轻快的境界

比如为了让我们驾驶的车子更轻更快又安全，更多的轻量化材料开始得到运用，设计与工艺也被一遍遍“刷新”，而当电动车叩响时代之门的时候，一些有前瞻性的制造商，已经开始着手把电动车的轻量化摆在了桌面上，比如日产，本期“轻量化”专题，一起看看日产在电动车，汽车轻量化方面的努力和境界。     

我国汽车轻量化发展中存在的问题及对策研究

从我国汽车轻量化发展状况入手,对我国的汽车轻量化设计发展进行了分析,阐述了我国汽车轻量化设计施行过程中存在的问题并对问题进行分析.主要问题:汽车轻量化技术缺少政策支持;强调汽车尾气排放标准,而忽视了汽车轻量化技术;国内汽车轻量化消费观念有待引导;某些车企的简配行为,污名化了汽车轻量化技术.针对存在的问题提出了我国汽车轻...     

基于典璎工况的汽车下摆臂轻量化设计

文章针对某款成熟车型的前悬麦弗逊悬架下摆臂进行轻量化设计，在提取下摆臂各硬点在整车典型多个工况下的载荷的前提下，对下摆臂进行CAE分析，找出其设计裕度，并开展结构的拓扑优化，合理改进下摆臂结构，实现下摆臂结构轻量化设计。     

汽车结构的轻量化设计方法综述

随着科学技术的发展，汽车技术也日新月异。作为汽车结构设计的发展方向--汽车结构轻量化技术也随之迅速发展。文章从新研发的轻量化材料以及采用新技术、新工艺等方面综述了汽车结构轻量化的设计方法。     

为什么汽车要减重

车辆轻量化并非可有可无之举，它是未来取胜的法宝；轻量化也并不仅仅意味着去寻找鲜为人知的材料，它同时也涉及重新考虑现有的设计和技术概念布局     

副车架模态分析

副车架作为汽车上的重要承载部件,应具有足够的强度和适当的刚度,为了提高整车的轻量化水平,还必须要求副车架质量尽可能的小。在对副车架进行轻量化设计之前,需要对原始副车架结构进行模态分析,结合副车架的结构特点和使用工况,对副车架的轻量化潜能做出评估,然后再进行下一步的轻量化设计。     

新型轻量化行李架研究

随着列车提速,列车轻量化一直是对设计人员提出的更高的要求,列车减重对提高车辆运行速度和节能降耗起着关键的作用。文章以动车组行李架为例,详细阐述轻量化行李架研究过程。从对比典型材料性能开始,辅助必要的仿真计算,历经载荷、冲击、振动等一系列验证试验,择优选取材料研制轻量化行李架,实现动车组用轻量化行李架优化目的。     

铁路货车制动系统轻量化分析与思考

重载和快捷是当今世界铁路货车发展的两大主要方向,轻量化是重载和快捷铁路货车的关键技术。通过对铁路货车制动系统的现状分析,提出了制动系统轻量化的思路和途径,有助于提高铁路货车的轻量化水平。     

机床设计中轻量化技术应用研究

分析了我国当前机床行业存在的问题和未来发展趋势,引出机床设计轻量化技术并对相关问题进行了阐述。从结构、新材料、多学科综合三个方面来分析研究机床设计轻量化技术,并从这三个角度剖析了机床设计轻量化技术在机床优化设计中的应用。     

谈汽车行业中汽车座椅骨架轻量化分析状况

汽车配备的座椅骨架在整车中是不可忽视的,轻量化的骨架包含轻量的材质及本体结构。从现状来看,相比于构架配备的轻量化,材质轻量化拥有更优的特性。轻量化可选钢铁这类的常见原材,也可选取新型碳纤维及镁合金。如果条件准许,最好采纳超高及较高强度下的钢材以便于设计座椅骨架。对于此,解析了轻量化座椅骨架的常见设计途径,分析得出现存的轻量化方式。     

重卡比“轻”战火升级

随着国家排放法规的陆续出台，各地计重收费的治超政策越来越严格，卡车轻量化成为促进“节能减排”、解决“超载”的契机。事实上，重汽、一汽解放、陕汽、上汽依维柯红岩、东风商用车、东风柳汽、福田欧曼……这些知名重卡企业已经在轻量化的市场率先布局，试图抢占新一轮的“蓝海”。     

汽车结构的轻量化设计方法综述

汽车结构轻量化对降低汽车排放和油耗具有重要意义。文章介绍了汽车结构轻量化的几个代表性研究项目;对高强度钢板、铝镁合金及塑料等轻质高强度材料在车身结构轻量化中的应用进行了阐述;围绕新材料的先进成形工艺,如激光拼焊板、液压和气压成形,热冲压工艺等成形工艺,以及自冲铆接等先进连接工艺进行了分析;同时还介绍了有关的汽车结构优化和创新设计方法。最后对汽车结构轻量化设计方法的发展动向进行了展望。     

积极借鉴国外轻量化技术——访中国汽车工业协会专家委员会专家、专用车分会副理事长王立耀

由于重视运输效率,国外发达国家上世纪80年代即开始发展轻量化车型,技术相对成熟,因此有很多值得我们借鉴的地方。尽管目前我国与国外轻量化水平差距较大,但轻量化能够有效降低运输成本,带来良好的经济效益。因此,货运车辆的轻量化将是一种必然趋势     

浅析基于创新网络的汽车轻量化途径

围绕汽车轻量化实现途径,通过讲述汽车轻量化的意义、国内外汽车轻量化现状,分析汽车轻量化存在的问题,描述了创新网络的概念、特征,基于创新网络平台,通过综合分析研究提出了建立交流合作平台、明确目标定位、"抱团"开展研究布局、推进技术标准化和规范化、加快轻量化技术的推广与应用、加强与政府的联结等汽车轻量化的实现途径的建议。     

基于Hypermesh有限元分析的外饰塑件轻量化设计

文章提出基于Hypermesh有限元分析的外饰塑件轻量化设计方法,以某企业前蒙皮进气格栅为例,提出基于感知质量标准和有限元分析的轻量化流程,通过刚度有限元分析和感知质量评估,确定优化方案,并对轻量化后的前蒙皮进气格栅进行各项性能的评估,在保证轻量化后力学性能和感知质量不降低的前提下,减重效果显著,同时节约了成本。该方法应用于某企业汽车生产,验证了该方法的可行性和有效性。     

汽车轻量化技术创新项目风险的识别分析

"轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化"是汽车技术发展着的方向。文章简单介绍了汽车轻量化及技术的相关理论与现状,从汽车轻量化技术创新项目风险、内部和外部三个方面对实际发展情况进行风险要素分析分类,确定基本风险评价指标体系,进而提出有效提升技术创新成功的方法,为以后的汽车轻量化的技术发展提供参考。     

浅谈密封仪器仪表的散热方法

目前，随着智能仪器仪表不断小型化和轻量化，大量热量聚集在密封仪表的内部，这样将直接影响到仪器仪表工作的可靠性。结合多年的工作经验，对密封仪器仪表的一些常用散热方法做了介绍。     

冷藏保温汽车节能技术与措施

只有通过不断优化冷藏保温汽车结构，提高轻量化水平，提高厢体隔热性能，才能使其达到节能     

谈轻说“碳”

趋之若鹜。碳纤维已经成为全铝发动机、铝制车身之后，实现更加轻量化的又一个趋势。     

基于某典型重型商用车的轻量化与节油关系研究

无论从社会效益还是经济效益考虑,低油耗、低排放的汽车都是节约型社会发展的需要,汽车轻量化技术是实现汽车节能、降耗的重要手段。对于卡车来说,轻量化意味着提高载质量利用系数。文章利用AVL- Cruise仿真软件对某典型重卡进行建模和燃油经济性仿真,计算其在六工况循环试验中的燃油消耗值,同时基于市场同排量、同车身结构的重卡的各自额定质量的统计分析,给予可轻量化的理论质量范围,在范围内对典型重卡的质量参数进行递减修改,得到各自的燃油消耗值,由此得到轻量化与降油耗之间的关系图。