极贯彻执行此项政策。充分考虑企业自身经济基础以及相关技术条件,多数厂商都采用了由低到高分阶段性过渡的策略。而现阶段,尾气排放过欧Ⅰ则暂时成为主流话题。日前,从无锡四达传出消息,该厂全线柴油机产品 4108、490、4100、6112等四大系列柴油机,经检验均已通过欧Ⅰ排放标准,其中4112系列已经达到欧Ⅱ排放标准,率先完成了阶段性目标。 所谓欧Ⅰ标准,指的是严格控制柴油机尾气中所包含