电子沙盘模型在高速公路机电项目中的应用

目前我国高速公路机电系统技术越来越成熟,如何采用新技术、引进新管理,是衡枣高速公路机电项目建设的一个关键任务。如何在采用新技术过程中,注意新技术与机电项目紧密配合,最终为高运公路运营管理服务,是采用新技术的目标。本文介绍了湖南省衡枣高速公路机电项目中所应用的新技木——高速公路机电外场设备电子沙盘模型典型案例。     

深汕西高速公路隧道机电改造施工管理

前言无论土建还是机电项目,在正常营运收费中的高速公路隧道中进行土建或机电改造工程施工,都必须实施长时间的单洞封闭,会给所在的营运高速公路业主单位和当地交警部门带来很大交通安全压力;因此此类隧道改造工程往往工期短,受到各种客观条件限制多,因此如何在隧道正常通车的情况下保证工程的工期和质量,尽量做到少封洞、少返工和少变更,是我们整个工程项目施工的前提。     

高速公路机电项目的计划和实施

广东省在“十一五”规划中提出大力进行高速公路建设,打通珠三角经济命脉的计划。省交通厅结合具体情况,做出了加快新规划的高速公路建设,同时对已建高速公路进行机电系统改造,将全省划分为6大收费区域,并逐渐统一为全省联网收费的发展战略。笔者所在的公司主要从事高速公路机电和软件实施等系统集成工程。2005年,公司承接了某高速公路机电改造项目,项目主要包括收费、监控、通信3大系统的改造,项目周期为15个月。     

专业化维护：关网收费后的必然趋势

高速公路机电系统的正常运行是保证高速公路快捷、安全、高效运营管理的重要手段.为高技术含量的机电系统提供良好的维护、维修是保障机电系统正常运行的基础.作者结合其多年来高速公路机电系统维护和管理经验,提出既能保障系统的良好运行,又能降低维护、维修费用和运营管理成本的一种新的维护模式:机电系统由专业维护公司实施专业化、规模化统一维护,并对该模式从多视角进行了剖析和探讨,认为机电系统的专业化维护是各省市高速公路实现联网后的必然发展趋势.     

浅谈高速公路机电系统项目管理

我国高速公路通车里程已达到2万公里,其中有三分之二已建或在建高速公路机电系统,为了保证建设质量,高速公路机电系统的建设普遍引进了项目经理负责制.本文主要涉及项目经理负责制的必要性、项目经理在高速公路三大系统施工组织不同阶段中的重要作用、项目经理应当具有的个人素质、项目经理负责制三要素以及工程实施管理中出现的一些问题.     

高速公路机电系统防雷改造实践

高速公路供配电照明、收费、监控、通信等各种机电设备几乎遍布全线.过去工程建设中对机电系统防雷缺乏足够的重视和统一的规划,加上原有防雷设施老化失效,使机电系统经常遭受雷害困扰,因此要对机电系统防雷效能进行评估和摸查,找出缺陷和薄弱环节并进行改造.本文介绍了高速公路机电系统雷害原因和针对性的防雷改造措施,重点介绍建筑物和电源防雷改造方案,以及高速公路外场接地网改造设计方案和施工方法.     

高速公路机电系统养护工作探讨

引言 根据广东省高速公路网的规划,预计至2012年,全省联网收费的高速公路里程将达到6000多公里,届时将形成一个庞大并且复杂的联网机电系统网络,如此庞大并且复杂的联网机电系统网络在建设完成后,将给广东省的机电维护工作带来新的挑战,如何做好机电系统的运行管理和维护将是一个摆在我们面前的新课题。是完全自主维护、维修,还是委托第三方的专业维修单位进行管理呢？这也是目前公路机电养护管理争论的焦点。     

升级改造对运营管理的提升与改进

要实现高速公路联网收费,必然涉及早期已经投入使用的由于设备老化或不能适应联网收费标准和要求的收费系统升级改造问题.大多数省份升级改造后的收费系统不仅满足了联网收费的标准和要求,实现了联网收费,还大大提升了运营管理的水平.本文以广州市高速公路总公司所管辖的广州北环、东南西环、新国际机场高速公路为例,谈谈高速公路机电系统的升级改造对运营管理能力的提升和改进.     

高速公路机电设备"零故障"措施

机电系统联网、ETC收费、大监控的实施,使得机电设备的数目繁多、种类复杂、专业性强、涉及领域广,要实现设备的零故障谈何容易,但是作为机电技术人员,如何对机电设备故障进行预防和控制,是摆在我们面前的一大课题。     

高速公路信息系统集成项目进度管理

本文首先指出了项目实施过程中进度管理的重点和工作策略,以及进度管理中活动定义、历时估计、建立进度管理计划的具体措施,探索了一条高速公路信息系统集成进度管理的新路子.最后,提出该项目进度管理中的一些不足.笔者作为项目经理全面负责该项目的管理.项目自2005年9月开始施工至2006年6月结束.目前该项目运行状态良好,赢得了客户的一致好评.     

高速公路机电工程项目模式探讨

2004年年底．国务院确认并通过了《国家高速公路网规划》。2005年年初．国务院新闻办公室举行新闻发布会．向中外媒体通报了高速公路规划等方面的情况．这是我国高速公路建设和管理的一件大事，它标志着我国高速公路建设管理从此将充分体现”把握全局、突出重点、立足现实、着眼未来、布局合理、注重效率”的原则。根据高速公路网规划方案．将用20年时间，全国将建设85万公里高速公路．2010年前．年均投资额约为1400到1500亿元人民币，2010年到2020年之间，年均投资额约为1000亿元人民币，据此测算．每年高速公路机电项目投资约30亿人民币左右，这对机电项目建设既是机遇又是挑战，如何把握机遇迎接挑战．对机电项目相关企业来说．     

泰州大桥收费系统施工安全管理

<正>安全管理是企业兴衰成败的关键因素,保障员工的生命安全,设备的运行安全,产品使用的安全,既是企业发展的需要,也是社会稳定的需要。企业的安全管理是一项系统工程,它应以人文本,安全紧紧围绕以人为中心,施工过程中安全第一,一切施工作业必须服从安全,如存在安全隐患必须整改检查,无安全隐患方可作业。正确的安全风险识别是对建设工程项目现场进行全面综合评价的关键。具体到泰州大桥机电收费项目中,施工现场的安全管理主要从以下几方面进行控制:安全管理制度的建立与完善、安全员的设定、施工作业人员进场的安全教育培训、个人的劳动保护、高空作业的检查、施工用电的检查、施工机具的电气检查、紧急预案等。     

机电系统维护维修的知识管理

引言在高速公路机电系统的维护维修的日常管理中,既要有多学科、多专业的理论基础知识支持,又要有丰富的实践经验积累,既不完全取决于理论,又不完全依赖于经验,所以说对设备的管理(维护维修)的过程是一个理论知识与实践经验结合互动的过程,由于受备件准备、检修质量的优劣,     

专业化、规模化：高速公路机电系统维护维修发展趋势

正如我们所熟知的高速公路机电系统具有系统功能繁杂,涉及技术面广,系统设备种类繁多的特点,给早期高速公路运营管理单位自行负责机电系统的维护、维修工作带来了相当的难度.     

收费系统改造设计思路探索

近年来,随着高速公路运营年限的增加,机电设备的老化严重、系统升级需求日益迫切,因此高速公路机电系统改造项目越来越多.     

赣粤高速公路机电养护系统分析与设计

我国高速公路建设已经具有一定的规模,高速公路的焦点逐渐从建设转向运营管理.高速公路机电系统作为高速公路运营管理中的一个重要系统,如何做好"用好、养好、修好、管好"机电设备的工作,保证机电系统的正常工作,已成为高速公路管理者的一项重要课题.利用现代化计算机技术对高速公路所有机电系统设备进行实时、动态化的管理,不仅能规范管理流程,完善管理体制,提高机电系统及设备管理的科学性、严谨性、高效性及运行管理的程序化,而且大大提高了其工作效率,减少劳动强度,并且为管理者提供了全面的设备管理信息,从而更好地对设备进行全面分析工作,提升现代化管理水平.     

从机电系统的融合谈高速公路运营管理

针对目前我国高速公路监控、通信、收费等机电系统大多是按照相对独立的系统进行设计、建设,本文提出了将机电系统融合实施,并将这种融合纳入运营管理中的想法,来提高高速公路运营管理效率.     

石安高速磁县收费站机电系统升级改造探析

本文结合京港澳高速公路改扩建石安段在保通和升级改造两个阶段中机电工程的不同施工需求,总结了时间跨度超过两年的机电改扩建工程管理实践,从不同角度论述了保证新旧两个机电系统无缝切换、平滑过渡成功实施所采取的措施。通过某收费站机电工程的改造实例,剖析了石安高速公路改扩建机电工程施工中存在的技术问题和难度,希望能为收费站机电工程升级改造提供一些经验或借鉴。     

高速公路机电系统运维管理一体化探究与实践

通过分析不同主体、不同时期、不同体制高速公路机电系统运营管理中存在的问题,有针对性地分析了其中的共性与特性,提出了大项目中的长期养护方式并进行运维一体化与标准化,根据整合后系统运维设置的组织架构、管理需求与实际运行特点,应用数据驱动、多(脑)融合、系统智能、物联网技术,优化各层级的流程体系,建立科学的管理制度与完善评价指标,编制指导系统改造与建设需求的指南,设计基于设备全寿命周期的运维管理平台,全力构造高速公路机电系统运维一体化扁平化组织体系。     

特大型桥梁机电工程建设管理浅析

为保证结构耐久、维护便利和运营高效,特大型现代化桥梁均设置有较为完善和复杂的机电系统工程。以苏通大桥为例,其机电系统主要包括监控、通信、收费系统、供配电、道路照明、景观照明、钢箱梁除湿、钢锚箱除湿、机电集控、结构健康监测、主桥广播、航道监控、塔内电梯、航道标志灯、航空障碍灯等等。面对如此繁多、庞杂、涉及专业广泛的机电系统,如何科学筹划、统筹管理,使之能够建设得又好又快,为大桥高效运营提供有力服务和保障,是特大型桥梁机电工程建设者面临的重要问题。