润滑油的卖点在哪里

润滑油消费主要在汽车维修点。一般汽 车在运行一段时间以后要在维修点做二级保 养,更换机油滤清器、燃油滤清器和空气滤 清器,检查和调整发动机、制动系统和电气 设备,进行轮胎换位等,这时润滑油用量较 大,一般机油全换。驾驶员在购买选择时很 重视机修工的意见。 要提升润滑油销量,这一环节是卖点。 一是加油站可与汽车维修点建立良好的 关系,在其附近布置零售网点,同时可借鉴     

国产大牌润滑油圈地汽服市场

继长城润滑油汽车服务中心北京旗舰店开业后，国内另一润滑油巨头统一石化目前宣布，其在全国85家换油中心试点已经结束，于5月全面铺开，年底前在全国建立2000家换油中心；5月，国产品牌的圈地大战将挑战汽服市场外资品牌润滑油的垄断地位。     

美国康菲润滑油进军中国

随着我国汽车保有总量的急剧增加，中国汽车后市场的强大潜力已经显现出来。面对这种巨大的吸引力，包括润滑油生产商在内的中、外汽车相关企业，都争先恐后地带着自己的看家本领，努力来开拓这块肥沃的土地。     

中石化长城润滑油集团有限公司

女士们，先生们，大家上午好!首先请允许我代表中石化长城润滑油集团有限公司，对中国贸促会和越南政府为举办“越南行经贸大型考察活动”所做的努力表示感谢，并预祝“第二届中国汽车、摩托车越南行经贸考察活动”圆满成功!     

对汽车润滑油使用的研究

随着现代汽车工业的不断发展,汽车的使用与人们有着密不可分的关系,正确的使用和细心的保养都能延长汽车的使用寿命.本文对汽车润滑油的组成、作用、使用以及质量检查方面进行了分析,希望爱车者们能真正的了解润滑油.     

提高润滑油性能的新型添加剂在中国石油润滑油分公司研发成功

据了解，中国石油润滑油分公司经过攻关开发出采用纳米技术的高端新型产品——纳米铜润滑油节能抗磨添加剂。这种新产品的开发成功，不仅提高了昆仑润滑油的科技含量和附加值，奠定了昆仑润滑油在中国高端润滑油市场的地位，而且填补了国内一项空白。     

可为发动机提供最大保护的新型润滑油

Total Lubmarine公司推出的Aurelia TI润滑油,是一款专门用于改善中速柴油机的性能和保护,并可显著节省维修保养和运行费用的新产品。     

长城润滑油的品牌领先之道

随着汽车消费的迅速发展，随着消费者消费观念的逐渐成熟和中国本土润滑油品牌的迅速崛起，2005年初，国内市场监测机构CMMS公布的“2004年中国最具竞争力品牌调查报告”显示，在“中国车用润滑油消费者忠诚度”调查中，中国石化长城润滑油一举超越壳牌、美孚等国际品牌荣登消费者忠诚度榜首。这也是国内润滑油企业首次在品牌忠诚这一重要指标上超越国外品牌。     

长城润滑油“激擎奥运”

后奥运时代,体育营销带给中石化和长城润滑油的巨大价值逐渐显现"车开起来速度很快,而且很平稳、舒服,雨天也一样。"来自德国、澳大利亚等地的新闻记者对着几辆车身喷绘有奥运祥云图案和"Beijing2008"字样的新能源汽车竖起了大拇指。奥运村开村迎客以来,最忙碌的     

05中国越野锦标赛昆仑润滑油保驾护航

近日，2005中国石油越野锦标赛在北京工人体育馆举办发车仪式，开始了约2136公里的漫长赛程。本次赛事由中国汽联主办，中国石油独家赞助，是国内首次举办的正式A-B式汽车越野拉力赛。这是一场完全由中国掌握的高水平汽车赛事，赛事各方面规格均高于以往。     

长城润滑油应对汽车工业发展影响的营销探讨

1．市场规模迅速扩大．私家车成为推动汽车市场的主要动力。随着国家鼓励汽车消费政策的出台和国家积极财政政策效果的显现，中国的汽车市场呈快速增长态势．2000—2003年我国实际汽车保有量分别达到1608．91万、1802．04万、2053．17万和2400万辆。2003年，中国年汽车产销量突破400万辆。     

进口润滑油检验监管难点问题探讨

我国是全球第二大润滑油消费市场。随着摩托车、汽车保有量分列世界第一和第二位,润滑油需求量持续增长,更多的国际品牌涌入国内,消费者也更为关注产品品牌、质量和安全。     

神奇的全合成纳米离子润滑油

节约能源是我国当前面临的重大战略问题，为了响应国务院关于建设节约型社会的号召，由中国汽车市场杂志协办和承办的《建设节约型社会论坛之汽车节能高峰论坛》7月下旬在成都召开。此次论坛，就如何从汽车节能入手，解决能源节约和减少城市污染问题展开研讨，使全社会重视节能，大力推动汽车节能新产品的广泛应用，加快节约型城市的建设步伐。     

壳牌:润滑油从幕后走向台前

壳牌通过创新市场活动,打造与消费者交流的平台,提高中国车主汽车养护意识,同时让消费者体验壳牌润滑油的超凡清洁保护功效,达到企业与消费者的双赢。     

中航科工：飞机毁在汽车上

造飞机的终于下定决心，不再开车了! 2009年4月16日，传闻已久的中航科工剥离汽车业务尘埃落定。很多企业都在谈通用技术，在谈产业链，一直固执地认为向上攀登很难，但向下延伸很容易。中航科工这个失败的梦告诉人们，造飞机的未必玩得转汽车，虽然核心都可以称作是发动机，但照样隔行如隔山。