煤矿液压支架结构件焊接工艺研究

在煤矿的采掘工作面中,液压支架是一个重要的支护设备.液压支架结构复杂,制造要求高,焊接量大,其加工过程中,控制焊接变形与确保焊接质量尤为关键.本文从煤矿液压支架结构件焊接工艺入手,分析焊接中如何控制变形确保焊接质量.     

大型液压支架立柱缸筒与缸底焊接变形分析与控制措施

针对大型液压支架立柱缸筒与缸底焊接变形进行了系统的分析,并详细论述了控制该类焊接变形的各种方式方法.     

钻机井架焊接变形的控制技术

钻机井架焊接量大,产生焊接变形不仅影响产品的使用寿命,还影响产品的外观质量,因此,控制臂架的焊接变形是臂架生产的关键。文章介绍了钻机井架的类型,分析了钻机井架焊接方法,并从焊接工艺方面提出了控制焊接变形的焊接措施。     

焊接反变形在施工中的应用

文章全面分析了焊接反变形在模块施工过程中的运用,通过综合考虑母材尺寸、性能等现场施工条件,分析焊接收缩应力对变形的影响,跟踪焊接过程中角变形角度变化,制定合理的焊接工艺及调整措施,取得了较好成果,对其他模块施工的焊接具有一定的借鉴与指导作用。     

自动环焊在修复液压支架千斤顶缸筒静密封台中的应用

千斤顶是液压支架的关键部件。千斤顶缸筒静密封台容易产生变形、拉伤、腐蚀三类损坏，损坏比例较高。我公司利用自动环焊设备和车床，配合相应的焊接工艺和机械加工工艺，实现了高效、低成本缸筒静密封台修复。     

矿用中部槽焊接工艺数值模拟分析研究

整体铸焊封底式矿用中部槽焊接温度场分布变化与应力场不均匀产生焊接变形影响中部槽焊接制造精度,较大温度梯度是导致焊件焊接变形和焊接残余应力的根本原因。中部槽焊接过程中,温度和应力无规律变化无法准确得到焊接温度场和应力场解析,大多数学者往往想通过试验的方法获得应力解析,利用试验方法和高温区测量也存在一定程度的困难。所以数值模拟技术成为研究中部槽焊接温度场和应力场的主要和必然手段。本文主要针对矿用中部槽焊接变形控制与工艺数值模拟分析研究。     

钢结构焊接变形的种类与火焰矫正

作为钢结构制作和连接的主要技术,焊接已经被广泛应用于钢结构的制作和安装工艺之中。然而,焊接中产生的变形问题不仅影响了钢结构的外观和使用性能,如果严重的话甚至会导致焊件报废,给企业造成直接经济损失。特别是在大型钢结构件的焊接作业中,这一问题表现得尤其突出。有鉴于此,必须对焊接变形不同类型和原因进行全面分析,并采取有力措施控制焊接变形量,以确保不断提高生产效率和钢结构工程质量,降低企业生产成本。     

低温风机塔架焊接与变形控制

风电塔架是支撑发电机组的关键设备，主要起支撑并吸收机组震动的作用。风机塔架形体尺寸大、质量要求高。通过对风机塔架材料焊接性分析，提出风机塔架焊接工艺，阐述风机塔架焊接变形控制和制造高精度尺寸的质量保证措施，达到了质量标准要求，实践证明工艺有效。     

浅谈工字钢变形的防范工艺

工字钢是采用焊接方法得到的,由于焊接过程中受热不均,焊接完成后得到的工字钢存在较严重的变形问题。如果不加如何控制,将会直接影响其使用质量。国家标准规定工字钢垂直方向上的变形量不能超过5 mm,弯曲挠度不得超过3 mm,翼板变形量不应超过5 mm。为了确保工字钢的焊接质量,文章主要探讨其产生的变形类型、造成变形的原因以及可以采取的防范措施。     

浅谈工字钢变形的防范工艺

工字钢是采用焊接方法得到的,由于焊接过程中受热不均,焊接完成后得到的工字钢存在较严重的变形问题。如果不加如何控制,将会直接影响其使用质量。国家标准规定工字钢垂直方向上的变形量不能超过5 mm,弯曲挠度不得超过3 mm,翼板变形量不应超过5 mm。为了确保工字钢的焊接质量,文章主要探讨其产生的变形类型、造成变形的原因以及可以采取的防范措施。     

船舶薄板焊接变形及对策

焊接变形对船舶结构的强度和外观造成了较大影响。文章详细分析了船舶结构特别是薄板焊接变形的基本类型及其成因,提出合理设计焊接结构,提高焊接工艺,加强管理,注意变形矫正,以有效控制薄板焊接变形。     

浅谈焊接变形与变形控制

介绍了焊接变形的产生机理,分析影响焊接变形的主要因素和概括变形种类,研究探寻控制变形的一些方法。文章内容对一些焊接结构设计和控制变形操作具有一定的参考作用。     

论起重机制造过程中的焊接质量控制

在起重机的生产制造过程中，焊接质量在很大程度上决定了起重机的装配质量及使用寿命。在焊接过程中影响焊接质量的因素很多，文章从焊接人员、焊接设备、焊接材料、焊接工艺、焊接环境5个方面探讨了起重机焊接质量的控制要点，为各起重机生产制造厂家提供借鉴。     

薄板结构件焊接变形的控制和矫正

随着我国工业化进程的不断发展,焊接作为一种重要的工业制造手段,正被广泛应用于各行各业之中,并俨然已经成为制作复杂结构件的重要基础加工方法。然而,也正是由于焊接是一种局部不均匀加热与冷却的过程,在焊接过程中及焊后极易造成焊接结构件的变形,严重影响结构件的使用与成品结构件的质量。所以,加强对焊接结构件变形的控制与矫正,早已成为工业企业加工、生产的首要课题。尤其是针对薄板结构件焊接变形而言,对其的控制与矫正更是焊接结构件变形的难点。因此,本文笔者结合个人实践工作经验,对薄板结构件焊接变形的控制和矫正进行粗浅的探讨,以期为广大同行做出有益参考。     

钢结构焊接变形防治方法

焊接变形对钢结构的工程质量造成了不利影响。文章详细分析了钢结构焊接变形的基本类型及其原因。为了有效防治焊接变形，必须精心焊接节点构造设计，提高焊接工艺质量，加强工程施工管理。     

振动时效在液压支架制造中的应用

结构件分厂主要生产制造大批量、多型号的液压支架,仅靠热处理消除焊接中的残余应力即费时,又费力。振动时效[1]的工装简单,工艺快捷,应力均化明显的效果,工艺指标也可满足技术要求,是一种非常节能的工艺。     

某箱体焊接变形分析及工艺控制措施

本文针对某箱体结构特性,对箱体焊接变形进行了分析,介绍了在焊接过程中采用的合理焊接工艺方法,采取的控制措施,如局部增大刚性法、温差法等等,使焊接变形控制在要求范围。     

苏一增购线车顶自动焊组焊工艺及质量控制

苏州一号增购项目(简称苏一增购线)车体为铝合金B型梯型地铁车辆,车顶结构与B型鼓型项目不同,车顶首次采用圆顶模块与边梁自动焊焊接工艺。由于铝合金焊接变形量较大,生产中出现车体车顶尺寸超差等问题。文章通过对车顶自动焊组焊工艺分析,提出了预制反变形、采用刚性固定及优化工艺参数等措施,有效的解决了车顶尺寸超差问题,保证了苏一增购线车顶的焊接质量。     

浅谈300公里动车组枕梁组成的焊接变形

因300公里动车组枕梁组成焊接工艺复杂,导致焊接后变形较大,造成枕梁组成平面度超差。如何积极有效地控制并消除枕梁组成的焊接变形,就成了一个非常关键的技术难点。文章就枕梁组成在焊接中产生焊接变形和焊接应力进行简单的分析,提出相应的工艺措施。     

浅析H型钢结构焊接变形及控制

根据工程实践,分析了H型钢结构产生焊接变形的原因,提出了控制焊接变形的方法和措施,从而提高了焊接工艺质量,增强结构的安全性。