华菱重卡:起步较晚、发展迅速

2006年2月28日至3月1日，笔者受邀参加了“华菱汽车2006年度商务大会暨新产品发布会”，与来自全国各地的400余名华菱重卡经销商、改装厂及配套商代表齐聚华菱驻地马鞍山市，同品华菱汽车2005年度市场硕果，共绘2006年度华菱汽车营销画卷。在商务大会上，华菱汽车集团的领导们对华菱汽车2005年的市场表现进行了总结，并对2006年华菱汽车的营销目标、商务政策及产品市场做了详尽布署和规划。     

京城工地话华菱

华菱汽车是中国汽车行业的“后起之秀”，近几年来坚定奉行“技术引进与自主创新相结合．打造中国高端重卡典范与世界品质相结合，立足国内与放眼国际市场相结合”的发展战略。各种嘉奖、殊荣纷纷授予华菱，但华菱人很清醒．这一切均是用户、市场对华菱产品的认可与信赖，更是寄望“华菱重卡更上层楼”的鞭策！每次走近华菱企业，都能聆听到它快速迈进的脚步声：每次采访华菱“掌门人“——刘汉如董事长，都能感觉到他畅谈产品、市场以及企业发展的底气一次比一次足：每次体验华菱重卡，都惊叹华菱品质改进的速度之快……     

不求做大但求做好--华菱-五十铃商用汽车下线

在今年6月举办的北京国际汽车展上，华菱汽车展台的数款华菱重型卡车引起了汽车媒体和客户们的注意，华菱重卡名不见经传何以成为人们关注的焦点?为此，我刊曾对安徽华菱汽车集团公司刘汉如董事长进行过专访(详见中国汽车市场杂志04年第7期)。从刘汉如董事长的介绍中，让我们了解了安徽华     

值得借鉴的自主品牌发展之路

题记:安徽华菱汽车集团公司董事长、总经理刘汉如说:“拥有自主品牌比什么都重要“. 　　2004年对于中国重卡市场来说是一个极不平凡的一年,既有新型顶级重卡车型的相继问世,又有新的企业加盟投产--安徽华菱汽车集团就是2004年重卡市场上的一张新面孔. 　　……     

华菱汽车:在市场战火的历练中愈舞愈强

2007上海车展“重卡擂台赛”上，中国高端重卡的“擂”声格外振耳。华菱汽车以其欧款车型直接与解放J6、东风天龙、柳汽霸龙507、重汽HOWO、陕汽德御、福田欧曼ETX等PK过招。虽然各自品质优劣、性价比高低及技术含量强弱等，仍需用户以“货币”方式投票裁定，但毋庸置疑的是，华菱汽车自2004年6月第一次在北京车展昭示天下后，在市场战火的历练与检验中，已经愈舞愈强。     

华菱重卡迅速崛起的根本理由:质变!创新!--评第5000辆华菱重卡隆重下线

华菱重卡以“质价优势”进行国内外市场扩张，刘汉如董事长对华菱重卡2006年的市场前景乐观。他在第三次“华菱重卡新产品新闻发布会”上说：“不断改进、创新华菱重卡，是华菱汽车集团生存与持续发展的根本保证。不改进产品质量，不进行产品创新，就等于企业在慢性自杀；与国内外强势品牌重卡进行市场搏弈，就一定难以取胜。华菱重卡不求一时做大，但求健康、长寿……”     

华菱携CAMC重卡亮相汉诺威车展

国内最年轻的重卡企业华菱汽车集团又有惊人之举——CAMC重型卡车参加了9月21—28日在德国举办的2006第61届汉诺威国际商用车展览会，与国际著名汽车企业奔驰、尼奥普兰、MAN、沃尔沃、斯堪尼亚、赛特拉、依维柯、DAF等同场展出。这是华菱汽车首次在海外参展，也是中国自主品牌的重型卡车首次在汉诺威国际展览中心亮相，受到国内外媒体和业内人士的高度关注。展会期间消息见诸于德国国家电视台、报纸等媒介后，华菱展场一时人潮涌动，应接不暇。经济日报、中国汽车报、中国汽车市场杂志等多家媒体记者不远万里前往采访华菱，为中国自主品牌的重型卡车呐喊助威。     

院士、专家为华菱发展进言——中国工程院7位院士、8位专家教授走进安徽，专程为中国汽车业自主品牌的崛起把脉、献策

近几年来，安徽省汽车工业得到了突飞猛进的发展，其中华菱重卡、星马专用车、江淮汽车、奇瑞QQ等均已成为市场受宠的热点车型。以江汽、奇瑞、华菱三大集团为龙头的安徽汽车工业，已经为中国自主品牌的崛起树立了一面希望之旗。这一“安徽现象”，受到了党和国家有关部门的高度重视。     

华菱重卡受宠有因--高科技含量高性价比

中国重卡市场目前一方面面临银行信贷的高门槛，另一方面许多运输企业又面临车辆的更新换代，急需银行业、保险业的大力协助，以帮助企业能够正常运转。形势使然，重卡生产厂家已经感觉到了市场冬天的寒意。可是安徽华菱重卡却在沿海地区销售旺盛。据业内专家分析原因如下：华菱重卡自投产就定位于中高档重卡市场，整车技术性能配置介于国产重卡和奔驰、沃尔沃、曼等进口重型卡车之间，具备日本重卡节油、舒适等特点，符合东方审美取向和驾乘习惯，性价比较高。     

华菱俯首甘为用户保姆

10月13—14日，“华菱汽车2007年国内服务商大会”在安徽马鞍山市召开。会议既是华菱汽车服务举措和理念再度惠众、惠民，服务网络和团队再次遴选、壮大的一次加盟会，也是华菱汽车批量上市三周年的一次庆功会，同时也是为08年华菱重卡国Ⅲ车大批量入市提前做准备的服务商技术讲座与培训大会。会上，上海星马汽车维修服务有限公司、厦门运输发展总公司汽车维修中心等6家服务商被华菱授予“2007年度优秀服务站称号”。     

2004年度新生重卡宠儿-华菱重卡

2004年已经过去了，但重卡市场上所发生的热点新闻仍历历在目，其中值得挥墨书写的当属安徽华菱重型汽车有限公司，华菱汽车集团的成立及华菱重型卡车的下线投产。下面图片真实地记载了华菱公司一个个闪光的时刻。     

新法规、新政策下的重卡黑马-华菱重卡

近日，面对汽车产业新政策，不少厂家还在观望，甚至心存侥幸；有的厂家不知所措，甚至向用户传达了错误的信号，误导了用户。而华菱汽车集团走在了国内同行的前面，自去年12月的广州道路交通新法规研讨会，到今年上海“汽车产业新法规研讨暨华菱重卡新产品新技术发布会”，华菱汽车集团一直以买际行动积极宣传倡导新法规，不断推出符合新法规的重卡产品服务重卡用户，为中国重卡市场的规范化做出不懈努力。     

华菱掘金国际市场四大举措--华菱总裁刘汉如爆料企业国际化战略

2004年6月9日．华菱重卡以“定义中国重卡新标准”的高姿态刚刚擂响投身“中国高端重卡”制造领域的战鼓。2006年6月9日．华菱重卡又在北京钓鱼台国宾馆拉开了“与康明斯．三菱、ZF等世界品牌配套商强强联手拓展国际市场”的帷幕．同时发布华菱重卡获1000台出口订单（其中装配三菱发动机的100台为国际竞标中标所获）喜讯。看似非常巧合的一天．却是华菱企业蓄意雕琢的两个里程碑日：看似平常短暂的两年．却是华菱人砺炼“自主创新”功底．厚积“质价双优”品质、博采“世界潮流“科技的两年。     

华菱汽车向吉林大学、湖南大学捐赠教学用车

9月12日，安徽华菱汽车集团有限公司向吉林大学和湖南大学各捐赠了一台总价值70万元的重卡底盘，供两校师生教学科研之用。此次捐赠是华菱与吉林大学、湖南大学的重要合作项目之一。     

华菱崛起赖谁之力?

据中国汽车工业协会产销快讯批露，今年1-5月，14吨以上重型载货车销售126819辆，同比增长0．87％。安徽华菱汽车集团有限公司共生产生产2395辆，同比增长89．93％；销售2104辆，同比增长96．8％，是重卡业产销增长最快的企业，占年度新增市场份额的1．64％。其海外出口也令人欣喜，继2005年喜获500台出口大单后，近日又获1000台大订单，且首次竞标国际市场中标100台。华菱集团董事长刘汉如在2006年6月9日的“与康明斯、三菱、ZF等世界品牌配套商强强联手拓展国际市场”新闻发布会上透露，华菱在国内外的竞标潜力逐渐增强，国际间合作也快步疾行，产品系列不断拓展，并力争“十一五”末产销5万台，销售收入实现150亿元。这一切无不证明，华菱品牌在行业中已经快速崛起。人们不禁要问，华菱快速崛起。谁之功劳？     

凌野重卡:客户为本追求卓越--访南汽集团跃进汽车股份公司副总经理、凌野重卡开发副总指挥长张一京

2005年7月，南京汽车集团跃进汽车股份公司推出一款重卡产品——凌野，引起了业界的广泛关注，也便跃进汽车实现了从轻卡到重卡的跨越。但2005年我国重卡市场出现了回落，便凌野重卡一面世就遇到了市场严峻挑战。带着如何应对市场变化和凌野重卡有何优势等问题，本刊记者近日采访了南汽集团跃进汽车股份公司副总经理、凌野重卡开发副总指挥长张一京。     

华菱重卡西南布局稳健推进

在华菱自主研发体系的支撑下,华菱在重型车领域取得了突破性成果。星凯马H08系列车型作为华菱重卡产品平台的第二代主力产品,与第一代重卡相比,其性能、品质和外观均得到了进一步提升。它的问世也使华菱形成了“宽平台、多系列、多元化、专用化、定制化”的产品格局,实现与细分市场的紧密对接,实现民族品牌高端重卡的国产化,为华菱产品销售上扬奠定了坚实基础。     

2004年度新生重卡宠儿-华菱重卡

2004年已经过去了,但重卡市场上所发生的热点新闻仍历历在目,其中值得挥墨书写的当属安徽华菱重型汽车有限公司,华菱汽车集团的成立及华菱重型卡车的下线投产.下面图片真实地记载了华菱公司一个个闪光的时刻.……     

华菱重卡底盘成功打入军市场

近日，6台星马专用车离开马鞍山发往北京军区某部，标志着星马专用车、华菱重卡底盘又成功开辟了一个重要领域——军车市场。     

华菱重卡再次出口哈萨克斯坦

近日，华菱公司再传喜讯，18台华菱自卸车发往哈萨克斯坦。这是星马汽车05年第二次出口哈萨克斯坦，也是华菱重卡第六次出口海外。