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上世纪80年代中后期以来,在“以市场换技术”的背景下,中外合资相继建立了北京吉普、上海大众、广州标致、神龙汽车、一汽大众、长安铃木、天津夏利、广州本田、上海通用、长安福特、风神汽车、北京现代等一大批汽车合资企业,发展形成了一个年产量位居全球第四位的完整的汽车产业。尤其是我国轿 相似文献
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在“让生活更精彩”的主题词烘托下,上海国际车展一如既往地引起世界瞩目,经济日益全球化,太平洋西海岸,亚洲人口最多、国土最大、经济增长速度最快的一个新兴汽车市场,迎来八方豪客,营造一个百年盛世景观。上海,正好也是百年前汽车在中国首次登陆的城市。在中国,不止是北京、上海的大型车展可以称之为国际车展,即便中国任意一个地级市举办车展,以致我前不久在深圳宝安区的桃源居社区看到的车展,都可以称之为国际车展。 相似文献
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本届上海车展,国内汽车厂家纷纷推出具有自主知识产权的崭新的自主品牌轿车,从一汽的大红旗到长安的雨燕,从华晨的骏捷到吉利的自由舰,从哈飞的赛豹到华普的海讯205,奇瑞一口气推出5款新车。缤彩纷呈的数十款自主品牌轿车齐齐亮相车展,令人耳目一新。 相似文献
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虽然我国国内汽车市场已处于"井喷"后的低潮期,但自主品牌汽车的国际创业却异军突起。如2011年自主品牌汽车出口实现了49.45%的大幅增长,一些自主品牌汽车通过对外投资、并购等方式陆续进入国际市场。但是,由于自主品牌汽车依然缺乏足够的国际创业经验和系统的国际创业战略,加之产品本身存在某些不足,使其在国际创业时遇到了一些挫折和困难。因此,加强我国自主品牌汽车国际创业的研究尤为必要。 相似文献
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4月下旬举行的第十三届上海国际车展上,自主品牌摆出同合资品牌平分秋色的阵容,展示出了中国汽车企业在国内汽车市场和跨国汽车巨头分庭抗礼的实力。 相似文献
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席卷全球的金融海啸在持续的冲击,全球所有的汽车厂商都被推上了风暴的浪尖,度过危机的彼岸在哪里,众多企业不约而同都把目光盯在了中国,希望也许就在那里。自主品牌的中国企业是否已经胸有成竹,做好了逐岸对决的准备,带着这些疑问,我跨进了第13届上海国际汽车工业展览会。 相似文献
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中国自主品牌汽车出口与企业国际化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
出口与出路在国际汽车市场上,除了传统的货车,一直以来很少能看到中国制造或中国自主品牌汽车的身影。中国制造的汽车几乎悉数销于国内,自主品牌的国外生产基地也屈指可数。相比之下德国、日本和韩国的汽车工业经过几十年的发展,出口比重很高,根据CSM的数据,去年日本、韩国和德 相似文献
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随着中国汽车领域开放程度的提高,国内汽车市场开始进入高速成长期,其中代表着中国民族汽车工业的自主品牌汽车开始崭露头角,并在短短几年时间里飞速发展,成为中国车市不可忽视的一股新生力量。中国车市的品牌力时代已经到来,面对大品牌占绝对主导的中国汽车市场,目前尚处于弱势的中国自主品牌汽车应该如何应对?关键在于提升品牌力,打造强势品牌。就如何提升中国自主品牌汽车的品牌力,作者从品牌定位策略、渠道构建策略以及品牌国际化策略三个方面进行了阐述。 相似文献
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6个年度奖项、6款年度车型、6个样板企业。在这个凛冽的寒冬,中国自主品牌汽车的最佳阵容被评出,同时"品质成就未来"也成为自主品牌发展的共识。 相似文献
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中国汽车步入品牌营销时代 总被引:3,自引:0,他引:3
步入品牌营销时代,是实现汽车流通体制现代化,增强汽车工业市场竞争力,同国际接轨.保证汽车工业健康快速发展的必然选择。 品牌概念→品种价值→品牌 营销 品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中.品牌的概念正在受到越来越多的关注。但是,对许多汽车经营者来说,品牌概念又是十分模糊的,他们往往十分重视企业形象的塑造,重视产品的促销,而忽视了品牌的价值和作用。 就一个企业而言,企业形象处于第一层次,品牌形象处于第二层次,产品形象处于第三层次。一个品牌必须存在于企业中,必须依托在… 相似文献
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吴兴良 《航空工业经济研究》2005,(5):20-22
中国汽车工业最近几年的发展可以说是起伏跌宕,自主品牌发展也是有喜有忧。如何看待中国汽车工业在世界汽车工业发展格局中的地位?自主品牌汽车将如何发展?探讨这些问题,对于我国汽车工业发展具有一定意义。 相似文献
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2007年,自主品牌汽车每前进一步,都遭到最激烈的阻击,在合资品牌的强力阻击下市场份额开始滑坡。无论2008年面临的形势有多么严峻,无论前路如何,自主品牌汽车别无选择地必须亮剑,而要亮出什么样的剑则成为关键。 相似文献