民航企业深化改革之我见

航空公司在非常易变的环境中营运.成功的航空公司必须时常接受这种环境变化,对影响营销活动的变化作出反应.对于营销环境的认识了解有助于航空公司预测和应付市场竞争的任何威胁,并利用存在的任何机会.航空公司营运部门应对市场需求的变化是在营销计划的各个因素、相互关联的互动影响下进行的,这是一项系统工程,它的好坏直接决定航空公司在激烈的市场竞争中成功与否,决定航空公司是否能在竞争中立于不败之地.     

航空公司并购的财务整合问题研究

航空公司在并购整合过程中会面临很多问题,如对管理的整合、企业文化的整合、财务的整合等等,其中,财务整合不充分是导致航空公司并购失败的主要因素。文章通过对航空企业实施并购财务整合的重要性的探究,意识到财务整合在航空公司并购重组中起到的作用,并结合航空公司并购的财务整合要点,提出航空公司并购财务整合的运作策略。希望在引导航空公司并购重组工作更好开展的同时,实现航空事业的全面发展。     

国内航空公司网络营销策略研究

随着电子商务的快速发展及民航市场竞争日趋激烈,航空公司只有拓宽自身的销售渠道才能在市场中占据有利的地位,因此网络营销越来越受其重视。首先分析了国内航空公司网络营销的背景;其次介绍了国内航空公司开展网络营销的意义;再次重点研究了当前航空公司网络营销的策略;最后指出了今后航空公司网络营销面临的挑战以及发展思路。     

基于ERP的中小航空公司机队投资回报分析

为了使航空公司更加了解其机队的运营情况,确保机队的初始规划能够在短时间内取得收益,基于ERP模型对中小航空公司机队运营经济性进行分析,选取某中小航空公司2012年至2017年机队的运营数据,计算出5年内的机队年净现金流和净现值,验证了该航空公司运行方案具备经济可行性,为国内中小航空公司的发展提供了经验。     

浅析国内航空公司飞机进口涉及的海关政策要求与成本的平衡关系

飞机作为航空公司的重要资产,不仅是航空公司盈利的主要工具,更是航空公司融资的重要载体。以飞机为载体的融资,航空公司可以通过选择不同的飞机引进方式来达到直接或间接融资的目的。而对于从国外进口符合标准的飞机,海关在给予减免税的同时也提出了严格的监管要求。航空公司为满足海关政策要求,需承担一定的资金成本。科学的选择飞机进口完税方式,能够平衡海关政策要求与成本的关系,使得航空公司的飞机进口工作达到最优化。     

对国内常旅客计划发展现状的思考

20世纪80年代,美国民航管理当局开始放松对航空企业的管制,航空市场上出现了激烈的票价竞争局面。由于大航空公司对待市场的反应不如中小航空公司灵活,客源流向低票价的航空公司,大航空公司在竞争中处于不利位置。为走出票价大战的围城,一些大航空公司调整销售策略,进行了一些新的市场尝试,利用其先天优势吸引旅客。     

哈航空公司把“塔什干—阿拉木图”航线租赁给乌航空公司

2001年6月8日在“奥特拉尔”饭店举行了乌兹别克斯坦航空公司的持兑仪式。正如该公司营业副经理舒赫拉特·依不拉音莫夫向记者介绍的那样,哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦两个航空公司共同签署了有关哈承运人把“塔什干——阿拉木图”航线租赁给乌航空公司的协议书。同时,哈航空公司也     

全球商业地理

印度（India）允许外资航空投资本国航空 近日,印度政府批准了一系列经济刺激措施,其中包括允许境外航空公司投资本国航空公司,收购不超过49%股权。印度的航空公司饱受价格战、高额燃油税以及卢布走势疲软的拖累,而这项措施将有助于航空公司在未来数年内走出低谷。     

我国中小型航空公司竞争策略研究

本文立足于我国民航运输业的发展现状,运用战略管理的思维方法,对我国中小型航空公司的竞争战略进行了较为深入的研究。文章通过分析中小型航空公司的运营环境,明确了中小型航空公司面临的优势和劣势、机遇与威胁,在此基础上,提出了适合我国中小型航空公司优先选择的竞争策略。     

电子商务在航空公司运营管理中的应用

电子商务通过对航空公司运营管理各个环节的影响提升航空公司的竞争力。文章在阐述电子商务概念的基础上,从经营方式变革、信息化和网络化等方面分析了电子商务在航空公司运营管理中的具体应用,提出了在航空公司运营管理中应用电子商务应注意加大电子商务投入、规范网站建设、构建完善的安全技术体系、加强信息保密和人才建设等问题。     

国内航空公司经济效益分析

航空公司的经济效益指企业在生产经营活动中产出与投入的对比关系。本文选取反映航空公司正常生产经营活动的十个经济指标,构建了航空公司的经济效益评价指标体系。并以中国南方航空股份有限公司和海南航空股份有限公司为例,根据所构建的经济效益评价指标体系,对两家航空公司的经济效益进行了分析,得出了后者的经济效益略优于前者的结论。     

如何处理多余的航空公司

最近我去了福州、青岛等地出差,看到了一些新的航空公司,如福州航空和青岛航空等。网上一查才知道,自2013年以来,国内已相继有九家航空公司启动筹建,其中云南瑞丽航空、山东青岛航空等六家航空公司已经起飞,另有三家航空公司还在筹建中。现在的航空公司似乎有点太多了。看似一片光明的中国航空市场,其实还是存在着很多的问题。第一,现在的中国航空市场是蓝     

基于附加服务差异化的双寡头航空公司动态竞价演化分析

从航空公司提供附加服务的角度出发,建立基于附加服务差异化的双寡头航空公司动态竞价演化模型,通过数值仿真探讨价格调整和附加服务成本水平对航空公司竞价博弈系统稳定性的影响。研究表明,双寡头航空公司均提供附加服务时的票价比任一方单独提供或均不提供时的票价要高;航空公司较少的附加服务成本投入不利于市场稳定;在博弈系统不稳定的状态下,随着航空公司调价幅度的增大,整个系统会出现分叉与混沌状态,利润会随之降低,严重的会出现亏损,整个航空市场也会陷入动荡状态。     

迎接中国低成本航空时代——我国建设低成本航空公司的探讨

分析了国外低成本航空公司的成功经验及我国建设低成本航空公司的影响因素，提出了我国建设低成本航空公司的运营模式和对策。     

欧美

欧盟禁飞37家哈萨克航空公司 近日，欧盟委员会在官网上公布，禁止37家哈萨克斯坦航空公司的航班飞往欧盟各地。     

国外低成本航空公司给我们的思考

低成本航空在全世界发展迅猛,随着我国航空市场不断扩大和航空管制的逐步放松,低成本航空公司迅速登陆中国航空市场。文章旨在研究国外低成本航空公司成功的原因所在,借鉴其成功经验,并根据我国特色来完善我国低成本航空公司。     

蓝翔可能“折翅”——“首家全民资航空公司”违规被查

湖南蓝翔通用航空公司怎么也没有想到，一个月前还被媒体炒作的全国首家民营航空公司、湖南省首家航空公司却很快遭遇尴尬。近日，有消息说，湖南蓝翔通用航空公司遭遇了国家民航总局的调查，而且这家民营航空公司还存在着各种违规行为，包括：没有国家民航总局授予的经营许可证，没有工商部门颁发的营业执照。     

面对高铁冲击下民用航空低成本运营的必由之路

在高铁大建设的背景下,民用航空再次受到巨大冲击,其中低成本运营的公司得益于其低成本的控制,可能会在竞争者获得优势,回首中国民用航空的发展历程,2005年是中国民航史上最有意义的年份,首先是中国第一家民营航空公司奥凯航空公司首航成功,然后是春秋航空公司、鹰联航空公司两家民营航空公司的飞机也飞上了天。同年10月,深圳航空公司两家新进民营股东完成价值27．2亿元的股权过户,持有这家前国有航空公司65％股份,标志着中国最大的民营航空企业的诞生。时至今日,以民营资本为主体的中国民营航空已经成为中国民航业发展中一支不可忽视的新生力量。本文试图通过利用波特竞争理论中的成本分析方法来对低成本航空的中国民营航空公司的成本控制提供更多的参考。     

福州航空公司运行品质分析及建议

近年来，我国民航事业发展如火如荼，旅客增长的无限性与航空公司服务资源有限性的矛盾日益尖锐，运行品质的保证和提升成为各个航空公司关注的热点。福州航空公司作为国内从筹建到运营时间最短的航空公司，保证良好的运行品质对其稳健发展至关重要。首先介绍了航空公司运行品质的定义、内容和提高运行品质的措施；然后定性分析了福州航空运行品质现状，有针对性的提出了六点福州航空公司提高运行品质的优化建议。     

"国进民退"须以市场完善为前提

曾被厚望能够带来"鲇鱼效应"的民营航空公司楚歌四起:3月15日,东星航空公司航线航班被迫停运;在此之前,奥凯航空公司亦曾一度遭遇停飞。