刘志刚 安身华泰意如何

2010年12月28日，这是刘志刚出任华泰汽车总裁以来最重要的一天。这一天他要参加两个重要活动，一是由华泰汽车赞助的“十二五”中国汽车节能减排高峰论坛，一是华泰汽车十周年暨华泰B11上市晚会。     

打造集团品牌背后

毫无疑问,在自主汽车产品品牌力较弱的今天,徐和谊决意倾全集团资源和力量打造北汽集团的企业品牌,这是一种难能可贵的品牌创新从2009年超越美国成为全球最大汽车市场后,"从汽车大国变为汽车强国"成为中国汽车业新的历史使命。衡量汽车强国的标准中,最无争议的一个是:是否拥有世界级的汽车品牌,这恰恰也是中国汽车最缺乏的。     

不是娱乐,是提升性能

汽车在安全、节能、环保驱使下发展新技术,比如电动化、轻量化、智能化,这是车联网重点现在都在谈互联网改造汽车,改造社会,未来汽车的发展趋势大家是非常清楚的。我们当年做学生的时候,老师讲汽车不断进步首先就是因为社会的要求,因为汽车的安全、节能、环保实际上是由法规压着去做的,特别我们中国的汽车公司做新技术的时候一般是被法规强制的,并不是主动去做的。汽车发展带来环保问题,这逼着汽车要往上发展,实际上汽车行业是非常传统非常保守的,信息通信技术的发展在倒逼汽车。未来社会,汽车是在安全、节能、环保驱使     

寻找真正的制高点

这是2010中国汽车蓝皮书论坛集中讨论的议题,这是真正富有内容的汽车业内意见领袖交锋伟大的行业会创造英雄而不是随波逐流。如今是我们证明自己的机会,我们要抓住它。这是我们每个人惟一的、真正必须要做的事情。首先必须感谢大家能够抽出一天或者半天的时间来参加我们这个中国汽车界非常特殊的论坛2010中国汽车蓝皮书论坛。每年的365天,我们都会抽出一天时     

大漠英雄——帕拉丁

达喀尔汽车拉力赛是现今世界上规模最大也最为艰险的汽车越野拉力赛事，素有汽车奥运会之称。一万多公里的复杂路况，考验的不仅仅是汽车的性能和车手的驾驶技术，对驾驶者意志的考验和体能的挑战，向自我和自然挑战也是其独具魅力之处。虽然每年跑完全程的车辆不到一半，但对于具有冒险和开拓精神的汽车制造企业和车手来说，这是勇士的乐园，这是冒险家的天堂，这是英雄的舞台。     

飞机变汽车

在美国,汽车爱好者Jeff Bloch将一架废弃的赛斯纳飞机,与一辆丰田汽车结合,制作出令人瞠目结舌的飞机汽车。这辆27英尺的汽车最初是为了参加南卡州24小时的LeMans比赛而制作的,但是随后Jeff Bloch获得将这辆车开上街道的许可。他称,人们经常开车跟随着他的车跑几英里,拦住他询问这是架什么飞机,如何将飞机转换成一辆汽车。     

技术服务在汽车销售中的影响研究

近年来我国汽车产业发展迅速,汽车市场竞争越来越激烈,而价格不再是人们选择汽车的关键性因素,与汽车相关的各种服务越来越被重视,这使得汽车销售商不得不充分考虑汽车的技术服务问题,以此来实现汽车销售额的增长。     

分析目前汽车维修中存在的问题及对策

随着汽车行业不断的发展,汽车数量因此大大增加。并且变为人们生活中必不可少的一部分,也是最重要的代步工具。也正是如此,汽车使用频率太大,对汽车的损坏非常严重,这将危及人们的生命安全。有汽车的年代必然有汽车维修,汽车出现问题是很正常的,如果没有汽车维修行业,那么将造成大批量汽车的浪费。所以汽车提高维修技术,是有利于保障我们的生命安全。     

“共和国汽车长子”的自主之路——徐建一 三道严酷命题

中国汽车市场第1000万辆汽车的下线仪式，无可争议的由中国第一汽车集团公司举办。然而，就从中国第一汽车集团公司总经理徐建一宣布“2009年中国汽车市场第1000万辆汽车下线”的那一刻起，这一切就已成为历史。对于他领导的一汽集团，这仅仅是自主创新之路的新起点。     

我国汽车消费贷款保证保险市场前景分析

随着我国汽车信贷消费的发展,汽车消费贷款保证保险在我国方兴未艾。通过对汽车市场、汽车信贷消费市场的分析,可以推断,这是一个潜力巨大、前景十分广阔的市场。     

分清两条腿

合资企业并非是一条腿，它只是一个拐杖。分清什么是中国汽车的两条腿，这是中国汽车面临的根本问题     

地平线汽车：实践开源造车梦想

“开源造车”是一场汽车界的革命，也许未来未来汽车的定制化、智能化的希望就在这群梦想者的身上。“地平线汽车的定位是什么？”“如果用一部手机来定位地平线汽车的话，我想应该是锤子吧，我们想要做的是一辆有情怀的汽车，它大概是一种小众却精致的汽车。”地平线汽车CEO祝军告诉《东方企业家》。     

迟来比不来好

党政机关公务用车将全部选用自主品牌汽车，这是对中国本土汽车工业注射的一支强心剂，接下来就要看自主品牌汽车公司自己是否争气了     

四大设计命题

这是一次别开生面的汽车设计论坛。它由同济大学汽车学院副教授李彦龙主持，首次汇集国内优秀的3位女汽车设计师，另外加上2位优秀的资深男性汽车设计师，出场阵容别出心裁。     

汽车电子技术的发展方向

<正>未来汽车电子技术会向怎样的方向发展,汽车电子化技术将达到怎样的程度,这是汽车研发者所思考的一个问题,也是汽车爱好者关心的一个话题。汽车电子化是建立在电子学发展基础上并随着电子学领域的不断发展创新使其电子技术整体化进程跳跃式发展。根据最新技术资料和汽车开发研究动态显示,汽车电子技术将沿着以下几方面电子技术的脉络发展。     

湖南汽车零部件产业状况研究

文章认为,汽车工业是一个国家和地区工业发展水平和综合经济实力的重要标志,随着中国汽车工业飞速发展,我国已成为全球第三大汽车生产国和第二大汽车消费国,这必将为汽车零部件行业的发展创造巨大的空间。     

打造集团品牌背后

毫无疑问，在自主汽车产品品牌力较弱的今天，徐和谊决意倾全集团资源和力量打造北汽集团的企业品牌，这是一种难能可贵的品牌创新 从2009年超越美国成为全球最大汽车市场后，“从汽车大国变为汽车强国”成为中国汽车业新的历史使命。 衡量汽车强国的标准中，最无争议的一个是：是否拥有世界级的汽车品牌，这恰恰也是中国汽车最缺乏的。 相比民企，国企在品牌塑造上欠账更多。中国汽车开启合资合作30年来，舆论对大型周企的最大质疑是满足于合资企业的收益，甘当外资品牌在中国的加丁厂对自主品牌毫无雄心。     

欧曼GTL成为福田第500万辆下线汽车

8月28日,欧曼GTL重卡缓缓驶下福田汽车位于北京怀柔的新型节能重卡数字工厂生产线,这是福田汽车生产的第500万辆汽车。欧曼GTL重卡是比肩世界标准的产品,它既为福田汽车奉上了十五周岁的生日大礼,又是福田汽车为北京建设世界城     

汽车零部件制造企业产品追溯过程问题探究

国内汽车因缺陷产品实施召回过程的最薄弱环节是汽车零部件制造过程的零部件质量可追溯性管理,这主要在于汽车零部件的生产牵涉的环节很多,控制的难度很大。ERP系统下外挂产品追溯系统是现代化汽车零部件企业的一个主流。缺陷汽车产品召回过程中汽车零部件厂家可通过这种追溯方式配合汽车整车厂进行的召回管理。     

福田欧曼GTL下线

8月28日，欧曼GTL重卡缓缓驶下福田汽车位于北京怀柔的新型节能重卡数字工厂生产线。这是福田汽车生产的第500万辆汽车，为福田汽车奉上了十五周岁的生日大礼。