桥梁钢板桩倒塌处理施工方法

随着各客运专线及高速铁路的开工建设，主要为桥梁基础采用桩基承台。桥梁基础也开始大面积施工，在基础的施工过程中遇到了诸多问题，这些铁路线路多经过河流、灌溉渠、低洼水塘等环境，在施工中这些地段多为深水基坑，常采用钢板桩围堰防护，由于施工和技术经验的缺乏，时常导致钢板桩倒塌。本文介绍了某大桥深水基坑钢板桩倒塌后的处理方法，供广大技术人员参考借鉴。     

某深基坑支护设计与施工探讨

随着科学技术的发展,深圳坑支护工程的技术要求越来越高.根据某深基坑周边环境的情况和开挖的深度采用微型桩和土钉、预应力锚杆联合的复合支护结构.分析了该基坑施工的技术要点,通过监测结果,说明该支护方案是可行的.     

浅议深基坑监测工程测斜的应用

本文阐述深基坑监测工程中测斜有着重要的意义,测斜监测可以量测挡土墙板、排桩变形后的形状:计算不同深度土体(桩体)住移,监测是否有土体失稳的预兆及现象;总结坑边垂直剖面上的位移随坑边距离变化的规律.目前测斜的测距对量测结果的影响研究较小,且存在争议,此外,测斜测试过程中需注意起算点与位移方向等问题.本文针对测距、起算点及位移方向,对测斜技术进行探讨.     

沥青路面坑槽产生原因及处理养护措施

坑槽作为沥青路面破坏的主要形式已引起业内工作者的足够重视.沥青路面坑槽产生的直接原因是沥青混合料中的沥青失去对骨料的粘结,在行车荷载作用下,导致松散、掉粒,最终形成坑槽.沥青路面施工不论从设计理念还是施工工艺、检测手段都有了长足发展,因设计、施工工艺原因而导致的大面积坑槽鲜有出现.本文通过对沥青路面坑槽的成因分析,从设计、施工、养护三个方面提出了减少坑槽的处理措施.     

高速公路沥青路面坑槽成因及处理措施

坑槽作为沥青路面破坏的主要形式已引起业内工作者的足够重视.沥青路面坑槽产生的直接原因是沥青混合料中的沥青失去对骨料的粘结,在行车荷载作用下,导致松散、掉粒,最终形成坑槽.沥青路面施工不论从设计理念还是施工工艺、检测手段都有了长足发展,因设计、施工工艺原因而导致的大面积坑槽鲜有出现.本文通过对沥青路面坑槽的成因分析,从设计、施工、养护三个方面提出了减少坑槽的处理措施.     

泰中花园深基坑支护施工技术

近年来,随着高层建筑的发展,由于功能和地基承栽力的需要,基础埋置越来越深,为安全合理地完成这些工程的建造,基坑支护技术越发重要,深基坑的护壁,不仅要求保证基坑内正常作业和施工安全,而且要防止基坑及坑外土体移动,保证基坑附近物、道路、管线的正常运行.通过泰中花园工程,对深基坑采用桩锚支护及土钉墙支护技术.     

泰中花园深基坑支护施工技术

近年来，随着高层建筑的发展，由于功能和地基承载力的需要，基础埋置越来越深，为安全合理地完成这些工程的建造，基坑支护技术越发重要，深基坑的护壁，不仅要求保证基坑内正常作业和施工安全，而且要防止基坑及坑外土体移动，保证基坑附近物、道路、管线的正常运行。通过泰中花园工程，对深基坑采用桩锚支护及土钉墙支护技术。     

浅析沥青砼路面坑槽类型及修补工艺

本文介绍了沥青砼路面坑槽的几种类型，以及日常市政工程养护中坑槽修补的传统工艺和新工艺。     

基于粗糙集理论的腐蚀损伤诊断软件开发研究

以粗糙集理论为基础,针对腐蚀条件下航空材料的图像特征值和蚀坑深度进行了离散化处理,构建了分辨矩阵,通过属性约简生成了决策规则集,对蚀坑深度进行了预测.使用Visual Studio2005平台,开发了基于粗糙集规则库的腐蚀损伤诊断软件.该软件以约简后得到的图像特征值为输入,以蚀坑深度范围为输出,界面清晰明了,便于使用.     

永定土楼：幸福的建筑

在抵达龙岩之后,本来应该直接从龙岩乘车去湖坑,但我却绕道去了永定——直至车到永定,在车站见到接站的福裕楼楼主林先生。据林先生讲,如果从龙岩直接去湖坑,永定附近的几座土楼就极有可能会失之交臂,特别是位于永定到湖坑之间的馥馨楼,若错过了就非常遗憾。     

中国古村落保护与开发的经济学思考——以流坑古村为例

中国的古村落在几千年人类文明历史的进化过程中,绝大多数融入了历史的长河,但被誉为千古第一村的流坑村却在生态环境、村落布局、宗法制度、民俗民风、建筑风格上都保留得非常完整。通过以流坑古村为例在分析了中国古村落形成原因的基础上,着重研究了流坑古村的价值特色,并由此引发了对中国古村落保护与开发的一系列经济学思考。     

深基坑边坑中坑支护变形分析与应对处理施工实践

本文是笔者在施工现场实际管控中对深基坑边的坑中坑支护变形的分析与应对处理作了全面系统的阐述，以供参考。     

浅谈静压桩沉桩挤土效应的控制措施

静压桩在沉桩过程中产生的挤土效应会对周围建筑物造成不利影响,文章首先分析了静压桩沉桩机理及静压桩的适用范围,进而阐述静压桩沉桩挤土效应的影响,最后从设计方面、施工准备方面和施工过程阐述了沉桩挤土效应的防范措施,以降低挤土效应,从而减少对周围建筑物的影响.     

桩侧摩阻力与桩端阻力数值分析

本文主要研究了单桩在竖向荷载作用下的力学特性。通过FLAC3D数值分析软件研究了在桩径不变时,不同桩长对桩侧摩阻力和桩端阻力的影响以及桩侧摩阻力和桩端阻力在不同桩长下荷载分担比的分布规律,最后根据计算结果进一步说明了桩的承载机理,对以后大直径单桩承载力的研究提供了借鉴的依据。     

沥青砼路面坑槽修补工艺的研究

坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。若不及时修补，在交通荷载和水的综合作用下。破坏会较快发展，造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全。由于其安全隐患大，通常在高速公路的养护管理中明确提出了“坑槽不过夜”的养护要求。本文根据沥青路面坑槽修补的最终目的，对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺f冷料冷补、热料热补和热料冷补），使之能达到理想的维修效果。以期对坑槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。     

静压预应力混凝土管桩施工及常见问题处理措施

静压预应力混凝土管桩已在很多高层建筑广泛开展应用,与其他桩型比较具有工期短,造价低,单桩承载力较高,成桩便捷,无环境污染的特点.但在沉桩过程常出现桩偏位、斜桩、断桩、单桩承载力不足的质量问题,文章结合实践总结了静压管桩施工及其施工质量控制措施,供同行参考.     

浅谈路面坑槽无接缝修补及处理技术

结合雄莱高速公路近年维修沥青混凝土路面坑槽的施工经验,介绍路面坑槽的无接缝修补、处理技术.     

基于公路养护探讨沥青混凝土路面坑槽修补

公路的病害多种多样,其中坑槽是沥青路面一种较为严重的破坏形式之一,它的存在影响了车辆的正常通行,并形成了较大的安全隐患.笔者从公路养护的实际出发,谨围绕沥青混凝土路面坑槽进行了阐要的讨论,仅供参考.     

高速铁路建设中提问CFG桩施工效率的措施

CFG桩复合地基粘结强度桩是复合地基的代表.目前用于高层建筑和客运专线铁路.CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的缩写,作为桩复合地基,提高承载力,减少变形,再加上CFG桩,采用工业废粉煤灰作为掺混剂,大大降低了工程造价.     

探析静压桩施工中常见的几种质量问题

本文主要对静压桩施工中常见的露桩和短桩、斜桩,挤土效应,遇到"硬层"无法继续沉桩,单桩承载力达不到设计要求等方面质量问题产生的原因进行分析,并针对各个问题提出了相应的防治措施.