霍尔果斯口岸财源建设的几点思考

新疆霍尔果斯口岸是我国西部历史最长、辐射中亚市场位置最优、自然环境最好、功能最为齐全的国家一类陆路口岸。陆路客货运输常年通行，是我国与哈萨克斯坦共和国及第三国之间贸易和人员往来的主要国际性通道。近年来，随着中国沿海沿边开放政策的深入实施，霍尔果斯口岸经济贸易日益繁荣，财政收入大幅增长，特别是中哈霍尔果斯国际边境合作中心项目的建设，必将给霍尔果斯口岸未来经济贸易发展带来新的飞跃。     

京津口岸联合设想

京津口岸联合设想黄序北京和天津是环渤海经济圈中的两个特大城市，也是我国的两个重要口岸，京津口岸在分工协作的基础上联合运转，对京津两市进而对整个环渤海经济圈的经济发展和对外开放，都具有重大的意义。一、京津口岸发展现状口岸是国家设立的掌管对外经济贸易和国...     

内蒙古口岸贸易供应链构建研究

通过分析内蒙古口岸贸易的现状及存在的问题,针对口岸贸易供应链的特点,结合内蒙古口岸贸易实际,构建了以国际物流中心为基础的内蒙古口岸贸易供应链,并给出了相应的管理策略.     

内蒙古口岸贸易供应链构建研究

通过分析内蒙古口岸贸易的现状及存在的问题,针对口岸贸易供应链的特点,结合内蒙古口岸贸易实际,构建了以国际物流中心为基础的内蒙古口岸贸易供应链,并给出了相应的管理策略。     

加速中俄东——波互市贸易区建设推进全省沿边开放战略升级

东宁是国家一类陆路口岸，历来是中俄两国从事民间贸易的重要商埠。近年来，我们整合放大口岸、资源等比较优势，加快沿边工贸旅游城市建设步伐，口岸经济模式初步确立，县域经济社会快速发展。口岸开通10余年间，双边贸易以每年约50％的速度递增。目前已累计完成进出口总值29亿美元、口岸货运量285万吨。两项指标连续10年居全省公路口岸第一位、沿边口岸第二位。东宁已成为我省边境贸易的龙头和全国沿边开放的重要窗口。在一定程度上代表了我省沿边开放的层次和等级。     

因次分析法对阿拉山口口岸与霍尔果斯口岸贸易优势比较分析

用因次分析法对阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸的贸易优势进行对比分析,结果显示:目前阿拉山口口岸的贸易形势优于霍尔果斯口岸,但随着霍尔果斯口岸铁路的贯通、西气东输二期管线的完成,其贸易优势将优于阿拉山口口岸。     

对绥芬河市金融服务状况的调查

绥芬河市是黑龙江省对俄贸易的重要口岸，在绥芬河口岸的发展历程中，各金融机构都起到了至关重要的作用。但不管怎样，金融和口岸是相伴成长的，绥芬河市的金融状况如何呢?绥芬河市审计局对此进行了审计调查。     

霍尔果斯口岸税收收入筹划

位于中国西部的霍尔果斯口岸,面对着中亚五困的人口稠密区、经济发展带和市场中心,是我国与哈萨克斯坦共和国及第三国之间贸易和人员往来的主要国际性通道。近年来,霍尔果斯口岸经济贸易日益繁荣,税收收入大幅增长,特别是中哈霍尔果斯国际边境合作中心项目的建设,必将给霍尔果斯口岸未来发展带来新的飞跃。然而,随着口岸建设步伐的不断加快,财政收支矛盾却日益凸显,作为占口岸财政收入87％以上的税收收入,该如何去筹划,已迫在眉睫。     

口岸管理模式创新研究

随着经济全球化浪潮日益高涨和国际制造业加速向我国转移，提高口岸通关效率已经成为改善投资与贸易环境的重要环节。本报告从概述口岸管理简况入手，详细阐述了口岸管理创新模式、建设“电子口岸”的原则、内容、实现方法及其实施要点。     

黑龙江口岸物流的发展探索

随着国际闻贸易关系的日趋紧密．口岸作为对外的窗口已经明显显示出特殊的地位和作用。黑龙江省独特的地理位置和多年来建立的基础，形成了地方经济的特色。新情况下研究黑龙江的口岸物流，探索提高效率和发展物流的途径和措施，将有利于个区域物流理论和实践的发展。     

浅议我国边疆地区外贸经济发展优势

在我国边疆地区近17000公里漫长的边境线上，世界各国民族之间的贸易交流历史悠久，早已形成了许多传统的贸易通道和口岸。特别是我国加入WTO后．边疆地区外贸经济的发展越来越广泛，对外开放的范围和领域越来越大，边疆地区外贸经济的发展从对外开放时的后方．一跃成为贸易活动的前沿。因此，边疆地区外贸经济的发展无论从地域、市场、环境、资源等方面，都有非常强大的优势。     

积极推进“大通关”工程，提高口岸工作效率

我国实行对外开放政策以来，上海口岸进出口货物量迅速增长，口岸工作效率已成为评估贸易投资环境的重要因素。多年来，市政府有关部门和上海海关、上海检验检疫局等口岸管理部门为提高上海口岸工作效率，做了许多工作，但与国际先进水平相比，仍存在较大差距。据统计，实施“大通关”之前，上海空运一般货物的通关提、发货时间为3天左右，海运一般货物的平均通关提、发货时间     

彰显区位优势 打造黄金通道

牡丹江市位于黑龙江省东南部，毗邻俄罗斯滨海边疆区，是全省扇形沿边口岸群的中心城市。拥有绥芬河铁路、公路和东宁公路及牡丹江航空港4个国家一类口岸，年综合过货能力达到1200万吨，是黑龙江省最活跃、最有业绩的沿边口岸，对俄贸易额始终保持全省70％以上和全国15％左右份额。东宁——波尔塔夫卡互市贸易区于去年投入使用。绥芬河——波格拉尼奇内贸易综合体今年6月份将正式营业，这两个互市贸易区是中俄合作的重要项目，时机成熟后还将向自由贸易区发展。还在哈巴罗夫斯克投资建设了全俄最大的亚洲商贸城综合批发市场，我市的全国对俄商品重要集散地和对俄经贸大市的龙头作用越来越明显。     

新疆边境口岸物流分拣系统设计

文章通过分析关税联盟条件下新疆边境小额贸易的物流通关需求，对以单一货类通关为条件的口岸物流系统进行了分析，设计出以货物通关流程为导向的口岸分拣系统，并以霍尔果斯口岸为例，利用EIQ分析对分拣作业进行了研究，并明确了相应的分拣策略。     

企业海关事务合规管理新视角

随着经济的全球化及贸易自由化的发展，国际社会在货物跨境贸易中越来越强调并要求简化和协调货物在国际贸易各项活动中所涉及的各种程序。为了给贸易发展创造良好的内外部环境，我国海关不断借鉴国外通关管理经验，创新便捷通关模式；近年来我国海关大力推广的通关无纸化模式旨在从原有的海关通关监管重点集中在口岸的实际通关时段，逐步转向对货物乃至企业的后续监管及核查，有效缓解通关口岸的时效压力。面对机遇与挑战，企业在充分运用海关便捷通关模式提高通关效益的同时，更应该进一步思考并探索运用先进的技术管理工具辅之以有效的内控流程加强内部海关事务合规管理，有效防范并规避通关隐患和风险。     

二连口岸贸易供应链管理对策探讨

通过对二连浩特市物流发展情况进行实地调研,认为目前口岸发展迫切需要构建完善的供应链管理体系,来提高物流效率,降低物流成本.根据调研二连口岸贸易供应链管理中存在的一些主要问题,提出几点管理对策.     

中越共建昆河经济走廊

据悉，8月初，越南有关部委及河内、海防、老街、广宁4省市举行会议研究了与中国昆明连接的老街-河内-海防-广宁经济走廊规划，并签署合作建设经济走廊会议纪要。纪要主要内容是：共同发展通过老街国际口岸的双向贸易，开展旅游合作，互通信息，为贸易、投资、旅游和国际结算等活动创造便利条件。     

创新监管方式促进对台小额贸易发展

对台小额贸易顾名思义就是祖国大陆与台湾地区进行的小规模、小数额货物交易的贸易。多年来以民间易货形式发展起步的对台小额贸易，由于台海之间毗邻关系，主要在闽浙粤之间，这种单件量小、品种多、装卸灵活贸易近年来方兴未艾。通过这种贸易方式交易的大都以在大陆台商企业生产所需的零配件以及两岸民间相互需求的食品、农副产品等自用商品为主，具有较强的时效性，有别于正常贸易形式。为此，原外经贸部和海关总署于1993年出台了《对台湾地区小额贸易的管理办法》（下称《小额贸易管理办法》）将其定义为：对台小额贸易（以下简称小额贸易）是指在大陆沿海地区指定口岸经核准的对台小额贸易公司与台湾地区公司或居民按照相关规定进行的货物贸易。     

宁波保税港区物流通关模式研究

对一般贸易进口货物的验放,海关现行做法是先税后放,申报、查验、征税等手续都在口岸现场完成,大量货物进出口影响了口岸通过,形成了"口岸瓶颈"。     

大通道牵动区域经济加速发展

利用现有东宁口岸，以东宁铁路与俄远东铁路干线相连接，辟建东宁——乌苏里斯克国际铁路运输大通道，对促进中俄双方经济贸易持续快速增长，牵动沿边地区经济发展，具有十分重要的战略意义。作为大通道的关键联结点和直接受益者，东宁必将呈现出跨越式发展的新局面。