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自1981年由美利坚航空公司在全球第一个推出了名为“AAdvantage”的常旅客计划以来,至今航空公司常旅客奖励计划已经实行了近20个年头。中国民航第一个常旅客计划——国航知音俱乐部在1994年诞生,此后随着民航体系的改革,各航空公司都陆陆续续推出了自己的常旅客计划。可以说目前没有一个常旅客计划的航空公司,就是一个不完整的航空公司。 相似文献
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自1981年由美利坚航空公司在全球第一个推出了名为“AAdvantage”的常旅客计划以来,至今航空公司常旅客奖励计划已经实行了近20余个年头。中国民航第一个常旅客计划——国航知音俱乐部在1994年诞生,此后随着民航体系的改革,陆陆续续各航空公司都推出了自己的常旅客计划。 相似文献
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2009年第二季度,美国航空公司的表现也许比期望的好,但问题是它们缺乏清晰的未来走向。总的来说,9家大航空公司公布净亏损总数5.93亿美元,其中亏损主力军是美利坚航(American Airlines)、达美航(Delta Air Lines)和大陆航(Continental Airlines)。 相似文献
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最近,厦门航空公司加入天合联盟,成为其第19个成员,而深圳航空公司也继国航之后,成为被星空联盟吸收为成员的第二家国内航空公司。目前,国内航空公司陆续入盟,不仅再次成为议论的话题,也让人们看到"走出去"已经成为国内航空公司不可逆转的趋势。入盟的好处自不必多说,但是,如果我们仅此就认为是成功地"走出去"了,那么,笔者认为,这将在一定程度上,很难改变国内航企目前在国际上品牌认知度较低,在国际市场上只能处在跟随者的地位上,在那些拥有大品牌航空公司后面亦步亦趋。 相似文献
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在周围航空公司财务报表都是一片红色的时候,快达航空依然保持了盈利。对于新上任的CEO艾伦·乔伊斯(Alan Joyce)而言,什么是他的秘密武器?双重品牌战略,提供全面服务,走高端路线,以及大力打造低成本航空公司——捷星航空公司,这些都是这位CEO手中的法宝。 相似文献
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最近,海航成功地收购了法国蓝鹰航空公司48%的股份,成为该航第二大股东。这是国内首家航空公司投资于欧洲航空市场。这种大胆的举措,在过去是难以想象的,同时也再次证明,在世界经济持续衰退、航空市场不景气的情况下,正是国内航空企业走出去的最佳时机。毋庸置疑,这也为国内其他航空公司做出了良好的示范。 相似文献
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今年是国货航专业化经营航空货运业务的第5年,尽管在2007年遭受全球市场走淡和中国市场竞争升级运价走低的拖累,经营出现震荡,但国货航继续保持了在三大航空公司货运业务中的领先优势。 相似文献
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<正>随着疫情对经济社会发展的影响日趋减弱,国际航线大面积放开,国际市场处于恢复期。快速恢复运力必然面临市场过度竞争风险,部分航线效益下滑明显,存在亏损可能,但不同区域之间市场差异较大。国际航线数据储备方面,中小航空公司长期面临数据资源手段贫乏,数据累积量不足直接导致分析、解决问题针对性不够等压力。本文尝试从市场营销方面研究国际航班复航的准备工作,中小航空公司的“打法”必须从上至下做准备,着眼公司战略,兼顾稳定国际航线效益,复航航线选择应充分考虑不同区域客源流量和效益情况,做好系统建设和长线投资。中小航空公司要积极研究市场趋势,修炼内功,以“走出去”寻求同业、跨业合作为抓手,稳扎稳打恢复国际航线。 相似文献
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本文通过分析航空公司的成本构成及影响因素,找到我国航空公司成本控制中存在的主要问题,并通过对国内外优秀成本管理经验的研究,为加强我国航空公司成本控制提出相关建议,以求可以以安全为前提尽量压缩航空公司的各项成本,提高航空公司的盈利能力,从而提高我国航空公司的国内外竞争力。 相似文献
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在过去两年,航空货运界的日子可谓起起伏伏。对于欧洲的航空公司而言更是"波澜壮阔",全货运航空公司CargoB和MK航空公司由于缺乏足够的资金来源,在金融危机肆虐时关门歇业了。在欧洲,如果除去集运航空公司以及俄罗斯的天桥航空公司, 相似文献
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随着我国民航业的快速发展,航空公司之间的竞争和拼杀越来越激烈——新航空公司不断涌现,国外航空公司纷纷加入,各大航空公司陆续联盟等都加剧了行业内的竞争程度。面对如此激烈的竞争环境,营销也变成了各航空公司市场活动的重要武器。 相似文献
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目前,亚洲主要航空公司的财政状况远胜于美国航空公司,略胜于欧洲航空公司。主要原因是在航空燃油价格仍居高不下的情况下,亚洲各航空公司采取各种措施降低成本,并不断加快改革步伐,克服燃油价格不断上升带来的问题。驻港 JPHorgan 航空公司分析师彼得·那哥林认为:"亚太地区航空公司降低成本的措施正朝着正确的方向发展。"当然,每一家航空公司对降低成 相似文献
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南航走向世界航空市场已是引箭在弦,蓄势待发,然而走出去并不是目的的关键所在,其关键是在于走出去后,南航能否继续保持发展,并与世界级的大品牌航空公司站在一个起跑线上,打拼出自己的一片天地。要做到这一点,就要在服务水平和综合竞争能力上不断提高和加强,同时也要为此营造出一种企业文化氛围,形成一个共同的目标。 相似文献
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谈飞机选型中货机经济性的衡量标准 总被引:1,自引:0,他引:1
《空运商务》2006,(29)
航权开放让越来越多的国外航空公司加入到中国航空市场的竞争之中,我国政府对航空货运市场准入机制的放宽也让国内的航空公司如雨后春笋般竞相出现,包括国货航在内的国内传统航空公司面临着内忧外患,而航油价格的不断上涨使航空公司的经营压力雪上加霜,在增收能力有限的情况下,如何控制成本成为了各航空公司的研究重点。作为航空公司运营中的载体,对飞机及其机队的选择成为了首先重新审视的方面。本文从货机经济性的衡量标准方面谈一谈货运航空公司在飞机选型中需要注意的问题。 相似文献