神华黄骅港煤炭运输发展战略及对策分析

神华黄骅港是我冒西煤东运第二大通道的出海口，新的经济形势给企业的发展带来了巨大的机遇和挑战。本文介绍了黄骅港煤炭运输发展状况，采用SWOT分析法确定了黄骅港煤炭运输的发展战略，提出了发展战略的路径规划，并探讨了确保战略实施的具体对策。     

煤炭物流发展战略框架和战略措施

煤炭物流发展战略框架包括健全煤炭物流指挥中心和调度平台。开发和完善煤炭物流各子系统,建立三级物流配送体系,完善客户服务、资源管理、运输服务和物流信息网络。煤炭物流发展战略措施主要有：构建煤炭大物流体系、完善构建煤炭生产企业的物流体系和物流产业、完善的煤炭物流管理信息系统、大力发展第三方煤炭物流产业。     

集团化发展战略是我国煤炭产业可持续发展的必由之路

本文对我国煤炭资源现状和煤炭在我国能源结构中的重要地位进行了说明,指出我国煤炭行业走集团化战略的必要性,也针对我国煤炭产业走集团化战略的可行性进行分析.文章指出集团化发展战略是我国煤炭产业可持续发展的必由之路.     

霍州煤电集团企业战略管理探索

我国煤炭产业的大发展和大整合已成定势.而促使中国煤炭产业发生变化的主体是煤炭大集团,提升中国煤炭产业竞争实力的主体也是煤炭大集团,所以,正确研判煤炭产业发展态势,准确理解煤炭大集团建设内涵、定位,大力推进煤炭大集团体制、机制、战略和策略等方面的创新与建设,是霍州煤电集团发展战略核心之所在.     

基于资源综合利用的煤炭集装化运输

为实现煤炭绿色环保运输,本文分析了集装化运输白音华褐煤的制约因素,针对白音华地区褐煤及电解铝产业特点,探讨了集装化运输白音华褐煤应解决的关键技术和经济问题,为白音华褐煤与铝产业协同发展、资源综合利用提供有效途径.     

宁波煤炭运输成本影响因素分析

物流运输成本研究是物流成本管理的一个重要环节。宁波作为一个重要的沿海港口城市,已经成为了煤炭运输的重要节点。而当前,宁波地区煤炭运输状况与日益发展的地方经济还不相适应,完善煤炭运输,降低煤炭运输成本仍然是当前宁波地区各煤炭企业一项十分紧迫的任务。本文通过对宁波地区煤炭运输成本因素的实证研究,对各个影响成本的因素进行分析,了解其目前的现状和存在的问题,并据此提出降低宁波地区煤炭运输成本的对策。     

全力推进煤炭物流业跨越发展策略研究

目前,全国对煤炭物流业的研究还比较少。很多人简单地认为煤炭运输就是散堆装货物运输,不需要开展物流服务,因此在汽车、电子、钢材等货物品类的运输向物流业转变的过程中,在全国煤炭运输能力急剧紧张的情况下,研究煤炭物流显得尤为必要。本文就对煤炭物流企业管理存在的问题及对策进行了必要的探讨,以此全力推进煤炭物流业跨越发展。     

我国运输企业品牌战略研究

品牌是企业和产品的象征和代表,文章从企业的品牌战略及其意义开始,阐述了运输企业的发展现状,分析了品牌商号、品牌商标、竟合战略和专业品牌战略四种运输企业的品牌发展战略,提出了通过树立品牌观念、提高运输服务质量和技术含量、提升运输服务和运输企业形象、强化品牌资产和广告宣传、呵护品牌等途径来实现运输企业品牌战略.     

煤炭企业可持续发展财务战略管理研究

目前,由于可采资源的减少,正步入转型期.企业如何生存和发展,成为煤炭亟待解决的一道难题.因此,通过对煤炭企业的外部环境和内部环境的分析和评价,确定了企业具备的优势和劣势,面对的机会和威胁,并以此为基础,提出了煤炭企业应以煤炭产业为依托,充分利用现有的资源优势,积极发展可持续财务战略,构建起跨地区、跨行业、跨所有制的大型企业集团的发展财务战略.本文通过运用财务战略管理等理论以及定性和定量分析等方法,引入国内外大煤炭公司先进发展战略思路,分析论证,研究煤炭企业的可持续发展财务战略.     

"一带一路"战略下重庆物流运输发展现状、问题及对策研究

随着"一带一路"战略部署的不断推进,以及现代物流业的快速发展,如何通过物流运输体系的发展促进"一带一路"战略下物流运作效率的提升成为了必须要解决的问题.本文对"一带一路"战略下重庆物流运输发展的现状进行分析,深入剖析重庆物流运输体系中依然存在的主要问题,进而对重庆的物流运输体系进行整合和优化.     

集团化发展战略是我国煤炭产业可持续发展的必由之路

本文对我国煤炭资源现状和煤炭在我国能源结构中的重要地位进行了说明,指出我国煤炭行业走集团化战略的必要性,也针对我国煤炭产业走集团化战略的可行性进行分析。文幸指出集团化发展战略是我国煤炭产业可持续发展的必由之路。     

蒙古煤炭产业发展循环经济问题及对策研究

煤炭产业是我国最重要的能源产业之一。截至目前,内蒙古自治区已查明煤炭资源储量达到7016亿吨,居全国第一位。随着经济快速发展,煤炭需求不断增加,煤炭产业对生态环境产生的负面影响也逐步显现,并日益严重。内蒙古作为煤炭主产区,煤炭开采、运输和利用对当地乃至全国生态环境产生了重要影响。文章从发展循环经济的视角,探讨内蒙古煤炭产业发展面临的问题,并提出基本对策。     

我国煤炭市场存在的问题及对策

我国能源结构以煤炭为主,近年来,我国煤炭消费行业,特别是占煤炭消费很大比重的电力行业煤炭市场消耗增势迅猛。全国煤炭市场需求大量增加,导致煤炭销量、运量与煤炭运销有关的主要指标连续保持历史较高水平,煤炭运输的供不应求现象也更加凸现。尤其铁路是煤炭运输的主要运输方式,铁路运输的供不应求更加严重。     

陕西煤炭外运陕路通道路径选择浅析

一、我国煤炭运输不同交通方式经济性分析 1．煤炭运输方式经济性分析 我国煤炭运输主要有铁路直达、铁水联运、公路运输三种。2006年,铁路发送煤炭13．8亿吨,海运煤炭一次下水量约4．2亿吨,内河煤炭一次下水量1．05亿吨（其中京杭运河占2／3以上）。公路主要承担短途煤炭运输。由于我国煤炭主产地与主要消费地（上海、江浙等“长三角”地区）相隔遥远,     

可持续发展与煤炭工业发展战略

本文根据目前我国煤炭发展现状,提出了将可持续发展与煤炭工业发展战略相结合的观点,对煤炭工业决策具有一定的指导意义.     

回眸大秦风采,迎来跨越式发展新机遇

大秦铁路是我国第一条开行重载单元列车的运煤专线。大秦线的开通运营为晋煤外运增威添翼。自 1988年 12月正式运营 ,十五年来共运煤炭 9.2亿吨 ,完成换算周转量 4 7994 5百万吨公里 ,取得辉煌业绩。大秦线在我国煤炭运输中占有十分重要的地位。跨越式发展的战略构想为大秦线的发展指明了方向 ,创造了新机遇 ,迎来新挑战。     

当前煤炭市场发展与平朔煤炭运输之浅见

我国铁路是世界上最繁忙的铁路系统之一,铁路和电力、电信、民航,公路等网络型基础产业相比,改革相对滞后.但是,煤炭运输、铁路系统近年来在改革创新的道路上不断地迈开大步.试从当前煤炭运输与铁路调运情况进行分析,提出自己的看法.     

大秦线十年来的运输效益回顾

大秦线是我国第一条开行重载单元列车的铁路。它西起山西大同 ,东至河北秦皇岛港 ,地跨山西、河北、北京、天津两省两市 ,每年担负着大同铁路分局 1/ 2的货物发送量和 2 / 3的周转量及 2 / 5的运输收入 ,承担着北京铁路局近 1/ 6的货运量和运输收入及全路 1/ 12的煤炭发送量 ,是山西、陕西、内蒙西部煤炭外运的重要通道。大秦线自 1988年底正式开通 ,经过十年的发展 ,已取得了骄人业绩。十年来共运送货物 4 .5亿吨 ,增加分局运输进款 115.5亿元 ,为国民经济的发展和铁路建设发展做出了突出贡献 ,对缓解分局运输能力紧张、提高运输效率、增加…     

煤炭物流供应链信息协同共享研究

由于国家能源分布和消费的空间不均衡,我国煤炭运输长期以来一直压力很大,整个煤炭物流服务供应链一直处于一种非正常状态,受各种复杂外在环境及自身需求变化影响,时而煤炭积压港口,需要疏散,时而南方电厂库存告急,急需紧急调入煤炭.文章在综合分析国内外学者对物流服务供应链信息协同共享研究的基础上,描述我国煤炭物流服务供应链的构成及特征,对煤电物流供应链中影响信息共享的障碍因素进行分析,从流程、运输、调度、货票、商务信息、信息查询与管理等几个方面构建了以铁路为核心节点的信息共享平台,从而为建立煤炭物流服务供应链一体化协同体系提供支持.     

第三方物流与煤炭企业物流发展战略

一、煤炭企业物流现状与第三方物流 "有多少,运多少."这句话对业内很多人士来说,并不陌生.在每一次煤炭运输紧张之后,铁道部官员都会如此表示.但事实上,这几年随着电力供应的不断紧张,煤炭价格一路上涨,而由于运输紧张、信息不灵,山西等储煤区生产的大量电煤、煤炭能够运出省外的只有很少的一部分,许多煤炭企业眼看诱人的利润而无法获取.