丰田章男：在美国“过堂”

丰田汽车“召回门”事件，正处于这家全球最大汽车生产商的掌门人丰田章男与美国国会的斡旋之中。 2月24日，丰田公司总裁丰田章男出席了在美国首都华盛顿国会众议院召开的听证会。这也使得丰田章男成为在美国“过堂”的最高级日本高管。     

十字路口上的丰田章男

曾把骄傲的底特律汽车大佬们踩在脚下且拥有顶级声誉的丰田汽车及丰田家族，大概没有想到一个原以为并不严重的“召回门”事件，竟然会使自己在全世界面前如此丢脸!多年来积累的绝佳口碑亦一落千丈。而这些年来一直被丰田压得喘不过气来的美国汽车巨头及其利益代言人，这回终于可以近距离感受到丰田家族的第四代长孙——丰田章男，用“清晰但带有很重口音的英语”宣读道歉声明。     

丰田"召回门"启示:汽车质量如何不被稀释?

深陷“召回门”的丰田一味追逐利益最大化而轻视了汽车最基本的安全性能。自2009年10月至2010年2月1日，丰田已先后召回1000万辆汽车，以其2009年在中国的销量计算，相当于丰田在中国15年的产量。如此海量的召回，令丰田汽车遭受前所未有的重创。也给意欲借此时机扩张市场的中国车企启示：如何汲取丰田“召回门”教训，避免日后重蹈覆辙？     

泰汽车市场看好

泰汽车市场看好本刊讯今年头９个月。泰国汽车综合市场销售顺畅，比去年同期增长４％。据泰国“丰田”摩托公司公关部主任透露，今年１～９月份。泰国共销售汽车３５．２０８８万辆。“丰田”汽车仍然遥遥领先，销售９．０６０９万辆，占２５．７％，其次为“五十铃”，售...     

丰田由“神”入“鬼”之路

从“脚垫门”、“踏板门”到“刹车门”;从美国、欧洲到日本,2008年全球最大的汽车厂商——丰田正面临史无前例的信任危机。而这场危机也冈为美国政府和舆论的“穷追猛打”,渐渐被质疑为贸易保护主义之争。最终,丰田这个两年前还被汽车业顶礼膜拜的“神”,一下子成了汽车业剖析的“反面教材”。     

丰田：步步为营，30年筹谋中国

1978年，一句汽车广告语开始在中国流行：“车到山前必有路，有路必有丰田车。”这是当时日本丰田率先在中国打出的品牌宣传广告，凭借这句带有鲜明“无厘头”色彩的广告语，丰田极为夸张地将自己的品牌烙印刻在了人们的脑海中。     

慧眼识商机

时常听到一些企业家抱怨说：“买卖难做”、“想不出什么畅销货”。对此，日本著名的华裔企业家、经济评论家邱永汉的经验之谈是：“哪里有人们为难的地方，哪里就有生产新商品的机会。”日本的许多发明和设计就是从人们日常生活中的不便之处着眼的，尽管有些困难人们已习以为常，但商品设计师想到并解决了。比如，日本的城市建筑非常拥挤，道路狭窄，有时汽车开门都困难。对此丰田公司就设计出了拉式的汽车门，减少了占地空间，方便了车主。同时，丰田考虑到住宅区内一家挨一家的现状，夜间开车回家噪音不宜大大，就在改进引擎上下功夫。这…     

超过美国通用丰田汽车全球化之路成功的秘诀

最新统计数据显示，2007年丰田汽车公司共生产949．7754万辆汽车，比通用汽车公司多生产21．3万辆。这是丰田全球汽车年产量首次超过通用。 所谓“丰田生产方式”，简言之就是装配生产线的各个工序只在必要的时候提供必要数量的零部件。丰田认为，     

丰田逸致强势领军车坛新势力

步入夏季，车市需求增长出现下滑的局面。在如此市场背景下，广汽丰田正式发布逸致，反而取得了较为广泛的关注。究其原因，不仅是因为其踏准了中国汽车消费趋势的节奏，更重要的是这样大空间、多用途的产品越来越成为准车主的核心诉求。丰田逸致将在夏日掀起FUV热潮，助力打破车市闷局，成为车市破冰的重要新势力。     

打开丰田管理的黑匣子——从TPS到TOTAL TPS

丰田是只“黑匣子”！丰田是家令人不可思议的公司！ 2007年，丰田汽车可望超越通用汽车，成为全球最大汽车制造商，终结通用长达80年的汽车龙头地位。[编者按]     

老大的官僚习气

丰田千辛万苦爬上汽车“老大”宝座才两年就出事了!丰田危机无论对丰田自身，还是对其他觊觎老大位置的车企，都有着深刻的警示意义。套用那句网络流行语：不用迷恋老大，老大只是个传说     

企业现代化管理——精益生产方式

精益生产方式起源于日本丰田汽车公司的“丰田生产方式”。它战胜美国福特公司的“大量生产方式”,推动了汽车工业及世界经济的发展,促进了现代管理化的进步,使日本迅速跻身世界经济强国。 二次世界大战以后,战败的日本为了发展民族经济,选择了汽车发展的道路。五十年代初期,日本丰田公司领导人到美国对大量生产方式进行了为期三个月“朝圣”般的考察,得出结论:由于日本经济实力、国力的差异,大量生产方式并不适合日本的经济发展。少投入,多产出,高效益,才是日本经济发展的道路。经过二十年的努力、日本丰田汽车公司终于走出了自己的新路子,开创了以人为本、少投入、小批量、多品种、多产出、低成本、高效益的丰田生产管理模式,创造了世界汽车工业的奇迹,有力地推动了日本经济的发展。价廉物美的日本汽车大量涌进美国市场及世界各地,极大地冲击了美国汽车工业及经     

韩国汽车凭借价格优势占领俄罗斯市场

俄罗斯汽车市场上新的领先是韩国“现代”汽车。根据俄罗斯汽车销售统计，2004年1～9月韩国“现代”汽车在俄罗斯的销售量超过了日本的“丰田”。“现代”汽车在俄罗斯的销售量是去年的2．5倍，增长的原因是这种车具有价格优势。另外，韩国生产的耗油量小的“Getz”牌汽车和“Elantra”牌轿车也受到普遍欢迎。     

丰田“召回门”困局

丰田最近很麻烦，一块小小的脚垫让这个新“上位”的汽车制造商老大焦头烂额。中国网民戏言，TOYOTA有了一个新的中文译名“头又大”。     

远未结束的丰田危机

日本丰田（Toyota）汽车长期以来是可靠性和质量的代号，而且在技术创新上也领先同行。不料，从去年年尾开始，美国陆续有丰田汽车的油门踏板不受控制的报道，丰田终于被迫在美国、欧洲、中国等市场回收百万甚至千万辆汽车，其股票大跌，同时面临着数起可能大赔特赔的诉讼案。     

万丰造车

奔驰在全国各地的摩托车，有一半以上用的是它生产的车轮；全世界最优秀的汽车制造商美国福特．法国雪铁龙．日本丰田等也喜欢用它的车轮……它就是浙江万丰奥特集团(以下简称万丰)，进入汽车零部件行业短短10年，就一举成为亚洲最大．全球第三的铝合金车轮专业化生产基地，年实现销售超20亿元。     

九州何处远 万里若乘空——记清远爱机汽车配件有限公司

从“脚垫门”到“踏板门”，再到“刹车门”，持续几个月的汽车召回风波，使丰田公司成为汽车业最为关注的焦点。虽然风波已经逐渐淡出人们的视野，但是丰田遭遇的危机也给其他汽车企业敲响了警钟。事实上，日本企业对于质量有着近乎偏执的重视：注重听取工人的意见，要求装配线上的灵活性，强调问题一经发现即刻解决，避免同样的问题再次出现。只是在全球范围获得巨大成功后，丰田“因曾经的荣誉而止步不前”，     

中国成为世界汽车主战场

【美国《华盛顿观察》4月29日】作为全球唯一一个还在成长的汽车市场，中国成为全球汽车行业的“诺亚方舟”。正在举行的上海车展也成了全球大小汽车公司争相朝圣的“麦加圣地”。GM希望中国市场能帮助其保全自身，甚至东山再起。大众（Volkswagen）则已借助中国市场把丰田挤下了全球销售冠军的宝座。     

成也丰田 败也丰田

丰田何以被请下神坛近 一段时间，有关丰田召回事件被广泛关注。有报道指出，发生在丰田身上的召回事件源于油门踏板踩放不顺问题。自2010年1月28日起，丰田已在美国、欧洲和亚洲召回总量逾800万辆，是有史以来最大规模的一次汽车产品缺陷召回事件。     

五大车企老总直击国内“召回”

国产车：召回少，不等于问题少 丰田“召回”的故事还在继续。5月11日，美国国家公路安全管理局（NHTSA）发起了一项针对丰田的调查，目标是2005年丰田是否及时召回了有隐患的皮卡。2004年丰田在日本召回了有问题的皮卡。但直到2005年才召回美国市场的同种车型。