人民币刑直预期下集装箱制造企业外汇管理思考

本文分析了人民币汇率走势，阐述了人民币升值对集装箱制造业的影响，并根据集装箱制造企业的特点，提出了人民币升值预期下，运用金融工具规避汇率风险的管理     

汇率变动对航空货运市场的影响

一、人民币兑美元汇率未来走势 人民币汇率的变化是各方力量综合博弈的结果,通过综合各方因素发现,短期内（未来1年内）人民币升值幅度,中方的上线是3～5%（中国出口行业平均利润水平只有3～5%,以此人民币升值3～5%对大多数企业来说已是其可承受范围的上限,     

人民币升值利弊的博弈

随着股市暴跌，CPI连续走高，人民币相对美元持续升值，中国的金融形势出现了前所未有的复杂局面。自2005年7月份人民币；12率改革后，人民币升值了20．1％，另外，近期人民币升值步伐也有所加快。 人民币升值利耶？弊耶？本刊编辑部摘登一些媒体和专家的评论，以解读者疑惑。     

人民币升值时企业如何更好地降低进口成本

本文通过案例简单分析了人民币升值时企业如何更好地降低进口成本。     

人民币升值趋势下港口企业外币融资策略思考

本文结合我国当前汇率改革的背景,对人民币持续升值趋势下港口企业使用外币融资的机遇和风险进行了分析,并结合实例论述了如何有效使用外币资金,降低企业的财务成本,同时对港口企业外币融资的风险管理提出了具体的原则和建议。     

评论

看到这个案例，其实它说出了现在众多行业的共性——成本上涨了。现在，每项成本部在涨，尽管人民币在升值，但是人们在国内并没有感觉得到人民币升值带来了成本的减少。我们所处的物流环境，只是感觉到劳动力成本上升了、油价上升了、罚款增多了，即使说减税，搞了个营改增，可眼下运输企业并没得到实惠。     

试论中国民航业面临的汇率风险及应对措施

在中国,人民币汇率变动成为持续关注的经济焦点,从2005年汇率制度改革至今,人民币名义汇率已累计升值超过17％。民航运输业作为对宏观经济形势极其敏感的行业,其所受影响备受关注。已发生的人民币升值给中国民航业带来巨大的汇兑收益,能否因此而认定民航业不存在汇率风险呢？     

浅谈汇改下企业如何加强外债风险管理

中国人民银行从2005年7月21日起宣布对汇率制度进行改革。本文从人民币升值、汇率制度改革入手,分析汇改以后,企业存在的风险并就企业面临的外债风险具体分析展开具体的论述,为外债的风险管理提出自己的建议及措施。     

博客评论

新浪网友甲看到这个案例,其实它说出了现在众多行业的共性——成本上涨了。现在,每项成本都在涨,尽管人民币在升值,但是人们在国内并没有感觉得到人民币升值带来了成本的减少。我们所处的物流环境,只是感觉到劳动力成本上升了、油价上升了、罚款增     

现行外汇管理体制下的企业融资方式

在我们目前汇率改革的背景下,人民币升值是可预期的。同时,随着国际贸易的发展,国内贸易融资方式创新,这给企业利用外币融资带来了新的机遇。本文以美元为例,对在此背景下的企业如何有效的利用外币融资规避汇率风险,降低财务成本,进行探讨。     

国际航运企业的外汇风险分析及防范措施建议

据了解,在国际航运企业中外币结算业务占资金收支结算总额的比重在85%以上,随着人民币不断升值,外汇风险已成为我国国际航运企业面临的一项极其重大的风险,本文结合国际航运企业特征提出防范外汇风险措施的框架。     

浅议企业外币借款业务的风险管理

随着人民币国际化进程的不断深入,人民币汇率波动也正向着更加灵活的方式转变,从2014年年初开始,人民币汇率打破了传统的单边升值预期,更加注重灵活的双边波动,同时汇率的双边波动幅度也逐渐加大,汇率日波幅由1%扩至2%,汇率波动变得更加难以预测。而随着美国经济形势逐渐改善以及美联储量化宽松政策的逐渐退出,美元借款利率也有上升趋势,需要采取更加积极地风险管理措施来应对企业外币借款业务所面临的汇率及利率风险。     

利用NDF规避人民币升值预期中的汇率风险

一、人民币升值预期与汇率风险规避汇率波动意味着企业及金融机构将面临更高的汇率风险。尽管央行发布的货币政策执行报告显示,人民币汇率改革后,企业通过各种方式积极应对汇率波动,汇率避险意识提高,避险方法更加多样化,对汇率波动的适应性有所增强,但根据人民银行货币政策司今年初对10省市323家外向型企业的调查分析发现,企业在规避汇率风险时普遍存在着避险工具使用规模偏小、避险能力不足的问题。据了解,目前企业使用得较为普遍的汇率避险方式包括:贸易融资、运用金融衍生产品、改变贸易结算方式、提高出口产品价格、改用非美元货币结算…     

人民币升值之痛

人民币汇率问题近来成为人们关注焦点。先是130位美国众议员联名抗议中国“操纵汇率”．14位参议员提议人民币升值；后是美国宣布推迟汇率评估报告。中美汇率争端引起世界关注．它对我国有何影响？本刊摘登专家和媒体文章．敬请读者关注。     

人民币持续升值对我国交通运输行业的影响研究

2005年7月21日,中国人民银行宣布人民币汇率改革:开始实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。人民币不再盯住美元,并且央行决定自当日19时起人民币升值2%。此次改革后的近2年时间里,人民币汇率基本上处于持续上升通道,2007年1月11日人民币汇率首度突破7.8元关口。本文以为,即使排除国外“热钱”炒作因素,人民币     

梁红(高盛公司执行董事、首席经济学家):最好的政策选择就是让人民币升值。而且如果真要解决问题,每年升1%～3%是完全不够的

1、挥之不去的升值压力从国外的角度来说,2003年的时候我们第一次看到了人民币有非常强的升值压力,压力主要来自于美元在中期的走衰趋势,所以很多人把资产转移到非美元的资产上。在美元要下跌的背景下,美元汇率要选择对谁去贬值。在2003年的时候欧元对美元已经升了50%,日元也升了20%,还有澳大利亚、加拿大     

利用DNF规避人民币升值预期中的汇率风险

一、人民币升值预期与汇率风险规避 汇率波动意味着企业及金融机构将面临更高的汇率风险。尽管央行发布的货币政策执行报告显示，人民币汇率改革后，企业通过各种方式积极应对汇率波动，汇率避险意识提高。避险方法更加多样化，对汇率波动的适应性有所增强，但根据人民银行货币政策司今年初对10省市323家外向型企业的调查分析发现。企业在规避汇率风险时普遍存在着避险工具使用规模偏小、避险能力不足的问题．据了解，目前企业使用得较为普遍的汇率避险方式包括：贸易融资、运用金融衍生产品、改变贸易结算方式、提高出口产品价格、改用非美元货币结算、增加内销比重和使用外汇理财产品等．其中，贸易融资是目前企业采用最多的避险方式，而对于避险工具的使用却与进出口总体规模很不相称。     

人民币升值对我国民航业的影响

人民币汇率变动一直成为持续关注的经济焦点，从2005年汇率制度改革至今，1美元兑人民币从8．27到今年8月15号的6．935，人民币相对于美元已累计升值超过28名。2005年7月21日，中国人民银行发布完善人民币汇率形成机制改革的公告（中国人民银行公告[2005]第16号），宣布自即日起我国实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，人民币汇率不再盯住单一美元，形成更富弹性的人民币汇率机制。     

人民币升值对我国经济的影响

我国自去年七月以来人民币从8.27兑换1美元,已经升值到现在的7.90兑换1美元,我国的对外贸易及国内经济的发展都面临着巨大的挑战。     

人民币汇率形成机制改革对航运企业外汇管理的影响及对策

本文阐述了人民币汇率形成机制改革及未来波幅扩大的原因,分析了由此对国家经济、企业经营出口和外汇管理等方面带来的积极和消极影响,为了进一步防范风险,提升企业利润空间,作者就采取加强资金预算及时结售汇、签订远期合同锁定利率、运用金融工具的套期保值转移汇率风险、建立多元化的资金结构等汇率风险控制方法进行了初步探讨。