坚定信心 扎实工作 搞好国有大中型交通企业——在搞好国有大中型交通企业座谈会上的讲话(摘要)

今天,我们请部属和双重领导国有大中型交通企业的主要负责同志来开座谈会,专题研究搞好部属和双重领导大中型交通企业的问题。市场经济条件下。企业最终要靠自身的竞争力,而不是政府的保护。所以,我们座谈会的主要目的是:认真贯彻党中央、国务院关于搞好国有企业的指示精神,回顾总结近年来交通部直属和双重领导交通企业的改革与发展情况,分析面临的困难和问题,交流搞好企业的经验,进一步统一思想,明确任务,研究措施,坚定信心,使国有大中型交通企业通过深化改革和加强管理,更好地走向市场,增强活力,提高效益,壮大实力,为国民经济持续、快速、健康发展作出更大的贡献。     

国务院办公厅转发国家经贸委关于深化企业改革搞好国有大中型企业的意见

国务院办公厅最近转发了国家经贸委关于深化企业改革搞好国有大中型企业的意见,全文如下: 截至到1993年底,我国的国有大中型工业企业有1.44万个,占全部工业企业的4％;其总产值、固定资产净值和实现利税分别占全部工业企业的44％、62％和59％。事实表明,国有大中型企业是我国国民经济的支柱,起着骨干和主导的作用,承担着向国家上缴利税的主要任务,是支持改革开放、促进经济发展、保持社会稳定和参与国际市场竞争的基本力量。但是,目前国有企业特别是国有大中型企业还存在不少困难和问     

理顺运价关系──搞好国有大中型航运企业的重要课题

理顺运价关系──搞好国有大中型航运企业的重要课题马和源，赵小明现代企业制度，从经济上讲，最重要的就是要体现在国有大中型企业活力不断增强、经济效益不断提高上。只有这样，才能巩固和发展公有制经济的主导地位。但是值得注意的是，近年来，有的国有企业经济效益持...     

国有大中型公路运输企业转机建制初探

“建立适应市场经济要求,产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度”,是党的十四届三中全会明确指出的深化企业改革的方向和目标,也是当前和今后一个时期国有企业改革的主要任务。如何搞好大中型国有公路运输企业转机建制?笔者就此问题进行了一番调查研究,草成几点见解,供商榷。     

加强全过程审计搞好大中型企业

搞好国营大中型企业,提高经济效益是当前经济工作的中心任务。从企业内部来说,必须强化内部管理,完善生产经营机制。因此,内部审计便成为企业自我约束机制的一项重要内容。 我厂内部审计部门自1988年成立,从着重打基础,抓重点,到致力于审计工作“规范化、制度化、法制化”建设不断发展。1991年,该厂在企业内部聘请了12名兼职审计员和审计咨询员,初步建立了审计监控体系。围绕“质量、品种、效益年”活动和搞活大中型企业的中心任务,从过去的单纯财务收支审计逐步向生产经营活动全过程延伸,为强化管理,提高经济效益,增加国家财政收入作出了贡…     

围绕会计改革 搞好大中型企业

国有大中型企业转换经营机制,逐步把企业推向市场,增强企业竞争能力,是当前经济体制改革的重点。只有加快会计改革步伐,加大会计改革力度,才能促进企业顺利完成经营机制的转换,增强企业对市场经济的适应性及其在市场上竞争的能力,经济体制改革的深入,对会计工作提出了新的要求,又不断推动会计制度的改革。同时,会计制度又是企业转换经营机制,提高经济效益的关键性环节。因此,本文试图围绕当前会计的对外报告,参与经营管理和强化监督方面的改革,及其对搞好大中型企业的影响进行一些探讨。 一、改革会计核算制度,满足各方面会计报告使用 者的…     

为搞好港航大中型企业保驾护航

在改革开放的大潮中,作为对港航企业实施监督管理的执法部门--海上安全监督局,如何以自身的特点和优势,为搞活、搞好港航大中型企业起到保驾护航的作用,是海监局面临的重要课题。近年来,秦皇岛海监局以新的思路、新的举措、新的步伐努力探索为搞活大中型港航企业服务的途径,并取得了初步成效,有力地促进了港航企业的安全生产和经济效益的提高.秦皇岛港吞吐量逐年大幅度递增,去年已增至7235. 5万吨,经     

论新形势下国有大中型施工企业的科学发展观

中央提出的科学发展观继承了发展是硬道理的思想,发展了社会主义生产目的理论,沿续了两个文明都要抓的做法,传承了讲平衡、讲效益、按比例的经验;但它更强调必须是科学的发展,是在以人为本基础上统筹协调式的全面发展,以及节约型和自主创新型的可持续发展观。就国有大中型施工企业而言,在科学发展观上有一系列的理念需要重点思考和调整。     

浅议国有大中型企业股份制改革的必然性

本文从五个方面阐述了股份制有利于我国经济的发展 ,从四个主面分析了在我国市场经济下不成熟的条件下现行股份制的不利影响 ,最后提出了为使股份制健康发展应注意的问题。     

竭尽全力为搞好大中型交通企业服务

洛阳市素有“九州腹地,十省通衢”之称,是我国中部地区的重要交通枢纽,公路运输在我市城乡经济发展中发挥着重要作用。全市现有市属大中型交通运输企业4家,其中3家国营,1家集体。党的十一届三中全会以来,我局认真贯彻落实党和国家关于搞活大中型企业的政策、措施,坚持公有制为主体的方针,把搞活大中型交通运输企业,提高经济效益,作为交通经济工作的重点和改革的中心环节来抓,坚持一手抓治理,努力改善企业经营外部环境;一手抓指导,帮助企     

刘松金提出搞好大中型交通企业的思路

在搞好国有大中型交通企业座谈会上,刘松金副部长作了大会总结,并提出了下一步搞好国企的大体思路:一是加强对港口建设的宏观管理,采取切实措施解决重复建设问题。二是严格执行新的港口费收规则,公共码头,货主码头统一费率标准。三是加快交通法制建设步     

关于搞好国有运输企业的探讨

关于搞好国有运输企业的探讨刘平辽宁省现有国有运输企业１６０户，在职职工８．５万人，离退休人员２．８万人，固定资产原值为２２．７亿元，净值为１３．６亿元，营运货车８８４４辆，营运客车３８８０辆。１９９４年第一季度，全省完成客运量２９１３万人，旅客周转量...     

规范国有大中型企业董事会建设工作探析

董事会建设对于国企改革及国资监管体系而言,都是一项重大的改革,规范董事会建设意义深远。2004年,国务院国资委在中央企业率先开展了规范董事会建设试点工作,制定了配套规章,引入了外部董事制度,形成了决策制衡机制。本文分析了国有大中型企业建设规范董事会工作的现状,归纳出企业董事会建设的初步成效及存在的困难和问题,并在此基础上提出从推行混合所有制经济、依法落实董事会职权、建设高素质外部董事队伍以及市场化选聘经理层等方面来深入推进规范国企董事会建设。     

吴邦国强调深化国有大中型交通企业改革

中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国日前在北京会见了参加交通部搞好国有大中型交通企业座谈会的全体代表。吴邦国说,近几年,交通企业尽管遇到了很大困难,但从总体上看,交通企业无论是改革还是发展都取得了很大成绩,有力地保证了我国商品流通和对外     

谈国有大中型交通企业规范的公司制改革

我国国有交通企业的改革,随着经济体制改革进程大致可以分成以下几个阶段:①1982～1987年,在计划经济为主、市场调节为辅的方针指导下,扩大企业自主权,推行承包经营责任制,企业内部开始实行厂长、经理负责制。②1987～1992年,在有计划商品经济方针指导下,实行所有权与经营权分离,企业内部继续实行并深化承     

解决国有大中型运输企业困难的新思路──对国有大中型运输企业产业结构调整及转换经营机制的思考

解决国有大中型运输企业困难的新思路──对国有大中型运输企业产业结构调整及转换经营机制的思考边峰纵观当前运输市场的形势，笔者认为形成国有大中型运输企业困境的因素的，主要有两条：一条是产业结构问题。另一条是经营机制问题。经过几十年的投资建设和滚动发展，国...     

为搞好国营大中型企业 创造良好外部环境

去年召开的中央工作会议,把搞好国营大中型企业的问题提到了突出的位置,并决定采取20条有力措施,为搞好国营大中型企业创造良好的外部环境和内部条件,说明了党中央对这一问题的高度重视。贯彻党中央工作会议精神,首先充分认识搞好国营大中型企业的重要意义,其次是为国营大中型企业的经济运行转向良性循环创造条件。 在我国目前经济体制下,国营大中型企业是我国国民经济的重要支柱和骨干力量,也是国民经济收入的主要创造者和国家财政收入的主要来源,只有搞活国营大中型企业,才能搞活我国的经济,使国民经济走上健康轨道。 但是,目前,国营大中…     

审计监督要为搞好国营大中型企业保驾护航

在研究如何搞好国营大中型企业的时候,我们审计机关也面临一个不容回避的课题,那就是怎样发挥审计监督的作用,为国营大中型企业摆脱困境发展前进保驾护航。这一问题,实质上也就是怎样使审计监督工作更好地服务于经济建设,服务于党的中心工作,开拓一条中国社会主义审计工作的新路子。 一、为国营大中型企业保驾护航是高层次审计监督的需要 搞好国营大中型企业,的确是一棋在手,关系全局。这个全局,既是经济运行和经济发展的全局,更是巩固社会主义的根本大局。国营大中型企业素来是国民经济的“顶梁柱”。从我们湖南省的情况来看。共有国营大中…     

搞好国营大中型汽车运输企业的若干设想

国营大中型汽车运输企业是我国公路运输业的主力和骨干力量。搞好国营大中型汽车运输企业,增强它们的活力,提高经济效益,不仅具有经济意义,而且具有巩固和发展社会主义制度的重要政治意义。近几年来,由于种种原因,国营大中型汽车运输企业生产经营步履艰难,经济效益逐年下降,大多数企业陷入困境之中难以自拔。如何使国营大中型汽车运输企业早日摆脱困境,增强活力,真正成为能够自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的社会主义商品生产者和经营者,已引起全国交通系统广大职工的强烈关诠。邓小平同志南巡重要谈话给我们以重要的启示,要搞好国…     

搞好国有交通运输企业的思考与对策

搞好国有交通运输企业的思考与对策高开师一、企业要确立完整的增产观念“双增双节”就是“增产节约，增收节支”。增产是增收的前提，是“双增双节”的核心。增产不仅仅是产量的简单增长，还要考虑到实际效益是否同步增长。另一方面就是节约，否则即使增产也不能增收。如...