Saab 93的第一张设计草图

<正> 这个涂鸦般的小红人是什么? 在Saab萨博9-3设计的最初阶段,设计师被问及设计愿景的时候,他画了一张草图作为回答——一个小红人,正置身于Saab萨博9-3轿车中,享受着自我的快感以及无上的驾驶乐趣。其实,这可以说是Saab萨博的瑞典设计师们,在设计这辆运动型轿车的思考过程中,手绘的第一张“设计草图”——他独特地体现了Saab萨博9-3一直遵循“以驾驶者为核心”的设计理念。     

萨博终局猜想

本来，萨博（SAAB）进入破产清算就等于宣布这一全球瞩目的萨博收购案已经进入尾声。谁料，2012年8月6日一纸诉状将通用告上了美国密歇根州东区美国联邦法院，状告通用汽车蓄意阻挠萨博与中国青年汽车的合作事宜，并索赔30亿余美元。     

月度公司

通用欲阻中国公司收购萨博汽车 近日传出消息，中国两家公司希望收购陷入财务困境的瑞典汽车公司萨搏（SAAB），美国通用汽车公司日前传出将予以干预。中国的汽车业内人士认为，萨博发动机的关键技术是否会流失到中国，可能是这场商业战的核心。     

北京汽车C70G惊艳亮相北京国际汽车展“贴地飞行”重出江湖

2012（第十二届）北京国际车展，一款首次亮相的新车吸引了全球目光的注视，只因他的身上流淌着北欧豪华车的血液，他的出现让萨博转世重生——他，就是北京汽车基于M—trix平台（音同Matrix）打造的首款中高级轿车C70G。     

涅槃 北汽绅宝D系列2.0T

多年前，在萨博正式进入中国内地市场之前，“绅宝”便是这个北欧品牌在中国最为人广泛熟知的译名，现在用做北汽收购萨博技术和平台后推出的自主品牌车型商标，虽多少有些让我们这些老车迷纠结，但却也不失为一种圆满。     

新工业革命

从哥德堡驱车向北,1个半小时后,我们到达了萨博小镇——特罗尔海坦市(Trollhaettan),这一路人迹罕至.由于原大股东美国通用的"雪藏计划",萨博工厂几经易主.哥德堡媒体用"一女四嫁中国人"来形容萨博坎坷的命运. 特罗尔海坦市萨博生产线还没有恢复.自去年萨博汽车破产后,这里失业率翻了一倍,超过20％.如今,萨博所在的国王街繁华不再,当地一家著名夜总会在萨博破产后也停业关门.     

机器的灵魂

2012年11月9日,距瑞典国家电动车公司(NEVS AB)收购萨博尘埃落定的两周后,本刊有幸成为首家受邀参观萨博工厂的中国媒体.位于瑞典特罗尔海坦的萨博工厂,自萨博申请破产后一直处于停工状态.然而,高度机械化的汽车生产线、排放得井然有序的各类车辆部件,以及一尘不染的工厂车间,不禁让人对这家企业产生一丝佩服.     

涅槃 北汽绅宝D系列2.0T

"绅宝"这个取巧的名字有点让人纠结,但撇开这一点不谈,绅宝D系是同级别中唯一能够谈得上驾驶乐趣的车子。多年前,在萨博正式进入中国内地市场之前,"绅宝"便是这个北欧品牌在中国最为人广泛熟知的译名,现在用做北汽收购萨博技术和平台后推出的自主品牌车型商标,虽多少有些让我们这些老车迷纠结,但却也不失为一种圆满。破产前的萨博虽然经营状况不佳,但在车迷中不乏人气,最重要的原因,便是萨博优秀的增压引擎技术和运动精神。     

这是高级心脏

北汽引进消化吸收萨博技术开花结果，酋款基于萨博技术的自主发动机下线，它所钟情的自主品牌中高档轿车越来越逼近现实     

萨博归宿

成功出售萨博，作为一个商人，穆勒相当成功；对于“两庞”来说，收购萨博体现了民营企业家的胆识和魄力现在很难说清楚，2010年维克多·穆勒（（Viktor Muller）领导的荷兰跑车制造商世爵汽车从通用汽车手中，以7400万美元现金拿到萨博的控制权时是否就预料到了今天的美好结局。     

萨博转世将重生

中国汽车工业老资格选手北汽集团后来居上的信心和野心从未减退，它决意让萨博转世重生。北汽的优势和可能的劣势如何？     

直钩垂钓的人们

经过大半年周折，萨博最终还是没能落入中国人的口袋。我们没有盼来天时地利人和所铸就的第--＇t＂李书福。在全球经济历经危机洗劫后，中国企业的举手投足都会引来世界的关注。     

吞下萨博的后果

中国车企海外并购最忌“拍脑门儿”。 意欲重振瑞典汽车品牌萨博的汽车厂商NEVS近日终于申请破产。这家有中方投资背景的公司于2012年收购了萨博资产,并在瑞典重新启动了萨博工厂。但长期以来NEVS一直受缺少资金之苦。由于拖欠供应商货款等债务,NEVS欠款总额达到4亿瑞典克朗,约合5,756万美元,NEVS自从今年5月起已经停止生产。     

萨博之死

批评两庞轻率收购萨博终至失利本身就是轻率之举。不能因此就断绝中国企业跨国收购的念头，自力更生的同时，能够站在巨人的肩膀上同样重要。只有双管齐下，才可能后来居上     

起飞,除了天空,还有陆地

腾云驾雾,自由自在,这些挂着"北汽绅宝"LOGO的车子,从来没有停止"飞翔"。旋转,轮胎与地面摩擦,烧焦的橡胶味道,就像1963年,法国蒙特卡洛越野赛,车手埃里克·卡尔松驾驶瑞典萨博96车型,第一个冲向终点,精疲力尽的走出驾驶室,踢踢伤痕累累的轮胎,说,"嘿,伙计,我们都为胜利努力燃烧。"如今,中国,由北京汽车股份有限公司接手后的萨博品牌,在更名为"绅宝"后,秉承着"源于萨博高于萨博"的造车理念,依托拥有100%知识产权的M-     

企业

谷歌身陷“虚假广告门”，朗盛荣膺“中国杰出雇主2009（华东）”，中国平安索赔逼拒，方便面品牌“五谷道场”破产，苏宁抛3．6万人揽才计划，通用出售悍马和萨博，诺基亚败走日本手机市场     

中国轿车开向何方

中国轿车开向何方李大伟中国轿车工业的发展首先依赖于国内轿车市场的发展。如何看待国内的轿车市场，中国的家庭是否已具备买车的经济实力，中国的轿车工业是否面临着重大转折，这些问题已是目前轿车行业所关注的焦点。一自从１９５８年１０月长春第一汽车制造厂生产出第...     

不要太理性

欢迎你把这辆车当做一部改进版的萨博9-5,既然是对待一辆萨博,那么你就不应该表现得太理性。     

从合资到自主：政策设计批判

中国轿车举世瞩目的成功离不开相关部门的政策设计，但是“成也萧何，败也萧何”，设计过程中的败笔，也给中国轿车业发展抹上瑕疵。     

萨博的财产

现在剩下的最值钱的就是一个未经考验过的概念平台，还有萨博这个品牌