三招缓解京城拥堵

缓解京城拥堵,人们说了不少,政府也做了不少.但说句实话,甭管谁做北京市长,碰到这么个烫手山芋,给他十年八年,请来专家学者,没办法还是没办法,车要堵照堵,甚至,越治越堵!啥原因呢?仔细分析,以下三大难题,难以根本解决. 其一,私车增加,难以遏制.京城私车增长之猛,已居全国之冠.若非实在没辙,京官们哪会想出"限购"这么个"馊主意"?有法学家认为,限购有"侵犯公民消费权"之嫌.但这也是不得已而为之,为了大多数人利益,也就顾不得少数人牢骚了!然而即便如此,每年仍有24万辆小车加入本已拥堵不堪的滚滚车流之中.私车只增不减的趋势,无论如何难以遏制.     

三招缓解京城拥堵

缓解京城拥堵,人们说了不少,政府也做了不少。但说句实话,甭管谁做北京市长,碰到这么个烫手山芋。给他十年八年,请来专家学者。没办法还是没办法,车要堵照堵,甚至,越治越堵!啥原因呢？仔细分析,以下三大难题,难以根本解决。     

车诱惑·车生活

在中国,从来没有哪一个时代的私车 消费市场,像进入21世纪以来短短三五年 这么火爆过:2002年被称为"中国汽车井 喷年","中国汽车元年",全国各类款型轿 车产销110万辆,同比增长53％,仅北京 市当年私车保有量为116万辆,占京城各 类汽车总量190万辆的61％,其中私人轿 车70-80万辆,占私车总量的60％;2003 年,被称为中国汽车"保姆年",在强调服     

名人故居,这个应该有

大连没文化!我听不少大连人这么说过,甚至连一些大连的文化人,也有这样的看法。文化一词,有广义与狭义之分,笼而统之地说有说无,不太好下结论;即使是从狭义方面来评判,因为难以做定量分析,所以也是仁者见仁,智者见智,难以形成共识。     

汽车限购的批判与救赎

从客观上来说,汽车限购等行政手段为后续治堵提供了更多、更有效的缓冲时间和空间,交通管理部门应该利用难得的喘息之机,全面长远规划城市治堵各方面的决策。深圳小汽车突然限购,一石激起千层浪,舆论一股脑地指责政府政策制定得不合理、突然袭击搞得多么不人性化。实际上,用类似的行政手段来暂时缓解"大城市病"的问题,绝不仅仅是深圳一地的事。据国际咨询公司麦肯锡预测,到2020年,中国将有逾20座城市超过每公里道路250辆机动车的汽车密度门槛。业内有观点认为,在五年之内,全国所有省会城市以及副省级城市都会实施类限购政策。     

房地产限购对公司违约风险的影响北大核心CSSCI

本文利用倍差法考察了房地产限购政策对各行业上市公司违约风险的影响。研究发现,限购政策致使上市公司违约风险大约平均下降了25.5%;城市限购越严格,公司违约风险下降幅度越大;限购主要降低了一、二线大城市公司的违约风险。从传播机制看,限购导致房价增速和房地产投资下降,引起房地产及其相关产业链公司经营和财务指标发生变化,进而影响公司违约风险。然而,限购难以化解房地产供给侧土地一级市场由地方政府控制所导致的公司违约风险。     

北京这样"治堵"有点悬

首都已成"首堵",不少人有此共识. 前些日子,京城一场大雨,城区百条道路统统堵死!而且一堵就是两三个小时,道路成了大停车场,车辆全都动弹不得,给开车族留下难以抹去的拥堵噩梦.     

如何还孩子一个真正的假期

“我也不想这么做，没办法啊!”几乎每一个忙不迭地把孩子送进各种补习班、培训班的家长，每一个正在对学生实施题海战术、把备考当成体力竞赛的老师，都会这么说。     

跳出围城找思路多为百姓谋方便——从北京道路治理看大都市交通

改革开放以来,北京城貌变化日新月异,红墙绿瓦中高楼林立,立交桥纵横交错,无不显现古老都市与现代潮流融汇的时尚气息.政府为经济发展与之配套的交通建设所投入的巨额资金,京城百姓瞩目共睹.但道路越修越多,拥堵未见缓解,的确令人难以诠释.     

2014汽车十大事件

2014年汽车行业的发展频频受到政策变动的影响,反垄断调查、公车改革、限购政策、新能源优惠政策,这些对于汽车业或喜或忧的政策一次次扰动着汽车产业的神经。政策,无疑是2014年中国汽车业关键词。
　　车企渴望从公车改革释放出的2000亿元私车市场的购车需求中分得一杯羹,而密集出台的新能源汽车优惠政策也使得专注于新能源汽车的车企看到了机会。与此同时,外资车企在2014年遭遇反垄断风暴,纷纷降价加以应对,而随着更多的城市开始进行汽车限购,以及北京展开关于单双号限行的讨论,限购与限行对市场可能带来的冲击甚至打击令车企忧心忡忡。     

"胖哥酷服"店走红京城

人格是金,不赚月薪4000的昧心钱 我是个漂亮、浪漫的济南女孩.2002年从北京一家服装学校毕业后,原以为可以到大公司做个时装设计师,轻松过把"白领瘾",谁料京城的就业形势很不乐观.跑了很多天也没找到工作,我又不愿去酒吧、夜总会之类的地方上班,那段日子连生存都成了问题.     

2014汽车

2014年汽车行业的发展频频受到政策变动的影响,反垄断调查、公车改革、限购政策、新能源优惠政策,这些对于汽车业或喜或忧的政策一次次扰动着汽车产业的神经。政策,无疑是2014年中国汽车业关键词。车企渴望从公车改革释放出的2000亿元私车市场的购车需求中分得一杯羹,而密集出台的新能源汽车优惠政策也使得专注于新能源汽车的车企看到了机会。与此同时,外资车企在2014年遭遇反垄断风暴,纷纷降价加以应对,而随着更多的城市开始进行汽车限购,以及北京展开关于单双号限行     

“泡沫战争”背景下的房地产调控

<正>对于中国房地产市场而言,2016年的十一"黄金周"并不轻松。十余个城市接连祭出了异常严厉的楼市调控政策,并且依然还不断有新的城市加入。甚至出台限购政策本身已经不仅仅是一个经济政策问题,从出台限购政策的城市不断增加的趋势来看,已经体现出了异常明显的"站队"的意味。但这是否意味着困扰中国经济已经许久的房地产泡沫即将破灭?我们认为,依然有待观察。     

中药材和中成药出口骤增 非疫情类中药材销量断崖式下跌

"呀!今年卖中药的发大财了!"这是外界不少人的羡慕之词。"生意太差了,今年中药不好做。"中药材经营者抱怨活不下去。"国家对中药这么重视,机会来了。"不少投资者发出类似的看法。"我们还在等政策落地,真正帮助中药材发展。"中药材经营者说。新冠肺炎疫情之下,关于中药多样说法同一时刻出现,到底谁对谁错?在新冠肺炎疫情防控阻击战中.     

存贷款“僵尸”化

"以前我们做贷款还要看报表,现在只要看是否有政府的影子就够了,即使是村级政府,都有上级政府救他。""需要贷款的企业难以满足银行的条件,满足银行贷款条件的企业又不需要贷款,这就是银行贷款面临的形势。"西部省份一位股份制银行信贷部人士已出差做贷款营销一个多月了,但一个单子也没拿下。     

大家谈房

<正>【政府】首先当然是政府,这又可以细分成中央政府和地方政府。中央政府最希望看到的是房价缓慢上涨,暴涨暴跌都是不愿意看到的。2008年为了救市整出个四万亿,结果大量资金都流向了楼市,现在不可能再有四万亿了。中央已经明确表明不会再出台大规模的经济刺激方案。地方政府想的是当地房价越贵越好,房价越贵,地价就越贵,地价越贵他卖地就有更多收入,有了更多收入将来干什么都有力气。但地方政府没办法控制宏观经济政策,货币政策也管不了,银行也不听他的。所以地     

散户炒股 自己做主

总结2009年，我在股市的收益率是19．35％。虽然没跑赢大盘，但我已经很满意了。我入股市比较早，但这么多年下来，还没找到在股市顺风顺水的窍门，炒股赔钱了，凭着运气中了几个签，又把损失找了回来了，总体上没赔钱也没赚钱。     

互动

2011年第12期总第94期我喜欢年终特刊"年终特刊"很长,文字很多,本想不一定全都看完,但欲罢不能。几个版块都深深吸引着我,让我振奋,引我深思;让我回想,带我前瞻。是谁出的点子?把一个策划做得这么好,大处着眼,小处着手,这么全面,这么     

北京这样“治堵”有点悬

首都已成＂首堵＂,不少人有此共识。前些日子,京城一场大雨,城区百条道路统统堵死!而且一堵就是两三个小时,道路成了大停车场,车辆全都动弹不得,给开车族留下难以抹去的拥堵噩梦。对策何在？如何治理北京交通拥堵？     

招标文件中评标办法的编制原则

时常在报刊上看到一些谈评标方法的文章,有些写的确实有特色,从中能够得到不少启发,对自己编制招标文件的评标方法有不少帮助,但同时也觉得宏观分析的少,就单一项目或单类项目讨论评标办法的多,常常针对某类招标项目提出评标方法。所以笔者就想从大的方面说如何掌握评标办法的编制原则,如何下手,如何提高评标办法的编制水平谈谈体会。(笔者在上一篇文章中“如何编制招标文件”,原载《中国招标》2006-5-6 期提到了评标办法是招标文件中的一个重要组成部分, 但未展开。)可以这么说评标办法是整个招标活动中的天平,衡量投标人的中标份量,一边是中招标人的技术商