理性看待“造船热”

根据中国船舶工业行业协会近日出台的数据显示，2007年前三季度，我国船舶工业各项指标再创历史新高。从船舶行业公认的“三大指标”看：造船完工量超过1200万载重吨．同比增长44％；新承接船舶订单近6500万载重吨，同比增长120％；手持船舶订单近13000万载重吨，同比增长111％。大量的数据表明中国正在上演一场如火如荼的“造船热”。     

内河船舶安全配员现状研究

《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六条对船舶安全配员作了定性的规定,即把“船舶配备符合国务院交通主管部门规定的船员”作为船舶航行条件之一,并且《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》从保证船舶安全航行、停泊和作业,防治船舶污染环境的角度对每—艘船舶配员作了具体量化的规定,从这些规定可以看出船舶安全配员在船舶航行安全中的重要性。     

船舶轮机管理及养护方法浅析

船舶作为海上运输和贸易的重要工具，其正常运行和安全性直接关系到全球经济的发展和人们的生活。而船舶的轮机系统作为船舶的“心脏”和“肌肉”，在船舶运营中发挥着至关重要的作用。船舶轮机管理及养护方法的有效实施，不仅可以保障船舶的安全运行，延长轮机设备的使用寿命，还能有效提高船舶的能源效率，降低运营成本，减少环境污染。因此，船舶轮机管理及养护方法的研究和应用具有重要的实际意义。     

船舶油柜快关阀系统的安装设计和使用

当前国际对航海业愈发重视,国际航运业也在不断地发展,因此航运业安全问题成为了重中之重.其中,船舶油柜款管阀系统又是航运业安全系统的重点.本文对船舶油柜快关阀系统的安装设计进行介绍,并强调船舶油柜快关阀系统的使用要点,希望船员提高安全意识并加强对船舶油柜快关阀系统的重视,降低船舶的安全隐患.     

提前申报早知道

《中华人民共和国海关进出口货物申报管理规定》第18条规定：经海关批准，进出口货物的收发货人、受委托的报关企业可以在取得提（运）单或载货清单（舱单）数据后，向海关提前申报，并按照海关的要求交验有关随附单证、进出口货物批准文件及其他需提供的证明文件。     

船舶买卖违约责任如何界定？

案情与争议 申请人诉称：2011年5月11日，其与被申请人签订了《船舶买卖合同》（以下简称“合同”），约定：     

2013船舶及海洋工程甲板抢室机械技术发展论坛

为了做强我国船舶工业，积极应对国际船舶市场低迷的影响，加快船舶甲板及舱室机械技术的发展，提升我国船用配套设备产品的竞争力，由中国造船工程学会主办、中国船舶信息中心承办的“2013船舶及海洋工程甲板舱室机械技术发展论坛”于5月15—17日在南京市举办。     

配套短板亟待拉长补齐

管理学中有个木桶短板原理：一个木桶由许多块木板组成。如果组成木桶的这些木板长短不一，那么这个木桶的最大容量不是取决于最长的木板，而是取决于最短的那块板。如果把我国船舶行业看做是一只木桶，那么要想使木桶“容量”最大化，关键在于尽快加长船舶配套业这块短板。     

舱单传输义务人备案三注意

“中国海关舱单进出口管理系统”未来将全面替代现有H2000系统的舱单管理子系统,并且与进出境运输工具管理系统联动,共同组成海关监管的基础管理系统。     

基于HTA-IDAC的船舶碰撞人为失误风险分析

为减少船舶碰撞事故的发生，保障航运安全，降低船舶碰撞给海上物流运输过程中造成的人命安全和财产的损失，本文提出了一种船舶避碰过程中人为因素分析方法，即利用文本挖掘的方法识别人为因素，结果表明“瞭望不当”、“操纵不当”、“应急决策选择不当”、“避让行动迟缓”、“航速过快”是人因失误风险水平显著的风险因素。在此基础之上，通过层次任务分析法（Hierarchical Task Analysis,HTA）和认知模型（Information Decision Action Crew,IDAC）构建三阶段船舶碰撞过程中人为失误评价模型，为后续船舶避碰过程中的人为因素研究提供一种新的思路。     

舱单管理变法

新的舱单管理办法将舱单等电子数据的传输分为两部分，一是舱单电子数据，一是与舱单相关的其他电子数据。此外，在舱单传输时限上做了非常具体的规定，并严密了舱单变更的管理。     

CCS：浓妆绿色船舶细做“节减”算式

为适应国际和国内绿色航运的发展趋势，作为中国航运、造船业的重要技术支撑力量，中国船级社fCCS）自“十一五”启动“绿色船舶计划”（G-VCBP）以来，相继推出了全球首部《绿色船舶规范》、《船舶能效设计指数（EEDI）验证指南》、《船舶能效管理认证规范》、《内河绿色船舶规范》、《内河船舶能效设计指数（EEDI）评估指南》等技术文件，研究开发了“营运船舶能效管理和运行系统”和“船舶能耗分布计算分析软件”等应用软件，     

严把关口全面提升数据质量建设水平

一、严把“三个关口”。进一步明确责任,一是严把数据录入关。通过制定《四川省工商系统数据质量管理办法》，明确数据录入工作责任。由信息部门和业务部门共同制定下发了综合业务系统操作规范，进一步明确了业务流程、文书规范和各录入项的标准格式，避免录入人员在应用过程中的随意性和盲目性，确保录入数据规范，登记信息与原始档案一致。     

造船厂未能及时提起仲裁是否导致诉讼时效已过？

案例回放 根据2006年11月8日由作为卖方的原告的南京某造船厂和某国际贸易公司（“卖方”）与作为买方的被告某油运公司（“买方”）签署的造船合同（“造船合同”）．卖方同意出售而买方同意购买一艘船壳编号为TS0609的船舶（“船舶”）。造船合同由标准的造船条款组成，其中包括以下条款：     

让科技创新成为助推船舶发展的隐形翅膀

纵观当今世界．新科技发展突飞猛进．造船行业正面临一个大变革的时代．回顾前些年，高技术、高附加值船舶或许只是少数船企“锦上添花”的“前瞻之作”：现如今．科技创新对于大多数船企而言已不再是句“口号”．每个造船人都在思考如何搭上新科技这趟高速列车．让科技创新成为助推船舶发展的“隐形翅膀”。     

首届中国造船工装展即将开幕

本刊讯 “2008中国（上海）造船工业装备、船舶建造及设计技术展”和“2008中国船舶工业发展国际高峰论坛”将于7月28—30日在上海光大会展中心开幕。据悉，举办以造船工装为主题的展会在国内尚属首次。     

打入日本船舶市场的压载水管理系统

挪威OceanSaver公司推出的第二代“MarkII”压载水管理（BWM）系统，是该公司第一代“MarkI”BWM系统的升级产品，具有运行可靠、低维护需求和低功率消耗等优点，目前全球已有50多艘船舶订购该系统。近日，OceanSaver公司宣布，他们已成功地打人到日本船舶市场，     

内河船舶污染防治分析及对策

我国经济社会快速发展,水路运输事业迅猛发展,船舶排污需求也随之加大。防治内河船舶污染,保护水域清洁是我国绿色发展理念的创新实践,本文在了解国内外船舶污染防治状况的基础上,发现我国内河船舶污染防治存在的机构缺少联动、基础设施不完善、船舶污染物偷排等问题,提出加强内河船舶污染防治政策,建立健全内河船舶污染防治体系,为人民带来“绿色水运”。     

怎样成为游艇一族？

第一关：考证申请报考游艇的驾驶员需要有以下资质：持有内河5级以上的船舶驾驶员适任证书者，须参加不少于15小时实际操作训练；具有在各种机动船上服务6个月以上的资历；经游艇会(俱乐部)确认，在游艇上见习不少于30小时者；上述2或3项者还须参加不少于7天的专业基础知识培训。     

船舶融资：中资银行在谨慎中扩张

船舶融资一直以来是外资银行垄断的“自留地”。在国际金融危机爆发之前．欧洲金融机构已有数百年的船舶融资发展历史。挪威、德国、希腊等国的银行基本垄断了国际船舶融资市场．并成为船舶融资市场的主导力量。相比之下，过去相当长一段时期，中资银行对船舶融资尚未形成业务规模。然而．全球船舶融资市场格局却因为受国际金融危机影响而出现了重大调整。危机中．中国经济一枝独秀，