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2010年12月8日,优酷网和当当网登陆纽交所。但令人瞠目的是,优酷这家哪怕是一个季度都没有实现盈利的公司,却得到了令人眼红的待遇——盈利1420万元人民币的当当网的预计市值为9．35亿美元,而今年前蚧月亏损1．67亿元人民币的优酷网预计市值则已经超过当当网达到了9．74亿美元,且发行价格为9～11美元,与当当网的11-13美元十分接近。 相似文献
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人们熟知“吉沃恋”的时候是在去年3月,然而“迎娶”沃尔沃似乎一直是李书福的一个心愿,甚至在吉利刚拿到汽车生产许可证的2002年,李书福就在内部宣称要收购沃尔沃。 相似文献
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李书福越来越有范儿,或者说越来越有底。你看这张他在上海车展上的照片,一种气势由内而外扑面而来。4月19日,李书福带领沃尔沃团队高层观看吉林概念车发布。 相似文献
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《沃尔沃往何处去》这篇文章中有几点我认为非常有意思。第一是雅克布正式上任后曾决定用100天的时间深入沃尔沃全球的网络之中,对生产制造、研究机构、以及经销商做一番彻底的考察与研究,在此期间,它想尽量回避媒体。但在大老板李书福的安排下,未自敏口愿。 相似文献
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“活着的意义是为了更好的死去”,“我们也是能改变世界的”,他是一个悲观的乐观者,—个头脑清醒、无比现实的理想主义者。 相似文献
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吉利欲收购沃尔沃汽车的消息,是近期中国商界最为轰动的大事之一,若其果能成行,将成为中国与瑞典两国建交六十年来最为重大的经济合作项目。最近,瑞典驻华大使林川（Mikael Lindstrom）几乎在任何场合都得面对此次收购台前幕后、是否能成功并购等等话题,接受本刊记者独家专访时也不例外。 相似文献
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<正> “汽车狂人”李书福是第一个杀入“针插不进水泼不进”的中国轿车产业的民营企业家。自1999年起步弄车以来,以“造老百姓买得起的好车”作为经营理念,仅仅5年时间,就打造出了一片天地,成绩斐然,为国人所瞩目。吉利如一匹奋蹄扬鬃的黑马,以闻所未闻的超低价格彻底打破了中国汽车的价格神话,为许多中国的普通老百姓提前圆了汽车梦。如今,李书福已把他的“蛋糕”做到了这样的程度:吉利汽车形成了宁波、临海、路桥和上海4 相似文献
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