深化能源体制改革 理顺煤电油气价格

<正>"十一五"期间,我国风能、太阳能、核能、生物质能等新能源产业发展迅猛,产业规模不断扩大,产业层次快速提升,产业政策体系逐步完善。未来五年,在国家政策推动和新能源技术驱动下,我国新能源产业将继续保持良好的发展态势。与"十一五"不同,新能源产业不仅包括了风能、太阳能、生物质能、核能等新能源的开发利用,也涵盖了清洁煤技术和智能电网等新能源利用技术,以及煤层气、天然气水合物等非常规油气资源。     

“十城千辆”示范方案的启示和疑惑

开栏的话:在"绿金经济"时代,节能环保大旗高举不倒,新能源汽车作为被业界看好的发展方向被寄予了厚望。然而,在政策倾斜、资金支持之外,新能源汽车的研发、运营等各方面仍有不少和市场需求对接的难点,也有很多值得深入探讨的话题和有待解决的问题。从本期开始,《商用汽车新闻》特设"新能源"栏目,致力于从市场和用户角度审视国内新能源汽车的发展进程。同时,"新能源"栏目也力邀诸位读者就新能源汽车的发展献言献策,倾力把"新能源"栏目打造成新能源汽车发展的思想论坛。     

发展新能源要安全、稳定、经济、清洁

<正>今年两会审议通过的"十二五"规划纲要提出,要调整优化能源结构,构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系,积极发展太阳能、生物质能、地热能等其他新能源,非化石能源占一次能源消费比重要提高到11.4%。毫无疑问,新能源发展将成为"十二五"期间中国能源事业发展的一颗新星。但笔者认为,中国需警惕在新能源发展上的群体不理性,避免一窝蜂式发展,要注重质量,争取在关键技术上取得突破,避免重复建设、重走低端制造的老路。     

改革开放40年新能源建设成就与展望(下)

<正>发展经验贯彻落实绿色发展战略,推进新能源产业健康发展新能源产业从无到有,从弱到强,到跻身全球新能源领域的先进行列,是贯彻落实国家绿色发展战略最鲜活的佐证。随着我国对生态环境、能源转型的日趋重视,新能源将为建设美丽中国、实现伟大"中国梦"作出更大贡献。20世纪70年代第二次石油危机以来,以供应安全为主要出发点的能源安全观开始登上能源舞台,各国开始投入大量经费研究可再生能源利用途径。20世纪80年代初     

完善新能源法体系

<正>目前,我国有关新能源的法律规定散见于《节约能源法》和《可再生能源法》。如《节约能源法》第7条明确规定"国家鼓励支持开发和利用新能源、可再生能源",表明了国家支持发展新能源的鲜明     

产经要闻

<正>统筹规划创新发展2017年7月4日,中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在北京调研新能源汽车产业发展时强调,加强统筹规划,强化创新驱动,深化推广应用,推动新能源汽车产业做优做强。马凯强调,当前我国新能源汽车发展仍处于爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段,要始终坚持发展新能源汽车国家战略不动摇,继续按照"市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展"的要求,在统筹上狠下功夫,在创新上取得更大进展。要注重抓好"三个统筹":一是全产业链统筹。既要抓好基础研发、产品开发、推广应用和资源回收等各方面,又要抓好电池、电机、电控、装备、     

新能源汽车有待全面提速

<正>新能源汽车补贴今年将下降5%、明年降10%,推广城市达88个作为国家"十二五计划"中的重要发展对象,新能源汽车一直以来都备受公众的关注和议论,也将成为全国各省市积极推进和发展的重要工作之一。新能源汽车补贴缩水,推广城市达88个近日,财政部发出通知,宣布从今年起对纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、     

“十四五”新能源消纳的思考

"十三五"期间,我国多措并举,持续推进以风电、太阳能发电为主的可再生能源开发,取得了举世瞩目的成绩,新能源累计装机规模突破4.5亿千瓦,超过水电成为第二大电源,新能源年均新增装机容量6036万千瓦。"十四五"期间,随着新能源步入平价时代,以及产业政策和市场环境的调整,使得新能源的发展面临严峻的挑战,但是在"四个革命、一个合作"能源战略引领下,新能源将成为完成"碳达峰"和"碳中和"目标的重要方式,我国新能源也将迎来新的发展机遇。居安思危,曾经严峻的弃风限电问题虽得以缓解,但是否会伴随着装机规模的增加而再次卷土重来令人担忧,如何避免消纳问题再次成为新能源发展掣肘,是能源高质量发展道路上必须解决的课题。     

新能源发展与电网稳定的价格杠杆探析

正新能源发展概况面对气候变化、环境风险挑战、能源资源约束等日益严峻的全球问题,习近平总书记于2014年提出了"四个革命、一个合作"能源安全新战略,指明了中国特色能源发展新道路。"十三五"期间,我国新能源发展取得了显著成就,截至2020年底,国家电网公司经营区域风电和太阳能发电装机4.5亿千瓦,占比26%,比2015年提高14个百分点;21个省区新能源成为第一、第二大电源;风电和光伏发电量5872亿千瓦时,减少电煤消耗2.5亿吨、减排二氧化碳4.5亿吨。     

对“新能源+储能”发展的思考

正储能是新型电力系统的重要组成,能够在一定程度上促进新能源发展,平抑新能源的波动性,提高新能源上网电量比重。近年来,配备储能的新能源项目容易获得优先审批、优先并网、优先发电,储能已经成为新建风电与光伏发电项目的重要组成部分。新型电力系统与"新能源+储能"模式的关系、"新能源+储能"模式的盈利来源、"新能源+储能"模式面临的挑战,都是需要重点研究的课题。     

新能源汽车产业发展面临的路径依赖及其破解

在全球能源日趋紧张,生态环境日益恶化的背景下,新能源汽车研发与应用日益成为世界各国共同关注的焦点,加快新能源汽车产业发展日益成为世界各国共同的战略选择。本文以路径依赖理论为研究视角,对我国新能源汽车产业的发展现状进行了考察。研究发现,在新能源汽车产业发展过程中面临着传统能源汽车产业凭借其初始地位和自我强化机制形成的路径依赖效应,这种路径依赖效应在一定程度上导致了对传统能源汽车的"锁定",不利于新能源汽车的应用和推广。另一方面,这种由于路径依赖效应导致的锁定现象本质上是一种"有条件的均衡",并非不能破解,而要破解非良性的路径依赖,需要对其形成的机理进行分析,进而采取针对性的措施。具体来说,应从以下几个方面着手:优化新能源汽车产业发展战略;加强技术创新,突破新能源汽车产业发展的技术瓶颈;加强制度创新,完善新能源汽车产业发展政策;加快新能源汽车相关基础设施建设;充分利用缝隙市场和技术兼容策略,争取尽快达到良性路径依赖的临界容量等。     

新能源产业亟待突破的两大瓶颈

<正>在调整经济结构、转变发展方式主线的引导下,中国新能源产业经过几年发展,不论是政策环境,还是技术、市场环境,都发生了重大变化。但不容忽视的是,诸如风能过剩,光伏产业"两头在外",缺乏核心竞争力以及国内市场开拓不足,亦引起了业内专家的担忧。"新能源的前景很广阔,一旦发展进入到成熟期,将会带动上万亿的产值。"中国可再生能源学会副理事长孟宪淦表示,但现在的问题是,包括风能、太阳能等的发展都是相对独立的,新能源在整体上还没有形成一个系统性     

节能环保

【万钢:发展新能源汽车四不变】"发展节能与新能源汽车的国家战略不变;以纯电驱动作为新能源汽车发展为主题的战略趋向不变;发展目标不变;政府扶持政策不变。"科技部部长万钢透露,还有100多项设计行业和生产的标准将在未来一两年内制定并推行。天津2014年内或将实施汽柴油国Ⅴ标准】此前,基于对空气污染防治的考虑,北京已率先将汽柴油升级为相当于国Ⅴ的地方标准,而天津和河北在2013     

警惕中美新能源领域的修昔底德陷阱

正中美新能源领域的博弈面临陷入修昔底德陷阱的危险。中国宜"冷静观察、稳住阵脚、沉着应对、韬光养晦、有所作为",通过自身努力,使得双方新能源关系进入良性循环。当今世界面临传统能源与新能源(可再生能源)的临界点。巧合的是,中美新能源领域的关系亦呈现由"竞争合作并存"转向"竞争为主"的临界点。新能源发展带来复杂的地缘政治影响,中美新能源领域的摩擦     

"十四五"新能源消纳的思考

"十三五"期间,我国多措并举,持续推进以风电、太阳能发电为主的可再生能源开发,取得了举世瞩目的成绩,新能源累计装机规模突破4.5亿千瓦,超过水电成为第二大电源,新能源年均新增装机容量6036万千瓦."十四五"期间,随着新能源步入平价时代,以及产业政策和市场环境的调整,使得新能源的发展面临严峻的挑战,但是在"四个革命、一个合作"能源战略引领下,新能源将成为完成"碳达峰"和"碳中和"目标的重要方式,我国新能源也将迎来新的发展机遇.居安思危,曾经严峻的弃风限电问题虽得以缓解,但是否会伴随着装机规模的增加而再次卷土重来令人担忧,如何避免消纳问题再次掣肘新能源发展,是能源高质量发展道路上必须解决的课题.     

赵建国、杨道喜出席广西首座电动汽车充电站投运仪式

<正>10月18日,广西首座电动汽车充电站投入运行暨首批新能源汽车示范运营发车仪式在南宁竹溪立交电动汽车充电站隆重举行,标志着广西首批电动汽车充电站和新能源汽车正式"上岗",标志着广西新能源汽车产业发展开启新篇章。     

风电建设应与电网建设“齐步走”

<正>眼下我国西北、华北等新能源富集地区弃风、弃光现象突出的原因,在于风电光伏规模大、用量少、送不出。"十三五"期间,要破解这一困局,需要完善顶层设计,盘活全国新能源生产、输送与消纳"一盘棋"。具体来说,就是要处理好发展速度与合理布局的关系、处理好电源建设与电网建设"齐步走"的关系、处理好能源中心与负荷中心的利益协调关系。今年以来,我国西北、华北等新能源富集地区弃风、弃光现象突出。数据     

纯电驱动销量占1%才到导入期 欧阳明高:新能源汽车驶入关键发展期

全国"两会"期间,科技部发布了《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》(以下简称《规划》)。《规划》确立纯电驱动的技术转型战略、坚持"三纵三横"的研发布局、产业化推进"三步走"的目标,给新能源汽车的发展指明了目标和方向。可笼罩在新能源汽车身上的迷雾仍未散尽,行业依然存有疑惑和担忧。经历了2010年"十城千辆"节能与新能源汽车示范推广应用工程的轰轰烈烈,2011年,新能源汽车冷了下来,到了今年,新能源似乎不再是行业热点。从轰轰烈烈到几无声息,新能     

“新能源产业人才特区”建设思路

"新能源产业人才特区"建设现状分析 近年来,我国各高校紧扣新能源产业对高素质专业技术人才需求量大增的趋势,积极进行教学改革.如:哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学等开设有核物理、核工程、核反应堆工程等专业;华北电力大学率先创建可再生能源学院、复旦大学成立新能源研究学院,并通过"产学研"的联合方式,创建有广东省绿色能源技术重点实验室、新能源技术广东省教育厅重点实验室.在新能源产业迅猛发展的推动下,广东省电子技术学校等相当多的职业学院积极参与新能源产业人才的培养工作.     

“两会”代表高度关注新能源汽车

在贯彻科学发展观的背景下,新能源汽车成为了今年汽车界"两会"代表最热的话题之一。如何让自主品牌汽车与世界接轨?如何解决汽车增长所带来的能源消耗和环境问题?如何确保中国汽车产业健康发展?是汽车行业景为关注的问题。大力发展新能源汽车,则成为解决这些问题的重要途径。"鼓励新能源汽车发展,在一定范围内进行示范运营,推动新能源汽车产业化。"全国政协委员、合肥工业大学副校长赵韩提出了这样的建议。对新能源汽车的