紫外荧光法测定汽油中硫含量的探讨

运用紫外荧光法测定汽油中硫含量,建立了标准曲线,分析测定结果、实验的时间和成本,结果表明该方法操作方便,结果重复性好,工况稳定后单个样品分析迅速,总实验时间约4h,从花费时间及试剂消耗上看,适用于批量油样硫含量的测定。     

油品硫含量分析过程中应注意的几个问题

石油产品中硫含量是影响成品油质量、使用安全及环保要求的重要指标,以国标推荐的燃灯法测量硫含量的方法为依据,从4个方面对影响硫含量检测结果的因素进行了详细分析。     

浅谈紫外荧光法测定油品硫含量的影响因素

当前我国所面临的空气污染问题主要有PM2.5污染和臭氧污染等,而这些大气污染都与机动车尾气排放密切相关,但尾气的排放与油品的质量也息息相关。汽柴油经过燃烧所释放的二氧化硫严重污染了环境,因此,油品中硫含量检测的准确性对于环境保护有重要的意义。本文主要简述紫外荧光法测定油品硫含量的一些影响因素。     

浅谈紫外荧光法测定车用汽油的硫含量

阐述了紫外荧光法测定车用汽油硫含量的方法原理和影响测定的因素,同时简述了仪器的使用及维护。     

浅析氢气中总硫含量的测定

本文确立了一种测定氢气中总硫含量的方法,确立了最佳测试条件,旨在满足工业分析的要求。     

轻柴油中硫含量的测定与分析

电厂用轻柴油主要供锅炉点火用,本文通过对某电厂用轻柴油中硫的分析,长期以来采用的库仑法,而此方法在测定过程中的影响因素较多,并且仪器使用一段时间后重复性差,灵敏度也达不到检测要求,一直影响着测定的准确性与快速性。而轻柴油中硫含量又是一个很重要的控制指标,其含量高,会严重污染环境,在分析中,在采用轻柴油产品硫含量测定法(燃灯法)后,数据重复性好,分析速度快,操作简单,计算准确,能准确分析出低浓度硫的含量,可以很好地满足生产的需要。     

紫外荧光法检测二氧化硫的影响因素分析

现代社会飞速发展,工业经济日新月异,环境污染物的排放也日趋增加,环境问题日益严重,大气中的二氧化硫含量增加,给环境、人们的生活和健康带来危害。紫外荧光法检测大气中的二氧化硫的含量已经在二氧化硫检测领域得到广泛应用。紫外荧光法检测二氧化硫的影响因素较多,例如温度、光源能量、环境中的碳氢化合物等等,其中温度是影响最大的因素之一。本文通过不同环境下对紫外荧光法的二氧化硫检测仪进行测试分析,从而进一步提高检测仪的检测精度和测量稳定性。     

浅谈车用汽油硫含量的分析方法

简述了车用汽油硫含量的5种分析方法,对不同方法的实验原理、特点和优缺点进行了具体的分析。     

轻质油料中硫含量影响胶质的主要原因

硫含量和实际胶质是燃料油的重要质量指标，硫的存在会带来许多危害，使胶质增多就是其危害之一。但在原油炼制过程中要把硫彻底精制干净，在加工手段上很难做到。由于活性硫在含硫物中的比例一般随馏分趋轻而变大，燃料油越轻对胶质要求越苟刻，因此，硫含量影响实际胶质的主要原因对于质量指标要求较严的轻质燃料油而言很有参考价值。 含硫物使胶质增加 在同一前提下，油品中的硫含量与实际胶质成正比，硫含量越大实际胶质也越大，硫含量小实际胶质也越小。含硫物与油料中的实际胶质存在着相应的关系，在现实中有据可查，在化学机理上也已…     

利用测井资料解释炼焦煤中硫含量初探

煤层中含有硫化物(特别是硫铁矿),代表一种强的还原环境。测井中自然电位参数对氧化和还原环境的反映比较明显。根据这种关系,我们将自然电位测井数据和实验室分析原煤全硫含量进行回归,建立回归方程,进而推广了自然电位测井资料在实际工作中的应用。     

汽油中硫含量前后两种仲裁检测方法的比较

随着环境法规的日益严格,对于汽油中硫含量的要求也更加严格,原有的仲裁法燃灯法在效率和检出限上都已不能满足当前形势的发展,无法适用。本文从新版《车用汽油标准》出发,对前后两种硫含量检测仲裁法进行比较分析。     

受益油品标准先行

正借助标准升级实现油品质量提升,对控制机动车污染物排放有重要意义。2013年,国家标准化管理委员会发布第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准——GB 17930-2013《车用汽油》和GB 19147-2013《车用柴油(Ⅴ)》。根据规定,2018年1月1日起全国范围内将供应第五阶段车用汽油和车用柴油。目前,北京、上海等城市已率先向市场供应符合国Ⅴ排放标准的车用汽柴油。     

用燃灯法检验轻质石油产品中硫含量需注意的问题

硫含量是评价油品的一项重要指标。石油及其产品中的硫及硫化物对加工和使用性能影响较大,其危害主要表现为:1.腐蚀机器、仪器装置和容器等;2.使催化剂中毒;3.使汽油的感铅性下降;4.使油品发生恶臭和着色;5.污染环境;6.影响润滑油添加剂效果等。准确测     

油品船运过程中损失控制机制研究

从博弈论相关理念的角度,构建了一个评估模型,分析了油品船运过程中承运方的收益,探讨了对人为因素造成损失的事前控制机制。     

国务院要求油企加快油品质量升级

国务院总理温家宝6日主持召开国务院常务会议,决定加快油品质量升级。会议指出,随着汽车保有量快速增长,汽车尾气排放对大气污染的影响日益增加。为加快油品质量升级,会议决定:(一)在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不大于50ppm)的基础上,由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不大于50ppm),过渡期至2014年底;2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm),2013年底前发布第五阶段车用汽     

论油品储运过程中静电产生的原因及其解决措施

油品在收发、输转、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除。当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间跳火（即静电放电）而引起油品爆炸着火。而由静电积聚引起的放电是造成爆炸等灾害性事故的重要原因。详细分析了在油品储运过程中产生静电的原因及其造成的危害，给出了具体的防静电措施。     

油品码头供配电工程设计中有关问题探讨

文章对油品码头供配电工程设计中规范与标准的使用，电源的可靠性以及设计中有关问题提出设计方法和建议，并加以说明。     

油品水分检测数据的处理与实现

文章以机油为样本,对其含水量进行采集和处理,以求达到对油品水分的精确测量。     

小议储运过程中防止油品蒸发损耗的措施

石油及其产品是多种碳氧化合物的混合物,其中的氢组分具有很强的挥发性.在石油的开采、炼制、储运及销售过程中,由于受到工艺技术及设备的限制,不可避免地会有一部分较轻的液态组分汽化,逸入大气,造成不可回收的损失,这种现象称为油品的蒸发损耗.本文论述了油罐自然通风、大呼吸、小呼吸所造成的油品损耗,分析了其产生原因及各种影响因素,阐明了油品在储运过程中因蒸发损耗带来的严重危害,提出了相应的降低油品蒸发损耗的措施.