奇瑞,掌握创新的领导权

成立于1997年的奇瑞汽车有限公司，目前已初步成为具有自主研发能力的大型汽车企业，总资产近150亿元。2006年，奇瑞汽车销售乘用车30．5万辆，其中出口5．2万辆，位列全国销量第四位、出口第一位。奇瑞的成功源自其独特的自主创新体系与模式。     

从奇瑞自主创新看我国汽车工业发展

奇瑞汽车有限公司作为改革开放的众多实践者之一，依靠自主创新，实现了跨越式发展。奇瑞人深感没有“特色”就没有核心竞争力，公司紧紧抓住改革开放的精髓，披荆斩棘，闯出了一条自主创新的路子。2005年8月。温家宝总理在考察奇瑞汽车公司时说：“奇瑞是靠创新发展起来的。”奇瑞的成长历程告诉我们，坚持走自主创新之路，让更多的自主创新品牌在中华大地上成长起来，     

整车物流多中断部分车企因大雪停产停运

日前，因大雪奇瑞汽车配套的企业现在根本无法把生产所需的零件运至芜湖工厂，而从工厂向外运输整车的卡车也是动弹不得。受此影响，奇瑞汽车芜湖工厂已经停产两天。     

早产——国产车质量之痛

记者在对奇瑞车主胡先生采访期间，去了几次北京亚运村汽车交易市场了解奇瑞轿车的销售情况。记者先同市场内的汽车贩子进行了接触。     

破除夜郎自大心态

非常感谢《汽车商业评论》杂志这么多年把中国汽车工业的一些问题、一些危机及时地反映出来，及时地思考，及时地进行讨论。贾可博士足非常有水平的一位媒体人，他在奇瑞是一伯基层大夫，深入奇瑞公司时间很长，把奇瑞的问题深人总结，     

奇瑞 创新是永恒不变的基因：奇瑞“中国速度”的领跑者

2009年的10月第1000万辆汽车下线，2009年销量有望超45万辆，再创历史新高 从1999年12月18日奇瑞造出第一辆奇瑞风云汽车开始，自觉肩负民族汽车发展重任的奇瑞，便走上了与众不同的创新之路——创新理论，创新体制机制，创新技术，创新方式方法……十多年的创新路，奇瑞书写了产销“千万中国车”的奇迹。     

奇瑞汽车公司的知识产权战略及其启示

奇瑞汽车公司是我国自主品牌的典型代表,奇瑞公司之所以取得发展的奇迹,是因为奇瑞公司在我国汽车企业中较早建立和实施了知识产权战略。奇瑞公司的知识产权战略是提升奇瑞公司核心竞争力的重要手段,同时对我国自主品牌汽车企业的发展提供了有益的启示。     

奇异奇瑞——墙外花香

目前，国内汽车市场增速放缓，竞争日益激烈。我国自主汽车品牌举步维艰。然而，在国内汽车市场并不被人们看好的奇瑞汽车，在中东市场却出尽了风头，奇瑞走国际化道路可谓有滋有味。令人难以置信的是，奇瑞竟“鲁班门前耍板斧”，居然要大举进军美国市场。为什么中国汽车业三巨头想办却又办不到的事，奇瑞居然在不知不觉中办到了，这到底是为什么?     

低嗓门的上海汇众

“我们要做汽车业的海尔。”这几乎成了奇瑞汽车总经理尹同跃的口头禅。尽管不断下滑的车价和销量让众多制造商瑟瑟发抖,尹同跃依然高呼:做中国自己的汽车品牌。在去年1000大中,奇瑞的全称是“上汽集团奇瑞汽车有限公司”．排名第197位。2004年脱离上汽的“奇瑞汽车有     

闯荡江湖的女汉子

生在大连，长在一汽，从二汽到神龙，从奇瑞转战吉利，张爱群，这位63岁的第二代汽车人有着怎样的汽车情怀和人生历练？     

新奇瑞ing

这个1997年诞生的地方国有企业，可以说创造了中国本土汽车史中的奇迹，用11年半的时间生产出了300万辆汽车。时至今日，奇瑞汽车仍然是自主品牌销量第一，国内乘用车出口第一。     

国内首台165公斤级点焊机器人诞生

日前，由哈尔滨工业大学和奇瑞汽车联合开发的国内首台自主研制的大负载点焊机器人“QH-165点焊机器人”项目通过验收，同时“哈工大-奇瑞机器人研究中心”在哈尔滨工业大学挂牌。     

中国汽车将驶向欧美

从2007年起，每年将有25万辆中国汽车出口到美国；这是纽约梦幻车辆公司和中国奇瑞汽车有限公司共同推动的一项计划。不过，这大胆的计划也许有些疯征。毕竟．奇瑞公司在2004产量不大，其品牌在中国之外也几乎不为人知。所以，当梦幻公司总裁布里克林宣布这一计划时，美国的汽车巨头们没有把来自奇瑞的威胁放在心上。     

奇瑞汽车的“三创”模式

奇瑞汽车有限公司成立于1997年,是由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业,2006年3月,奇瑞成为中国汽车工业史上第一家突破年产50万辆的自差品牌轿车企业,同时也是世界汽车工业史上发展最快的企业。“奇瑞模式”的成功在于持续的创新策略。     

观致的准则

2011年11月28日，奇瑞汽车与以色列集团合资的汽车企业在上海发布了其全新的汽车品牌一一观致，英文名称为Qoros。观致汽车已经在公开场合描绘了其品牌和产品的定位，另外首款概念车模型也已经亮相。     

"中国制造"蝶变

2006年11月18日的北京国际车展上，克莱斯勒集团总裁莱索达在中国自主品牌奇瑞汽车的展区宣布，未来奇瑞将为克莱斯勒代工，在中国生产B级和更小型的汽车，并面向海外市场。这一刻，足以让世界重新审视中国的综合制造水平。[第一段]     

奇王嵩新能源：引领绿色产业化发展之路

低碳、环保的新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，最终将会为城市生活、交通带来一场颠覆的变革。奇瑞新能源作为一家代表着远见和创新的公司，主动承担起引领新能源汽车产业化发展之路的责任，致力于促进人、车、自然的和谐发展。     

大福助力奇瑞捷豹路虎成就典范工厂

自2009年以来,中国汽车产销量始终占据全球第一的位置,中国市场随之成为全球各大汽车品牌逐鹿的战场。为了在日趋激烈的竞争中取得优势,汽车企业纷纷加大投资进行新车研发和产能提升,打造高效率、自动化的汽车制造工厂也成为该行业发展的一大亮点。作为高端汽车领域首个中英合资项目,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(简称"奇瑞捷豹路虎")自成立以来一直备受业界关注。2014年10月21日,奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式投入使用,其先进的精细化     

奇瑞没什么不能没创新激情一个从零开始的企业，少有经验可以借鉴，自主创新是其唯一的利器

十一年前,奇瑞汽车成立之初就有人不断地泼冷水,认定奇瑞喊出的走自主创新道路行不通。在反对者看来,中国汽车企业的发展,走合资之路无疑是捷径,产能达不到100万辆,企业想要实现自主创新,自主设计便有如天方夜谭。     

攻陷北美

近年来，中国汽车出口量猛增，自主品牌快步迈向国际市场，据中国汽车工业协会统计，2005年我国汽车整车（含成套散件）首次出现出口量大于进口量。2008年上半年，汽车企业共出口35.80万辆，同比增长62％，自主品牌奇瑞、吉利、长城、华晨等企业为汽车出口的主办。