浅析沥青砼上面层SMA-13的施工要点

沥青上面层位于路面结构的最上层,直接承受车辆荷载作用,承受各种气候环境的影响 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的特点 目前,通用沥青混合料按照强度形成机理可分为两种类型:一种是根据连续级配原理组成的密实级配沥青混合料;另一种是基本上依靠集料的嵌挤作用形成骨架结构的混合料.而SMA做为一种新型的沥青混合料,兼有上述两种结构的优点,它是由沥青玛蹄脂填充碎石骨架组成的嵌挤型骨架密实结构混合料.     

浅谈沥青路面施工中的离析问题检测技术及应对措施

相关调查显示:沥青路面是我国公路路面结构的主要形式.而沥青混合料在施工过程中的离析是造成沥青路面早期损坏的主要原因之一.论文首先对沥青漫合料离析的特征进行了概述,并简要介绍了沥青混合料集料离析的检测方法,最后提出了针对离析问题的应对措施.     

谈改性沥青路面的施工方法与质量控制

改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料.使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重栽时车辙变形量低,而且低温性能良好.改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料.     

刍议沥青路面施工过程中的离析问题及控制措施

论文首先对沥青混合料的离析现象进行了概述,并分析了两种典型的离析产生机理,最后重点从沥青混合料的类型选择、沥青混合料的级配设计、原材料的选取、原材料的生产、原材料的管理、沥青混合料的生产、沥青混合料的运输、摊铺工艺、碾压工艺等,在此基础上提出了多项技术控制措施.     

浅析沥青路面混合料配合比设计

通过对沥青混合料的技术性质及材料组成要求的论述基础上,对沥青混合料进行配合比设计以及提出质量控制措施.     

环氧沥青混合料桥面铺装施工研究

文章主要对环氧沥青混合料的施工进行了论述,其中包含与普通沥青混合料施工的区别,本身的施工要求及应当注意的几个方面等,对指导环氧沥青混合料的桥面铺装施工有一定参考价值.     

沥青混合料拌和设备生产过程质量控制的研究

不同型号沥青混合料拌和设备生产同一级配沥青混合料及同一型号沥青混合料拌和设备生产不同级配沥青混合料的质量稳定性控制是长期困扰高速公路施工质量稳定的一道难关。本文根据LBA3000型沥青混合料拌和设备的性能及结构差异性，从沥青混合料拌和冷料控制、热料控制、搅拌控制等角度论述了不同型号沥青混合料拌和设备在质量控制过程中的经验。     

SMA路面施工技术研究

沥青混合料技术在国内的发展处于一个较快的趋势,使用范围在逐步对外扩张.文章就沥青混合料自身主要的特点和优势进行了合理化的阐述,对沥青混合料的实际生产以及施工的工艺进行了分析和探讨,分析了目前沥青技术的应用前景和发展的方向,举例介绍了相应的案例.     

温拌沥青混合料隧道路面施工实践

温拌沥青混合料是一种可以降低能源消耗,并且减少污染气体排放的一种环保型材料.本文阐述了温拌沥青的经济效益,介绍了温拌沥青混合料的原料配比及其制备,温拌沥青的压实特性,并与相同类型的热拌沥青混合料的路用性能进行了对比,最后总结了温拌沥青的优点,希望对温拌沥青的使用提供参考.     

探析公路沥青路面热再生试验检测

伴随着我国科技技术不断的发展,公路大修工程中的沥青路面为研究对象,通过对旧沥青混合料、再生沥青混合料试验,在分析了旧料及回收沥青的基本性能的基础上,确定了再生混合料中旧料掺配率、再生剂比例及最佳沥青用量,最后分析了再生沥青混合料的水稳性、高温稳定性及低温性能.结果表明:再生混合料的各项性能指标基本上达到普通沥青的混合料的性能,可以作为一种新的混合料在路面施工中广泛应用.     

抗车辙剂在新疆高温差地区的应用

简述了抗车辙剂对沥青混合料的作用机理,并对不同掺量下的沥青混合料进行了路用性能试验研究,分析车辙剂掺量对沥青混合料的基础性能、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性的影响,根据不同设计要求选择合适的最佳抗车辙剂掺量.     

浅谈细集料的棱角性对Superpave沥青混合料体积性指标及施工成本的影响

在相同沥青用量条件下,用辉绿岩做细集料的沥青混合料的孔隙率比用石灰岩做细集料的沥青混合料的孔隙率大的多.所以,在考虑相同的混合料质量的条件下,用辉绿岩石屑比用石灰岩石屑做沥青混合料增加了施工成本,本文就这两种细集料对混合料的影响展开一些简单的论述.     

水对沥青混合料抗疲劳性能的影响试验研究

本研究采用4种级配沥青混合料,对试件设计了两种水处理条件,与未经水处理试件的疲劳试验结果进行对比.研究水对沥青混合料疲劳性能的影响,并初步分析水使混合料抗疲劳性能下降的力学机理.     

沥青混合料抗剪性能的影响因素分析

沥青路面是以沥青材料和矿料而修建的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构,它具有无接缝、平整度好、噪音低、振动小、施工期短、便于养护维修方面及外形美观等优点,在道路工程中得到了广泛的使用.但沥青路面在使用过程中容易出现各种病害,其中沥青混合料的剪切破坏主要是沥青混合料的高温稳定性不足,在荷载作用下产生变形和剪切推移,致使路面出现过大的车辙和拥包等现象.论文从沥青混合料的级配类型、油石比,压实度、温度、加栽速率五个因素分析了对沥青混合料的剪切性能的影响.     

沥青混合料抗车辙性能的试验研究

在世界道路发展历程中,沥青混合料的出现是现代道路工程行业的一项重大技术突破,同时也具有划时代的历史意义.二十世纪九十年代,美国科学家首先提出了沥青混合料的设计方法,随后通过不断的实践与检验,逐步确立和完善了一套较为科学、具体、可行的沥青混合料设计方法,并且在全世界范围内得到了广泛的推广和应用.目前,我国各主要高速公路线路普遍采用体积设计的理念和方法,来进行沥青混合料设计工作的具体操作.虽然我国在沥青混合料设计方面取得了一定的成绩,但是我国仍然面临着许多技术、检测方面的难题,其中难以掌握有效、合理的沥青混合料的抗车辙性能的问题日渐突出,必须对其进行有针对性的研究,否则必将阻碍我国道路工程行业的科学发展,以及试验技术的创新进步.     

SMA沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工监控与监理分析

沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料,填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料,使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好.     

冷拌沥青混合料关键影响因素与设计实例

针对冷拌沥青混合料设计的关键因素，对乳化沥青黏度和破乳速度、集料岩性以及 水泥的影响进行了探讨，并且给出了冷拌沥青混合料的设计实例，为同类工程提供参考.     

论提高沥青混合料高温强度和稳定性的措施

提高沥青混合料的强度包括两个方面：一是提高矿质集料之间的钳挤力与摩阻力;二是提高沥青与矿料之间的粘聚力。为了提高沥青混合料的的嵌挤力和摩阻力,要选用表面粗糙、形状方正且有棱角的集料,并适当增加矿料的粗度。此外,合理地选择混合料的级配组成和结构类型,对提高沥青混合料的嵌挤力与内摩阻力也具有重要的作用。当然,混合料的结构类型和组成设计还必须根据稳定性方面的要求,结合沥青材料的性质和当地的自然条件加以权衡确定。     

安全环保型沥青混合料TSEM添加剂的比选和在隧道路面中的应用

对安全环保沥青混合料各种添加剂进行了比选,重点讲述了各添加剂的添加量、比例配方及方案的比选,描述了安全环保型沥青混合料的应用优点.     

浅谈高等级沥青混凝土路面机械化施工技术与质量控制

文章阐述了高等级公路沥青混凝土路面的各个施工阶段质量控制要点和注意事项,通过对机械的配套、沥青混合料的拌和、混合料的铺摊等五个方面对施工质量进行分析,总结出使沥青混凝土路面的施工工艺更加合理化、高效化的措施.