本田变招

2011年和2012年或许是伊东孝绅为快速变化做出最后决策的时候。他要么带出一个更为出色的本田,要么在一个平庸的企业中离开本田一直依靠欧洲、北美以及日本的车型来作为全球产品的研发基础,它曾经引入中国市场的车型里,除了思铂睿,其他都是来自北美。现在,在考虑提高产品数量以及满足新兴市场需求的时候,本田开始把目光放在中国和印度这样的国家。     

中国快递业新博弈：联邦快递诡异变招

外资巨头对国内快递市场的垂涎和鲸吞已经不加掩饰。他们纷纷将中国作为快递业务的新增长点．加大对中国投入．决心在中国市场放手一搏。例如德国DHL以“断臂自救”方式告别美国国内快递市场后．中国在其全球版图中的地位进一步提升．目前已跃居该公司快递业务量最大的国家之位。     

本田加快步伐

保守的战略导致本田没有踏上中国车市快速发展的节拍,现在痛定思痛,随着中国汽车事业中期战略发布,他们开始主动驱动自己。     

本田罢工门

中国经济已经或者即将进入刘易斯拐点——即劳动力过剩向短缺的转折点     

本田的节奏

一年多来,人们已经习惯了在本田中国的发布会上,看到其合资伙伴的身影。4月底刚刚结束的北京车展上,本田中国携手广汽本田与东风本田联合参展。如同近一年来其他的重要场合一样,     

绅士的品格：东风本田艾力绅

在高端的MPV市场,面对丰田埃尔法以及GL8这些同级别竞争车型在中端MPV市场无可撼动的月平均销量,东本似乎也要耍一些小心机了,因为它的目标更大一将艾力绅打造成为MPV市场中的CR-V。     

本田：谨慎的“潜伏”

作为非行业龙头的本田汽车,在行业的混战中难得的始终保持低调和务实的风格,潜伏在龙头大哥们周围,不贪图吆喝更注重实际赚得的利润     

赢的有理 广汽本田2011款雅阁

在记忆中,＂加价抢车运动＂始于第七代雅阁;2008年,第八代雅阁以B＋＋级别定位,3年10万公里的领先保修政策,成功延续了雅阁在中国市场的非凡表现;2010年,第八代雅阁销量将突破17万台,继续占据中国中高级车销量榜首,这也是自2004年后,雅阁第六次成为年度销量冠军。可以超越雅阁的,也许只有它自己     

本田VS丰田:“丛林”争霸

本田进入中国较早,品牌知名度与美誉度相对较高,虽然产品较少,但大部分车型的销量都占据着各自细分市场的主导地位,有很强的竞争力;丰田虽进入中国较晚,但其强大的实力使它的产品线非常齐全,主流车型的势头也咄咄逼人,因此丰田的发展后劲更足。     

MPV新选择 东风本田艾力绅

“GL8老了,奥德赛小了,阿尔法贵了”,所以,艾力绅来了。东风本田希望艾力绅可以像其SUV车型CR-V一样,成为MPV市场的标杆,尤其是在MPV的主要销售市场,深圳、香港、澳门等地区。而作为一款MPV,艾力打的是“宽享全座舱”理念,     

东风本田以品质赢得市场——东风本田汽车有限公司刘洪副总经理专访

2008年东风本田实现销量164216台，以高于行业4倍以上的增幅创下汽车行业销售传奇，到底是什么使东风本田的每一款产品都能够如此受到市场的认可？东风本田又是如何在竞争激烈的政府采购领域获得众多的采购订单？带着众多的问题本刊记者对东风本田汽车有限公司副总经理刘洪先生进行了专访。     

陈斌波：改变本田观念

不得不承认,因为地震的原因,本田上半年产能和销量都受到了影响,东风本田同样受到影响,国内SUV市场的销量甚至因为CR-V的产能下滑而出现“腰斩”的情况。但地震并不能掩盖本田真正的问题。因为,在地震发生后,本田第一时间想到的是收缩产能和削减全年销售计划。同为日企、同受地震影响的日产却没有收缩和削减全年计划。     

东风本田ELYSION艾力绅奇兵来袭 MPV市场后生可畏

说起MPV,大部分人都会自然联想到它是公、商务人士的气派座驾。近日,东风Honda正式推出首款MPV产品——ELYSION艾力绅。令人惊喜的是,同样是外观气派的MPV,ELYSION艾力绅却同时兼顾家庭群体需求。因而,不仅公、商务客户,家庭用户也对其欣赏有加。目前ELYSION艾力绅取得巨大的市场反响,终端订单十分火爆。StylishMPV奇兵来袭引领MPV全新境界据介绍,ELYSION艾力绅是一款为开拓并挑战高端MPV市场而诞生的主力车型,因而无论其外在气度还是内在涵养,完美诠释了StylishMPV的新概念。     

谁是潮流 试驾东风本田CR-V

我想说,它不是停在车库中的A、B、C、D,而是你衣橱中那件独一无二的休闲西装：不张扬不落伍,舒适得体,用自己的姿态形成潮流。     

福井威夫：科技本田守护者

福井威夫坚持认为,作为技术的本田,在实现每一个梦想的进程中的努力都是值得去做的,而和现实的收益无关。     

广汽本田安全意识

广汽本田率先公开举行行人保护碰撞试验,将引起更多人们对于行人安全保护的关注,推动相关法规的建立     

东风本田全新CR-V 延续SUV单级时代

自2月22日在三亚举行新车发布会以来,备受瞩目的全新CR-V可以说一上市就取得开门红。与整体稍显“沉闷”的整体车市相比．全新CR-V可谓是车市春寒中为数不多的亮点。在纷乱的SUV市场竞争中,CR-V始终作为城市SUV的创领者而存在．全新CR—V上市首个完整月份销量即达2万辆以上,算是自我复位。当然．全新CR-V的惊人销量也再次激发人们提出疑问：SUV市场是否依然处在“单级时代”？     

新大洲本田：超越用户的期待

超越用户的期待,做一个对社会有价值的企业,这是新大洲本田的发展宗旨。为实现超越用户期待的梦想,新大洲本田一往无前。     

本田掌门的标准答案

即使是在离北京车展开幕还有一周的时候,本田社长伊东孝绅似乎仍未决定是否出席车展。中国媒体根据一张名单宣布:欧洲车企CEO全部亮相,北美三巨头全部缺席,而日系车只有一个马自达     

本田制造喷气飞村

从摩托车到汽车,再从汽车到飞机,本田如同痴迷速度的赛车手。在圆了飞机梦后,本田仍面临不少挑战