“一带一路”战略下中欧班列开行中的问题与对策探讨

中欧班列是“一带一路”战略建设的重要抓手,是深化我国与陆上丝绸之路沿线国家经贸合作的重要载体。本文总结了自中欧班列开行以来的发展成果,同时剖析了目前中欧班列开行中存在的标准不统一、返程运量少、运行时间无法保证、去程满载率低、无序竞争等问题。本文针对面临的诸多问题,提出了进一步优化中欧班列发展的具体对策。     

乌兰察布市融入“一带一路”建设的调查与思考

《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景和行动》对内蒙古的定位:发挥内蒙古联通俄蒙的区位优势,建设向北开放的重要窗口。乌兰察布作为内蒙古自治区向北开放的重要节点城市,"中蒙俄经济走廊"重要桥梁和窗口,中欧班列节点城市,国家物流枢纽城市,贯彻落实内蒙古自治区向北开放战略,全力打造全区开放发展新高地,对实现乌兰察布创新发展意义重大。乌兰察布在积极融入"一带一路"过程中也面临挑战,如基础设施薄弱,缺乏产业支撑,企业融资难,缺乏人才保障。在"一带一路"建设中,乌兰察布实现创新发展,应加强基础设施互联互通,加大政策扶持力度、助力产业落地发展,配套供应链金融、设立"一带一路"基金,建设面向俄蒙欧自贸区,进一步加快与俄蒙欧交流合作。     

“汉新欧”在“中欧班列”整合中的SWOT分析研究

"一带一路"战略规划提出:打造"中欧班列"品牌,建设沟通境内外、连接东中西的国际铁路运输通道。作为国内开行的众多直达欧洲集装箱货运铁路班列之一,"汉新欧"应抢抓国家整合中欧班列的战略机遇,充分发挥优势,主动对接市场,加强对外合作,大胆改革创新,加快市场化和去补贴化进程,力争发展成为辐射华中地区的唯一中欧国际铁路班列。     

促进中欧班列高质量运行的问题及对策研究

中欧班列是亚欧大陆互联互通的重要桥梁和"一带一路"倡议的建设成果,是各地政府融入这一国家层面合作计划的重要举措。本文对中欧班列的运行现状进行了简单梳理,剖析了目前班列运行中存在的问题与困难,如班列运营缺乏市场化基础、回程货源组织不足、跨国协调难度大,等等。最后,从统筹规划线路、探索市场化模式、协调和配置货源、提升贸易便利化等方面提出了促进中欧班列高质量运行的系列措施。     

打造中欧国际货运班列新疆集结中心的条件与对策

中欧班列是深化我国与"一带一路"沿线国家经贸合作的重要载体.新疆自古以来就是亚欧大陆商贸往来重地和中外物流大通道,作为丝绸之路经济带的核心区和我国向西开放的桥头堡,新疆将在亚欧大陆铁路运输中发挥越来越重要的作用.本文分析了打造中欧班列新疆集结中心的有利条件,研究了影响中欧班列运输便利化的制约因素等四个方面问题,提出了四条建设中欧班列新疆集结中心的对策建议.     

乌克兰危机对“一带一路”的影响及中国的应对

俄乌两国均是丝绸之路经济带的重要参与国,乌克兰危机及西方对俄制裁对“一带一路”和中欧班列带来了巨大冲击。中欧班列过境或直达乌克兰线路出现“熔断”,经由俄、白两国入欧的陆路运输通道面临切断风险,中欧班列货源大幅萎缩,“次生风险”正在蔓延;中俄合作面临贸易短期受挫,贸易投资结算难和合作预期不确定等难题;中乌合作损失严重,经贸合作成本上升等诸多短期挑战。但从长远发展看,共建“一带一路”也面临重要发展机遇,中俄合作有望进一步扩大深化,与俄罗斯主导的欧亚经济联盟合作有望取得实质性进展,人民币国际化进程加快和中乌重建机遇等。因此,需要从国家顶层设计层面谋划“一带一路”框架下面向俄罗斯、中亚、西亚乃至欧洲等经贸合作与对外开放新格局,深化中俄经贸合作,支持地方探索深度融入“一带一路”建设试点,推动中欧班列高质量发展等多方面着手,推动新形势下共建“一带一路”行稳致远。     

“一带一路”背景下依托“义新欧”中欧班列提升义乌进口贸易水平研究

通过义乌自"义新欧"中欧班列沿线国家进口贸易现状分析,查找存在的问题,并从政府、"义新欧"中欧班列运营公司和企业三个层面,提出依托"义新欧"中欧班列提升义乌进口贸易水平的具体策略,助力提升义乌进口贸易水平,打造"世界小商品之都"。     

中欧班列发展模式思考与探索

中欧班列作为“一带一路”的重要载体和抓手,近年来始终保持强劲增长态势,不断促进丝绸之路沿线地区和国家经济更快、更高质量的发展。文章总结阐述了中欧班列十年发展历程,并以此为依据,分析了中欧班列的市场前景和发展瓶颈,有针对性地对中欧班列未来发展方向进行了深入的探索。     

“一带一路”倡议下中欧班列可持续发展对策研究

铁路运输建设是"一带一路"倡议布局中最重要的一个环节,是立足于进出口贸易快速发展的基础,中欧班列快速发展意义重大。文章分析中欧班列发展现状,探析其发展难题,并且提出相关优化方案,使中欧班列能更好服务"一带一路"发展。优化铁路物流中心布局、加强国际转型物流节点建设、补强铁路场站设施设备、丰富中欧班列运输产品种类,使中欧班列真正成为带动沿线国家经贸发展的新引擎。     

中欧班列对拉动中西部开发机制研究

2011年中欧班列开通,不仅使得欧亚国家经济联系紧密,更是贯彻国家"一带一路"的重要表现,中西部地区融入全球化及产业技术转型升级最大的瓶颈就是物流问题,中欧班列的开通为中西部地区发展外向型经济提供了便利,将地缘劣势转化为地缘优势,本文主要分析中欧班列开行现状,发展前景以及对于中国中西部地区影响,促进内陆地区参与全球化进程。     

中欧班列发展问题及对策研究——基于物流供应链角度

中欧班列作为我国与丝绸之路经济带沿线国家互通互惠互联的有效载体,促进了国内商品经陆运口岸聚集出口,加速了贸易产业升级,辐射带动了沿线国家地区的经济发展。本文基于物流供应链角度,分析中欧班列的发展现状,对中欧班列在物流设施、物流运输需求和供给能力等方面的具体优化问题展开分析,并从提高中欧班列物流供应链的运营效率角度,提出相关改进措施。     

云南在“一带一路”国家战略中的优势与定位

构建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"(以下简称"一带一路")是当今国家对外开放的重要战略。"一带一路"国家战略与云南发展关系密切,云南是国家向西开放战略中的前沿和窗口,在整个宏观地理中占据核心地位。对云南来说,把握机遇,积极主动融入"一带一路"战略具有重要意义。     

河南省融入“一带一路”倡议的四维发展空间

河南省是"丝绸之路经济带"的重要节点,优越的区位为河南省的开放发展提供了难得的机遇。本文在把握河南省积极融入"一带一路"倡议现状和体制机制改革,以及分析深层次突出问题的基础上,站在河南省为"一带一路"倡议提供战略支撑和培育发展新优势的角度,提出以郑州航空港区建设为核心的空中丝绸之路、以郑欧班列为载体的陆上丝绸之路、以郑州跨境电子商务综合试验区和河南自贸区建设为主体的网上丝绸之路、以陆海联运为依托的间接海上丝绸之路的四维发展空间。     

黑龙江省与“一带一路”国家经贸合作现状及“龙江丝路带”建设融入“一带一路”的战略思考

阐述了目前"黑龙江陆海丝绸之路经济带"建设取得的重要进展,对2013—2015年黑龙江省与"一带一路"沿线66个国家的进出口贸易和投资合作现状进行了深入分析,提出了"黑龙江陆海丝绸之路经济带"建设融入国家"一带一路"战略的指导思想和行动战略。     

青海融入“丝路经济带”建设的现实条件与政策建议

作为当前国家发展的重要战略,针对"丝绸之路经济带"的建设将极大地促进沿线地区及城市的发展,从而进一步推动国家的和谐、可持续发展。因此,国家要采取各种积极有效的措施确保丝绸之路经济带建设的发展与完善。在这一背景下,青海作为古丝绸之路南线的重要通道,被誉为丝绸之路"青海道",具有向西开放的重要节点和中转区的地域优势及战略通道价值,如何抓住这一百年难遇、千载难逢的战略机遇,更好地融入丝绸之路经济带建设,是青海发展面临的一个重大课题。对此,笔者将围绕推动青海积极融入丝路经济带建设过程的战略意义、各种限制条件以及发展思路等展开深入探讨。     

推进中欧班列高质量发展的思考与建议

中欧班列在海运体系之外形成了一条全天候、大运量、绿色低碳的运输新通道,使几乎中断的欧亚大陆桥变成了“一带一路”沿线国家间的陆上丝绸之路。面对日益复杂的国内外形势,有必要系统梳理研究中欧班列的历史意义和创新价值,为高质量共建“一带一路”、加快构建新发展格局提供有效战略支撑。中欧班列实现了基础设施“硬联通”和贸易投资的“软联通”,集中体现了“一带一路”建设所倡导的“五通”理念。中欧班列为中外数万家企业带来了商机,为沿线数亿民众送去了实惠。未来,随着开行量的持续增长,还将产生更多深层次经济价值。进入新发展阶段,要加快形成以中欧班列为依托、沿线主要枢纽为支撑、产业链供应链深度融合的国际经贸合作大通道,需重点抓好健全对外开放平台、建设综合交通枢纽、推进产城有机融合这三个环节。     

中欧班列运输市场中的问题及对策——基于运输需求视角

中欧班列作为"一带一路"倡议发展的重要载体,为推动我国和中欧班列沿线国家或地区经济互惠、文化交流做出了重要的贡献。文章从运输需求的角度,对目前中欧班列运输市场中存在的问题进行了再认识并提出相应对策。提出应以运输需求为导向,逐步满足多层次运输市场中各主体对于不同货物的运输需求,合理规划中欧班列开通城市,避免运输线路重复建设以及运输资源浪费,加强中欧班列的品牌建设。     

中欧班列运行对新疆对外贸易发展的影响

2013年金秋，习近平主席先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议。自此，“一带一路”掀开了中国与世界发展的新篇章，开启了亚欧国家合作发展新纪元。依托“一带一路”倡议，中欧班列渐成串联中亚、连通中欧的旗舰项目。历经十余年探索与发展，中欧班列开辟了亚欧陆路国际运输的新通道，成为亚欧贸易的陆上桥梁。新疆地处我国西北，与俄罗斯、蒙古、巴勒斯坦、阿富汗和中亚三国接壤，拥有霍尔果斯、阿拉山口双陆路口岸，是中欧班列西行出境的必经之地。新疆借助中欧班列的巨大优势，建构了地域特色鲜明的产业集群，深化了国际产能合作，优化了区域开放格局，畅通了国际物流通道，维护了国际产业链、供应链稳定，为新疆对外贸易和口岸经济高质量发展，推动沿线多国“一体化”共建提供了有力支撑。文章通过分析中欧班列发展的现状，阐述中欧班列对新疆对外贸易的规模增长、贸易平衡发展、产业结构调整、贸易方式转型、贸易成本降低、陆港建设推进等影响，提出借力中欧班列促进新疆对外贸易发展的对策。     

“一带一路”背景下“渝新欧”对重庆国际化发展的影响

作为"一带一路"及"长江经济带"的Y字型节点城市重庆,是内陆唯一并具有明显地理优势的"新丝绸之路"发展蓝图中的西部战略支点。为推进重庆的国际化发展,本文从经济及产业等发展方面,就"渝新欧"沿线国家经济发展进行深入分析,同时提出"渝新欧"加速重庆国际化、个性化及多样化发展的建议,希望能产生积极影响。     

2015海关战略新布局

2015年是全面深化改革的关键之年,是全面推进依法治国的开局之年。这一年,海关如何战略布局?有哪些重大改革?在监管、治税、打私、统计等方面又有哪些动作?干大事落实国家战略落实"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带三大战略制定海关贯彻落实"一带一路"战略规划实施方案,重点推进建立健全中欧班列便捷通关协作机制、举办沿线国家高层论坛、创新海关