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1.
赵乃彦 《航空工业经济研究》2009,(1)
2008年9月17日,江西昌河航空工业有限公司（昌飞公司）与美国波音公司在景德镇共同签署了波音767—300BCF零部件转包生产合同,从而正式开启了昌河航空在直升机制造领域之外的第一个固定翼飞机转包生产项目,同时也标志着昌河航空在真正意义上跨过了世界顶级制造商难以逾越的门槛,开拓出一条迈向国际合作多元化的通途。 相似文献
2.
余建华 《航空工业经济研究》2009,(1)
加加速企业发展、全面提高航空产品的开发和制造水平,昌河飞机工业集团公司积极参与国际航空产业分工合作,走出了一条具有特色的发展之路。昌飞公司认为,对外合作和转包生产是开发民用航空产品,适应市场经济发展的战略举措;是提高抗市场风险能力、提升国际形象和培育新的经济增长点的有效手段。 相似文献
3.
2007年7月，笔者参观考察了中国第一航空集团公司贵州黎阳航空发动机公司转包分厂，目的是学习和了解其开展国际工业分包的经验。 相似文献
4.
位于瓷都景德镇的昌河飞机工业公司是一家大型国有企业。这里既是我国直升机的科研生产基地,又是微型汽车的生产基地。在国有企业普遍处于困难的今天,这里却是一派欣欣向荣、蒸蒸日上的景象。昌河微型面包车的产销量连续五年居全国之首,企业的综合经济效益连续两年在航空工业系统名列第一,１９９７年税后利润１．１８亿元,１９９８年实现销售收入３６亿元,是江西省和航空企业效益最好的企业。这里不仅没有职工下岗,还为另外两家困难企业的职工安排了就业。在我国５００家国有大型企业中,昌河的排名逐年上升。昌河如此昌盛,在于他们… 相似文献
5.
马福安 《航空工业经济研究》2005,(2):3-10
20世纪80年代初，西安航空发动机(集团)有限公司乘中国改革开放的春风，在原航空工业部和中航技的支持下，开始与国外各著名航空发动机公司开展外贸转包生产业务。 相似文献
6.
在11月19日开幕的北京车展上,中航二集团旗下的哈飞、昌河两家汽车企业将再次以全新的阵容联手亮相。届时,将推出哈飞赛豹5、HF9和昌河YKB、爱迪尔11等新车型。很长一段时间,这两家同一战斗序列的企业都是独立作战,到2004年的北京车展,他们第一次在中航二集团的旗下联手参展。2002年,国家批准两企业生产轿车。2003年5月18日,经国家批准,中航二集团将旗下的汽车业务(包括哈飞、昌河和东安)和航空业务的优质资产重组,并联合华融、信达、东方三大资产管理公司设立了中国航空科技工业股份有限公司(简称中航科工),同年10月在香港上市。 相似文献
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转包生产是现代工业生产中的一种重要生产贸易合作方式，它包含委托原设备制造商（OEM）、原设计制造商（ODM）、原品牌制造商（OBM）加工制造工业零部件等加工贸易，国内习惯称为协作生产、三来加工。转包生产是经济全球化与跨国公司迅速发展的产物，并已成为现代工业生产中一种重要的生产贸易合作方式。 经过50年的建设，我国在机械、电子、汽车、航空、航天、船舶、通讯、橡胶和合成材料等工业领域，都已具备相当的实力。随着中国经济的崛起及国际经济全球化发展，广大企业参与国际合作的要求日益强烈。因此，广泛寻求国际合作，开展… 相似文献
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2007年7月,笔者参观考察了中国第一航空集团公司贵州黎阳肮空发动机公司转包分厂,目的是学习和了解其开展国际工业分包的经验. 相似文献
9.
马永彬 《航空工业经济研究》2008,(4)
哈尔滨东安发动机（集团）有限公司（以下简称公司）是中航二集团所属的大型骨干国有航空工业企业。公司始建于1948年,是创建中国航空工业的骨干企业之一。公司的主要产品有：航空发动机、直升机减速传动系统、飞机及航空发动机附件传动系统、航空零部件转包生产、工业燃气轮机发电机组等,是我国直升机传动系统研制生产基地和航空机械传动部件及某型航空发动机的专业化生产厂家。 相似文献
10.
韩建昌 《航空工业经济研究》2006,(2):40-44
西飞集团公司是中国一航下属的大中型飞机研制生产基地，经过40多年的发展，形成了军机、民机、国外航空零部件转包生产、非航空民用产品、第三产业五大系列支柱产品，2005年销售收入达到65．3亿元。西飞集团公司一直十分重视质量管理工作，1994年，在国内军工行业率先通过了ISO9001质量体系认证，在国际合作生产中，还通过了美国波音公司及欧洲空中客车公司、法国BVQI等质量体系认证。 相似文献
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昌河劳动服务公司是一家隶属昌河集团公司的集体所有制企业，１９８１年成立至今，风雨兼程，为昌河集团公司的发展解决了后顾之忧，为自身的成长夯实了基础，走出了一条发展航空集体经济的成功之路。１９８１年，地处三线的昌河集团公司，为了解决南迁的职工家属和转业战士家属就业，逐步安置“农转非”家属、待业青年、回厂知青、失足青年、残疾人等，减轻企业就业压力，保持昌河社区稳定，在原家属综合厂、“五七”农场和一部分在昌河厂内顶岗人员三方面基础上，组建了劳动服务公司。２０年的开拓奋进，昌河劳动服务公司从建厂初期的２０… 相似文献
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２００２年西安航空发动机集团公司在世界航空制造业普遍不景气的情况下，外贸创汇额一举突破３０００万美元大关，比上年同期增长１３．１％，外贸创汇额已连续两年位居我国航空工业之首。西航集团公司航空零部件转包生产起步于１９８１年，经过几年的探索，积累了一定的生产经验和技术，自２０世纪９０年代后期，西航外贸生产呈现出稳步发展的良好态势，外贸创汇额逐年上升。１９９７年，公司年外贸创汇额由当初的几十万美元增长到１２００多万美元，２０００年突破了２０００万美元；仅仅两年时间，该公司年外贸创汇额就突破了３０００万… 相似文献
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陈平 《航空工业经济研究》2007,(1):43-46
昌河现在咋样?这是每一个关心昌河汽车的朋友关注的问题。人们希望了解沉静的今日昌河汽车酝酿着什么样的变化和激情。因为,这两年我们更多看到的是数字中的昌河,在各种报表中,在各种排名中……试图从中猜想着昌河汽车存在的 相似文献
17.
创新发展模式做强转包生产壮大民机产业 总被引：1，自引：0，他引：1
唐军 《航空工业经济研究》2006,(6):10-13,9
转包生产是中国民机产业的重要组成部分，对提升企业的经济效益、促进制造技术和管理与国际接轨、创建中国民机产业的自主研发平台起到了巨大的推动作用。在当前市场形势非常有利的情况下，创新转包生产的发展模式，做大做强转包生产，实现民机部件的产业化发展，促进民机产业的自主研发是中国民机产业实现跨越式发展的必由之路和战略选择。 相似文献
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作为我国汽车工业十强之一的昌河集团公司汽车产销量连年攀升，市场竞争力不断增强。“十五”开局之年，又取得了良好的发展业绩，微型车产销再创历史新高。随着我国加入WTO，发展还不成熟的汽车工业融入世界竞争大潮，昌河将如何应对？就此，记者采访了昌河集团公司董事长兼总经理杨金槐。记者：在市场竞争激烈的２００１年，昌河汽车仍然保持较好的增长势头，其中有哪些具体作法？杨总：２００１年，昌河大事多、喜事多。江总书记亲临昌河视察、昌河股份成功上市、直十一型机取得民用适航合格证等，最让人欣喜的是昌河汽车保持平稳的增… 相似文献
19.
杨如军 《航空工业经济研究》2007,(2):3-6
随着世界经济全球化和航空技术的飞速发展，航空工业逐步呈现出一些新的变化和发展趋势：一是行业聚合化——民机领域进行了大整合，只剩下波音公司、空中客车公司两大巨人和几个小的支线飞机公司；二是成品、部件专业化——飞机起落架、机轮及刹车系统、电气系统等由专业化工厂承担；三是生产国际化——充分利用国际分工，飞机制造公司抓研发等技术核心和系统集成，而技术含量较低的机械加工、部件生产则通过国际转包生产来实现。 相似文献