海外工程嵌岩桩中风化岩面判定的技术探讨

本文结合马来西亚东海岸铁路项目某标段采用旋挖钻机进行嵌岩桩施工,针对施工单位、监理单位和分包单位对中风化岩石岩面判定存在分歧的问题,提出采用多种中风化岩石判定的方法综合判定,包括参考地质勘探孔,旋挖钻机钻进速度,分析桩内捞出的岩样,捞取岩样进行点荷载试验,使最终的判定结果更加具有说服力。在复杂的地层中,时常会出现孤石、软弱夹层,溶洞等地质情况,所以嵌岩桩中风化岩面的判定显得尤为重要。并结合本工程嵌岩桩施工,详细介绍了中风化岩层的判定过程。     

预应力管桩在软土路基上的应用

就预应力管桩处理软弱土路基施工工艺、杭徽高速公路第一标段留下互通C匝道桥桥头预应力管桩处理过程探讨。     

弱膨胀土铁路路基工程病害的防治措施

一、工程概况洛湛铁路YH5标段全长61.92903公里,位于湖南省永州市南端的道县、江永县、江华瑶族自治县境内,途经三县九镇。沿线地形相对平缓,为剥蚀、溶蚀残丘及岩溶孤峰平原区,地面高程一般为186～363m,最低点为永明河,最高点为尖山隧道处,残丘多呈浑圆状,自然坡度较缓,地表部分覆盖弱膨胀土,植被发育。标段内路基土石方717.8万断面方,其中土方100.48万方,部分为弱膨胀土,弱膨胀土的质量控制和病害防治是施工的重点和关键。     

高速公路岩溶路基土洞处治技术研究

根据常张高速公路第十八标段土洞发育的特点，提出了岩溶路基土洞处理的技术，即：开挖换填法、强夯法、填塞封堵法、灌浆法。并对各处治技术的适用性进行了分析。     

浅析钢板桩围堰施工

对于砂类土、黏性土、碎石土和风化土岩石等河床的深水中常采用钢板桩围堰施工。钢板桩强度大、防水性能好,打入土、砾、卵石层时穿透性能力强,适合水深10-30m的桥墩基础围堰。笔者就钢板桩围堰施工机械的选择及施工工艺进行论述,以期能与类似工程的施工提供一些借鉴。     

浅谈安哥拉社会住房项目取水工程

取水工程的任务是从水源取水并送至水厂或用户。安哥拉社会住房项目取水工程包括取水头工程和输水管线工程。文章主要对取水头施工工艺及输水管线工程的管道后场加工、现场焊接工艺做简单介绍,以供参考。     

土钉支护配合深层搅拌桩在软土地基基坑支护中的应用

现有土钉支护技术规程规定其一般适用于可塑、硬塑或坚硬的粘性土,胶结或弱胶结的砂、沙土和角砾,填土,风化岩层等。土钉支护较少大面积应用与软土地基中,但与深层搅拌桩共同作用却能够解决受场地限制单独靠搅拌桩无法完成的支护问题。本文结合工程实例论述了土钉支护应用在软土地基的设计、施工方法及对策。     

钢板桩围堰施工

铜板桩围堰适用于水深4m以上,河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土,风化岩层等基础工程.文章以某特大桥水中墩施工为工程背景,介绍了钢板桩的施工方法,阐述了钢板桩施工的重点难点.     

土钉墙支护技术在风化岩边坡支护中的应用

文章介绍了舞钢恒大华府首期临时道路旁风化岩边坡支护方案的选择及土钉墙支护结构的设计、施工,可供此类边坡加固防护施工时参考。     

锚杆框格梁护坡施工技术方案

文章主要研究锚杆框格梁护坡施工技术,以广西百色某高边坡高速公路段护坡施工实际为例,对锚杆框格梁护坡施工工艺进行了研究,锚杆框格梁对高膨胀土边坡、风化土边坡的加固有着理想的效果,而且施工工艺简单,能够分段施工,设计和施工都比较灵活,是一种优秀的岩土锚杆支护方案。     

浅谈西二线大口径管道施工

西气东输二线输气管道工程(西段)3B、4A标段管道管径大、埋深在4m左右,施工状况复杂,且施工人员对于作业带划分、细土回填、多台大吨位吊管机下沟等经验缺乏。文章详细介绍了管道二公司根据大口径管线安装特点,在施工中总结出行之有效的反向焊接减少作业带宽度、RTK测量、筛箱筛细土、吊篮下沟等施工工艺,实践证明这些工艺提高了施工速度、缩短工期、保证了施工质量,取得了较好的经济效益。     

引水工程施工点的价值分析

<正> 我公司承担宝钢引水工程输水管线施工任务,全部为野外作业。为了确保工程质量,加快工程进度,降低工程成本,采用了较先进的水浮法施工新工艺。对施工点的选择,组合场的改造,原输水管线的利用,进行了价值分析,取得了较好的经济效益。 施工点的选择。立足于能满足交通方便,靠近直线段、村庄,少搭临建,便于施工和远离高压线。所以在施工点选择时,对     

高速公路标段划分对工程成本的影响分析

由于高速公路项目多标段特性形成了管理界面,文章分析标段划分所产生的界面对业主工程成本的影响,强调在高速公路合理划分标段的重要性。     

SDDC桩在宁夏南部湿陷性黄土地基处理中的应用

宁夏水利水电工程局有限公司承建的清水河流域城乡供水工程（水工部分）二标段6#调蓄水池工程位于湿陷性黄土区域,湿陷性黄土遇水沉降导致工程建筑物受损,所以地基的处理是重中之重,经过技术经济方案的对比,SDDC桩与混凝土灌注桩相比,可节约成本386.83万元,且试验结果表明,SDDC桩处理后的地基土的平均湿陷系数小于0.015<设计值0.04,地基土的湿陷性全部消除,达到要求,最终选择孔内深层强夯法（SDDC）进行处理。     

由建设单位要求返还多付工程款二审败诉引发的思考

一项工程中的A、B、C三个标段,审计机关按照同一原则审计,按照同一标准定案,按照同一准绳处理,而建设单位在落实审计决定过程中却遭遇了三种不同的结局。其中:C标段施工单位按照审计决定,及时与建设单位办理了结算;B标段施工单位经夷陵区人民法院一审判决后,才返还建设单位多付的工程款;A标段施工     

某城市主干道软弱地基综合处理施工技术

<正>一、工程概况温州市滨海大道四期一标工程北起纬八路,经纬九路、纬九支路、纬十路、纬十一路,南与纬十二路相接,全长2.55km,路宽50m。分两个标段实施,本标段是第Ⅰ标段     

衡重式挡土墙的设计与稳定性验算

<正>挡土墙是为了防止土体发生坍塌而修筑的构筑物,为主要承受侧向土压力的墙式建筑物,在公路工程中广泛应用于支撑路堤,以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等容易产生土体侧滑及较大的土侧压力地区。通常情况下,在陡坡路段或者岩石风化的路堑边坡路段,需要降低路基边坡高度以减少大量填挖方的路段,防止沿河路段水流冲刷,为了保护重要的建筑、生态环境或者其他需要做特殊保护处理的地段,节约道路用地、减少拆迁或     

苏州火车站综合改造项目复杂地质条件下超深地下连续墙工程施工技术

苏州火车站I标段的超深地下连续墙施工采用软土层用抓斗式成槽机抓土、硬质土层用液压式铣槽机铣削的"抓-铣综合成槽施工法"、调制优质护壁循环泥浆、电子测斜仪纠斜、多点起吊大体积钢筋笼、混合式刷璧器刷壁及T形型钢插件支撑导墙等多项新技术新工艺手段,创造了在淤泥质粘性软土并夹杂硬质粉砂质土的复杂地质条件下完成800mm厚度国内工业与民用建筑同类型结构62.19米的最深深度,这对今后进行的类似或难度更高的工程施工将产生重要的借鉴意义。     

由"榆-济"输气管道工程谈数字化管道建设

文章根据榆林-济南输气管道工程第十五标段、第十六标段等数字化管道建设的经验,介绍了数字化管道施工现场数据采集的内容、人员设备配置和数据采集的方法。     

浅谈公路工程投标技巧

业主招标时，允许一个承包商同时报投多个标段。投标单位要考虑投几个标段、投哪些标段。有能力的承包商尽可能多投标段。投标段数太少，投标覆盖面小，限制了投标操作灵活性，降低中标率；太多了，在限定时间内，标书编制任务重，编标人员精力分散，影响标书编写质量而降低中标率，同时还加大了购买、编制标书的费用开支。一般投3～5个标段较为适当。