公路物流电子商务平台的建设

本方案就公路物流运输领域内的车货匹配等电子商务应用进行相关的分析。主要方向是建立一个面对货主、承运方两方的电子商务平台,对现有的公路运输市场进行车、货资源的匹配整合,并适时提供对车、货的即时跟踪将会极大提高公路运输过程中资源的利用率,满足公路物流运输方面越来越多的信息服务需求。     

对《降低机保车电气遥控系统故障率》成果的评价

中铁特货运输有限责任公司柳州机保段质控QC小组。是一个由车间主任．总工、段长、工长，工人等组成的“攻关型”课题小组。小组针对段目标．以降低机保车检修故障开展活动，活动过程详实，论证充分，效果显著。     

有个性的小众敞篷

这款车最打动我的就是外观个性、时尚，因为这款Coupe的设计跟别的车不太一样．它有着法国人非常流畅的设计线条。我最喜欢它的前大灯和尾部大灯．都是用非常细的线条勾勒的，看起来特别优雅。     

公路货运车货匹配研究综述

随着我国公路货运的不断发展,车货匹配信息不对称,货源配载效率低等问题愈演愈烈,引起了政府企业和学术界的广泛关注。因此车货匹配问题亟待解决,本文从车货匹配的决策建模,理论方法及信息平台等三个方面,总结了国内外学者关于车货匹配的主要观点,回顾了近些年车货匹配研究领域中的优化问题和模型特征,并提出了未来公路货运车货匹配研究中应关注的主要问题。     

电子标签拣货系统在医药仓储配送中的应用——以H医药配送中心为例

1电子标签拣货系统概述 1．1电子标签拣货系统介绍 电子标签拣货系统（Digital Picking System，DPS）是利用计算机辅助的一种尢纸化拣货系统，DPS系统是在仓库或配送中心的拣货作业区的货架上为每一种货物安装一个电了标签，每个电子标锩与相应的设备和系统进行连接，该系统通过中央计算机控制电子标签的指示灯信号、蜂鸣器声音、数码显示等信号，配送中心的控制电肭可以根据货物的储存位置和在电脑上输入订单清单数据，电脑会马上接受命令，并发出出货指示，货架上的电子标签接到系统的指示后就会亮灯，客户订单上所需要的相应品种的数龉也会显示在电子标签上，操作员只需要根据标签的显示数据来进行拣货作业。     

物流作业管理信息系统分析与设计的实践与体验 第六讲 仓库管理:拼箱货物的入出存处理

拼箱（Consolidation）货物是指散货,相当于零担快件,它的特点是零星货,托运的客户不能凑成一车一柜,在运输中只能和其他客户的货物合并运输。拼箱货运输时又有两种情况:一种是被拼的一车一柜货直达目的地,称为Full-load;还有一种情况,被拼的货数量不足一车一柜,直送目的地途中要拆柜和     

车货匹配中考虑注意力机制的基于SENet双塔模型的司机点击率预测模型

车货匹配平台中存有大量的历史车货数据,通过这些历史数据可以分析获得司机对不同货物的兴趣度,预测司机所选取货物的种类（司机点击率预测）,从而为司机推荐合适的货物,实现精准的车货匹配。然而,现有的车货匹配方法大多都忽视了历史车货数据,更不会处理和分析这些数据。因此,文章考虑到深度学习在数据处理上的优势,于是将深度学习和车货匹配方法相结合,提出了一种考虑注意力机制并基于SENet双塔模型的司机点击率预测模型——A-SENet双塔模型。具体来讲,就在双塔模型的大框架下,一方面利用SENet计算货物隐向量;另一方面利用Attention机制和SENet计算司机隐向量,并通过进一步计算得出司机点击货物的概率。通过某车货匹配平台的数据集进行实验,结果表明与基准模型相比,文章所提出的模型A-SENet双塔模型具有更好的性能,这不仅验证了利用深度学习进行车货匹配的可行性,而且表明注意力机制和SENet的使用有助于预测司机点击货物的概率。     

法系车的颠覆者Citroen C5

过去，法国车一直以独立的个性、浪漫的世态设计为人所知，在汽车设计上独树一帜的做法，虽然形成了法国车自有的卖点，但与其他诸如德系车、美系车、日韩车系相比，     

第一辆车的首保

银色标致206,我的第一辆车,至今已经陪伴我3年有余,行驶里程将近74000公里。直到现在,还会有朋友和我聊起法国车的浪漫风,当然,也有人说到法国车做工的散漫,不管怎么样,在我看来,这辆206绝对是我忠实的伙伴。     

休提浪漫

Clio RS这部小车绝对令人印象深刻，暴躁、灵活、手排、视觉凶相、乐趣丰富：雷诺的运动精髓附着其表，蕴含其中，它会颠覆人们对法国车的肤浅印象。     

车货匹配交易网站及其运营模式

车货匹配交易网站充分利用了信息技术和移动通讯工具,较好地解决了车货信息不对称问题,在一定程度上减少了空载、等待、道路无限占用等不经济运输。     

2008家用车谁最受欢迎？

北京人还认捷达 本地人买本地车的惯例在北京城不太行得通，“皮实耐用”的产品口碑将捷达的可靠性一代一代地传承下来，2008年，捷达在北京1．7万台的实际销量使得其他10万元左右的家用车相形见绌。本地货伊兰特三厢和垂直换代的产品“悦动”加在一起，在北京的年销量是1．2万台，5000台的差距把“北京人有七傻，一傻买捷达”的俗语顽固地坚持了下来。     

传承奢华的法式美学

一部车，在美国人眼里看到力量，德国人眼中铺满机械，日本人眼里溶解舒适，而在法国人眼里则写尽浪漫。法国人的美学，似乎从来都没有什么理性的考究，就像DS5一样，它传承的是法国人感性思维中独特的奢华与细腻。     

营销非朝夕之功

508是款好车，但如伺卖好？针对508目前面临的竞争形势，雷新在经销商大会上提出了解决方案．看上去很有针对性，包括一些事件营销和宣传计划、包括一系列服务质量的提升，特别是对于经销商考评办法的改进等。我们一直为法国人的不靠谱着急，在越来越快的拿来新     

单品拣货研究

简述了单品拣货作业的基本方法，以设定的拣货系统为例．介绍了8种低成本的单品拣货模式，为配送中心拣货系统的设计和选择合适的单品拣货模式提供依据。     

基于灰色绝对关联度的车货双边匹配决策研究

针对含有灰色,模糊等不确定信息的车货供需双边匹配决策问题,利用灰色绝对关联度分析法测度匹配主体的满意度,建立基于匹配距离和匹配距离偏差最小的多目标灰色双边匹配模型,有效地设计车货供需匹配方案,提高双方主体的满意度和匹配率,运用线性加权法将多目标匹配模型转化为单目标优化模型,并通过MATLAB软件求解出最优匹配方案,利用算例验证了其可操作性和实用性。本文为车货供需匹配领域的研究提供了方法支撑,对提高我国公路货运物流效率具有现实意义。     

巴斯提的经济寓言

十九世纪法国经济学家巴斯提写过不少极富启发性的寓言,在今天仍具有现实意义。他讲过这样一个故事:一艘法国商船运载价值5万法郎的法国货赴     

法兰西设计：浪漫先锋

与中规中矩的德国车、精雕细琢的日本车不同，以丰厚的历史文化为底蕴、以前卫和浪漫著称的法国人在设计车型时，对创意毫不吝啬     

车管一族

车管一族出现在我们面前。他们稀少珍贵，一员难求。 货运物流企业最主要的员工是司机，最重要的资产是货车。从营运的角度来看，能不能赢利在于车、人、货与时间的合理调配和安全管控。而这一切，都要靠优秀的车管来实现。     

错失“销地产”等于错失市场

在中国市场上，“日本货”曾风光过。20世纪80年代，中国的家电市场曾经是“日本制造”的天下。当时，满街的轿车都是“皇冠”“尼桑”“公爵”“蓝鸟”。“车到山前必有路，有路必有丰田车”，也是中国人最熟悉的广告词之一。