汽车全球化采购大潮的中国机会

目前各大跨国汽车公司产品自制率都在30％左右，如福特为38％，通用为30％，丰田为22％。整车制造商越来越倾向于掌握几种关键汽车零部件的生产，对标准化的一般性汽车零部件按照QCDD或QCDS原则（Quality质量、Cost成本、Delivery交付、Design设计orService服务）在全球范围比较选择，利用全球资源实行全球采购。全球采购已经成为汽车企业迅速提高竞争力的一条捷径，使企业能优势互补，获得共同发展的空间。     

“来去”仰融

出走美国7年，在人们几乎将他忘记的时候，仰融再次回到国内媒体的视野。他宣布了一项庞大的重振汽车帝国的规划，按照他规划的目标，其汽车帝国要进入全球汽车前三强。     

驶出经济危机

近来，全球汽车厂商面临着惨淡的前景，汽车销售额与去年同期相比下降了30％--40％。在利润下滑的警告声中，各厂商竞相努力采取措施降低成本。一些国际车厂正在濒临倒闭，另一些则在向政府申请巨额援助，这将使行业中掀起一番兼并浪潮，大多数专家的共识是，未来市场上全球汽车制造商的数量将不会超过10家。最近菲亚特与克莱斯勒之间达成的协议可以被看作是此断言的佐证。     

汽车金融:"烫手山芋"变成"香饽饽"

根据国家信息中心的统计数据显示，戬国汽车需求连续第7年（2004年除外）保持20％以上的增长速度，这样的业绩使得中国汽车市场毫无疑问成为国际汽车市场格局里最闪亮的板块。参考国际成功经验，汽车特别是乘用车市场的高速增长必将带动汽车金融等相关市场的繁荣和快速成长。目前我国的车贷率还不到买车人数的20％，远远低于全球市场70％的平均比例，我国的汽车金融市场还有很大的发展空间。     

车市序曲:2006十五大惊喜

中国汽车市场经过2003年的“井喷”式发展、2004年的“低迷”和2005年的海外“亮剑”后，2006年又进入了一个相对成熟、理性的快速发展阶段，与欧、美、日三大汽车市场普遍低迷对比，继续保持强劲增长。中国汽车年度销量占全球的比例，已从2001年的43％发展到2005年的87％、2006年的逾10％。产销总量双超700万辆，超过德国和日本，中国已成为继美国之后的全球第二大汽车销售市场，美、日之后的全球第三大汽车制造国。回眸2006年，烽火燃烧的车市或许让国人看到了中国汽车市场的活力与生机!     

全球汽车业的艰难时刻

汽车工业是一个国家或地区的经济指向标。从近年全球经济下滑的趋势，我们可以反观汽车行业也处在艰难时刻。全球的汽车工业近年来缓慢滑坡，并由于更多的破产和行业重组而有加速下滑的趋势。即便是创记录的2001销售年度，汽车行业的平均利润才1．2％，而只有BMW、HONDA和MAGNA集团达到5％的利润率。     

全球汽车工业扫描

全世界每年生产6000万辆汽车,要雇佣几百万员工。汽车每年几乎要消耗掉全球石油的近一半,而汽车厂商每年要消耗掉全球橡胶产量的一半,全球玻璃产量的25％和全球钢材的15％。这样算来,汽车工业占据全球发达富裕国家GDP的10％,就毫不奇怪了。     

2007车市新格局

据中国汽车工业协会最新统计，今年1—10月，中国汽车产销量达589．11万辆和576．58万辆．同比分别增长27.56％和25.69％。按此进度，今年全年产销量可望双双突破700万辆大关，成为全球第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。     

“她营销”拾珠——揭秘女性营销“藏宝图”

据美国CNN报道称，全球崛起中的最大经济力量，不是中国，也不是印度，而是女性群体。有数据表明，如今在美国消费市场上，80％的男装、女装和童装是由女人采购的；55％的葡萄酒被女性买走；医疗决定和旅游决策的70％是由女人做出。在男性曾占主导的汽车和房产市场上，52％的新车被女性买走，85％的汽车购买决定受女性影响；20％的房子买主是单身女人，91％的房屋购买中女性发挥了重要影响……     

吉利并购沃尔沃：开局很完美

对于李书福来说，2010年3月28日，是其一生中永远值得铭记的日子：这一天，他的手和福特汽车总裁Mulally的手握在了一起；这一天，他带领吉利将世界最安全的汽车品牌沃尔沃收入囊中；这一天，他站在世界汽车之巅，成为全球媒体关注和报道的对象；这一天，他甚至被路透社称之为中国的亨利·福特……     

墨斐“嫁”入上汽之谜

对中国汽车人来说，墨斐的名字并不陌生，在他30余年的汽车从业经历中，有三分之一是在中国度过的。他使通用（中国）成为通用汽车在全球陷入低潮时的一大亮点。近一年来，围绕墨斐加盟上汽的传言，不管台前幕后都一直扑朔迷离，被蒙上一层神秘面纱……[编者按]     

趋势

<正> 汽车金融公司将成新宠 所谓汽车金融公司,是指专门从事汽车销售与消费金融服务的机构。目前全球每年新旧车销售收入约1.3万亿美元,年增长率约2％-3％。其中30％是现金销售,约70％有融资性安排。在70％的融资性销     

第八篇:跨国公司在中国的新动向

一．全球汽车市场低迷，凸显中国增长势头强劲 去年欧美汽车市场不景气，由于油价攀升，汽车销量下降。1～10月份，美国汽车销量为1，470万辆，是7年以来的最低水平。其中通用公司和福特公司的汽车销量都减少了26％，通用在美国本土市场的占有率从上年同期的25．6％萎缩到22．1％，福特则从20％下降到17．3％。戴姆勒一克莱斯勒公司情况要好一些，但是汽车销量也下降了3％。由于业绩不好，经济效益差，     

德意志银行看好我高端出口行业

德意志银行最新的中国策略研究报告显示，中国高附加值出口在未来3-5年间将以30％—40％的年增长率强劲发展。主要原因：一是中国出口的高附加值产品增长较快。如电信设备、软件服务、造船、高端机械、高科技电子零部件、汽车配件和汽车，自2005年来增幅达到30％-150％。二是中国高端产品在全球市场的份额很低。汽车行业仅占全球市场份额的0．1％，软件为0．4％，集成电路和造船业为5％左右。     

塑料添加剂生产商扩能调价释放压力

2010年，受汽车工业和包装行业生产回升的刺激，全球塑料产品的需求强劲增长，进而带动塑料添加剂需求快增。专家预计，至2014年，全球塑料添加剂市场有望以年均5％的速度增长。     

上半年轿车、SUV销量前五名回望

金融危机下的全球车市．仍然看不到复兴的迹象。继去年全球汽车市场普遍陷入低迷之后,今年上半年美国、日本等全球主要汽车市场继续深度下滑。有分析认为,全球汽车市场复苏,最早也要到2010年。与此鲜明对比的是,中国车市上半年逆势增长,统计数字令人瞩目。据中国汽车工业协会统计,今年1-6月．乘用车销售45338万辆．占上半年汽车总销量的70％还多,可谓是占了大”半壁江山”。在这里．     

中国汽车美国行

在让儿子试驾了一些样车之后，Rapton开始觉得他可以考虑在美国销售中国汽车。最近针对美国消费者调查：您是否会考虑购买一辆中国车，大约有36％的人回答“Yes”。10年以前，针对“韩国汽车”的同样提问，Yes的人是18％。     

跨世纪的较量——世界汽车工业发展形势纵览

90年代中期以来，世界汽车工业又进入一个低幅稳定增长时期，各大汽车企业集团经过多年降低生产成本，完善企业管理的不懈努力，经营状况得到改善。尽管世界汽车市场竞争极为激烈，但多数企业均取得较好的经营业绩，效益提高。1996年，全球共生产各类汽车5079万辆，与1995年相比增长23％，其中，轿车3740万辆(占总产量的74％)，较上一年增长25％，载货车、大客车，多用途车等商用车产量为1339万辆。按地区而论，以亚太的增幅最高。     

德尔福缘何“墙内开花墙外香”气

最新统计显示，2007年，德尔福在中国销售收入超过14亿元，比上年增长了40％以上。由此，中国再度成为德尔福全球增长最快的市场。而作为全球最大的汽车零部件供应商之一的德尔福，伴随着近年美国汽车业的整体不景气，至今在北美等地仍然身陷逆境，处在破产之后的痛苦转型中；与在中国的红火业务形成强烈的反差。事实上，这种“墙内开花墙外香”的公司也并非德尔福一家。目前全球规模排名前100位的汽车零部件供应商中，超过70％已来华开展业务，在中国大陆进行汽车零部件生产的外资企业已超过1200家。只是德尔福表现更为典型，北美的困境似乎更加衬托出中国市场的亮色和希望所在。     

国际车商角逐中国市场

国际车商角逐中国市场潘熙宁国际竞争日益激烈据统计，１９９４年全球汽车总量为４９４３．２万辆，比１９９３年的４６５８．８万辆增长６．１％．如果再加上各国在亚洲和欧洲装配的１５５．５万辆，实际总产量为５０９８．７万辆．１９９４年全球汽车销售量达３５０６万...