连续刚构桥的裂缝产生分析及控制措施研究

随着我国路桥工程建设需求的不断扩大，建设技术也在不断进步与发展，但是仍旧存在许多建设质量问题需要引起我们的高度重视。本文首先分析了连续刚构桥产生裂缝的原因，接着结合笔者多年工作经验的总结，就加强连续刚构桥裂缝产生的控制措施进行了相关研究，希望对未来类似问题的解决与控制能够有所帮助。     

浅谈连续刚构桥的施工质量控制

预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工过程中,已建成梁段的线形在后期施工中是不可调节的,因此为了保证大桥的顺利合拢及成桥线形满足设计要求,同时成桥内力控制在设计容许范围内,必须在桥梁施工过程中进行施工控制工作。     

某连续刚构桥施工分析

本文针时某连续刚构桥的施工过程进行了模拟分析，得到了其在施工过程中结构的受力和变形情况，为施工提供了有力的支持。     

预应力混凝土连续刚构桥的施工监控

本文针对连续刚构桥梁的施工监控,论述了桥梁施工监控的目的和意义.通过对桥梁主跨模拟施工及运营阶段的结构分析,结合现场实测数据,对桥梁主跨的位移、内力、温度进行监控,来指导桥梁施工.     

连续刚构桥合拢段施工和技术要点

连续刚构桥是目前使用广泛的连续体系梁式桥,该桥型常采用悬臂浇筑法施工。合拢段的施工是悬臂浇筑技术中非常重要的工序。结合夹江大桥工程实例,对悬臂施工中合拢段的施工和技术注意事项进行了阐述。     

武广客运专线混凝土连续刚构桥悬臂施工技术

结合工程实例介绍了武广客运专线(70m+70m)连续刚构桥主要工序的施工要点、施工工艺的改进,着重介铝了施工过程中遇到的问题和应对措施.     

京沪高速铁路箱粱施工裂缝控制措施探讨

京沪高速铁路简称:京沪高铁,英文:Beijing--Shanghai High--speed Railway.京沪高速铁路是<中长期铁路网规划>中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路.桥粱长度约1140km,占正线长度86.5%;隧道长度约16km,占正线长度1.2 %;路基长度162km,占正线长度12.3%;全线铺设无砟正线约1268公里,占线路长度的96.2%.有砟轨道正线约50公里,占线路长度的3.8%.全线用地总计5000km2(不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程).即结合京沪高铁箱梁施工中梁体裂缝的原因进行分析,进而提出控制和防止裂缝的有效措施,提高箱梁施工质量.     

京沪高速铁路箱梁施工裂缝控制措施探讨

京沪高速铁路简称:京沪高铁,英文:Beijing-Shanghai High-speed Rail way。京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。桥梁长度约1140km,占正线长度86.5%;隧道长度约16km,占正线长度1.2%;路基长度162km,占正线长度12.3%;全线铺设无砟正线约1268公里,占线路长度的96.2%。有砟轨道正线约50公里,占线路长度的3.8%。全线用地总计5000km2(不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程)。即结合京沪高铁箱梁施工中梁体裂缝的原因进行分析,进而提出控制和防止裂缝的有效措施,提高箱梁施工质量。     

大跨度连续刚构桥的动力特性分析

以某预应力混凝土连续刚构桥为研究对象,运用大型通用有限元软件ansys建立该桥的空间有限元模型,对其动力特性进行计算分析,得到了该桥的自振频率和振型,并与环境振动实测结果进行比较,得出一些有益结论,可为抗震、抗风的研究奠定一定的基础.     

桥梁施工裂缝处理的形成原因分析

桥梁工程施工中,裂缝的产生会严重影响桥梁施工质量,以及桥梁的使用寿命,因此全面分析桥梁混凝土裂缝产生的原因,采取积极有效的解决方案,意义重大.文章阐述了混凝土裂缝产生的原因,分析了裂缝控制措施.     

小议高层建筑施工中的现浇板裂缝质量控制要点

随着住宅建设的越来越美观,人们对住房的质量要求更是越来越高,在高层建筑的施工过程中,如何更好的保障工程质量,减少返工返修已成为大家倍受关注的问题,下文作者结合自己的工作经验,讲述了高层建筑施工中的砼现浇板技术,以及分析砼现浇板技术施工中出现不同程度的裂缝产生的原因和预防预防措施,以下仅供参考.     

大型刚构桥预应力连续箱梁的现浇施工工艺

以广州西线珠江特大桥的现浇连续箱梁的施工为实例,总结了该施工工艺的特点及注意事项,为今后类似的工程施工提供参考。     

连续刚构桥挂篮悬臂施工测量和变形控制研究

以歪刀涟江大桥为例,对挂篮挠度计算的方法进行了详细的介绍,并且针对连续刚构桥古兰悬臂施工测量以及变形控制进行了研究,对同类型工程的施工而言,具有十分重要的参考价值。     

混凝土施工裂缝的成因及控制措施

混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的,由于裂缝的存在和发展通常会使内部钢筋等材料产生腐蚀,降低钢筋混凝土材料承载能力,耐久性及抗渗能力,影响建筑物外观和使用寿命,严重的将威胁到生命和财产安全。因此,在施工中应尽量采取有效措施控制裂缝产生。文章分析混凝土施工裂缝的成因,提出预防裂缝措施。     

大跨径连续刚构桥日照温差模式探索

本文在龙潭河特大桥主桥施工阶段进行的箱梁温度场观测的资料基础上,研究了混凝土箱梁在日照温差作用下的温度分布,以确定适合于中国中南地区的混凝土箱梁日照温差模式。     

地下室外墙施工中裂缝控制措施初探

研究开发低收缩、高抗裂混凝土,利用高质量混疑土本身消除结构渗漏的隐患,提高混凝土的耐久性,具有重要的意叉.本文从混凝土的材料、外界环境、约束条件及施工等方面入手,提出了控制地下室外墙施工中裂缝的方法.     

大跨预应力混凝土连续刚构桥日照温差效应研究

本文结合龙潭河特大桥悬臂施工控制,在实测数据的基础上论述了箱梁桥的温度场及其变化规律。     

高墩大跨度连续刚构桥施工安全预防对策研究

高墩大跨度连续刚构桥由于其墩身高度大及主梁需要挂篮悬臂施工，施工中安全风险较大。本文从高墩大跨度连续刚构桥施工过程入手，分析了影响安全施工的因素，提出了预防应对措施，可以为同类桥梁安全施工提供参考。     

浅谈墙体裂缝的控制措施

针对房屋墙体裂缝进行分类归纳,对裂缝产生的原因进行阐述分析,列举了房屋裂缝的危害,提出具体的控制措施.同时,结合自身工作实践对当前墙体裂缝控制技术水平进行了适当思考,指出裂缝控制的重要性.