航空公司的节油工作

燃油成本约占航班直接运行成本的40%,降低燃油成本是航空公司控制运行成本的重要手段之一。当前油价不断上涨和国家节能减排政策的实施,使航空公司更加注重节油。本文主要介绍了节油的意义及航空公司实际运营中所采取的措施。     

利用餐饮废油制备生物柴油

研究了餐饮废油的水化脱胶、酸催化预酯化和碱催化酯交换反应制备生物柴油的工艺条件。实验结果表明,适宜工艺条件为水化脱胶：温度70℃,时间30min,加水量为原料油质量的1％;预酯化：醇酸摩尔比7：1,甲醇分三次加入,回流反应6h;酯交换反应：醇油摩尔比6：1,NaOH为油质量的0.75％左右,常温下反应1h。研究了生物柴油与∥柴油的调和性质。结果表明,以餐饮废油为原料制备生物柴油总产率83％,其各项性能指标基本达到国外同类产品的标准,与0^#柴油调和后低温流动性得到一定提高。     

长城 柴油节能动力“心”

自主柴油节能“心”在油价一路攀升的形势下,对于背负“高油耗”的SUV来说,目前采用柴油动力无疑是最佳选择。2006年7月,国内第一款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油发动机一长城TC“智能节油王”INTEC问世,并将装配在长城汽车全系列SUV和皮卡产品上。它采用第二代共轨柴油发动机技术,是世界领先的柴油动力之一。该发动机是长城汽车与欧洲柴油发动机     

四川成功开发生物柴油

[本刊讯]四川古杉油脂化学公司成功地开发出生物柴油，投产５个月实现产值８１９万元。该技术以植物油下脚料为原料，生产生物柴油，产品的使用性能与０＃柴油相当，并且不含硫，燃烧后废弃物排放较普通柴油下降７０％左右，从根本上解决了柴油机冒黑烟这一大难题。该产品经四川省石油产品检测一站鉴定，主要性能指标达到德国DIN５１６０６标准。生物柴油产业是新兴的高科技产业，我国“十五发展纲要”已明确提出发展各种石油替代品，并将发展生物液体燃料确定为新兴产业的发展方向。因此，有条件的地区和企业，应根据自身实际情况，着眼…     

从锅炉燃烧的残灰中湿法回收钒(摘要)

所谓“燃烧残灰”,即火焰炉炉尘、烟道尘、旋风捕尘器收集尘、电除尘收集尘等(其化学成分平均含炭50％、钒0.5～5％,还有相当数量的硫酸盐)简称为“残炭”。本试验拟选择一定的有机溶剂回收燃油燃烧的残灰中的钒以及锅炉燃烧的飞灰和电厂的烟灰中的钒,也可能提取其中的镍。试验用的两种燃油残灰是来自意大利电     

新型燃油添加剂

<正> 新型燃油添加剂是在北京大学留美博士李正孝教授主持下,将美国航空航天领域先进的科学思想和北京大学的技术成果融会在一起,利用当今科技最前沿的液相纳米组装技术和先进的生产工艺,研制生产出的具有综合性能的全新概念节能环保型燃油添加剂。该添加剂能够广泛地应用于汽车、摩托车、工程机械、农用机车、轮船、柴油发电机、燃油锅炉等众多以燃油为燃料的设备。     

哈萨克斯坦共和国科技成果简介

燃重油锅炉的二氧化硫废气的回收工艺代号:HT1998K0929用途:净化燃重油锅炉的燃烧废气应用领域:以重油为燃料的锅炉房简介:已经研制出可以回收废气中80％二氧化硫成分的工艺和装置。该装置安装在烟囱的烟道内,不需要另外的场地。回收的含硫成分可以加工成氢离子交换过滤器的再生溶液等加以使用。     

民企更应学会用人

专家测算，优秀企业的人才流动率应在15％左右，然而据统计，中国民营企业的人才流动率接近50％，中国企业寿命短，平均只有六七年，而民营企业寿命更短，平均只有2．9年。     

长城柴油节能动力“心“

自主柴油节能“心“ 　　在油价一路攀升的形势下,对于背负“高油耗“的SUV来说,目前采用柴油动力无疑是最佳选择.2006年7月,国内第一款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油发动机-长城TC“智能节油王“INTEC问世,并将装配在长城汽车全系列SUV和皮卡产品上.它采用第二代共轨柴油发动机技术,是世界领先的柴油动力之一.……     

长城柴油节能动力“心”

自主柴油节能“心” 在油价一路攀升的形势下，对于背负“高油耗”的SW来说，目前采用柴油动力无疑是最佳选择。2006年7月，国内第一款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油发动机一长城TC“智能节油王”INTEC问世，并将装配在长城汽车全系列SUV和皮卡产品上。它采用第二代共轨柴油发动机技术，是世界领先的柴油动力之一。     

金属再生文摘

84033从金属废屑除油和水的设备。日本专利,58—123835,1983.7.23. 该设备是一个倾斜的回转炉,有一个重油燃烧室,炉端上部是一个漏斗型结料器。把废屑装入炉中,同热气接触,屑上的油脂被烧掉,然后在炉的低端出料。例如,让含1～6％切屑油和10～25％水的铝合金废料以每小时800公斤的加入量同来自重油燃烧     

我国节能环保汽车的发展趋势及影响评估

发展节能环保汽车是我国汽车产业可持续发展的核心内容，先进柴油车、混合动力汽车和燃料电池汽车都应该在其中扮演重要的角色。情景分析表明，高速情景下2020年当年发展节能环保汽车能够节省3991万吨原油．节油量相当于当年我国石油总需求的8．9％，汽车用油的14．3％，石油进口的16．0％，节油效果非常显著。另外，在高速情景下发展节能环保汽车还可以减少二氧化碳排放6450万吨，相当子将当年汽车排放的二氧化碳削减10％。     

德国发展生物柴油的做法、成效及启示

<正> 生物柴油是指以动物和植物油脂、甲醇或乙醇等低碳醇为主要原料,采用化学或生物酶法而生产的类似于石化柴油一种燃料。它具有石化柴油不可比拟的优点:(1)良好的燃料性能。十六烷值高达49(石化柴油为45);含氧量高,在燃烧过程中所需的氧气量较石化柴油少,燃烧、点火性能优于石化柴油;(2)优良的环保性能和再生性能。一是温室气体排放低,生物柴油在使用中二氧化碳的排放量只有石化柴油的15%,而在生物柴油原料生长过程中又吸收近10%的二氧化碳。二是无毒性,可再生,生化分解性能和健康环保性能良好。生物柴油泄漏后,三周内就能被水     

我国发展节能降耗的基本途径和措施

我国的节能目标是2010年每万元GDP能耗比2005年降低20％左右，也就是从2005年1．22吨标准煤下降到0．98吨标准煤左右，“十一五”期间年均节能率为4．4％，这意味着在GDP年均增长7．5％的情况下，需要累积节能5．6亿吨标准煤，年均节能1．1亿吨标准煤左右，这是具有法律效力的约束性指标，是国家的节能目标。对我国来说，实现这样的节能目标，具有巨大挑战性。[第一段]     

浅析低碳时代我国铁路运输的节能措施

铁路运输节能减排是低碳经济发展的重要组成部分,因此,低碳时代我国铁路运输节能减排应加快电气化铁路发展,实现以电代油,提高用电效率,发展机车向客车供电技术,推广使用客车电源,逐步减少和取消柴油发电车,优化机车操纵,降低铁路运输燃油消耗.     

试析连续性柴油乳化技术的先进性

<正> 连续性柴油掺水乳化节能技术新突破今日世界,节约能源和减少环境污染为世人所关注,亦成为世界各国谋求可持续发展之基本策略,全球范围内多少专家学者都在为减少内燃机油耗和减轻内燃机排放污染的研究而努力。近些年来,国内外想在节约燃油方面做些     

阿塞拜疆2004年石油生产情况预测

阿塞拜疆炼油厂2004年1-2月份的石油产品出口量达到214 612.4t,价值4 400万美元,其中,柴油出口量为158 931.5t,重油——29 932.9t,石脑油(直馏汽油)——20 170.4t,“AKA-15”号汽车、     

老龄化率模型构建与预测——以辽宁省为例

老龄化发展趋势已经成为国内外学术界关注的热点之一.作为老龄化水平的有效指标老龄化率的科学测度显得尤为重要.本文通过构建老龄化率与上年老龄化率、城乡居民收入差异以及平均预期寿命的计量经济学模型,预测了2011年至2050年辽宁省人口的老龄化率,结果表明到2050年辽宁省老龄化率将上升至15％左右.     

今年建筑节能工作重点已经圈定

抓好新建居住建筑执行节能率为50％的设计标准的工作。直辖市、副省级城市及省会城市应于2006年初、地级城市应于2006年底达到80％以上；有条件的大城市要率先实施节能率达65％的地方节能标准，具体工作如下：     

上海：明确节能减排四大突破重点

日前，上海市政府发布了《上海市节能减排工作实施方案》，明确了上海加快实施十大节能重点工程、着力抓好主要污染物减排工程建设、落实重点领域节能减排任务、强化重点单位节能减排管理四个重点。到2010年，全市万元生产总值综合能耗比2005年下降20％左右；化学需氧量（COD）排放量比2005年削减15％，二氧化硫（SO2）排放量比2005年削减26％；城镇污水处理率达到80％；工业固体废弃物综合利用率保持在96％以上。工业、交通、建筑、商业等重点领域也明确了工作推进目标。[第一段]