放大比较优势 推进区域发展——以牡丹江市区域发展为例

改革开放三十多年以来,我国广东、浙江、深圳等地区充分利用自身的比较优势,推进区域经济社会发展取得了显著成就。实践证明,一个地区能否客观分析、合理把握自身的比较优势,尤其是天然禀赋类的比较优势,是区域经济赖以生存和发展的重要前提。中共牡丹江市十一届三次全委（扩大）会议报告提出了“放大比较优势,提高区域发展竞争力”的新理念。     

城市产业战略的若干理论及应用--以上海市嘉定区产业定位为例

城市产业的战略定位关系着城市发展的成败,现有产业定位在理论上主要依据比较优势理论(绝对优势论、比较优势论、机会成本说)或比较优势理论的延伸(区域分工理论).事实上,随着全球化进程的推进,跨国公司可以在全球范围内组织资源,原有的基于特殊生产要素的比较优势逐渐衰退,而内涵更广的竞争优势越来越成为决定一个城市发展成功与否的关键.而且现有产业定位研究在对象层面上以区域为主,随着全球化城市网络体系的形成,区域之间的竞争越来越体现为城市之间的竞争,因此对城市产业定位的研究更显重要.文章将对产业定位的已有若干理论进行回顾总结,并引入竞争优势理论、新贸易理论和城市化阶段理论,提出城市产业定位的区域视角、竞争视角、城市化视角等的一般方法.并以上海嘉定的产业定位为例,阐述上述理论的具体实践.     

区域支柱产业的量化选择——以新疆南疆棉花产业为例

本文根据比较优势的理论,选取南疆的棉花产业作为研究对象。对于区域间的同一产业,运用规模优势、效率优势和比较公式进行定量分析,最后得出结论,选择和确定地区支柱产业。     

高铁开通、要素禀赋与区域经济增长——以贵州省为例

基于2008-2018年贵州省9个地级市和自治州的面板数据,实证检验高铁开通对区域要素禀赋与经济增长的影响。结果表明:高铁开通在总体上促进了贵州省区域经济增长,提高了劳动力要素的相对丰裕程度。然而,高铁开通并未表现出技术溢出作用,反而降低了劳动力和资本要素的边际生产率,对要素禀赋结构优化和区域经济长期发展产生不利影响。基于此提出,应因地制宜科学规划高铁建设,推进科学技术创新,加强高素质人才培养与引进,优化营商环境,提升社会保障水平,以发挥高铁的扩散效应,降低聚集效应,进而改善要素禀赋结构,促进区域经济协调发展。     

基于区域经济的廊坊市产业结构变革与发展研究

本文从产业结构入手,通过定量化比较分析找出廊坊市经济发展与昆山的差距,提出了廊坊市经济发展中存在的突出问题和振兴廊坊经济的思路与对策。     

区域发展的比较优势与竞争优势——基于江苏、广东、山东、浙江的分析

文章分析了江苏、广东、山东、浙江四省在资源禀赋方面的比较优势和在产业、贸易方面的竞争优势,并就四省如何基于资源禀赋的比较优势来建立和扩大产业、贸易的竞争优势,提出主要对策建议.     

城市空间结构优化与区域经济协调发展——以江西省为例

城市是区域的增长极。随着区域与城市空间联系的不断加强,城市空间结构在区域经济协调发展中的地位和作用日益凸显。城市布局不合理、城乡发展不协调、城市体系不健全以及中心城市向心力不足等城市空间结构问题是制约江西区域经济协调发展的突出问题。为此,优化城市空间结构是推动江西区域经济协调发展的必由之路。     

区域发展、步步为营——浅议国内连锁百货发展之路

目前中国零售业企业众多,市场集中度很低,商场上群雄割据,各大商业集团都欲问鼎这巨大的国内零售市场,商业连锁这种发展模式已被群雄视为逐鹿市场的重要手段。在超市、专卖店等业态连锁发展顺利的今天,昔日零售业的主导业态百货却由于其销售定位的特点,而在连锁化的过程中困难重重,本文就是针对连锁百货现状加以分析,提出一种解决方案,以供相关人士参考。     

产业集群与区域经济发展——以山东省为例

产业集群能够加快企业技术创新的步伐,提升竞争优势、促进区域的经济发展。产业集群,它不仅具有一定的产业特性,也具有一定的区域特性。首先是在产业特性上,他可以细分为传统产业集群和高科技企业集群两个小类。本文首先阐述了产业集群的特性和优势,然后以山东省木材产业集群的发展为例,分析了产业集群与区域经济的发展的关系。     

中国城市、城市群产业比较优势动态发展特征与经济增长

协调好区域内城市间的产业发展关系,是实现“大中小城市协调联动、特色化发展”的必然要求。运用动态随机核分布方法测算中国14个主要城市群内部189个城市的产业比较优势,研究发现：产业比较优势上升是城市和城市群经济增长提升的重要原因,二者存在因果关系,其作用路径依靠增加城市和城市群投资予以实现。基于此,每个城市都应立足于所在城市群发展实际和自身的独特资源禀赋,审慎地选择具有比较优势的重点产业,实现城市重点发展的优势产业与其他产业之间的协调发展,实现本城市重点发展的优势产业与城市群内部其他城市的优势产业之间的协调发展。     

空间外部性、比较优势与制造业集聚

本文综合传统比较优势和外部性因素在新经济地理框架下建立理论和计量模型研究了我国284个地级市制造业集聚的影响机制及其地区差异。结果表明,传统比较优势仍是影响制造业区位的重要因素;各级城市之间存在明显的要素供给与市场需求的空间关联性,且已超过传统比较优势成为制造业集聚的主要来源;传统比较优势与空间外部性对制造业集聚的作用分别由西到东和由东到西依次递减。该结果为进一步促进区际产业转移和协调发展提供了重要启示。     

中国大豆产业国际竞争力分析

本文介绍了中国大豆进出口现状以及通过国际竞争力评价指标体系说明中国大豆出口的竞争优势与劣势，综合中国大豆产业所存在的问题和所具有的优势，提出在WTO的规则下，中国应采取的对策。     

创新、动态比较优势与经济竞争力提升

创新活动包括"效率改进型创新"和"产业垄断型创新"两类。分析表明,同样程度的任何创新都具有同样程度的相对竞争力提升效应,但不同类型的创新活动对绝对竞争力水平的影响各不相同。就"效率改进型创新"而言,"顺势创新"和导致比较优势逆转的"逆势创新"具有类似的双赢效应,但前者的双赢效应更强;而不导致比较优势逆转的"逆势创新"具有双输效应。     

贸易成本、比较优势与出口结

研究目标：总体贸易成本对一国出口贸易结构的影响。研究方法：测算30个样本国与其所有贸易伙伴国的双边贸易成本和各国的总体贸易成本,并利用行业层面数据构建计量模型,将贸易成本与劳动力和资本等要素禀赋一起,经验地研究总体贸易成本对一国出口结构的影响。研究发现：总体贸易成本可以和资本与劳动力等要素禀赋一样,成为比较优势的来源,影响一国对外出口行业的选择;一国即便不具有资本禀赋的优势,但只要不断降低总体贸易成本,完全可能选择生产并出口高贸易成本密集度和资本密集型行业的商品。研究创新：从比较优势的角度经验研究了总体贸易成本对出口结构的影响。研究价值：为产业结构升级提供了新思路。     

长三角现代物流业发展对策研究

近年来，长三角现代物流业得到了长足的发展，具备了很好的基础。但从整体上来说长三角的物流业还停留在一个初级的水平。需要通过整合物流资源、规范物流园区建设、培育第三方物流、构建物流信息网络、创新物流服务等来推进长三角现代物流的发展。     

中国主导产业演变及其原因研究:基于DPG方法

本文主要基于比例增长偏离方法,利用可比价格投入产出表详细分析了1992～2005年中国主导产业的演变情况及其原因。结果发现,1992～2005年经济发展主要从农业部门转向了工业部门,最重要的主导产业的演变特征是从重化工业向机械电子类产业转变,但不同阶段的次级主导产业也有所不同。出口、固定资产投资和技术已成为主导产业发展与演变的主要推动力量。今后需要进一步加强技术结构以及国内消费对主导产业发展的作用,并加快发展服务业,促进主导产业以及产业结构的优化发展。     

全球价值链体系下中国制造业转型升级分析

研究目标：归纳全球价值链体系下制造业转型升级方向和规律。研究方法：基于WIOD数据和KPWW方法,通过多元面板回归分析寻找GVCs嵌入位置与分工地位之间的关系,将14个制造业产业按GVCs主导环节归类。以40个经济体嵌入位置的时序变化,讨论升级方向对各国产业升级幅度的影响,分析有利于制造业升级的相关因素。研究发现：14个制造业产业可以分为上游环节主导、下游环节主导和混合主导三类;以三类产业的主导环节作为产业升级方向能够提升产业升级幅度;高级生产要素对制造业升级的促进作用强于传统生产要素。研究创新：根据14个产业的主导环节,提出了不同于“二元驱动”的GVCs混合主导型产业。研究价值：明确了三类制造业产业转型升级的方向和影响因素。     

疫情背景下航空维修业发展方向探索

我国的社会经济一直在持续发展,在这种基础上航空技术也更加成熟,中国航空维修业也获得了一定的发展。论文主要简要地介绍了国内民航维修业的特点,初步探讨了疫情背景下民航维修业在未来发展中的应对思路,希望可以给大家带去一些启发。     

图书馆的发展方向与管理

图书馆的发展和管理与信息技术飞速发展是必不可分的,本人以多年图书馆管理经验结合当前时代的特色对图书馆的管理及发展方向提出自己的见解。     

长三角海洋文化产业协同发展战略研究

长三角海洋文化产业协同发展目标的实现,关键在于江浙沪三省市要对自身的海洋文化发展路径做出明确定位。而明确定位的前提条件是要分析影响路径选择的各项因素,具体包括自然海洋资源、海洋文化产业发展现状、海洋经济发展水平等。之后,在分析影响因素的基础上,各自找出海洋文化产业的经济增长极,如江苏省海洋生态文化景观业、上海市海洋休闲文化高端服务业、浙江省海洋休闲文化体验业。最后,通过遵循“竞争—协同—再竞争”协同发展路径、开展政产学研用相结合的海洋文化创新人才培养模式,跨地区打造人才孵化基地的方法,最终实现长三角海洋文化产业协同发展的战略目标。