第三次电动车民意调查

《汽车商业评论》联合调查显示：消费者对电动车的消费愿望强烈,接受度高,但对它的价格非常敏感;插电式、增程式比纯电动更受欢迎;61％选择充电模式,31％选择换电池模式     

警惕电动车沉默的声音

从本期开始,《汽车商业评论》杂志将发表关于中国电动车产业发展的系列文章,关注电动车的平台建设和共享问题。本期是奥地利EFS汽车咨询公司CEO雷霆生（Truls Thorstense）的专论,以下是本刊记者就这篇文章的访谈。     

开电动车的大股东

7月28日,通用汽车宣布在美国加利福利亚州、纽约州、密歇根州、康乃狄格州、德克萨斯州、新泽西州和盛顿州的部分雪佛兰经销商开始接受订单,     

开电动车的大股东

7月28日,通用汽车宣布在美国加利福利亚州、纽约州、密歇根州、康乃狄格州、德克萨斯州、新泽西州和华盛顿州的部分雪佛兰经销商开始接受订单,限量销售雪佛兰Volt增程型电动车。3天后,美国总统奥巴马来到通用汽车位于密歇根州Hamtramck的工厂视察,并     

争议电动车

一直以来,自行车构筑的中国传统街景,是人们心中不变的记忆。但在越来越多的城市中,自行车悄悄发生了变化,车主不再上下用力蹬,而是轻松前进。这种以电池动力为共同特点的电动车,目前在中国已超过2000万辆,但它们从诞生之日起就命运坎坷,不少城市对它亮起了红灯:2003年6月福州禁售电动车;2003年8月海口禁止电动车上路;2005年5月珠海立法开始禁止;2006年6月,广州市就电动车能否上路问题召开三次听证会,至今未果。很多城市以电池污染、不安全、妨碍交通等理由对电动车频频下发封杀令。为什么消费者青睐的电动车的行驶之路如此狭窄?     

“我们开了电动车”

电动车？围绕这三个字我们有太多疑问和好奇——它究竟有多省钱,它的全扭矩输出会带来怎样的操控,它的锂电池真的安全吗,那么未来电池如何回收,现在又是否在把排气尾管的污染,转移到源头——用同样存在污染的煤来发电……这次,4位正在北京参加MINIE电动车5个月路试的车主,他们将一一解答上面的问题,而且非常精彩。     

电动车创新商业模式来了吗？

市场留给我们的时间已然很紧迫。电动车产品我们已经可以看到不少,现在亟须的是行之有效的商业模式2014年被很多业内人士看做电动汽车进入私人家庭的元年。     

购买电动车该不该摇号

想拥有人生第一辆车的人群也好,想再次购车的人群也罢,在购买纯电动汽车不摇号的政策前提下,选择购买电动车的人已超过了55%今后在京购买纯电动车将与普通机动车一样采取同样的摇号流程和办法。6月23日,负责北京城乡交通统筹发展、交通运输和交通基础设施综合管理的北京市交通委相关负责人在绿色交通伴我行宣传活动如此宣称。消息一出,争议声四起。     

近观聆风之三开聆风者

从去年年底开始在全球15个国家上市到今年9月底,它—共销售了1．5万辆这是在日本神奈川县镰仓市一个路口正等待通过的聆风电动车。时间是2011年10月18日下午。《汽车商业评论》了解到,这位车主买车时除了获得日本政府78万日元补贴外,还额外得到了来自追浜工厂39万日元的补贴。所有在工厂所在地神奈川县的人都可以有这个优惠。     

调查货真价实

你们的《汽车商业评论》微信版推送的不错。每期我都喜欢看的．你们向业界推广的意识很强,走得很早。《江淮电动车调查I如何做到第一？可持续发展道路又在哪里？》     

数据／公司

12万元我国私人购买新能源汽车补贴试点于7月6日在深圳率先启动,购买新能源汽车的车主最高可获政府补贴12万元。     

开电动车是一种生活方式

就整体中国汽车公司来说,如果能够找到一个好的品牌主张,是一件困难的事情.大多数要么在说空洞的性能和造型之美,要么就是在漫无边际地喊一些没有感情色彩的口号.这是中国汽车品牌之殇.但事情始终在好转中.去年春天,我们看到了长安汽车的“前进,与你更近”的口号,今年岁末,则有了北京新能源汽车股份有限公司的“轻生活”品牌主张.12月16日晚,北汽集团董事长徐和谊在北京举行的“E起轻生活——北汽新能源品牌主张暨新品发布”活动上开宗明义地指出,这种品牌主张是一场“新世界、深呼吸”的精神体操,既是在向公众倡导一种低碳生活意识.同时也在倡导一种健康、简单、轻松、快乐的生活方式,电动汽车正好契合了这种轻生活理念,不浮夸,不奢侈,不浪费,但又充满品位与正能最.     

网络评论对消费者购买行为的影响

从实证的角度出发,研究了网络评论对消费者购买行为的影响。针对目前的研究现状和网络评论的发展情况,提出了研究模型,得出了研究结果。     

电动车 先进城,后发展

大家讨论了电池、电机、电控,也讨论了资金、合作和出口,但却很少有人分析,未来电动车究竟应该从什么角度切入市场,切入哪些市场     

从电动车新国标之争中看我国电动车的国际贸易

随着生活节奏的一步步加快,车已经成为能为人们带来方便的重要工具,电动车因为环保、节能、安全、快捷等因素已成为大众交通工具,近10年来国内外销售量逐步递增。2009年年底电动车新国标之争的出现,无疑给我国电动车行业带来了"重创",如何在这一新情况下找到出路,成为当下业界最为急迫的事情。     

如何选购电动车

电动自行车作为便捷、舒适、安全、价格适中的代步工具,已越来越被广大消费者认同。虽然近年来我国电动自行车总产量增长幅度大,但品牌良莠不齐、价格落差很大,因而专家提醒,消费者在购车时,需要注意以下内容:选品牌一般情况下,名牌产品都有很长的经营时间,并且在开发设计、零     

中国电动车现状调查

中国各主机厂在电动汽车的研发上做了大量的工作,但目前大都处在一个比较前期的开发状态,并且问题众多     

江淮电动车调查

中国纯电动车销售第一的江淮汽车面临种种质疑。它如何做到第一?它的可持续发展道路究竟在哪里?江淮电动汽车价格体系很乱,一个地方一个价,每个月价格也不一样。河北廊坊读者吴刚致电《汽车商业评论》说。今年3月,吴刚用6.8万元从合肥购买一辆江淮电动车,当时以为占了很大便宜,因为比4S店7.5万元的价格便宜了近1万元,可过了一个月,他发现,合肥某些经销商出售价已出现了5.8万元的现象。除了这种抱怨,今年春夏之交,本刊记者多次接到读者关于江淮电动汽车     

美国人在开什么车

关于电动车“我们可能每隔一条车道就有一辆电动车”,未来会是如此吗？     

新日电动车的研发驱动力

身处一个拼技术的行业,新日的特别之处不仅在于对研发的追求。更重要的是,它能在需求和技术间进行完美转换。这为其提供了源源不断的驱动力。