中国与塔吉克斯坦经贸合作的历史、现状及前景

1992～2011年,中国与塔吉克斯坦双边贸易额增长738倍,中国已经成为塔吉克斯坦的第二大贸易伙伴。中塔经贸合作20多年的历程可分为四个阶段,即起始发展阶段、曲折发展阶段、制度化发展阶段和深入发展阶段。在每个发展阶段,中塔双边贸易和投资与经济技术合作侧重点不同,但都取得丰硕成果。在中国企业扩大对塔投资规模和塔吉克斯坦加入WTO的影响下,中塔经贸合作将更加便利和符合国际规则,发展前景良好。     

投资"王冠之国":在百废待兴中掘金

今年适逢中国与塔吉克斯坦建交十五周年，两国在年初举办了中塔商务投资高层论坛，塔吉克斯坦正展露着热情的迎华姿态。但是与印度、俄罗斯等国相比，这个与新疆接壤的异域对国人而言还十分陌生。     

塔吉克斯坦人喜开中国车

近年来,随着塔吉克斯坦国内经济的持续稳定增长、国力逐渐恢复和市场开放程度不断扩大,塔正在对国内运输行业所使用的原苏联时期车辆进行大更换,塔国内汽车消费逐渐升温。据卡拉苏口岸统计,我向塔出口汽车势头良好,呈日益成倍增长趋势。从汽车出口的种类来看,从微型车的单一品种增加到厢式客货车、救护车、面包车、皮卡车等种类。卡拉苏口岸开通前,在塔道路上行驶的中国汽车主要是利用我国政府的无偿援助向塔提供的公共汽车一“中塔友谊车”,尽管为数不多,但已让塔普通百姓亲身感受到中国汽车给他们工作和生活带来的便利。从2004年中塔边境卡拉苏口岸正式开关至今,在塔吉克     

TACAN数据在惯导参数校正中的坐标变换

针对工程应用中塔康（TACAN）数据在进行惯导参数校正过程中存在着多 种坐标变换的问题,根据校正算法的特点提出了一系列坐标变换方法,将目标相对TACAN信 标台的 反方位角和斜距等信息变换到WGS-84大地直角坐标系,并利用Matlab仿真详细估计了坐 标变换所引入的误差,结果表明,坐标变换后的定位精度完全满足工程应用要求。     

会展文化节,七月相约长沙——第四届中国国际会展文化节新闻发布会侧记

6月26日,"第四届中国国际会展文化节新闻发布会及业界交流会"在北京国际会议中心隆重召开。长沙市人民政府巡视员王柏林、界上传媒集团总裁、中国会展杂志社执行社长倪玮、长沙市人民政府会展办主任杜中塔、湖南卫视副总编辑、湖南国际会展中心主任孙建平等第四届会展文化节主承办单位领导,中国机械工业联合会副会长陆仁琪、香港国际经济出版集团董事长丛英奇等特邀嘉宾,各大主流媒体及专业媒体记者共计近百人出席了此次会议。     

环新疆经济圈区域经济合作:对该地区经济一体化发展构想

一引言新疆地域辽阔,占中国疆土总面积的1/6,地处亚欧大陆的中心地带,以亚欧大陆桥为东西通道,东部可通过中国其他省区与东亚国家相通,西部可穿越中亚等国与西欧大陆交流,南部与印度和巴基斯坦接壤,北部与蒙古国和俄罗斯相连,由此构成了以中国新疆为地理中心的环新疆经济圈经济体。新疆在环新疆经济圈的13个核心经济体及所辐射的经济区中,东西担起中亚、欧洲和中国其他省区三个经济体,南北担起印度、巴基斯坦及俄罗斯、蒙古国四个经济体,而新疆位于两个“哑铃”的“腰部”交汇区,处于环新疆经济圈的中心地带,因此,区域位置十分重要,自古以来新疆就是中国东连西出、西向开放的重要门户。由于地缘关系,以新疆为地理中心,环绕新疆周边的12个核心经济体之间的贸易活动由来已久,特别是进入21世纪以来,中蒙、中吉、中哈、中塔之间的双边贸易增长都在50%以上,其他各国之间的贸易也有较快增长,环新疆经济圈已经逐渐成为世界贸易的主要增长区域之一。本文将研究进入21世纪以来,中国新疆、俄罗斯、蒙古国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、伊朗、印度和中国其他省区在内的经济区域13个核心经济体之间的相互贸易状况、贸...     

红星·美凯龙：家装巨头的石家庄推广

<正>个案特征:国内家装市场的顶级巨头,家装模式全国化推广的楷模在我国家装建材业,几乎没有人不知道红星·美凯龙。它自1986年创业以来,始终以建设温馨、和谐的家园,提升消费者的居家生活品味为己任,至今已在北京、上海、天津、南京、长沙、南昌、济南、东营、常州、无锡、扬州、徐州、连云港、重庆、石家庄、洛阳等25个城市开办了39家商场。2006年,红星·美     

2006年度经典船型回顾

"Emma Maersk"号集装箱船 这艘由丹麦欧登赛造船厂交付给马士基公司的集装箱船可谓是当今世界上最大的集装箱船,其载重量约为157000t,标准装箱量为11000TEU,实际设计装箱量则为13500～14500TEU,包括1000个冷藏箱.该船总长397m,船宽56m,船深30m,吃水15.5m,航速25.5 kn以上.主机采用14缸W(a)artsil(a) RT-fiex 96C型柴油机,转速102r/min时功率80080kW.     

中国股市不需要英雄

中国证监会主席肖钢先生被传辞职,随后他不得不出面辟谣.这两年A股每遇大震荡周期,关于肖钢先生的传言就层出不穷. 熔断事件发生后,有人拿肖钢2012年接受香港凤凰卫视采访的言论开涮.肖钢在采访中坦诚数学不好,一心想学中文,却阴差阳错进入金融业.这次采访已成为他的噩梦,每个表情与每句话都被拿出来仔细分析,在市场的涮锅中被涮成一个个笑话,似乎肖钢这几句话就注定了中国股市的没落前景.     

威鹿在成长中壮大

一、项目背景 威鹿(中国)有限公司,创建于1989年,拥有固定资产近2亿,是一家集开发、生产、销售为一体的中外合资企业,拥有"威鹿男装"品牌系列服饰,2006年3月荣获中国驰名商标.现已成功在北京、上海、四川、重庆、湖南、湖北、辽宁、黑龙江、浙江、广东等各大中城市设立了20多家营销中心及办事处机构,并以全新的威鹿男装建立了全国专营连锁网络.     

“小胖”机器人炼成记

2000年,怀揣创业梦的巍然从厦门集美大学机械设计及制造专业毕业后,成为创业大军中的一员,先后涉足广告传媒、保健品、智能家电等行业.不同行业的创业经历培养了魏然敏锐的市场嗅觉.2014年底,经过市场调研后,魏然瞄准了服务机器人产业,并于2015年2月成立了北京进化者机器人科技有限公司.     

LNG船市场走势分析

当前,国际社会对煤热电站环境污染和核电站安全性日益担心;与此同时,原油价格已突破70美元/桶,许多国家对清洁、高效、廉价的天然气需求快速增加.如韩国、日本和地中海地区国家对天然气需求量快速增长,中国、印度、美国和加勒比海地区国家也开始大量使用天然气.     

中日韩造船: 谁扬优势谁称雄

按英国克拉克松研究公司公布的造船产量(修正总吨)计算,近两年世界前六位造船国产量所占份额分别是:第一位韩国,2004年占世界份额34.1%,2005年占世界份额35.8%:第二位日本,2004年占世界份额32.9%,2005年占世界份额31%:第三位中国,2004年占世界份额11%,2005年占世界份额13.3%;第四位德国,2004年占世界份额3.7%,2005年占世界份额4.1%;第五位意大利,2004年占世界份额3.2%,2005年占世界份额1.5%;第六位波兰,2004年占世界份额2%,2005年占世界份额2.2%.     

人民银行应设立残损币兑换点

《人民银行法》第二十条"残缺,污损的人民币,按照中国人民银行的规定兑换,并由中国人民银行负责收回,销毁."因此,回收残损币是人行的份内之事.目前残损币的回笼销毁过程是,先由客户在各商业银行兑换,再由各商行整点后上缴人行,最后由人行复点销毁.这种做法让商行做了重复业务.各商行付出人力,物力,但不产生任何效益.因此人行应改革残缺,污损币由商行兑换的做法.这样于国于民都是一件大好事.     

重建友谊商店 赌王受挫

<正>奥运会的火炬都快到家门口了,叱咤风云的澳门赌王也没能成为友谊商店的神笔马良,把当年PTW设计的一纸蓝图化为现实。40亿元投资项目搁浅,友谊商店重生难倒澳门赌王何鸿燊。北京长安街沿线两侧的商场历来生意兴隆。但多年来,总有一家商店与众不同,在那里,营业员长期比顾客还多,货     

浅析客户服务的沟通技巧

21世纪,我国企业已经不再单单关注产品的生产和销售,而是更加关注服务,因为优质的客户服务意味着它给企业的产品带来了更多的增值空间,也大大增强了企业品牌影响力.但是优质服务最终依靠什么实现呢?本文认为沟通决定了客户服务的效果,并在文章中就客户服务中如何进行有效沟通从服务的各个层面进行了四方面的详细阐述.文章内容覆盖面广,分析角度多样,对提高客户服务的质量具有相当的实用价值.     

营改增试点全面推开

2016年5月1日,随着建筑业、房地产业、金融业、生活服务业四行业纳入营改增(营业税改增值税)试点,全国范围内原来缴纳营业税的所有行业已全部改为缴纳增值税.财政部部长楼继伟指出,下一步将在此基础上制定增值税法案,交全国人大正式批准,即按照税收法定的原则废止营业税.     

跨国公司“血汗工厂”问题研究

本文分别从资源禀赋、政府职能、企业、渠道商、劳动者等五个角度分析了近几年来跨国公司"血汗工厂"问题产生的原因,以期为更好地解决跨国公司对国内劳工的不平等待遇问题,实现国民经济健康、稳定、持续的发展提供理论依据.     

果蔬过敏要人命

吃了新鲜果蔬后,是否觉得嘴巴又麻又痒?那你就要小心了,这很可能是过敏的表现.近期的<美国新闻与世界报道>撰文指出,在美国,数以万计的人患有口腔变态反应综合征,即在吃桃子、李子、梨、樱桃,或者红萝卜、芹菜后,会出现过敏的症状,但由于果蔬过敏的危害不如花生、牛奶等,因而容易被人忽视.     

聚焦：汽车品牌中国路——吉利美人豹的“高档低价”策略

当吉利老总李叔福承诺要造中国第一辆跑车时，应和者寥寥，业界对此普遍存在疑虑：一家民营汽车厂有这个实力造跑车吗?中国造的跑车会有市场吗？甚至有人对于李叔福的话不屑一顾，断言中国的自产跑车最乐观也在10年之后才会诞生，目前的技术水平难以完成跑车的制造和批量生产。因此，有许多人认为自产跑车只是一个初步的概念，或者说只是汽车狂人的一番豪言壮语。