研发支出中进项税抵扣问题探析

文章在现行《增值税暂行条例》的基础上,对研发支出领用原材料的增值税进项税抵扣金额的确定及会计处理的问题作了浅析,提出了关于研发支出领用原材料的进项税可抵扣的新思路,并举实例说明如何进行会计处理.     

“营改增”前购进固定资产的进项税抵扣建议

《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》规定,试点行业于2012年1月1日后购进的固定资产进项税可以抵扣,2012年1月1日前购进固定资产的进项税不得抵扣。笔者认为此项规定有失税收的公平性,因此笔者认为对之前购进固定资产的进项税应分情况予以抵扣。     

增值税转型后集团公司进项税抵扣的问题

2009年1月1日中国由生产型增值税过渡到消费型增值税,转型后集团公司各单位在进项税抵扣方面遇到一些新情况,对于煤炭企业开采巷道使用的各种原材料进项税能否抵扣．以及其他在2008年签订合同购置的设备能否抵扣进项税．现各单位操作方法各异．笔者现就企业具体以及进项税抵扣进行探讨。     

固定资产进项税抵扣处理问题与改进建议

固定资产进项税抵扣的一般要求是：自2009年1月1日起,增值税一般纳税人购进（包括接受捐赠、实物投资）或者自制固定资产发生的进项税额,凭增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书和运输费用结算单据等增值税扣税凭证从销项税额中抵扣。很多企业为了搭上“抵扣班车”,调整了固定资产投资计划和预算,针对增值税转型政策,特别进行了纳税筹划。     

固定资产进项税抵扣处理问题与改进建议

固定资产进项税抵扣的一般要求是:自2009年1月1日起,增值税一般纳税人购进(包括接受捐赠、实物投资)或者自制固定资产发生的进项税额,凭增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书和运输费用结算单据等增值税扣税凭证从销项税额中抵扣。很多企业为了搭上抵扣班车,调整了固定资     

浅谈“营改增”后增值税专用发票抵扣问题

<正>2011年11月16日,财政部和国家税务总局公布了《营业税改征增值税试点方案》(财税[2011]110号),并根据试点方案制定了《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》等办法,明确从2012年1月1日起,在上海市交通运输业和部分现代服务业(不含铁路的交通运输业、研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询服务)开展营业税改征增值税试点。2012年9月1日北     

“营改增”后进项税抵扣应注意的方面

“营改增”以来进项税额抵扣问题一直是纳税人最为关注的问题之一。本文从跨期衔接、简易计税方法的选择以及改革不彻底这三个方面导致的进项税额抵扣问题展开讨论。     

建筑业实行“营改增”的相关问题探讨

基于建筑业已被纳入营改增政策的试点行业的大背景,本文从建筑劳务支出(人工费)抵扣、建筑施工设备支出抵扣、建筑业增值税进项抵扣等方面分析建筑业营改增政策实施中存在的问题,希冀引起有关部门的重视,进一步完善营改增政策。     

企业如何应对“营改增”

<正>我国经济发展进入第十二个五年计划以来,财税政策也经历着划时代的变革和尝试。营改增是继2009年全面实施增值税转型之后,货物劳务税收制度的又一次重大改革,这必将有助于消除目前对货物和劳务分别征收增值税与营业税所产生的重复征税问题,为深化产业分工和加快现代服务业发展提供良好的制度支持,有利于促进经济发展方式的转变和经济结构调整。     

“营改增”的困惑——“营改增”上海写实

今年1月1日,“营业税改增值税”（以下简称“营改增”）政策于上海试点实施,物流业被纳入此次试点范围、消息一出,物流人欢欣鼓舞、     

“营改增”后物流业的流转税问题研究

税收政策的制定影响物流业的发展,而物流业对一国的国民经济的发展至关重要。文章对物流业"营改增"的基本情况及"营改增"后物流业出现的新问题进行了阐述,提出了解决思路和对策。     

“营改增”后汽车融资租赁业的涉税困境及处理建议

汽车融资租赁业务属于有形动产租赁的一种,是营改增的试点范围,由于汽车上牌业务的特殊性,融资租赁公司无法享有进项税抵扣的权益,而计算销项税时又不能扣除收回的本金,使得汽车租赁公司整体税负被拉高。本文在对汽车融资租赁的主要模式进行介绍的基础上,探讨了相关税务处理问题。     

营改增的可怕之处

大家知不知道中小企业现在的日子有多苦？以营改增为例,我算了半天,只能很不幸地告诉大家一个事实：税改之后很可能你要缴的税更多而不是更少了：问题出在哪里呢？就拿增值税来讲,理论上税务局只收增值部分的税收。但实际情况是,税务局根本不看你实际成本是多少,而只看你从供应商那里拿了多少增值税发票。     

关于房产税的营改增协调问题探析

本文结合案例分析了营改增后从租计征和从价计征房产税与增值税的协调问题.认为在从租计征房产税的情况下,针对含税租金应进行价税分离以确定计征房产税的依据;在从价计征情况下,不得抵扣的进项税额应计入原值,转换用途的房产应对原值做相应调整,小规模纳税人购建房产支付的增值税税款一律计入原值.     

营改增对交通运输企业的影响分析

从2012年开始,我国开始采取试点城市的办法推行营业税改增值税的业务. 营业税改增值税属于调整税务结构的一种方式,是重要的税制改革. 我国行业种类繁多,且多数处于发展中期,所以,营业税改增值税的推行工作实行分步分地区逐步进行. 营业税改增值税从很大程度上来讲是我国税收体制的重大改变,是有利于企业发展的重要举措. 营业税改增值税最直接的反映就是减少了重复税收,提高了企业利润. 本文主要阐述了营改增对铁路企业的现实影响,并结合铁路企业发展状况分析了营业税改增值税背景下铁路企业应该进行哪些方面的应对工作,为营业税改增值税在铁路企业的更好实施提供必要依据.     

物流企业如何应对“营改增”的财税政策

财政部、国家税务总局对营业税改征增值税的试点范围正全面铺开,"营改增"的新政对物流企业避免重复征税,减轻企业税负有积极的意义,但在先行试点的地区的一些物流企业的在实施"营改增"后,企业的税负有明显增加的情况。针对"营改增"实施过程中出现的种种情况,物流企业应根据企业的实际情况,早作准备,寻找应对策略,避免不必要的损失。     

营改增后不动产销售的税负比较

本文梳理了营改增后不动产销售业务的增值税政策要点,区分房地产开发企业与非房地产开发企业两类纳税主体,提出在简易计税和一般计税情况下适用政策的方法.在结合政策的基础上进一步分析了自建及非自建两种不同来源下的不动产销售业务的税负情况及产生原因.     

营改增的效果分析及完善路径

本文综述了营业税改征增值税改革对促进我国经济发展方式转变、产业结构优化、税制体制完善的积极影响以及改革过程中出现的一些暂时性问题,并针对营业税改征增值税过程中出现的问题提出了一些解决方法。