港城关系演变特点及对港口城市发展的启示

港城关系包括港城之间的经济关系、地理关系、管治关系与文化关系,这些关系具有多样化与复杂性特点,且始终处于动态变化之中。港口城市应准确把握港城关系演变的特点,在制定城市发展战略中,既重视港城关系,又不能夸大港口的作用,最大限度地促进新型港城关系构建。     

鹿特丹自由贸易港发展经验及对海南自由贸易港的启示

鹿特丹自由贸易港通过超前规划发展战略、实行以产权经营权分离为特点的土地港运营模式、推行相关自由贸易港政策、依托发达的腹地运输网和强大的物流服务功能,倡导能源转型及数字化港口发展模式,不断推进实现其发展目标.海南自由贸易港应因地制宜,在顶层设计规划、港口运营模式、营商环境、港口集疏运和物流服务功能,以及能源转型和数字化发...     

基于相对集中指数的北部湾港城关系发展研究

城以港兴、城以港荣、城港相长,这是世界各国港口城市发展的普遍规律。随着国家一带一路倡议及打造西南战略新支点进程的日益深化,北部湾、钦州港和北海港三大港口成为海上丝绸之路的重要组成部分。在RCI指数的基础上,应用改进后的RCI对北部湾港口城市近五年来的发展状态作了分析,通过对北部湾港城发展水平的比较,揭示了北部湾港城关系的变化特征。发现北部湾整体的港城发展RCI系数虽然仍处于较低水平但逐年稳定上升,同时港口发展水平不断增长,港口发展水平与城市发展水平越来越趋于同步。为北部湾港城协同长远发展提出了积极发展北部湾地区现代化港口物流管理信息技术、引进人才、促进港城一体化建设、提高港城发展协同度等建议。     

广州港口物流业发展对策探析——基于广州国际航运中心建设的背景

广州港是古代"海上丝绸之路"的发祥地,也是我国东南沿海的现代化国际大港。近年来,广州港口物流业发展较为迅速,在国际上的综合影响力不断增强。随着广州建设国际航运中心战略的提出,广州港口物流业将迎来较大的发展机遇,同时也面临着挑战。在此背景下,广州市应加强基础设施建设,完善配套服务功能;巩固港口货源腹地,积极发展临港产业;推进校企协同育人,培养港口物流人才;鼓励港口科技创新,提高物流技术水平;借鉴先进管理经验,加大品牌推广力度,以此推进港口物流业的进一步发展。     

天津国际港口城市建设研究

建设国际港口城市是一个综合性的战略目标,是现代化城市、国际性城市、生态型城市和特大港口城市四位一体的有机组合。以天津为研究对象,在深入分析港口城市建设难点与问题的基础上,提出应充分发挥滨海新区国际航运中心和物流中心的功能作用,加快推进天津国际港口城市建设的对策和建议。     

“一带一路”战略下广州港港口物流发展分析

随着"一带一路"战略的提出和部署,全球国际贸易格局进行了重新洗牌,海上丝绸之路的搭建,使广州港口物流业焕发了前所未有新气象的同时也面临着巨大的挑战。本文从分析"一带一路"战略提出后广州港港口物流的现状出发,对广州港港口物流未来的发展提出合理化的对策和建议。     

基于价值网的高端航运服务业发展机理——国际经验及对东北亚国际航运中心建设的启示

高端航运服务业的发展对航运中心的建设至关重要,其在很大程度上决定了国际航运中心的全球竞争力。价值网被许多学者誉为21世纪新的商业思维和知识思维的核心,并被广泛应用于社会学、经济学等领域。文章将价值网理论引入高端航运服务业研究,构造出高端航运服务业价值网模型,在此基础上探究高端航运服务业的发展机理,认为高端航运服务业产生的最主要驱动力是航运市场需求,更优顾客价值、核心能力、企业成员的相互关系及政府的推动促进了高端航运服务业价值网的自我完善。伦敦和新加坡高端航运服务业的不同发展模式都印证了这一机理,其国际经验也可以为东北亚国际航运中心的建设提供启示。     

大连市发展港口物流问题研究

为顺应国家振兴东北计划,加快推进大连建设东北亚国际航运中心的步伐,我们应该突破原有港口作为单一交通枢纽基础设施的观念,结合现代物流的功能要求,大力发展大连的港口物流业。包括正确选择物流发展模式,对港口资源进行重新整合,使港口功能适应未来国际集装箱多式联运和国际物流网络节点的要求等,把大连建设成现代物流中心,以全面提升港口及城市竞争力。     

自由贸易港背景下海南港口物流发展策略

结合自由贸易港的特点,对海南港口物流产业的发展进行分析,认识到海南港口物流产业发展中存在的问题,旨在通过对问题的分析研究,进行港口物流发展模式的创新,以提高港口物流的核心竞争力,为海南港口物流产业的发展提供一定的理论支持。     

欧洲港口物流发展对唐山港发展的启示

港口物流已成为现代物流链中的重要节点,在区域经济发展中具有重要作用.欧洲的主要港口物流发展已取得重大成就,对刚刚起步的唐山港的发展有许多启示.在借鉴欧洲港口物流发展经验的基础上,分析唐山港口物流发展的优势和问题.提出了发展对策.     

宁波国际贸易与海港城市发展互动关系研究

以宁波市1985年～2010年的相关数据为样本,利用VAR模型分析框架研究宁波市国际贸易与城市发展的互动关系,结果表明:宁波市国际贸易与城市发展之间存在着长期均衡的互动关系,其中城市发展对国际贸易具有相对微弱的促进作用,而国际贸易对城市发展有着相对显著的促进作用,宁波市政府应更加致力于提高对外贸易水平推进该市现代化国际港口建设。     

灰色关联度法研究国际航运中心与金融中心关系

在国务院提出加快推进上海成为国际金融中心和航运中心的背景下,研究两个中心的联动关系具有重要意义。本文从定量的角度出发,通过灰色关联度分析得出结论:金融中心与航运中心之间存在相互影响的关系,其影响程度基本与国民经济总体运行状况对各自的影响程度相同,且金融业对航运业的影响程度要大于航运业对金融业的影响程度。     

上海国际金融与航运中心联动发展研究

本文在考察上海国际金融中心和航运中心建设已有进程和成绩的基础上,分析目前阶段的约束条件和潜在机遇,从进一步推进国际航运中心软环境和良性循环的金融中心生态体系建设等方面入手,探索走出一条不同于其他国家国际金融与航运中心建设经验的独特发展道路。     

广州建设国际商贸中心城市研究——国际大都市发展转型的经验与启示

城市发展转型是城市可持续发展的源动力,文章从整体定位规划、动态的产业结构、不断提升的专业化程度、金融中心聚集效应、政府干预等影响国际大都市转型的五大因素分别回顾了引领当今世界城市发展的国际大都市纽约、伦敦、东京、巴黎与新加坡等的发展转型过程;并通过审视国内城市的飞跃发展离不开"市场与政府"的双驱动机制,从野蛮生长到科学发展,尝试提出适合广州建设国际商贸中心城市的路径与方式。     

浙江省港口物流与国际贸易关系分析

运用VAR模型,Granger(格兰杰)因果检验及脉冲响应函数等方法,依据1986年～2009年浙江省进出口总额以及主要港口货物吞吐量的数据,分析该省港口物流与国际贸易之间的关系,结果表明,浙江省国际贸易与港口物流存在着长期均衡稳定发展,国际贸易发展对港口物流发展的正向冲击大,两者存在单向因果关系。     

上海国际航运中心国家战略的政治经济学研究

世界历史表明,世界经济中心转移的历史同时也是国际航运中心转移的历史,航运是联系全球生产与全球市场的纽带。随着我国外向型经济的发展,随着我国参与到经济全球化进程中,参与到全球商品竞争与全球资源配置过程中,我国航运业也得到了发展。而上海由于其特殊的地理位置、发达的腹地经济和重要的军事战略地位,加强上海国际航运中心建设,对于我国承接发达国家产业转移,参与全球资源配置,适应经济全球化需要,提升产业层次,提高在国际航运业中的地位,加强海权建设具有重要战略意义。     

物流园区与上海国际航运中心建设

物流园区是上海国际航运中心集疏运体系的重要构成部分,在航运口岸与内陆交通的衔接中发挥着重要作用。物流园区的高效运作是上海国际航运中心建设的依托,而上海国际航运中心的建设又推动了物流园区之间的协作与功能升级。本文分析了上海国际航运中心及相关四大物流园区的建设发展现状分析,并探讨了上海国际航运中心建设和物流园区的发展之间的关系。     

人际关系、人际信任对企业间关系的影响——来自中国家电分销渠道的实证分析

边界管理人员是企业间关系营销的界面,不同企业的边界管理人员之间的人际关系和人际信任对企业间关系的发展具有重要影响。本研究通过选取代表性的关系变量,构建一个结构方程模型,以家电分销渠道中的分销商为样本来源,检验了企业间人际关系和人际信任对企业间关系的影响。     

基于自贸区的上海国际航运中心功能优化研究

上海国际航运中心建设过程中,"软实力"发展相对进展缓慢,而自贸区设立为上海国际航运中心提升"软实力"提供了良好契机。以上海国际航运中心的功能优化为研究对象,从航运主业、辅业与衍生服务业3个方面,分析了自贸区相关政策和措施给上海国际航运中心建设带来的"红利",通过与伦敦、香港、鹿特丹和新加坡等世界知名国际航运中心的功能比较与经营借鉴,提出在自贸区条件下,上海国际航运中心应重点发展和优化航运辅助业和航运衍生服务业,系统布局航运服务网络,提升航运服务业水平,持续完善航运金融、仲裁和信息平台发展,不断加强航运教育与培训。