高速公路联网监控解决方案

高速公路监控系统的技术现状与发展趋势高速公路监控系统经过了多年的发展,技术上经历了光端机+矩阵,编解码器+虚拟矩阵,全业务接入监控平台三个阶段.管理模式经历了单条路独立监控,个别路段小区域联网监摔,全省联网监控三个阶段,并在交通部规划下逐步向全国联网监控过渡.     

视频监控系统在诸永高速公路的应用

本文阐述了诸永高速监控中心视频监控系统的概况,系统的软、硬件构成,系统原理及系统特点。通过视频监控系统,实现了数据采集、分析、反馈,设备维护,交通监控等功能。     

基于光传输平台的高速公路监控系统设计

洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段(以下简称洛嵩高速公路)是河南省重点高速公路项目。作为打造生态旅游精品的重要通道,洛嵩高速公路对整个区域的经济和交通都起着极为关键的作用。根据洛嵩高速公路的重要性和特殊性,洛嵩高速公路监控系统采用技术先进、系统稳定的光传输平台。     

绕城高速公路监控系统方案设计

全国许多省市建有绕城高速公路,因此有必要结合目前技术发展将绕城高速公路监控机电设计列为专题,对绕城高速公路作用与功能、绕城高速公路交通流过程与控制布局、绕城高速公路交通控制对策、绕城高速公路中隧道与大桥的控制、绕城高速公路监控外场设备布设、绕城高速公路监控中心(包括绕城高速公路管理体制与监控模式、建立绕城高速公路交通事件管理系统、绕城高速公路监控系统功能)等问题进行研讨。本文结合杭州绕城高速公路机电项目,介绍绕城高速公路监控系统设计方案。解决绕城高速公路监控系统问题是集成绕城高速公路入口匝道控制、主线控制和通道控制的问题。     

基于WinCC OA的高速公路二代监控系统

随着福建省"一市一中心"机电信息体制改革等管理模式的变化,原有监控软件的系统架构、软件功能以及运行效率等已经难以适应新的运营管理要求.采用更先进成熟的系统平台和技术方案,整合优化软件功能、提升运行效率,开发二代监控系统软件,是当前运营管理体制改革和技术发展的迫切需要.本文介绍基于WinCC OA开发的二代监控系统试点应...     

高速公路机房环境监控系统的应用

目前全国各高速公路通信网络传输机房数量多、距离远、位置分散,管理的难度相当大,各节点机房未安排专人24小时值守,而是采用定时巡查方式进行管理。传统的管理方式难以及时发现机房中动力设备及环境中存在的隐患,更加难以追溯机房动力设备及环境事故发生的根源,往往只有等到故障或事故发生后才能知道,而不能提前预知事故发生,提前采取防范。基于以上考虑,本文提出了通过建设机房动力环境监控和报警系统,实时监测机房环境的各项指标,遇到机房停电、电源故障、环境温度过高、空调运行异常、空调停机、非法闯入、火灾和漏水等紧急意外情况,能够及时记录、查询和自动快速报警,让用户能第一时间接收到告警信息,从而进行应变处理。     

全数字综合管理平台在高速公路监控中的应用

高速公路视频监控系统建设是当前发展的一个热点,本文简单介绍全数字综合管理平台在高速公路视频监控系统中的应用,通过实际应用,全数字综合管理平台运行稳定可靠,使用效果良好,具有广泛的应用前景。     

基于VAR系统的高速公路监控系统实现

目前,基于通信事业的发展,视频监控传输系统有了突飞猛进的发展,VAR(Video Any Route)视频光传输系统的出现完全代替了传统的视频监控传输模式,此系统的高效性、稳定性及功能的强大性受到高速公路监控行业的欢迎。近2年内,视频光传输平台在高速公路监控传输系统中的应用越见频繁,它将作     

高速公路监控系统方案设计

本文以四川省某高速公路项目监控系统方案设计为例,从高速公路监控系统的基本功能作为设计出发点,结合四川省高速公路监控管理体制,设计了以视频监视系统、交通监控系统组成的监控系统方案,为同类型的高速公路监控系统设计提供参考。     

基于云计算的高速公路视频监控平台探析

本文依托工程实际,以广东省高速公路综合视频监控系统为研究对象,采用现阶段推广的云计算技术,按照分布式堆栈架构设计,实现视频存储、转发、实况调阅、云端控制等功能,能够与满足现阶段高速公路监控技术要求的视频监控系统无缝对接,具备可靠性高、安全性稳定、高内聚、松耦合、运维部署简单、易扩展等技术优势。     

高速公路收费监控系统的设计

前言目前国内高速公路收费监控系统大部分实行收费站一分中心一中心的三级管理体系。自高速公路实行联网收费以来,根据调查反映,各站业务量不平均,部分收费站业务量大,异常、特殊情况多,而部分收费站业务量小,异常、特殊情况少。而原监控系统需要在每个收费站设立监控室,造成设备投资、人员管理     

高速公路智能全程监控系统及关键技术分析

引言 高速公路具有交通流量大、长途车辆多、货车及危险品车辆比例高、交通复杂等特点,对道路通行能力和服务水平提出了严峻考验;另外,大雾、冰雪、台风等恶劣天气也是影响高速公路通行的重要因素.     

高速公路机电系统网管建设的思考

截止2007年我国高速公路通车总里程达到5.36万公里,预计到2010年将超过6.5万公里,伴随着高速公路建设规模的不断加大,对经营和管理至关重要的机电系统的建设愈发显得重要.     

肇花高速公路视频监控系统设计方案

本文顺应目前高速公路数字化、智能化的发展趋势,摒弃采用传统的模拟视频监控系统方法,概述了肇花高速公路监控视频系统的解决方案,以实现全数字化系统为目标,建设从前端摄像机、传输通道到后端存储和显示的全数字化视频监控系统,并从营运管理的需求出发,设计了美观而实用的视频监控系统管理软件。     

高速公路省中心监控系统方案优化

随着高速公路安全运营逐渐受到重视,高速公路监控系统的建设也得到逐步发展。通过监控系统实时了解路况信息,迅速采取相应的管理、指挥和调度等措施,为公众出行安全及高速公路运营管理提供支持。本文结合高速公路监控技术发展历程,提出高速公路省中心监控系统优化方案。     

唐港高速公路全程监控系统

项目概述唐山市唐港高速公路,起自唐山东互通立交(与唐津高速公路相连),在乐亭雷家铺于沿海公路相连进入京唐港区,全长约80.2公里,双向6车道,设计时速为120公里/小时。2000年10月实现全部竣工通车。全线设置1个监控、通信、收费中心(与唐山主线收费站合建),负责管理全线的业务。全线设     

广佛高速公路全程监控系统的建设

进入二十一世纪以来,随着高速公路信息化建设的深入和发展,新技术、新产品不断涌现,诸如联网收费,计重收费、全程监控等技术得到不断发展和更新."十一五"期间,国家印发了<2006-2020年国家信息化发展战略>,对交通信息化建设提出了更高的要求,交通部根据发展战略确定了交通信息化发展方向,并开展实施示范工程.可以说,在"十一五"期间,交通信息化建设将成为整个交通行业的工作重点.     

高速公路视频监控融合联网解决方案

随着高速公路建设的快速发展,目前全国已建成了四通八达的高速网.为了对全国高速公路路网进行统一的运营管理和指挥调度,各路段视频监控系统的大融合、大联网成为迫切需求.     

高速公路监控系统建设之我见

几个基本概念“监控”的含义对于不同的承统或项目,“监控”的含义以及对象是不同的。高速公路的“监控”包含了两个含义:监视(或监测,下同)和控制。所谓“监视”是指:对一些主要交通参数,如交通流量、速度、密度(或占有率)、车头距、拥挤度、堵塞度以及交通状况、事故状况、气象状况等信息的实时检测和观察。     

高速公路监控系统软件开发过程控制

我国高速公路建设已经有近二十年的历史,在整个建设过程中,高速公路机电系统建设者们经历了由不懂到懂,由懂到精通的一个过程.目前在整个机电系统建设过程中,我们可以发现高速公路建设各方更多的是关注机电系统硬件的配置,如何选择更为强劲可靠的硬件产品,而对整个机电系统的核心一软件部分关注较少,机电系统尤其是监控系统软件建设水平一直未有较大进展,特征表现有:重视硬件,轻视软件;功能单一,注重外表,轻视功能;功能技术选择不当;质量参差不齐.