小卒子在过河

这个曾经的小卒子，终于被放到棋盘的关键位置，4月18日，在“东风汽车公司文化战略暨大自主乘用车成果发布会”上，作为东风大自主大协同下的重要组成部分，郑州日产发布了东风风度品牌规划及中期事业计划。     

东风CSR大协同

东风的大自主大协同战略还需要在现实中摸索，但在企业社会责任方面已经率先实现了大协同5月7日，东风汽车与中国青年创业就业基金会合作，     

东风将统风神标

东风汽车海外、风神、东风小康率先设定2012-2016中期事业计划，落实东风大自主战略。在研发等各重要方面着力推进的同时，自主品牌双飞燕LOGO也将在今年统一。     

中国卡车企业如何赢在未来

与乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同，在中国商用车市场上，卡车自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的数据，2006年在商用车领域，中国自主品牌的市场占有率超过90％，     

质量是名牌的基石——记上海白猫（集团）有限公司总经理马立行

党的十六届三中全会提出，鼓励国内企业充分利用扩大开放的有利时机，增强开拓市场、技术创新和培育自主品牌的能力。自己的品牌，就是自主的创新，就是竞争力和影响力。发展自主品牌，是关系到提高我国对外开放水平和坚持科学发展观的大问题，是关系到提高我国在国际上的综合竞争力的大问题。近日白猫集团总经理马立行等21位总经理荣获“上海市创建卓越品牌特别贡献奖”，得到一枚用50克纯金打遣的金质奖章。为此，本刊记者专程前往白猫集团采访马立行本人，请他就与如何打造上海大品牌，谈实践、谈经验、谈思路。     

东风挑战西风

汽车市场竞争的残醋性不亚于政治博弈甚至战争，在自主品牌与外资品牌博弈中“西风烈、东风弱”的不利环境下，东风汽车提出了“大自主”概念。它能够实现吗？     

为了乡亲们的富裕——记湖南省岳阳市“十强民营企业”创业明星余方然

8月21日，湖南省岳阳市首届全民自主创业十大新闻人物表彰大会在美丽的南湖宾馆召开。革命老区平江县连云山生态旅游公剐董事长余方然代表“十大新闻人物”介绍了自主创业的经验和今后的打算，赢得了阵阵掌声。[第一段]     

我国企业将兴起自主技术创新浪潮

企业要做大做强，离不开自主技术创新。自主技术创新的水平等受多种因素的制约。当代经济发展环境、科技发展自身规律和经济政策等，将从不同方面推动和促进我国企业进行自主技术创新。在已有技术的基础上．我国企业应通过发展自主核心技术，缓解市场竞争的压力，突破发达国家的技术封锁，主动迎接跨国公司的技术挑战。     

自主品牌高调挺进新能源汽车市场

与众多跨国巨头相比，自主品牌在技术和资本实力上确实存在很多不足。但是随着中国迈向全球第一大汽车市场，本土企业没有理由不迎头赶上。因此，在众多巨头觊觎的新能源车领域，自主车企还是使出了浑身解数，跑马圈地，并将在2010年大展拳脚，加速新能源汽车的商业化进程。     

走差异化发展之路——访湖南山河智能机械股份有限公司工业车辆事业部总经理周俊峰

自2007年底开始，山河智能公司凭借多年来在工程机械领域的研发制造经验，在不到半年的时间里，就自主研发出3个系列、几十个品种的叉车。2008年4月8日，首批自主研发的新产品SWF系列叉车下线。2009年，山河智能叉车生产项目纳入长沙市工程机械十大重点生产项目，受到湖南省委、省政府的高度重视，     

中小企业开发自主知识产权势在必行

随着世界科技经济一体化发展，自主知识产权在市场竞争中的重要性与日俱增。物竞天择．优胜劣汰，这是当今世界经济竞争的一条规律。在一个开放的市场环境中．任何一个竞争主体，大到国家，小至企业，拥有自主知识产权的多少，在很大程度上决定着其竞争优势的强弱。企业竞争的成败将取决于产品的质量和成本，取决于产品的技术含量和品牌效应，而产品的技术和品牌只有取得自主知识产权，才能在市场上成为过硬的强者。     

波音体检

支持发展国产大飞机的人们担心，美国和欧洲会再次通过伸出工业合作橄榄枝的一贯伎俩，来稀释中国创新热情，引诱中国放弃自主研发大飞机战略。     

一个自主品牌的悲歌

一家在14年历史中资产迅速做大的中国汽车公司，一个平空而起的中国汽车自主品牌，它的命运在第11个年头上发生了急速的转折。     

语录连连看

到2020年，最起码中国新车销售达到四千万到五千万辆。换言之，在中国这个市场里面，如果以一个五百万辆为一个比较大的规模的话，至少能够存活八家左右的这种有世界级竞争力的企业，所以中国自主品牌应该是有一个非常大的空间，一个可以想像的空间。     

长安汽车的产品自主研发精细化设计管理实践

为培育自主研发能力和成本领先优势，满足做大做强的发展需要，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）以拓展的检核表为主要手段，采用面向成本的设计技术，从2006年起，逐步推行了由财务部门积极参与的、基于价值工程的汽车产品自主研发精细化设计管理。     

继续推进改革 全面加强管理

目前世界科技研发投资的80％、技术创新的71％，均由世界500强企业所创造和拥有，62％的技术转让在500强企业间进行。上世纪80年代中期，许多日本大企业纷纷设立基础研发所，并不断增加投资。在技术引进后的消化吸收、进一步研发、普及等过程中，民间企业起到了主导作用。技术引进与自主研发互相依存，先以引进为基础，进而研发自主知识产权，     

国内首台165公斤级点焊机器人诞生

日前，由哈尔滨工业大学和奇瑞汽车联合开发的国内首台自主研制的大负载点焊机器人“QH-165点焊机器人”项目通过验收，同时“哈工大-奇瑞机器人研究中心”在哈尔滨工业大学挂牌。     

励精图治 锐意创新——新中国航空工业财务管理历程回顾

在举国欢庆共和国60华诞之际，中国航空工业走过了58年的光辉历程。回首过去，航空工业从无到有，从修理、仿制到自主研发，现已发展成为科研、生产、试验相配套，专业门类齐全，技术实力雄厚，能够自主研制生产先进航空武器装备的高科技工业体系。步入新时期，中国航空工业集团公司已经发展成为航空产品、民用产品、对外贸易多种经营，商贸、地产、金融多领域发展，核心竞争力强的大企业集团。在科学发展观指引下，正以全新的经营体制机制踏上建设航空工业强国的伟大征程。     

没有先例，成败就未知吗

以集团整体论，东风在国内汽车集团中做得不错，350多万辆，排名第二。但这个销量数字中大部分是挂着跨国汽车品牌LOGO的合资产品，单比自主品牌轿车，东风差不多是主流大企业中最落后的.     

扶不起的“阿斗”？

最近，中汽1办公布了6月汽车产销数据．当月汽车产销分别完成14037万辆和143.59万辆．比上月分别增长3.83％和3.62％。数据似乎喜人．但自主品牌的表现却并不理想。2009年．国家出台了《汽车产业振兴规划》。在此大背景下，自主品牌汽车份额被推到了前所未有的高度。但随着激励政策的退出和城市治堵方案的出台，今年1～5月．销量“应声而跌”的自主品牌市场份额也迅速下滑了25％。