中国第十条口岸铁路：中俄珲马口岸铁路

中俄珲马口岸铁路是依据中国吉林省人民政府、沈阳铁路局与俄罗斯滨海边疆区政府,远东铁路局签订关于修建珲春至马哈林诺铁路合同由中俄双方修建的。该路由中俄边境长岭子接轨,西经图们站进入中国国家铁路网,可通往中国国内各地,东自俄罗斯卡梅绍娃亚站进入俄罗斯国家铁路网,向东通往俄远东各港口出入日本海,向北可通往俄国内和欧洲各地。由中国东北经这条铁路进入日本海驶往新泻、束草等日、韩各港口,其陆运和海运距离最近,是最便捷的运输通道。     

口岸站面对新挑战——2007年阿拉山口铁路口岸过货综述

时值冬日，2007年阿拉山口口岸的雪比往年来的晚一些，唯有时断时续的大风陪伴着这里的人们，清净的街道和口岸站场一列又列满载货物的列车形成鲜明的对比。     

铁、血、金：铁路对战争与经济发展的影响——以清末民初为例

铁路对经济社会影响深远。既有研究较多关注铁路对于近代经济发展的积极作用,但是较少关注其如何影响社会冲突。本文分析清末至民国时期战争地理的转移,考察了铁路如何成为影响战争分布的关键因素,认为铁路和战争关系的重要调节变量是中央政府控制铁路的能力。本文利用1840—1927年期间中国各府级的铁路修筑和战争冲突面板数据进行实证检验,发现在铁路开通之后,战争的频次相较均值显著上升20%～32%。铁路的战场效应主要体现在中央政府能力较弱的民国初年。由于战争的军事价值和经济价值的实现存在相互替代关系,战争显著降低了所在地区的新设工厂数量,从而部分抵消了铁路对于近代工业化的正面影响。     

阿拉山口铁路口岸东联西出的黄金支点

历史将永远记载下这激动人心的时刻——1990年9月1日，原中共中央总书记江泽民为兰新铁路西段（乌鲁木齐西站——阿拉山口铁路口岸站）通车剪彩。同年9月12日，兰新铁路西段与原苏联土西铁路在阿拉山口铁路口岸站和德鲁日巴口岸站之间胜利接轨，至此，东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，全长1万多公里的第二条亚欧大陆桥全线贯通!     

知识经济与中国工业化

在知识经济到来的２１ 世纪，中国应把完成工业化历史任务与发展知识经济结合起来，逐步增加知识经济比重并最终以知识主导取代工业主导国民经济。在这种结合发展中，应注重结构的调整升级、提高城市化与城市现代化水平、执行可持续发展战略、实行两个根本转变和两个创新等环节并最终落实到充分就业与改善广大人民群众生活这一发展主线上来。     

影响近代中国东南五口的变动因素

通过对近代中国东南五口的变动因素的分析,可以找出这些口岸近代化的必然性,找出这些口岸率先近代化于全国其它口岸的历史轨迹,为中国东南五口近代化的分析提供客观的依据。     

满洲里铁路口岸过货量明显下降

据满洲里检验检疫局提供的数据表明,受国际金融危机和其他因素的影响,满洲里铁路口岸过货量明显下降。2009年1月满洲里检验检疫局铁路口岸办事处共受理入境货物报检5024批次、货值3．2亿美元,分别比去年同期减少65％和56％。大宗入境货物中化肥、小材减幅最大,矿粉和原油稳中有升。1月份进口化肥仅3319吨,同比减少高达97％。1月份木材进口34万立方米,同比减少61％。     

江西地方政府与近代江西的工业化进程

在近代中国的工业化进程中,地方政府扮演了重要的角色.地方政府主政者的思想观念、价值取向、施政方针等等,往往对辖区内的工业化进程产生重大的影响.在近代江西,以20世纪初清末新政为分界线,江西地方政府的工业化政策经历了一个由保守落后到开明务实、由禁锢限制到支持鼓励的演变过程,因而对近代江西的工业化进程也相应地产生了或阻碍、或延缓、或推进的作用.     

腾飞中的满洲里口岸

满洲里口岸居于东北亚经济圈的中心，对内背靠中国东北三省及内蒙古东部，向外西接俄罗斯两利亚大铁路，东连海参崴、纳霍德等天然良港，是欧亚两大地区最重要、最便利的陆路通道之一，同时又是中国最大的陆路口岸，其年过货量相肖于全国其它沿边口岸的总和。铁路口岸经过1990年扩能改造后，年吞吐能力达1000万吨，居全国沿边口岸之首。     

中国工业化进程与新型工业化

本文梳理中国工业化发展的进程及特征,分析新型工业化与传统工业化的区别,指出新型工业化的发展要正确处理工业化与信息化、城市化,制造业与服务业、农业及重工业与经济发展之间的关系。     

中国工业化三题

一、中国工业化发展的主要特征中国是一个发展中国家,更是一个社会主义国家。严格地说,大规模的社会主义工业化是从1953年即第一个五年计划实施的第一年才开始的。中国的工业化的目标和道路曾经受到前苏联的很大影响,但无论实践方面还是理论方面都表现出了鲜明的中国特色。有的是从全国范围概括的,有的是从中西部或沿海地区概括的,有的是从工业发展道路进行论述的,有的是从工业经济增长角度进行分析的,还有的是从人均生活水平进行归纳的。从中可以看出,这些种种特征基本勾勒了中国工业化的主要特征。根据中国工业化发展的历史进程及其规律,笔者将中国工业化发展的特征概括归纳为以下几个方面:1.从工业化发展进程上看,呈现出四个特点:一是在改革开放前30年中国的工业化一直是人均收入水平很低的条件下推进工业化的,工业化比重的迅速上升几乎与人均收入水平的变动失去联系;二是在改革前30年中国的工业化是在市场化十分     

制度变迁、政府管理与近代中国经济发展

对于近代中国经济发展的研究,学者们从不同角度提出不同见解。尝试从近代制度变迁与政府管理作用角度对近代中国经济发展进行研究。发现在近代中国经济发展中,宏观上的正式制度与非正式制度变迁以及政府管理对经济增长起到了巨大作用,但也造成了近代中国经济发展的混乱。     

医学传教士与近代中国禁烟

作为传教士中的特殊群体,医学传教士因其独特的身份和职业在近代中国禁烟运动中扮演了重要的角色.他们联络中外各方面的力量,积极从事禁烟的宣传活动;在收治吸食者的同时,他们积极探索戒烟的方法.这些活动在当时取得了一定的效果,对于近代中国的禁烟事业产生了积极影响.     

霍尔果斯铁路口岸站开通大陆桥再添国际新通道

本刊讯：2012年12月22日,从中国江苏连云港起运的由53节集装箱组成的2001次货物列车驶出霍尔果斯口岸站,开进了哈萨克斯坦境内。同时,由哈萨克斯坦发出的3602次货物列车也开进了中国境内。两国列车的这次对开,标志着中哈第二条铁路通道——中国新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路正式开通。这是继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口口岸站之后,我国第二条向西开放的国际铁路通道。     

中国农村工业化与环境问题研究

在村工业化的崛起并持续高涨，是中国社会几十年来的重大变革之一。它挣脱了极其稀缺的土地资源对农村发展的束缚，拓展了农村资源利用的范围和深度，为农村经济的振兴找到了一条成功之路。它也是中国农民在当时历史和现实条件下所做的必然选择。由于受到“离土不离乡、进厂不进城”和“就地转移”政策的严格规定，导致了高度分散式布局，并不可避免地造成高昂的管理成本和交易费用，以及巨大的资源浪费和环境损害。这种规模不经济和外部不经济的双重作用导致了农村工业的总体效益低下，在统计表上产值连年增长的背后是看不见的巨大的发展代价，并反过来深深地影响到农村工业健康、稳定和持续发展。因此，由高度分散走向合理集中已成为一种必然趋势。而本文提出的农村工业开发小区综合管理的模式就不失为一个可行的选择。     

新兴古典经济学工业化理论与中国新型工业化道路--兼评杨小凯新兴工业化理论

杨小凯的新兴古典经济学工业化理论提出：提高交易效率,可以促进分工深化,而工业分工深化的过程就是工业份额不断增加的工业化过程。这对正在进行工业化的中国而言具有重要的启示：通过完善市场体系、提供充足的公共产品、重构信用体系、提高信息化程度、建立政府信息系统等措施,可以提高交易效率,加速我国的工业化进程。     

浅论中国特色的新型工业化道路

本文以马克思主义工业化理论为指导,借鉴国内外实践经验,分析了当前我国工业化背景、起点、路径、方法等方面的一系列重大变化,阐明了有中国特色新型工业化道路的必然性和应坚持的若干原则。     

中国铁路改革：不得不走的路

铁路在中国国家经济发展和工业化改革中发挥了重要作用，而随着中国加入世界贸易组织，中国铁路及其管理者铁道部面临着来自行业内外的巨大挑战。中国铁路将何去何从？铁道部将何去何从？