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内河港口企业的产量指标有吞吐量和操作量。吞吐量(指货物在港口进出的数量)与操作量(指货物不落地操作全过程的数量)是两个不同的量,目前海港是以吞吐量为成本计算单位,河港是以装卸操作量为计算单位。以吞吐量为计算,可以较为切实地反映船舶运输的工作量,但与港口实际装卸工作量则有一定的距离。在港口,如果水能水换装的比重高,吞吐量会相应增加,而装卸工作量反而有所减少,以装卸操作量为计算单位,一吨货物经由港口进或出,只要不落地不管多远距离和多少操作环节,只能以一个作操吨计算。因此随着装卸操作的繁简,距离的远近和货物品种的不同… 相似文献
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货种装卸成本是指装卸某类货物过程中所有耗费的总和,它与传统的综合成本不同,综合成本总括地反映综合企业的经营成本情况,而货种成本只反映企业装卸某一类货物时的成本消耗,它能比较正确、及时地反映各类货种的装卸实际成本,反映装卸该类货物的效益,为企业经营管理、决策提供确切的资料,在当前企业向经营管理型方面发展,各项核算日益深化的要求下,货种成本的核算就显得更为必要和重要了。 近年来,港口的装卸单位成本以年20%左右的速度递增,其主要原因①由于港口机械化程度不断提高,固定费用大幅度上升。如宁波港折旧、大修理基金提存在装卸… 相似文献
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从90年代初开始，长江港口随着吞吐量的增加，港口泊位也随着增加，长江下游万吨泊位就有100个(主要集中在南京以下)，一般的件杂货码头出现供过于求的现象。长江下游港口之间，在装卸和服务质量都差不多的情况下，只好运用价格手段来揽取货源，尤其是外贸货物，因装卸费率比内贸货物高，首当其冲是压价竞争的货种。 相似文献
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从90年代初开始，长江港口随着吞吐量的增加，港口泊位也随着增加，长江下游万吨泊位就有100个(主要集中在南京以下)，一般的件杂货码头出现供过于求的现象。长江下游港口之间，在装卸和服务质量都差不多的情况下，只好运用价格手段来揽取货源，尤其是外贸货物，因装卸费率比内贸货物高，首当其冲是压价竞争的货种。 相似文献
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港口企业是以货物装卸和流送旅客为主营业务的交通运输企业，其生产组织、生产环境、生产过程、生产产品等都有其特殊性，生产的产品是货物的位移。因而其成本核算也具有其独特性，以其业务性质来划分，如装卸成本、堆存成本、港务成本等。为了使港口企业成本核算更加细致化、多元化，从而为领导决策提供更加准确的成本核算资料，加强成本管理，增加企业效益，必须进行分货种分操作过程测算成本。而分货种分操作过程的成本核算复杂。繁琐。工作量大、涉及的部门多，用手工核算很不现实，于是交通部利用世界银行赠款，吸收国外先进的成本管理… 相似文献
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港口库场,是用以堆存进出口货物的场所,是构成港口装卸生产能力的一大要素.在整个港口装卸生产过程中,它起着储存货物、调节生产的重要作用,是实现港口均衡生产的一个不可少或缺的功能性条件。港口库场具有容量大、堆存能力强、货物流转快的特点,它是实现装卸生产效益的重要的基本的场所与环节,不断改善库场管理,是优化装 相似文献
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一、港口的功能必须拓展 世界港口发展大体终历三代．第一代港口主要是海运货物的装卸、仓销中心;第一代港口中．降了货物的装卸、仓储外,还增加了工业、商业活动,使港口成为具有使货物增值效应的服务中心;第三代港口适应国际经济、贸易．航运和物流发展的要求．得益于港航信息技术的发展,使港口逐步成为国际物流中心。目前．按功能划分．世界主要港口中．第二代港口仍是发展的主流．但朝向第三代港口的转型已经开始, 相似文献
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20世纪90年代以来，越来越多的港口企业正在改变传统的单一的货物装卸功能，逐渐向现代物流方向发展，现代物流已成为港口寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。作为华南地区综合性主枢纽港的广州港，在腹地经济持续快速发展的推动下，货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨，成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。为了适应新时期港口发展的需要，进军现代物流，广州市提出了开发南沙的对策。 相似文献
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现场管理,对于港口企业来说,是一项极为重要的管理工作。现场是港口企业的生产环境,是企业的“门面”和“窗口”,是企业形象的直观体现。现场的装卸秩序、装卸效率如何,货物堆放、道路卫生情况如何,直接体现着港口的工作效率和管理水平,体现着企业的精神风貌和服务态度,而且现场的状况直接影响着港口的声 相似文献
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港口企业是实现货物国际，国内贸易中转，换装，仓储，货运代理，沿海客运的运输企业。港口企业的应收帐款产生于装卸生产全过程，虽企业为了掐揽货源给予客户可延期付款的信用资金，企业必须及时收回 收帐款，保证生产经营中货币资金的正常周转，本评议对此谈些认识。 相似文献
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货种装卸成本核算是 港口企业成本管理的发展 方向。因此,各港口都对 货种成本进行过许多有益 的探讨,由于这项核算工 作量大,时间性强,方法 复杂,涉及的部门多,至 今未能实行。随着现代化计算技术-电子计算机的应用,如果财会部门借助于计算机计算速度快、计算准确和各管理部门数据可以共享的优点,是完全可以开展货种成本核算的。本文仅对货种成本核算的几个问题,谈一些粗浅的看法,以期抛砖引玉。 一、关于装卸成本的核算对象计算单位和设帐原则 港口企业装卸业务成本核算对象是本港的货物装卸业务。经过港口运输的货物… 相似文献
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港口企业的主要任务是完成货物进出口的装卸业务,并获得一定量的收益。装卸费率是否合理,关系到企业的利益。那么如何制订装卸费率呢?一般是采用成本加成定价法,也就是估计装卸某种货物的平均变动成本,加上间接费用,再加上一定百分比的加成利润(即利润提成率)。装卸费率的制订不仅要考虑装卸成本,还要考虑货物吞吐量的变化情况,并把这两者有效地结合起来。本文就需求弹性原理在制订装卸费率中的应用,简要谈谈自己的看法: 一、需求弹性 所谓需求弹性,一般是指求量变化与价格变化的比值。港口装卸费率是影响吞吐量变化的一个重要因素,若装卸费… 相似文献
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中央领导同志指出：“一个企业,生产不安全,不仅什么经济效益谈不上,而且会造成严重的后果,甚至影响企业至社会的安全。”而今,港口生产已经发展成为机械化程度高、分工细密的大机器生产,港口货物装卸过程错综复杂;由于到港货物繁多,有不少易燃、易爆、易碎的危险品,这些危险品在装卸作业过程中,若某个环节略有疏忽或操作失误,都可能酿成重大事故,造成国家财产和人民生命安全的重大损失。笔者联系湛江港的实际和做法,对港口企业的安全管理工作提出几点意见。 相似文献
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港口装卸成本的高低直接影响港口企业的盈利能力,也直接影响企业在市场上的竞争能力,因此,尽可能地降低货物装卸各相关环节的消耗是港口生产成本管控的核心内容。我公司主要从事化肥、粮食、煤炭、钢材等货物的装卸、加工、存储、保税、中转等业务。优质高效的装卸服务是公司的核心工作,直接成本的投入也都是为满足这一工作的需要。要创造出更好的经济效益其中最重要的一环是必须加强生产作业过程中直接成本的管控。优化装卸工艺,合理配置生产要素,是我公司控制和降低装卸成本的主要途径,因此需要设置一系列相关指标来反映和控制资源配置的效果和装卸成本的投入,从而构建一套符合公司成本管控需要的成本管理体系。以下结合公司特点,就生产作业过程中的七个生产组织成本指标的设置与实施谈一下自己的认识。 相似文献
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多年来,港口企业就如何合理计提装卸机械折旧问题,进行了广泛的探讨,有人认为,我国目前一批骨干港口企业装卸机械老化,为增强企业活力,应实行快速折旧法,提高固定资产折旧率。但我认为,我国港口企业目前生产力水平还不高,快速折旧法,企业难以承受。因此,应根据我国国情,按照现行财务制度所规定的折旧率,结合港口生产特点,在港口企业实行装卸机械台日折旧法较好。现将一孔之见简述如下。 一、目前港口企业装卸机械折旧办法的弊端 我国港口企业大多数是老企业,历史形成了多型号、多品种的装卸机械情况较为复杂。有的装卸机械折旧早已提足,装卸… 相似文献
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港口企业是交通运输行业的重要组成部分，由于其天天要与中外合作伙伴打交道，追求完美服务已成为同行业的共识和市场经济条件下的必然选择。我国加入WTO后，企业与国际市场接轨，常年为中外贸易客商提供货物装卸运输的港口重视实践完美服务，不仅是自身生存发展的需要，也是在经济全球化的时代背景下广泛带动内陆腹地加快发展的需要。 相似文献
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杭州港务管理处下属两个公用码头港埠企业,杭州港埠公司和杭州港钱江装卸疏运公司,承担了杭州市现有各个公用码头的港口装卸、货运、仓储业务。近几年来,由于水运市场疲软;钱塘江与京杭运河沟通工程的建成;全港主要吞吐货物,大宗散货运输方式发生变化等等原因。导致了公用码头港埠企业港口吞吐量和操作量锐减,企业成本直线上升,利润大幅度下降,至1990年,港口吞吐量从1988 相似文献