交通运输企业抢占市场优势析

运输企业要走出困境。除转换机制,苦练内功外,应不失时机地充分发挥抢占运输市场的六大优势: 1.得天独厚的政策优势。一是国家出台了一系列搞好国有企业的政策;二是各级地方政府为了抓好再就业工程保持社会稳定均制定有扶助国有企业解困政策和减轻企业负担政策;三是交通主管部门把推     

道运企业如何应对金融危机与燃油税改革

由美国次贷危机引发的全球金融危机已演变为一场金融灾难，并从虚拟经济引伸影响到实体经济，对各行各业均造成了十分严重的冲击，交通行业也不例外。我国于年初推出的燃油税实施政策，对促进国民经济又好又快发展、推进交通运输产业健康运行具有十分重要的意义。但是，燃油税实施后又对道路运输企业经营管理产生了相应的冲击和影响。金融危机与燃油税的改革实施，是由市场客观规律和国家政策所决定的，作为企业不能与之抗衡，而应迅速投入到应对危机和政策调整之初所带来的困难破解之中。     

技术政策与经济增长方式的转变

技术政策与经济增长方式的转变发展劳动密集型产业不等同于经济的外延增长，发展资本或技术密集型产业也不等同于经济的内涵增长。劳动密集与资本或技术密集不仅与企业的技术水平有关，而且也与产业的性质有关。我们不能在提出经济增长方式转变时误以为劳动密集型产业也要...     

试谈海运企业的成本管理

海运企业是一个成本较高的运输行业，加强对成本的管理，无疑是提高运输经济效益的重要途径，尤其是在海运经济处于低潮的时期，成本管理就更显重要了。１９９８年交通部直属海运企业企业运输成本较１９９７年有较大幅度的上升，地方海运企业的运输成本也呈上升趋势。运输成本的增加，除了受燃油、物料、修理等项目价格的上涨和港口费率的提高以及政策影响因素外，还有一个重要原因就是，海运企业对运输成本的监督不力，控制不严，突出的问题是浪费严重，花钱大手大脚。因此，海运企业要走出困境，就必须以海运市场为向导，以国内外海运企业…     

物流金融服务中的风险与控制对策

一、物流金融的含义与发展现状物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。在实践过程中,物流金融表现为贷款企业在生产和发生物流业务时,为降低交易成本和风险,通过物流企业获得金融机     

中国民航产业的发展困境与政策选择之我见

尽管我国民航运输业的发展取得了巨大的成就,但和国际上发达国家的民航运输业相比,还存在比较大的差距。本文认为,当前我国民航产业的发展困境主要表现在低效率、资金瓶颈、运营成本过高和市场垄断等方面。本文还提出了发展我国民航产业的政策建议：一是放松政府规制，推进市场化改革：二是加快产业整合步伐，提升行业绩效；三是设计有效的规制政策，维护公平竞争。     

建设港口产业区势在必行

当今世界，港口功能的多样化是一种客观存在，港口除了装卸、仓储和中转等传统功能外，同时又对工业、贸易、信息、科技、金融、旅游等形成引力，从而形成综合性、多行业的港口产业格局，我们把这一格局，可称之为港口产业区。在一定港口资源条件下，港口产业区内以港口及其产业区内以独立经营形式兴起的工业企业、交通企业以及商业、贸易、信息、科技、金融、生活服务、旅游等产业的企业群落为主体，在港口企业群落中，工业企业起着举足轻重的作用，但同时也只有在港口群落和产业区的环境中，工业企业才更具蓬勃的生命力。港口产业经济的形…     

宏观经济与航空运输研究

受金融海啸影响，欧美宏观经济持续衰退，欧洲衰退比美国严重，预计整个衰退要持续2～3年，其国内航空运输市场也呈现持续萎缩。虽然我国政府从采取以基础投入来拉动宏观经济到全方位刺激宏观经济，但是鉴于出口和消费信心持续走低（下游产业是我国出口的主体，但受上游产业挤压），该负面影响已经传导到上游产业，预计我国的宏观经济将持续维持低增长。在航空运输市场方面，去年受国家政策的干预影响，去年被约束的部分需求在今年被释放，     

交通企业管理者要学习研究金融

近年来,随着经济体制改革的不断深化,企业与银行之间的关系越来越密切。企业资金构成中,银行有偿部份日益扩大,一般都达到70～80％,有的高达95％。因此,企业的领导者与管理者,企业的财务、计划、业务等管理部门,要想提高自己企业的效益和信誉,就必须加强对金融工作的学习和研究,这是当前加强企业管理的一项紧迫的任务。首先,要学习研究国家有关金融的方针、政策。近年来银行业务日益扩大,种类不断增加。信贷对象、利率都有新的要求和规定。企业要根据本单位的实际情况,合理选择,寻找解决自己企业所需要的资金种类、项目。     

汽车运输企业实行承包经营和租赁经营势在必行

我省国营专业汽车运输企业普遍面临着经营管理不善,经济效益差的困境,有的连简单再生产也难以维持下去,依靠财政补贴过日子,究其原因固然是多方面的,但主要的是两条:一是宏观上失控,车辆增长过快,运力大于运量,导致车辆使用效率下降;二是微观上不活,企业缺乏经营机制,内部潜力挖不出来,要想摆脱目前困境,除了宏观上控制车辆增长和政策上扶植专业运输企业之外,更重要的是必须探索适合汽车运输企业的经营模式。这种模式对企业来说既有压力,又有动力,能够促进企业在竞争中不断改造和发展自己。我认为汽车运输企业,在进一步划小核算单位的基础上…     

机车车辆企业亟需超前意识

机车车辆企业亟需超前意识李道本１９９４年，全路３５家机车车辆工业企业的生产经营都曾面临不同程度的困境。细究其因，除去企业外部环境与政策影响，我们不得不承认来自机车车辆企业自身的危机：１．相当一部分机车车辆企业不敢、不愿、不会走向市场。不敢者因长期在计...     

中国铁路总公司发展战略重点及政策需求研究

发展战略的确立对企业的发展至关重要。探讨中国铁路总公司的发展战略，认为中国铁路总公司要实现“经济社会大动脉，现代服务领导者”的使命，须集中做强客货产品，逐步发展现代服务业，把运输产品创新放在主导地位，切实转变企业运作的文化、体制、机制环境。分析中国铁路总公司未来发展政策需求，认为迫切需要解决债务处置政策、灵活运价政策、财务清算政策、调度指挥政策、运输代理政策、差别薪酬政策。展望我国铁路产业未来改革路径，认为我国需借鉴“德国模式”，形成具有我国特色的“剥离模式”。     

解决国有公路运输企业高负债问题的对策与建议

改革开放20年来，我国的国有公路运输企业在经历了放权让利、承包经营等阶段后，进入了以建立现代企业制度为中心的攻坚阶段。从目前情况看，尽管有一批企业通过体制改革走上了良性循环轨道，但从总体上说，绝大多数企业还没有真正走出困境。即使是改制后的企业，有的生产经营仍处于十分困难的境地，部分国有公路运输企业生产经营举步维艰，经济效益不好。除体制、机制和产业结构等方面的原因以外，企业过度负债和资产结构不合理也是一个很重要的原因。对此，我们必须有充分的认识，要进一步分析原因，找出对策，以减轻企业的债务负担，提高国有经济运行的质量与效益。     

免费政策面前,行业该出什么牌?

为缓冲免费政策对高速公路行业的不利影响,应根据不同阶段问题的轻重缓急,通过金融政策、延长收费期限的行业政策以及财税部门与政策性银行的国家政策,从多个维度支持高速公路行业的发展,减少因疫情带给高速公路企业及投资人的损失。并且,在制定具体保障措施时,要综合考虑收费公路使用者、投资者和经营者的合法权益,一方面制定的政策要有效、适度,平衡各方利益;另一方面,也应考虑到尊重市场经济规则及秩序。     

资产证券化:一种创新融资方式

八十年代以来，由于西方一些主要国家采取了一系列以自由化为基本特征的金融政策，国际资本市场异常活跃，竞争的增强与相应的风险的加大，促使西方金融业开始走上创新之路，资产证券化便是此时期的金融创新之一。时至今日，资产证券化已成为国际资本市场中越来越重要的融资方式。可以预见，资产证券化将会与债券和股票一道，成为企业最重要的融资方式。●资产证券化的含义所谓资产证券化，是资产发起人将缺乏流动性但可预见未来现金流入的资产进行组合，构造和转变成资本市场可销售和流通的金融产品的过程（此金融产品的面值、期限与利率都…     

试论内河航运企业亏损成因及其对策

内河航运企业亏损普遍，亏损额高，企业在十分困难的境况中维持运转，举步维艰。对内河航运企业的亏损成因进行研究，寻求走出困境的途径便显得十分必要和迫切，本文愿略述管见。回亏损成因内河航运企业的亏损既有国家宏观经济政策的影响，也有企业微观管理和市场运作的问题，既有历史的因素，也有现实的原因，不一而足。但具体而言，内河航运企业的亏损主要由以下因素使然。1．宏观政策偏颇，航运处境艰难。我们知道，铁路、公路、水路这三种运输方式各有优劣，但就目前而言，水运特别是内河航运的竞争力不如铁路、公路。也正因为如此，国…     

读者来信

时光倏忽，今年已过近半载，《中国储运》杂也出版了六期。此间，金融风暴肆虐全球，中国物流企业经受了巨大的冲击与考验。经济寒冬之时，国务院确定物流业作为调整振兴的十大产业之一，给物流企业积极调整战略、优化内部流程，在困境中求生存，在逆境中求发展创造了机遇。如何在此机遇中把握先机，与国家落实物流业振兴规划共进，正是本刊近几期报道的重点。一些企业危难之时方显英雄本色，逆势而进、逆市而兴，让我们看到了物流业的前景与希望，也让我们看到物流的产业升级，将能带动制造业等其他产业的突围升级。     

凤栖梧桐航空租赁齐集天津滨海

一个完整的航空产业链是以飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，以飞机零配件生产、飞机机载设备研发生产为重要支撑，集科研、制造、生产和销售为一体的，涉及航空产业、租赁产业和金融产业的十分复杂的经济生态系统。 国内最大的内资航空租赁企业迁址滨海新区，填补了天津航空租赁业的产业空白，标志着天津的航空产业链初步形成。     

构建农村物流生态圈面临的困境与解决措施研究

<正>1.物流生态圈界定随着电商企业的发展，农村经济受电子商务的影响日益凸显，而农村电商的发展离不开物流渠道的下沉。本文通过对物流生态模式、农村基础设施、管理体系、信息接收程度现状的研究，目的是通过不同方式解决农村物流困境，形成农村物流生态圈,维持和推动农村电子商务企业的可持续发展和良性循环。所谓物流生态圈是指以物流企业为核心,与竞争力较强、可持续发展的产业形成网络服务体系,辐射出企业聚集、产业共享、企业匹配融合等多个微观生态链,从而促进物流行业上下流通、协作,保证物流行业的发展,是一个以电子商务企业、物流企业、消费者组成的共同产生价值、分享价值的系统。     

试析区块链技术下我国物流金融创新问题

<正>随着我国物流金融产业的创新发展，众多物流企业更注重整体规模的扩大，也使物流行业中的企业数量逐渐增多，为确保高效、便捷的金融服务，还需加大新技术等应用力度，能为信息共享、金融交易等提供有利条件，确保整体可靠性、安全性。在此基础上，为信息共享、资金融通等活动开展提供基础条件，多方面地了解区域链技术应用过程中物流金融创新发展所存在的问题，并制定相应的解决方案与措施，能在科技力量下推动物流产业稳定发展。引言：区域链技术属于新兴技术，与物流金融行业的充分融合，可以保证主体之间搭建信任平台，