湖南省废旧家电逆向物流的系统结构与回收网络优化设计研究

目前,湖南省废旧家电逆向物流存在回收渠道不规范、回收利用效率不高等问题。根据湖南省废旧家电回收利用的实际情况,对湖南省废旧家电逆向物流的系统构建与回收网络优化设计相关问题进行了分析和研究。     

中国废旧汽车逆向物流现状及对策研究

作为世界汽车产销大国,中国汽车市场快速增长的同时,废旧汽车的逆向物流问题也日益凸显。研究废旧汽车的逆向物流,有利于实现资源优化利用,改善生态环境和促进循环经济的发展。通过国内外废旧汽车逆向物流的发展现状比较分析,找出中国废旧汽车逆向物流存在的问题,最后从政府、企业和消费者三个角度提出中国废旧汽车逆向物流发展的对策性建议。     

刍议废旧电子产品回收再利用体系建设

本文研究了废旧电子产品回收再利用体系建设,并在此基础上提出了对策建议。优化废旧电子产品回收利用体系建设应以闭环供应链各个节点为核心建设废旧电子产品回收再利用网络,其中互联互通法制监管系统、产业链协同系统、信息服务系统以及社会物流系统共同支撑着废旧物资回收利用产业的发展。     

作业成本法在汽车回收中的应用

由于资源对汽车工业发展的约束日益增强,因此汽车的回收再利用具有明显的经济价值.但这无形中增加了企业物流管理成本,因此涉及到对成本的核算问题.本文先介绍了作业成本法的基本原理,进而分析了其在汽车回收逆向物流成本核算中的实施步骤,推导出作业成本法在汽车回收逆向物流成本核算的实用模型.     

我国废旧汽车资源化回收利用分析及其发展策略

汽车作为我国的支柱产业,在社会经济发展中发挥了重要作用,但同时也在资源与环境等方面产生了一些负面影响.废旧汽车的资源化回收再利用对促进我国循环经济发展以及形成集经济、环境和生态为一体的低碳汽车产业具有重要意义.在对比国内外汽车回收处理现状基础上,从回收体系、技术投入和激励监督机制等方面分析了我国汽车回收处理过程中存在的一些不足.根据我国实际情况,从政府、企业和消费者的角度提出了我国废旧汽车资源化回收利用发展策略.     

废旧家电产品逆向物流模式研究

作为世界头号家电生产和消费大国，我国如何对废旧家电产品加以有效再利用和回收处理成为当前一个迫切的问题。本文在深入分析我国废旧家电产品逆向物流的特点后，提出了一个第三方专业逆向物流机构参与的系统模型。     

基于生产商责任延伸制度的企业电子废旧品回收物流评价体系研究

生产商责任延伸制度对企业电子废旧品回收物流提出了更高的要求,如何帮助企业选择高效经济的回收模式成为关键。通过文献归纳,深入分析影响企业电子废旧品回收物流的各方因素,改进平衡计分卡,设计问卷实际调研,利用探索性和验证性因子方法分析数据,抽取6个评价层面,建立评价指标,借助网络分析法构建评价模型,实例应用证明,该评价体系客观有效。     

基于WITNESS的汽车制造业逆向物流的仿真研究

汽车制造业逆向物流是指以顾客满意和环境保护为目的，而将汽车产品、资源和相关信息从供应链下游向上游回流的过程，主要包括两大类，一类是由于汽车报废产生的回收再利用逆向物流；另一类是由于汽车产品存在某种质量缺陷，需要从消费者市场或者消费者手中召回而产生的逆向物流。     

关于废旧家电逆向物流的政府引导机制研究

随着经济的增长,中国已成为世界第二大废旧家电产生国,如何有效的解决废旧家电的回收处理,减少废旧家电的危害至关重要.本文从逆向物流系统建设角度分析废旧家电回收成本的控制,以期提高废旧家电回收效益与效率,一定程度上解决废旧家电回收难的问题.     

关于废旧家电逆向物流的政府引导机制研究

随着经济的增长，中国已成为世界第二大废旧家电产生国，如何有效的解决废旧家电的回收处理，减少废旧家电的危害至关重要。本文从逆向物流系统建设角度分析废旧家电回收成本的控制，以期提高废旧家电回收效益与效率，一定程度上解决废旧家电回收难的问题。     

日本《废旧机动车回收再利用法》及实施成效分析

近年来,伴随着社会经济快速发展,如何有效实现废旧机动车回收再利用已成为世界各国理论界与产业界极为关注的问题。日本作为经济发达国家,在2000年提出全面建设循环型社会背景下,颁布并实施了《废旧机动车回收再利用法》。这一专项法律呈现三大特点,在回收模式上,基于"扩大生产者责任"理念,提出实施生产商责任延伸制;在回收与处理技术上,由制造商和获得专业资质的经销商、氟利昂类回收企业、拆解企业和粉碎企业等分别负责回收、拆解等业务,采取高度专业化、规模化经营模式;在回收资金管理方面,构筑了消费者支付回收费用、资金管理法人实施管理、电子清单制度监管的"三位一体"管理制度。应该说,完备的法律法规及翔实的实施细则,保证了日本废旧机动车回收再利用、再资源化顺利推进且成效显著。论文以此为切入点,首先对《日本废旧机动车回收再利用法》的主要内容进行阐述。在此基础上,重点分析日本废旧机动车回收利用取得的成效。最后,对目前尚存的个别问题作了阐述与分析,期望论述及研究结论能够对我国目前广泛开展的废旧汽车回收与处理以启迪和借鉴。     

情境因素对城市居民废旧家电回收行为的影响

在文献研究和对317名城市居民进行问卷调查的基础上,使用分层调节回归分析方法,探讨了环境知识、回收渠道和公众宣传等情境因素对居民废旧家电回收行为意向和回收行为的调节效应。实证研究结果表明,随着居民所拥有的相关环境知识的增加,居民的自我能力对其参与废旧家电回收行为的影响程度也显著增强;在废旧电器回收领域对居民开展的公众宣传活动力度越大,则越有助于促进居民的回收行为意向转变为最终的回收行为;回收渠道越便利则居民的废旧家电回收行为越积极,但回收渠道仅只是废旧家电回收行为的解释变量而非情境变量。     

废旧家电回收物流网络的功能需求分析

为提高物流管理绩效,促进回收处理行业健康发展,结合废旧家电回收处理流程,分析了废旧家电回收物流网络的产品收集、检测/分类、仓储、再处理、再分销、废弃处置等一般功能需求。根据利益相关者管理理论,结合政府部门、企业股东和消费者的利益诉求,探讨了该类物流网络的节约资源和保护环境、降低成本和提高效益、以及激励消费者交付行为等特殊功能需求。     

汽车总装车间物流及其成本管理领域对仿真的应用

按照物流系统的作用,物流可以分为供应物流、销售物流、生产物流、回收物流和废弃物流五类。与汽车总装车间相关的物流包括供应物流、生产物流和回收物流。从零部件或原材料的供应商到中装车间物流仓库的运输过程为供应物流;从物流仓库开始     

基于三重底线原则的第三方物流回收运作模式决策研究

在三重底线原则和回收物流相关理论的基础上,以博弈论为基本方法,研究了由制造商、销售商和第三方物流服务商构成的回收物流运作体系以及政府的环境规制对相关成员企业构成的供应链的影响。研究结果显示:在集中决策下,新产品零售价、旧产品回收价以及系统利润均为最优;以回收率为基准的激励机制能有效提高废旧产品回收水平,使得制造商、销售商和第三方物流服务商的利润均有所增加,同时提高了消费者剩余和社会福利。指出政府设置合适的目标回收率和奖惩力度可以实现环境保护、经济利益提高与社会发展的均衡。     

基于三重底线原则的第三方物流回收运作模式决策研究

在三重底线原则和回收物流相关理论的基础上,以博弈论为基本方法,研究了由制造商、销售商和第三方物流服务商构成的回收物流运作体系以及政府的环境规制对相关成员企业构成的供应链的影响。研究结果显示:在集中决策下,新产品零售价、旧产品回收价以及系统利润均为最优;以回收率为基准的激励机制能有效提高废旧产品回收水平,使得制造商、销售商和第三方物流服务商的利润均有所增加,同时提高了消费者剩余和社会福利。指出政府设置合适的目标回收率和奖惩力度可以实现环境保护、经济利益提高与社会发展的均衡。     

中国废旧手机回收现状及回收模式研究

随着经济、技术的快速发展和市场竞争的日益激烈,手机更新换代速度日益加快,导致了大量的废旧手机,已成为城市污染的一种重要来源。废旧手机回收不仅可实现部分资源的再利用,同时能有效地降低环境污染。文章首先回顾了中国目前废旧手机的回收现状和回收模式,分析了造成我国手机回收效率低下的主要因素;然后,介绍了西方发达国家废旧手机回收的成功经验,在对比分析国内外手机回收现状的基础上,给出了提高手机回收效率的相关建议。     

“以旧换再”政策对废旧汽车再制造闭环供应链的影响研究

废旧汽车的回收再利用是一个涉及政府、企业和消费者的社会性问题,而政府在废旧汽车闭环供应链的构建与运行中扮演着重要的角色。文章重点研究"以旧换再"政策对废旧汽车再制造闭环供应链的影响。在介绍政府"以旧换再"政策基础上,考虑汽车两阶段生命周期的情形,分别构建了政府不采取和采取"以旧换再"政策的分散式决策的废旧汽车再制造闭环供应链模型,进一步探讨了政府采取"以旧换再"政策对闭环供应链中的新汽车和再制造汽车的批发价格和销售价格、新汽车和再制造汽车需求量以及原始汽车制造商和汽车销售商的利润影响。结果表明,通过合理设置销售补贴金额,实施"以旧换再"政策在某种程度上可以有效地促进废旧汽车再制造产业的发展。     

废旧手机回收管理国际经验及对我国的启示

随着经济发展和技术进步,手机普及率日益提高,更新换代速度也越来越快,手机销售量和废旧手机产生量都急剧增加。首先梳理了我国涉及废旧手机管理的相关政策法规,并分析了废旧手机回收处理的现状和存在的问题。然后,借鉴欧盟、美国、日本、韩国等发达国家和地区,及国际组织在废旧手机管理和回收处理方面的经验,从法律政策、生产者责任延伸制度、回收处理体系和环保意识等方面提出了相应的改进建议,以便为废旧手机等小型电子废弃物的管理提供理论依据。     

日本立法促进废旧汽车部件的利用

鉴于废旧汽车废物的产生量不断增加和未能充分有效利用的状况,日本正在着手通过汽车制造企业以及有关企业进行报废汽车的交易和转让及其再资源化,以确保废旧汽车废物的妥善处理和资源的有效利用。2002年1月26日,日本政府制定了《废旧汽车再资源化等的法律》(草案)——《汽车循环法》的概要,4月12日内阁会议通过该法草案,目的在于防止废旧汽车的非法丢弃,促进废旧汽车部件的循环利用。该法案的主要特点为:①循环费用由用户购置新车时负担;②在该法施行前购置的汽车在车检时征收;③额度由生产企业根据车种设定并公布;④汽车报废前,费用由新设…