海航:进退金融

我们讲的是海南航空如何与金融行业多年思筹、浅尝辄止、另谋产融结合新格局的故事,也可以说,这是海航两位实业家(陈峰和王健)的心路历程。 从某种意义上,海航领导人眼下的选择,正是当前实业家对金融所持态度的一种代表。     

“有限度地进入金融”与海航董事长陈峰对话

《中国企业家》:你对海航前十几年发展的总体评价是什么? 陈峰:海航在中国民航改革开放政策的引导下,成功运用了中国和国际这两个资本市场的机会,坚定不移地发展主业。从创业1000万开始,经过十年的发展,现在和中国航空三大集团平分中     

陈峰用尽所有资本手段

陈峰是中国航空业的一个传奇人物:政府官员出身,40岁走出机关办海航,在有限的政府资源支持、只有对于航空业来说少得可怜的1000万元启动资金情况下,他硬是带领海航挤进了全国四大航空公司的行列。然而,陈峰并不满足“老四”的位置,构建世界级的航空品牌才是他的目的。随着6月30日海航股份(SZ6002215)56亿元注资方案的公布,一个将拥有近百架客机、300亿元资产的“大新华航空集团”呼之欲出。用陈峰的话说,“这是中国航空业的一次重大事件,创建大新华航空标志着中国拥有世界级航空品牌的开始。”在转型经济时期,循着一条前所未有的发展路径,…     

齐人物论

在中国谁也看不懂陈峰。惟一的理由是“海南”，惟一的理由是所谓的“国际旅游岛”，惟一的理由是博彩业放开的预期。作为航空和物业方面的“地头蛇”，海航和陈峰终于等来神奇一跃的机会。     

陈峰:两可之间的朦胧

从吃、住、行、游、购、娱到重申聚焦航空、物流、金融服务业三大主业,海航董事长陈峰再一次调整了海航的未来方向。海航的多元化道路走得不无崎岖,最近海航在竞购上海家化的较量中败下阵来。为圣为凡两不宜,这话出自陈峰之笔。在陈看来,泯为众人易,曲高和寡自清于世也不难,最难的却是两可之间,如何在出世与入世之间找到自己的方寸。资本高手陈峰为海航造的概念是人的服务业。     

海航的素质

最近，著名本刊顾问潘承烈先生深入海南航空集团，并撰写了《海航十年发展的启示》一文，得到海航董事长陈峰，海尔CEO张瑞敏、娃哈哈董事长宗庆后等知名企业家的高度评价。本刊特进行搞编以飧读者。     

陈峰的下一个海航

海航扩张与发展的野心并未止息,而是将其向全球延伸航空领域的国际合作与打破垄断常常知易行难"2020年,海航将进入世界500强前100名左右,营收在8000亿到10000亿,2030年海航进入世界500强前50名,营收在15000亿,做到这个规模海航才有资格对全球经济发展做出贡献,才能利用商道造福人类幸福和平。"4月28日,在海口的一个大型经济论坛上,海航集团董事局主席陈峰作为演讲嘉宾,用他招牌式的夸张且充满激情的演讲说出了如上宏愿。曾经的"八爪鱼"海航,近两年开始迅速"瘦身",从原来的八大板块调整为     

谁懂海航?

去海口采访前,对海航的直接感受来自海南航空,服务细致,口碑不错。而对于海航的另一层感受,则来自于媒体报道,"大胃王"、"并购狂人",都是同行给海航贴的标签。哪一个才是真正的海航?     

从仁商管理思想到组织文化:基于组织文化四层次模型——以海航集团陈峰为例

企业家思想对组织文化的形成与发展具有重要作用,本研究以海南航空创始人陈峰为例,基于组织文化四层次模型,从理念、制度、个性和背景层面探究其“仁商”管理思想影响下的海航文化,研究组织文化的形成和发展过程,得出主要结论:组织文化的形成和发展是一个复杂的过程,是一个从个性到共性(个性层面、制度层面到理念层面),又从共性到个性(理念层面、制度层面到个性层面),循环往复不断演化的过程,背景层面文化贯彻整个过程,发挥着影响并选择其他三个层面文化的作用.     

海南航空:资本动作的“百科全书”

2003年5月2日,年轻的海南航空迎来了自己的10岁生日。而此前不久,它披露的业绩增长率达50％以上的2002年年报,表明其成长是令人欣慰的。但更令人刮目相看的,是它凭借高强的资本运作技巧,在我国1000多家上市公司中成为运用资本运作方式最多的一家,其资产规模的膨胀速度极为惊人。 在中国证券市场,海南航空堪称资本运作的“百科全书”。 而海南航空的迅速崛起,不能不说是它的掌门人陈峰创造的一个奇迹。 陈峰,山西人,1953年出生,毕业于     

疯狂海航 谁为风险埋单?

靠"投资"为生的"海航",会是下一个"德隆"吗?事与愿违,海南航空(600221.SH)虽然在2011年上市公司年报中给出了每10股1.2元的高额分红标准,但质疑声并未因此消退。3月底刚刚公布的海航年报显示,     

索罗斯葫芦里卖的什么药？

索罗斯又给陈峰投了2500万美元,为何他会对海航如此青睐? 一拨一拨国内的资本玩家倒下后, 2005年10月,索罗斯来到中国。这位金融大鳄似乎专程为一件事而来,就是给海航集团追加投资2500万美元。回想起来,索罗斯旗下的美国航空     

海航的发家史 差点儿胎死腹中

几年前,陈峰曾行走于名山大川之间,不免遇到一些武林门派,虽然只是切磋,陈峰喜欢那种感觉。相对而言,商场上的拼杀,则更多的是生死。谁能想到正是20年前的那场生死之战才有了今天的海航,又有谁知道,被人称为"陈疯子"的陈峰和他的一干兄弟,曾经是那么的无助。下海创业,是那一代人的梦想,陈峰和他的兄弟们当年放弃了国家机关的铁饭碗。"哪一年家里可以装一部电话,哪一年局里能够给     

读者信箱

《陈峰:海航借势》锦衣夜行之-夜战八方陈峰董事长本人也是应势而起,37岁即受命组建海航,对借势应该有更深的体会吧。(5月10日10:41)参谋长所谓势,即为群体无意识!(5月10日8:11)     

“大新华”期待年底挂牌：陈峰用尽所有资本手段

陈峰是中国航空业的一个传奇人物：政府官员出身，40岁走出机关办海航，在有限的政府资源支持、只有对于航空业来说少得可怜的1000万元启动资金情况下，他硬是带领海航挤进了全国四大航空公司的行列。     

独家高端领袖对话 斗争中交融

初探华尔街《英才》:你在上世纪90年代初就见到索罗斯了么?陈峰:索罗斯是后来才见到的,开始是索罗斯的助理。《英才》:当时是怎么促成合作的?陈峰:海航的运营逐渐成功之后,进了几架飞机,导致负债率太高了。于是有人告诉我上美国可以发股票。于是我和我们的副董事长——当时我们俩还年轻,不到40岁——提着包到华尔街去了。那时候我对美国华尔街的投行一无所知,真不懂。但是不懂也得装懂,夹个包就跟人家谈。我们俩英文都很好,我英文都是自学的,一天课都没上过,     

No．25 陈峰：第二次飞跃

“海航过去的10年不过是奠定基础,真正的辉煌没有达到……”挺进大西部,开拓欧洲第二战场,明年直飞美国,海航的国际化雄心——不,应该说另辟蹊径,避免与国内三大航空集团直接冲突——终于实现了,就像其航空广告所宣扬的：以“非一般梦想,飞一班实现”。陈峰还要     

陈峰知音难觅

No.22↑3位综合得分:3.490进入2012年,海航董事长陈峰终于有了自己的微博,如今一年时光过去,截至11月20日,这位忙碌的董事长一共发了48条微博。最引人注意的一条微博,是这位董事长承认自己"哭了"。起因是海航集团给予反劫机机组总额高达6000万元的重奖。相识满天下,知心有几人。这句话或许会让陈峰感同身受。2012年元旦刚过,陈峰在海口与鸿海集团董     

航空

10月11日海航全国乘务员招聘之旅登陆北京10月11日至14日，海南航空在北京举行空中乘务人员招聘会，据海航负责此次招聘的负责人介绍，北京是此次海航全国空中乘务员招聘之旅最重要的一站。     

陈峰:让海航再次“起飞”

“索罗斯的投资证明海航的表现是杰出的,已经达到了国际航空公司的标准。”陈峰如是诠释索罗斯对海航的再一次投资行为。