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大秦铁路战略地位分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析中国能源消费结构和资源分布特点,认为大秦铁路在中国能源供应中具有龙头地位,铁路煤炭运输和港口煤炭发运的集中化也不断提升大秦铁路的战略地位。 相似文献
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随着国民经济的持续快速发展,居民人均收入的提高以及消费结构的转变,国内民航业步入了快速发展的阶段。从20世纪80年代初至今20年间,中国民用航空运输总周转量年均增长18.2%左右,大约是同期世界民航平均增长速度的3.2倍。然而在整个中国民航高速增长的形势下,中国支线机场的发展步伐却出现了相对迟缓的趋势。 相似文献
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浙江省诸暨市交通局所属企业有16家,大部分是建于五十年代的集体运输企业,由于底子差,负提重,竞争激烈,企业如何生存发展一直是个严重的问题。1994年初,交通局分析了企业现状,把企业分成两类:一类是半数左右规模较大、职工较多、产品稳定、生产正常、经济总量较高的企业,称为“发展型”企业;另外的一类则是规模较小、设备较差、微利或亏损的企业,称为“生存型”企业。然后对症下药,提出了一手抓体制转换,一手抓技改投入,发展型企业转制促技改,生存型 相似文献
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交通运输业是我国的主要能源消耗行业之一,铁路在交通运输业具有节能降耗的比较优势,为我国绿色交通发展提供有力支撑。从能源消费结构和能效水平2个方面,阐述铁路能源消耗现状,分析牵引动力结构调整和采暖方式变化2个节能指标的变化原因。在定量计算铁路外部节能效应的基础上,提出提高铁路市场份额、提升牵引能效水平、强化能源管理体系建设和降低供暖系统能耗等铁路节能效应对策,有利于推动绿色交通的可持续发展。 相似文献
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总结了 2 0 0 2年全路调度工作取得的成绩 ,分析了 2 0 0 3年调度工作面临的形势和工作难点 ,并就加强调度工作提出了主要对策和措施 相似文献
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居民对交通票价承受力既是制定旅客运输发展战略的依据之一,也是铁路确定高铁票价的重要参考因素之一。根据近些年我国居民消费支出发展的轨迹,对我国居民交通支出的承受能力进行分析,认为随着我国经济的不断发展,我国居民对交通出行的承受能力逐年增强,居民对目前高铁的票价是能够接受的;并根据我国国民经济发展规划,对未来我国城镇居民的交通支付能力进行分析、预测,提出2020年我国城镇居民交通承受能力水平,为我国高铁的发展建设及营销战略的制定提供基础资料支撑。 相似文献
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根据日本物流业的市场规模,对日本贷物运输发展及现状进行分析,通过货物总运输量与纯运输量的区别与比较,从货物品种比率的变化、货物附加值的变化,分析日本物流业的发展水平。分析了日本产业结构的变化、消费结构的变化和市场需求的变化对日本运输体系和物流业的发展变化的影响。 相似文献
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河南省交通会计学会公路专业委员会于 2 0 0 1年 3日 3 0日在许昌市召开了常务委员扩大会议 ,学会常务委员及部分市公路局 (总段 )的财务负责人共计1 9人参加了会议。会议由学会常务委员、秘书长刘国庆同志主持。会上 ,刘国庆秘书长介绍了中国交通会计学会公路专业委员会二届四次常委会议情况。学会副主任委员范文登同志代表学会 ,就河南省交通会计学会公路专业委员会 2 0 0 0年工作总结及 2 0 0 1年工作计划作了发言。学会常务委员、副秘书长李世平同志传达了“中国交通会计学会公路专业委员会二届四次常委会会议纪要”。学会常务委员、副… 相似文献