为地方经济腾飞插上金色翅膀

正10月1日,被誉为"最美连心路""拥江发展1号交通工程"的国道347线项目迎来了试通车。这条横亘于枞阳大地的首条一级公路,既承载着普济圩至枞阳沿线无数群众致富奔小康的美丽向往,也为地方经济腾飞插上了金色翅膀。"国道347线项目的开放通车,对我而言是实打实的方便。"枞阳县汤沟镇江庄村驻村扶贫工作队队长姚嘉用"方便"评价国道347线项目的     

港口集装箱物流:临港产业带经济腾飞的翅膀

改革开放以来,我国国民经济一直保持高速增长势头,带动了港口集装箱运输的快速发展。尤其是近年来,我国集装箱运输迅猛发展,吞吐量跃居世界第一位,已成为全球最大的集装箱运输国。近年来,我国港口集装箱吞吐量排前10位的港口的增长速度均在15%以上,其中,长江主     

公共信息平台 襄助物流业腾飞的翅膀

经济形势决定物流需求 把酒临风:今年早些时候,我们在此做过一期物流企业信息化的专栏节目,今天编辑部请我们谈谈物流公共信息平台,我觉得,这个问题请政府官员,或是搞物流信息化企业的人谈比较合适,我们在此谈论,可能勉为其难了.     

培训为企业插上腾飞的翅膀

安徽省高等级公路工程监理有限公司成立十几年来，奉行以人为本的经营理念，始终将监理人员的培训工作摆在公司发展的重要日程。目前，公司拥有600多名德才兼备、年轻实干、业务精湛的工程监理人员，其中50％具有交通部颁发的监理工程师或专业监理工程师资格，参加过交通部监理培训的人员达到90％以上，有力地促进了监理人员业务素质的提高。     

转方式调结构企业插上腾飞的翅膀

山东长岛祥坤运输有限公司是一家专业运输企业,拥有各类货运车辆200辆(4 800吨位)、客运车辆18辆(1 200客位)、旅游客运船舶2条(110个客位).公司主要从事汽车客货运输、公共交通运输、海上旅游客运、交通旅游、食宿服务、商业物流等业务.2009年国家实行税费改革以来,运输企业受到很大冲击,原来所享有的部分行业优惠政策全部被取消,这就意味着企业失去了许多产业保护优势.在这种情形下,要保持企业健康稳定地发展,就必须重新审视和确立自己的发展定位和战略方向.只有把加快转变经济发展方式、调整优化经济结构作为企业发展的主线,企业才能寻机发展、取得成就.     

公路建设为老区插上腾飞的翅膀

位于太行山区腹地的革命老区河北省涉县，近年来加大了对公路建设的力度，目前全县通车总里程达910公里，成为河北省深山区第一个实现“村村通路”的县，为老区经济腾飞捅上了翅膀。     

西藏公路西藏经济的生命线

进藏难,难于上青天. 西藏位于祖国的西南边陲,面积达120余万平方公里,占国土面积的六分之一左右.高寒缺氧,气候恶劣,历来被人们称为生命的"禁区".从唐代开始,内地与西藏之间的道路沟通就成为横亘在人们面前的一道难题.     

物流公共信息平台——公共信息平台襄助物流业腾飞的翅膀

物流业，作为我国经济增长最迅猛的产业之一，受到各界人士高度关注，尤其在《物流业振兴和调整规划》出台后，人们把促进其他产业提升转型、降低成本的希望寄托在物流业身上。那么，面对我国物流企业中绝大多数都是中小企业，资金与技术实力都相对薄弱的现实，提升物流企业实力成为当务之急，而信息化又是促进物流业发展的捷径，因此对物流企业来说，构建公共信息平台显得特别重要。本刊编辑部为此邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客专家视点栏目，就物流公共信息平台话题畅谈看法。     

航空餐食的经济分析

说起航空餐,看起来是个小问题,但是从经济学的角度来看,一套配餐的成本大概是多少?航空餐产业的利润有多高?航空餐在航空公司的成本中占多大比重?航空公司和乘客之间围绕配餐的矛盾如何解决?航空餐食对于乘客和航空公司地位分别如何?如何通过解决这些问题来达到顾客和航空公司的双赢?     

航空业的差异化竞争:低成本航空与网络航空的比较研究

经由其清晰定位的市场和运营战略 ,低成本航空模式已对网络航空运营提出挑战。从网络运营模式下的轴辐式运营和非价格竞争转向为点 -点式运营和价格竞争 ,竞争结果揭示 ,低成本航空在满足市场需求和应对经济波动上有强大优势。分析比较两种不同的运营模式 ,讨论其长期影响和对中国的政策涵义。     

无锡航空物流产业发展战略研究

随着世界经济的迅猛发展,企业对于物流的时效性要求越来越高。航空物流以其快速、安全、准时的特点,越来越受到企业的青睐,相关产业也日益成为机场周边地区新的经济增长点。近几年崛起的无锡硕放机场带动了本地区航空物流产业的迅速发展。但是,处于机场林立的长三角,无锡航空物流产业面对的市场竞争异常激烈,寻求正确的应对策略成为其发展的关键。     

我国绿色通航产业发展研究

一、发展绿色通航产业的必然性1.通航产业参照国务院、中央军委关于《通用航空飞行管理条例》的规定,通用航空(以下简称通航),是指"除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动"。     

航空运输业对我国经济社会的贡献研究

根据投入产出法建立了衡量航空运输业对国民经济影响程度的模型,在2007年中国投入产出表的基础上,分别从直接经济效益、前向波及效益、后向波及效益、消费波及效益等方面测算航空运输业对经济社会的贡献。通过计算和比较航空运输业和其他重要产业部门的直接消耗系数、完全消耗系数、直接分配系数、影响力系数和感应度系数,说明航空运输业最终需求的增加对社会生产规模或国民经济的促进作用接近于平均水平;航空运输业对国民经济的敏感程度不够。     

搭建我国通用航空业发展的法制政策平台

通用航空与运输航空是民航业的两翼。建设民航强国不仅要有发达的运输航空,还应有发达的通用航空未支持。我国运输航空取得了长足发展,2005年已成为仅次于美国的世界第2大航空运输系统。而通用航空却远远落后于世界平均水平,不能适应当前经济建设和社会发展的需要。如何促进我国通用航空业发展的问题,笔者拟从通用航空业法制政策视角进行探讨。     

制约民航企业电子机票B2C渠道发展的因素分析

现阶段我国民航企业的机票销售渠道主要包括BSP分销代理渠道、直销渠道、第三方旅游网站和搜索引擎渠道,其中,直销渠道包括B2B、B2C以及呼叫中心渠道。按投入产出比、净收入比例以及销售比例评估国内民航企业的BSP、B2B、B2C渠道,BSP既优于B2B也优于B2C,其中比较吸引国内民航企业的莫过于B2C销售渠道。然而,经过2009年销售比例的显著增长之后,该渠道开始出现“瓶颈”,大多没有达到盈亏平衡点。因此,探析制约民航企业B2C渠道发展的因素、制定渠道发展战略成为国内各民航企业的重要发展策略。     

西藏旅馆

西藏的7月是旅游的旺季,旅行者对住宿的需求随之加大,各种规格和类型的旅馆也应运而生.据西藏自治区旅游局提供数据显示,拉萨旅游涉外饭店共有106家,星级饭店36家,三星级以上有16家,包括家庭旅馆、青年旅社在内的其他各类型旅馆70家,其中家庭旅馆的数量十分醒目,仅拉萨城关区的藏式家庭旅馆就达40余家.     

西藏印象——向文军摄影作品

神山岗仁波齐峰下是一片广阔的草场,也是普兰县霍尔乡所在地,除80多户有固定住房外,都属"一顶帐蓬一口锅赶着羊群走四方"的游牧户.在"生命禁区",在荒无人烟的藏北高原,游牧户的出现让人不禁惊叹生命的顽强.