DS战略已定 长安PSA呼之欲出

标致雪铁龙旗下高端品牌DS系列产品的归属一直以来都是多方关注的焦点,此次上海车展,雪铁龙DS系列另起炉灶,单设独立展台,并且于车展前两日提前全球首发DS5。这似乎意味着,雪铁龙已经为DS的中国战略做好准备,而蓄力长达一年之久的长安PSA也呼之欲出。     

新创造!新质量!新品牌!——转变得“有两把刷子”

5月,习近平总书记在河南考察时强调,＂推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变＂。这充分体现了党中央对＂中国创造＂、＂中国质量＂、＂中国品牌＂的关怀和厚望,令人鼓舞,催人奋进。 如今越来越多的中国企业,开始将目光瞄准了价值链和供应链的上游。     

青春的日与夜 试驾DS3

日与夜注定属于两个世界。从黑夜退席到太阳初升,再到白日残留,夜幕降临,白天和黑夜就像后背相依的恋人,在地球的自转中永远见不到另一半,只有透过昼夜交替巨大的温差所形成的的露水,才能知晓时光在轮转反复。在绝大多数关于DS3的试驾稿件中,这个来自法兰西的小精灵似乎更喜欢夜晚的妖娆,因为灵感与文艺的确是这个复兴的法国豪华品牌中最显眼的注     

朱江:BE MINI做自己

正高级专员——经理——总监——副总裁,朱江仅用9年时间完成了职业的上升轨迹。伴随这个轨迹的是在后四年里MINI一路上升的销量。从千到万,再到BEMINI变成一种感情,一种风潮。     

做个资本市场的好孩子

<正>中国品牌走向世界,是一个经过市场洗礼、大浪淘沙的悲壮历程。其意义无可限量。——全球著名的童车大王"好孩子"集团的成长史,就是这段话的最好佐证。2010年11月24日10时,全球著名的童车大王"好孩子"国际控股有限公司(下称"好孩子")在香港联合证券交易所     

汽车人,变形出发!

为了热烈庆祝《中国汽车市场》2011年7月21-31日刊出版,美国最新大片《变形金刚3》于中国时间同步上映。当然这是玩笑,此次的影片一通用汽车一统天下的局面,引入了更加多样的品牌和车型,非常值得一看!     

打造中国汽车的高端品牌——瑞麒RIICHM1/G5整合传播全程揭秘

＂后30年,中国一定会形成自己的豪华品牌。＂——奇瑞董事长尹同跃按照他的伟大设想,以2009年为界,前30年,中国汽车从无到有逐步形成产业规模;后30年,将在品牌上进行深挖,并形成自己的豪华品牌。2009年,作为迈向＂国际名牌＂的第一步,奇瑞首先以不同的细分市场进行品牌划分,制订了清晰的品牌战略规划,创建了瑞麒、威麟、开瑞3个品牌,形成四大品牌架构,使奇瑞汽车进入多品牌发展的阶段。自此,大奇瑞形成一个覆盖高、中、低端,类别涉及家轿、微车、商用车的矩阵式产品线。其中,瑞麒品牌更是肩负奇瑞冲击中高端市场的使命。     

打造别人的品牌，从擦亮自己的品牌开始

某个品牌为公众所熟知，在中国这片土地上已经是习以为常的事了。不会例外的是它们进入中国市场都有自己非常鲜明的个性和定位。不管是多大的集团，在什么样的国家和地区，品牌本身的DNA都要得到延续。广告公司也不例外，明确公司的定位能更好地服务自己的客户，使它们的品牌能迅速成长起来，和品牌接触的经验告诉我们客户希望广告公司为自己带来什么广告公司不一定要最好的，重要的是能让客户的品牌树立到最好。要想打造客户的品牌，让它们光可照人，首先要擦亮自己的品牌。     

天下

NEWS·数据根据日前中国汽车工业协会发布的数据显示,2012年第一季度中国汽车市场产销双双下降,但是这并没有打击到国内外车企对中国汽车市场的信心。在刚刚结束的北京国际车展上,不少车企公布了自己的年度销售目标。     

中国汽车 不解“做大”何以“做强”

在中国汽车圈,有一种观念流行已久:作为全球第一大汽车制造国,中国汽车已经实现了"做大"这一目标。中国是汽车大国但不是汽车强国,下一步就是努力"做强"。对于"大",我们过去主要是从产销数字和企业规模上来解读。从产销数字上看,2011年,中国     

入世十年中国车市发生巨变

中国入世以后,汽车市场迎来了强劲的爆发力:2002、2003年车市井喷;2004、2005年车市稍微修整放慢脚步后,于2006、2007年车市继续高歌猛进;2008年随着全球金融危机爆发,车市跌入增长低谷,但随后在2009、2010年又强势反弹,继续井喷之势;2009年起中国跃居世界第一大汽车市场,成为全球最重要的汽车市场。如今,中     

总裁语录

除了集中爆发的新车型,每年车展最受关注的就是那些或熟识、或陌生的面孔,他们来自各大车企,他们的每一句话、甚至每一个表情,都会成为媒体争相揣测的焦点。他们是汽车市场毫无疑问的话事人。在今年的上海车展现场,我们也找到了三位足以左右汽车行业的风云人物,奔驰将向何处去?通用发力点有什么变化?法系车的野心有多大?这些大佬会给出最好的回答。     

高端国产轿车逆袭?

坐落在北京金宝街的一汽红旗4S店,与法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等国际豪车品牌相邻。店内擦得锃亮的红旗H7样车摆放在明显位置,很吸引眼球。专门负责H7销售的杨先生告诉记者,最近来咨询这款     

洲际突围本土化

3月19日,洲际酒店集团在北京宣布,短期内将推出一个源自中国的新品牌——华邑酒店及度假村。这个全新的酒店品牌定位五星级,专门为中国客人"量身打造",酒店的服务和设计将融入更多中国元素。华邑瞄准的是中国二三线城市的消费群。眼下,洲际已就这个新品牌签订了20份合作意向书。第一家华邑酒店预计在2013年底开业,未来15至20年,华邑将在超过100座国内城市落地生根。中国不仅是洲际全球第二大市场,更是未来的希望。洲际     

中国汽车市场战国形势分析——奇瑞汽车篇

瑞汽车有限公司成立于1997年，是国内汽车行业的“后来”者。在不到十年的发展时间内．奇瑞就形成了年产40万辆整车、40万台发动机和35万套变速箱的生产能力，待奇瑞年产25万辆的10-1．3L系列低排量轿车项目上马后．预计2007年奇瑞汽车的年产能将提升至65万辆据奇瑞规划，到2010年要实现年产能100万辆的目标．在产品方面．奇瑞目前已拥有旗云、QQ、东方之子、瑞虎，奇瑞A5、奇瑞V5六大子品牌，47种车型。在销售方面．奇瑞在2005年和2006年均实现了“十万辆”的超速增长．     

自主高端汽车品牌如何突出重围?——荣威、名爵、红旗的经营、品牌、营销策略面面观?

通过自我开发、委托设计、联合开发等多种方式,我国汽车行业开展自主创新能力建设蔚然成风,一大批自主品牌产品开始陆续投放市场。上汽荣威和名爵被称作中国汽车市场本土品牌的“双子星座”,这两个品牌本土化的运作被认为是国内没有高端自主品牌历史的结束,本土品牌的崛起已成为势不可挡的潮流。     

高端化妆品的低线城市蓝图

从上任伊始,欧莱雅集团全球董事长兼CEO安巩每年都会来一次中国。今年4月的中国之行,他把第一站选在了西安,携众高管用一天时间,走访柜台,了解市场;之后又去了镇江。     

高开VS低走,汽车品牌升级战

中国汽车市场,风起云涌,一方面,自主汽车品牌集体开启形象提升运动,纷纷推出了中高端车型甚至豪车;另一方面,外资、合资高端品牌针对日益崛起的中产阶层消费者的入门级豪车开始大行其道。不同的方向,带着相同的目标;相同的市场,又有着各不相同的机遇与风险。     

哪款SUV卖得多? 我们路上见!

三年前,我们在路上看到的SUV不是CR-V就是RAV4;三年后,我们已经很难找到占据绝对优势的选手。SUV市场的持续火热、多个品牌大举进攻、消费主力逐渐变为"80后"……在SUV市场,唯一不变的,只有变化本身。     

华阳欲问鼎全球汽车电子龙头地位

2002年，广东惠州华阳集团挟10余年生产国内外名牌光头/机芯/汽车电子核心部件的生产经验，技术及人才优势，携8400万港元巨资进军汽车音响市场。四年后的今天，华阳汽车电子品牌迅速崛起。