长三角城市群金融发展对产业结构变动的影响

产业水平的高低是决定长江三角洲15城市能否真正发展成为世界第六城市群的一个重要因素，而金融发展则通过作用于产业结构变动的内在机制对产业结构的调整与产业水平的提升产生着重要的影响。实证方法也验证了长三角城市群的金融发展能有效促进该区域的产业结构升级。因此，研究如何通过长三角城市群金融发展来推动产业结构升级是有重要战略意义的。     

金融一体化对长三角城市群二氧化碳排放的影响研究

金融一体化对促进长三角城市群碳减排实现高质量发展具有很强的现实意义。本文运用中介效应模型和交互效应模型检验了金融一体化对碳排放的影响机制与路径。结果表明：长三角城市群金融一体化对碳排放有显著的抑制作用,主要通过科技进步、人力资本存量这两条中介路径影响碳减排。交互效应检验表明,城市基建水平会削弱金融一体化对碳排放的抑制作用。长三角城市群可通过削弱金融资本流动壁垒、加强金融合作等一体化措施减少二氧化碳排放。     

『长三角』城市群金融市场化测度及效应分析

本文以1978年—2004年的金融市场化改革背景为分析依据,利用因子分析所给出的长三角城市群金融市场化指数,通过相关定量分析证明长三角城市群的金融市场化具有金融深化效应、储蓄效应和投资效应并有效提高了金融发展质量以及促进了经济增长。     

基于主成分法的城市群引导农产品物流发展的研究

针对我国城市群物流的发展特点,构建出能够表征京津冀、长三角、珠三角经济圈的农产品物流发展指标体系;以2003~2013年时间序列数据为研究样本,并利用主成分分析测度京津冀、长三角、珠三角经济圈的农产品物流发展水平。结果表明:京津冀、长三角、珠三角经济圈研究指标具有共性,农产品物流发展水平变化趋势基本一致。     

增益水平激励视角下的长三角城市群金融空间集聚辐射效应研究

本文采用长三角城市群16个地市2003~2013年金融相关数据,构建金融空间集聚综合评价指标体系,运用增益水平激励模型测度各地市金融空间集聚效应,并通过地理空间工具描述其空间集聚特征,同时利用断裂点理论和威尔逊模型对各地市的金融空间集聚辐射范围进行测算。结果表明:金融空间集聚效应越显著的城市,集聚辐射范围越广,其中上海市最为显著,舟山市还未形成一定规模的金融空间集聚效应,从空间特征上来看,整体金融空间集聚效应存在显著正的空间自相关性,不同区域呈现抱团式空间集聚分布格局。     

长三角城市群金融财政环境韧性时空演化特征及建设路径探讨

基于2011年—2019年长三角城市群各地级市财政金融相关数据,利用TOPSIS熵权法模型构建城市金融财政环境评估指标体系并进行矩阵分析,利用ArcGIS软件观察长三角城市群内金融财政环境韧性的时空演化过程与空间分异特征.研究发现:城市群内金融财政环境韧性以上海市为中心,形成了典型的核心—外围式空间分布结构;长三角...     

长三角科技金融创新模式研究

随着我国“双循环”新格局加速建立,科技创新成为经济增强的重要驱动力量.科技金融作为服务科技创新产业的重要服务体系,重要性日益凸显.本文首先对科技金融的概念进行总结梳理,明确其包括的四大内涵;其次从科技财政、科技金融指标体系、科创板、区域金融创新各个侧面对长三角科技金融发展进行画像,总结长三角科技金融发展现状;再次对重点科技金融发展模式和科技金融城市案例进行分析,总结长三角科技金融四大模式;最后结合“金融-经济范式”结构,提出长三角科技金融的发展建议.     

从长株潭城市群看区域金融生态系统的构建

城市群作为区域经济的一种类型,在我国社会经济发展中发挥着越来越重要的作用。本文通过回顾金融生态系统的产生以及发展的过程,提出由区域金融生态系统过渡到城市群金融生态系统的设想以及构建的建议,最后分析了长株潭城市群金融生态系统的不足,并提出了相应的改进建议。     

现代农业视角下金融支持农产品物流体系建设的路径选择

现代农业包括农产品生产与流通两大产业板块。农产品物流是农业现代化的重要引擎,是新农村建设、发展现代农业以及城乡统筹的重要抓手,国家相继出台了诸多组合型政策措施予以支持。农产品物流主动融入和形成现代物流业态,金融业一直扮演着不可或缺的角色。鉴于农产品物流建设已趋主体多元化、投融资需求多样性发展,金融机构应创新和推广金融品种和手段,提供差异化、个性化金融支持。     

物流金融的分析

物流的健康发展需要金融服务的支持,金融业务的创新需要物流带来新的活力。物流金融就是面向物流业的一种创新资本运营方式,企业通过与金融机构的合作,为其发展提供各式各样具有针对性的金融服务,从而实现物流、商流、资金流、信息流的有效整合。本文就是结合新时期物流金融的发展现状,全面分析物流金融的各项资本模式,并阐述其作用及意义,为企业和金融的全面和谐发展,为国民经济的稳定持续增长做出有益的贡献。     

农产品物流发展研究

农业的重要地位是不言而喻的。党的十七大提出"要加强农业基础地位,走中国特色农业现代化道路"。我国的农业本身发展已经到了一定的程度,但与农业相关的流通、加工、配送等物流环节还存在很多问题,为了推动农业的进一步发展,有必要解决与其密切相关的问题。文章正是基于这一现状对农产品物流发展中存在的问题进行论述,并对发展农产品物流提出了建议。     

长三角金融合作与区域经济发展

金融合作与区域经济发展密切相关。长三角金融合作已取得初步成果,但是在资金跨区域流动、金融机构互设、金融市场融合以及金融与经济协调发展等方面仍存在若干问题。应重新审视长三角金融合作模式,建立市场主体合作的成本——收益安排机制,充分发挥中心城市的龙头作用,加强金融机构之间的合作,进一步推动货币资金的跨地区流动,建立区域性金融市场和长三角地区的金融信息共享机制,实现金融合作与区域经济的协调发展。     

京津冀城市群金融资源空间流动研究

金融是现代经济的血液,推进京津冀协同发展需要先行化解京津冀区域金融发展不均衡、不协调问题,促进金融资源在区域内的自由流动和优化配置,最终实现区域金融一体化。京津冀区域包含多个城市,对各城市间金融关系和结构的研究是制定区域金融发展政策,推动区域金融一体化的基础。本文基于引力模型测算不同时点京津冀城市群的金融资源联系程度,采用社会网络分析方法研究京津冀城市群金融资源空间流动的网络特征和结构,考察协同发展背景下城市群金融一体化发展状况,提出对策建议。     

农产品物流行业发展的金融机遇研究

现代农产品物流涵盖生产、流通和消费环节,连接供给和需求主体,在现代国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用,有着广阔的发展前景。农产品物流业的发展,不仅有利于搞活流通、提高市场效率、扩大城乡居民消费,也为＂三农＂金融服务提供了新的发展机遇。     

推进"长三角"金融协调发展

统筹区域协调发展是党中央、国务院确定的一项重要国家战略,也是深入贯彻落实科学发展观的重要内容。文章阐述了长三角金融协调发展的积极意义,并提出了推进长三角金融协调发展的五个方面的政策建议:第一,要促进地方政府、金融管理部门、金融企业的跨区域合作与协调)第二,以金融创新促进长三角地区资金跨行政区流动*第三,促进区域对外贸易投资活动和区域内外汇资金流动便利化*第四,促进区域内金融基础设施建设的功能整合*第五,构建共同防范金融风险、维护金融稳定的机制。     

农产品冷链物流运作模式探讨

随着社会经济的快速发展,人们生活水平不断提高,人们的食品安全意识逐渐增强,对安全卫生和营养健康的新鲜农产品的需求逐渐增加,而生鲜农产品对物流有特殊的高要求,所以农产品冷链物流体系建设的重要性日益凸显。本文在对我国农产冷链物流体系建设的必要性的基础上,根据我国现阶段冷链物流体系的发展现状及主要存在的问题,探讨我国农产品冷链物流体系运作模式。     

农产品冷链物流运作模式探讨

随着社会经济的快速发展,人们生活水平不断提高,人们的食品安全意识逐渐增强,对安全卫生和营养健康的新鲜农产品的需求逐渐增加,而生鲜农产品对物流有特殊的高要求,所以农产品冷链物流体系建设的重要性日益凸显。本文在对我国农产冷链物流体系建设的必要性的基础上,根据我国现阶段冷链物流体系的发展现状及主要存在的问题,探讨我国农产品冷链物流体系运作模式。     

我国农产品物流发展研究

借鉴较成熟的工业品的供应链管理经验和发达国家农产品物流发展经验,分析我国农产品物流发展缺乏动力的原因和当今重视农产品物流的重要性,并提出我国农产品物流的发展思路,以期通过有效的农产品物流来降低成本,从而降低农产品价格,并满足消费者不断提高的对农产品的消费需求.     

我国农产品物流发展研究

借鉴较成熟的工业品的供应链管理经验和发达国家农产品物流发展经验,分析我国农产品物流发展缺乏动力的原因和当今重视农产品物流的重要性,并提出我国农产品物流的发展思路,以期通过有效的农产品物流来降低成本,从而降低农产品价格,并满足消费者不断提高的对农产品的消费需求。